一种航空托运行李追踪装置的制作方法

1.本实用新型涉及行李追踪装置技术领域，尤其涉及一种航空托运行李追踪装置。


背景技术：

2.随着国内经济水平的不断提高，选择飞机出行的游客越来越多，通常会携带一些行李进行托运，但是行李在托运过程中时常发生丢失，给旅客出行带来了极大的困扰。
3.申请号为：201921992783.0公开了一种航空托运行李追踪装置，包括追踪装置，追踪装置包括追踪壳，追踪壳底部靠近边缘处设置有两个相互对称的固定软带，追踪壳底部开设有凹槽，凹槽内腔靠近中心处设置有固定卡块，固定卡块通过底块固定在凹槽内腔底部，追踪壳顶部设置有信号放大器，追踪壳内腔设置有蜂鸣器、gps定位器、 gprs通信模块、蓄电池和单机片，本实用新型方便从行李带上拆卸安装，且方便寻找行李。
4.上述专利在使用的过程中，在对追踪器进行安装拆卸时，是采用两个软带对追踪器进行固定，但是软带的松紧度为固定的，不能适用于不同的行李箱，局限性大，不能满足使用者的需要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中在使用的过程中，在对追踪器进行安装拆卸时，是采用两个软带对追踪器进行固定，但是软带的松紧度为固定的，不能适用于不同的行李箱，局限性大，不能满足使用者的需要的问题，而提出的一种航空托运行李追踪装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种航空托运行李追踪装置，包括追踪器，所述追踪器的底部固定连接有第一连接板，第一连接板的底部开设有伸缩槽，伸缩槽内滑动连接有伸缩杆，伸缩杆的底端延伸至第一连接板的下方并固定连接有夹持板，夹持板的顶部固定连接有安装板，安装板的顶部固定连接有固定齿，伸缩槽的一侧内壁上滑动连接有限位机构，且限位机构延伸至伸缩槽内并与伸缩杆固定连接，第一连接板上滑动连接有弹性固定机构，且弹性固定机构与伸缩杆相卡装，第一连接板的一侧滑动连接有定位机构，且定位机构延伸至第一连接板的外侧并与弹性固定机构固定连接。
8.优选的，所述限位机构包括限位板和限位杆，所述伸缩槽的一侧内壁上开设有限位槽，且限位板与限位槽滑动连接，限位板上开设有限位孔，且限位杆与限位孔滑动连接，限位杆的顶端与底端分别与相对应的限位槽的顶部内壁和底部内壁固定连接。
9.优选的，所述弹性固定机构包括固定卡杆、第二连接板、第一滑块和复位弹簧，所述第一连接板的一端开设有固定槽，且固定槽与伸缩槽相连通，且固定卡杆与固定槽滑动连接，伸缩杆的一侧开设有固定卡槽，且固定卡杆的一端与固定卡槽相卡装，固定卡杆的另一端延伸至第一连接板的外侧并与连接板靠近第一连接板的一侧固定连接，固定槽的顶部内壁上开设有第一滑槽，且第一滑块与第一滑槽滑动连接，第一滑块的底端延伸至固定槽
并与固定卡杆的顶部固定连接，复位弹簧的一端与第一滑块固定连接，复位弹簧的另一端与第一滑槽的移出内壁固定连接。
10.优选的，所述定位机构包括定位板和两个第二滑块，所述第一连接板的一端开设有位于固定槽上方的定位槽，且定位板与定位槽滑动连接，定位板的一端延伸至连接板的外侧并与第二连接板固定连接，定位槽的顶部内壁和底部内壁上均开设有第二滑槽，两个第二滑块分别与相对应的第二滑槽滑动连接，两个第二滑块相互靠近的一端均延伸至定位槽内并与定位板的顶部和底部固定连接。
11.优选的，所述固定齿的数量为多个，且多个固定齿呈水平方向等距离分布在安装板的顶部。
12.优选的，所述固定卡槽的数量为多个，且多个固定卡槽呈竖直方向等距离分布在伸缩杆上。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种航空托运行李追踪装置，具备以下有益效果：
14.1、该航空托运行李追踪装置，通过追踪器、连接板、伸缩槽、伸缩杆、夹持板、安装板、固定齿、限位槽、限位板、限位孔和限位杆的设置方便将追踪器安装到行李箱内，方便了拆装，而且适用于不同的行李箱，局限性小；
15.2、该航空托运行李追踪装置，通过固定槽、固定卡杆、固定卡槽、连接板、第一滑槽、第一滑块、复位弹簧、定位槽、定位板、第二滑槽和第二滑块的设置对追踪器进行固定；
16.而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过对多个固定齿的伸缩固定方便将追踪器安装到行李箱内，方便了拆装，而且适用于不同的行李箱，局限性小，满足了使用者的需要。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种航空托运行李追踪装置的主视结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种航空托运行李追踪装置的a部分结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种航空托运行李追踪装置的b部分结构示意图。
20.图中：1追踪器、2第一连接板、3伸缩槽、4伸缩杆、5夹持板、 6安装板、7固定齿、8限位槽、9限位板、10限位孔、11限位杆、 12固定槽、13固定卡杆、14固定卡槽、15第二连接板、16第一滑槽、17第一滑块、18复位弹簧、19定位槽、20定位板、21第二滑槽、22第二滑块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.参照图1-3，一种航空托运行李追踪装置，包括追踪器1，追踪器1的底部固定连接
有第一连接板2，第一连接板2的底部开设有伸缩槽3，伸缩槽3内滑动连接有伸缩杆4，伸缩杆4的底端延伸至第一连接板2的下方并固定连接有夹持板5，夹持板5的顶部固定连接有安装板6，安装板6的顶部固定连接有固定齿7，伸缩槽3的一侧内壁上滑动连接有限位机构，且限位机构延伸至伸缩槽3内并与伸缩杆4固定连接，第一连接板2上滑动连接有弹性固定机构，且弹性固定机构与伸缩杆4相卡装，第一连接板2的一侧滑动连接有定位机构，且定位机构延伸至第一连接板2的外侧并与弹性固定机构固定连接。
24.本实用新型中，限位机构包括限位板9和限位杆11，所述伸缩槽3的一侧内壁上开设有限位槽8，且限位板9与限位槽8滑动连接，限位板9上开设有限位孔10，且限位杆11与限位孔10滑动连接，限位杆11的顶端与底端分别与相对应的限位槽8的顶部内壁和底部内壁固定连接。
25.本实用新型中，弹性固定机构包括固定卡杆13、第二连接板15、第一滑块17和复位弹簧18，所述第一连接板2的一端开设有固定槽 12，且固定槽12与伸缩槽3相连通，且固定卡杆13与固定槽12滑动连接，伸缩杆4的一侧开设有固定卡槽14，且固定卡杆13的一端与固定卡槽14相卡装，固定卡杆13的另一端延伸至第一连接板2的外侧并与第二连接板15靠近第一连接板2的一侧固定连接，固定槽 12的顶部内壁上开设有第一滑槽16，且第一滑块17与第一滑槽16 滑动连接，第一滑块17的底端延伸至固定槽12并与固定卡杆13的顶部固定连接，复位弹簧18的一端与第一滑块17固定连接，复位弹簧18的另一端与第一滑槽16的移出内壁固定连接。
26.本实用新型中，定位机构包括定位板20和两个第二滑块22，所述第一连接板2的一端开设有位于固定槽12上方的定位槽19，且定位板20与定位槽19滑动连接，定位板20的一端延伸至第一连接板 2的外侧并与第二连接板15固定连接，定位槽19的顶部内壁和底部内壁上均开设有第二滑槽21，两个第二滑块22分别与相对应的第二滑槽21滑动连接，两个第二滑块22相互靠近的一端均延伸至定位槽 19内并与定位板20的顶部和底部固定连接。
27.本实用新型中，固定齿7的数量为多个，且多个固定齿7呈水平方向等距离分布在安装板6的顶部。
28.本实用新型中，固定卡槽14的数量为多个，且多个固定卡槽14 呈竖直方向等距离分布在伸缩杆4上。
29.本实用新型中，使用时，拉动第二连接板15，第二连接板15带动定位板20在定位槽19内进行滑动，两个第二滑块22对定位板20 进行限位，同时，定位板20对第二连接板15进行限位，同时，第二连接板15带动固定卡杆13进行移动，固定卡杆13带动第一滑块17 在第一滑槽16内进行滑动，第一滑块17压缩复位弹簧18，通过复位弹簧18吸能，使固定卡杆13移出固定卡槽14内，解除了对伸缩杆4的固定，然后将多个固定齿7与行李箱内的绑带进行接触，绑带位于固定齿7和第一连接板2之间，然后按压夹持板5，夹持板5带动安装板6进行移动，安装板6带动多个固定齿7进行移动，同时，夹持板5带动伸缩杆4在伸缩槽3内进行滑动，伸缩杆4带动限位板 9在限位槽8内进行滑动，限位杆11对限位板9进行限位，限位板9 对伸缩杆4进行限位，同时，多个固定齿7和第一连接板2对行李箱内绑带进行固定，使追踪器1固定安装在绑带上，完成了对追踪器1 的安装，然后松开第二连接板15，通过复位弹簧18的弹簧回弹作用力下，使固定卡杆13卡入固定卡槽14内，对多个固定齿7进行固定即可，从而通过对多个固定齿7的伸缩固定方便将追踪器1安装到行李箱内，方便了拆装，而且适用于不
同的行李箱，局限性小，满足了使用者的需要。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。