一种安全性高可防止误操作制动阀罩的制作方法

1.本实用新型涉及制动阀技术领域，特别是涉及一种安全性高可防止误操作制动阀罩。


背景技术：

2.紧急制动阀是铁路安全运营必不可少的设备，紧急制动阀的作用是迫使行驶中的列车采取紧急制动。紧急制动阀的一端连通列车制动主管，另一端和大气相通。平时阀被弹簧压在阀座上，当拉动手把时，杠杆使阀离开阀座，打开制动主管与大气的通路，制动主管内的压缩空气就急剧减压，产生紧急制动作用。
3.使用紧急制动阀可避免突发事件引起的行车事故，铁路行车部门规定，列车行驶中，在一般情况下只有列车长、乘警、检车乘务员等才有权使用紧急制动阀，旅客随意拉阀的后果是不堪设想的。因此，本实用新型提出了一种安全性高可防止误操作制动阀罩。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种安全性高可防止误操作制动阀罩，解决了现有技术中的技术问题。
5.本实用新型解决上述技术问题的方案如下：一种安全性高可防止误操作制动阀罩，包括面板，所述面板内部两侧上方固定连接有挡板，挡板下方固定连接有第一绑线板，所述面板内部顶部固定连接有锁块，所述面板前侧铰链连接有门板，门板两侧固定连接有第二绑线板，第一绑线板和第二绑线板之间固定连接有钢丝绳，所述面板内部的上方固定连接有安装套，安装套内部设置有滑动腔，滑动腔内部滑动连接有滑动板，滑动板内部固定连接有转动轴，转动轴外部位于滑动腔内套设有弹簧，所述转动轴一端固定连接有转动板，所述转动轴另一端设置有螺纹，所述转动轴另一端固定连接有锁条，锁条一侧螺纹连接有六角螺母。
6.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
7.进一步，所述面板形状为u字形。
8.进一步，所述面板材质为304不锈钢。
9.进一步，所述第一绑线板与面板焊接固定。
10.进一步，所述钢丝绳绳头外部套设有热缩管。
11.进一步，所述弹簧为压缩弹簧。
12.进一步，所述六角螺母与锁条之间固定连接有垫片。
13.进一步，所述面板底部固定连接有若干安装孔。
14.进一步，所述安装套下方安装有安装盒，安装盒两侧通过固定螺钉与门板固定连接。
15.本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种安全性高可防止误操作制动阀罩，具有以下优点：
16.1、通过设置面板安装在制动阀表面，锁紧门板，可以防止旅客因误操作制动阀而造成列车的紧急制动，避免危险的发生；
17.2、按压转动板，再转动转动板，将锁条与锁块进行搭接，锁条可以在压缩弹簧弹力的作用下可以使锁条与锁块搭接更加紧密，从而提高门板的锁紧效果；
18.3、通过设置钢丝绳，可以将打开的门板进行限位，避免其打开角度过大造成碰撞，通过六角螺母将锁条固定，安装方便，垫片可以增大受力面积，防止六角螺母松动。
19.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
20.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
21.图1为本实用新型一实施例提供的一种安全性高可防止误操作制动阀罩的结构示意图；
22.图2为图1提供的一种安全性高可防止误操作制动阀罩的侧视结构示意图；
23.图3为图2提供的一种安全性高可防止误操作制动阀罩b处放大结构示意图；
24.图4为图1提供的一种安全性高可防止误操作制动阀罩的俯视结构示意图；
25.图5为图1提供的一种安全性高可防止误操作制动阀罩中沿a-a线剖视结构示意图；
26.图6为图1提供的一种安全性高可防止误操作制动阀罩的立体结构示意图。
27.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
28.1、第一绑线板；2、挡板；3、面板；4、转动板；5、门板；6、锁块；7、钢丝绳；8、第二绑线板；9、固定螺钉；10、安装盒；11、转动轴；12、弹簧；13、安装套；14、滑动板；15、六角螺母；16、垫片；17、锁条。
具体实施方式
29.以下结合附图1-6对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
30.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
31.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领
域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
32.如图1-6所示，本实用新型提供了一种安全性高可防止误操作制动阀罩，包括面板3，所述面板3内部两侧上方固定连接有挡板2，挡板2下方固定连接有第一绑线板1，所述面板3内部顶部固定连接有锁块6，所述面板3前侧铰链连接有门板5，通过设置面板3安装在制动阀表面，锁紧门板5，可以防止旅客因误操作制动阀而造成列车的紧急制动，避免危险的发生，门板5两侧固定连接有第二绑线板8，第一绑线板1和第二绑线板8之间固定连接有钢丝绳7，设置钢丝绳7，可以将打开的门板5进行限位，避免其打开角度过大造成碰撞，所述面板3内部的上方固定连接有安装套13，安装套13内部设置有滑动腔，滑动腔内部滑动连接有滑动板14，滑动板14内部固定连接有转动轴11，转动轴11外部位于滑动腔内套设有弹簧12，所述转动轴11一端固定连接有转动板4，所述转动轴11另一端设置有螺纹，所述转动轴11另一端固定连接有锁条17，锁条17一侧螺纹连接有六角螺母15，按压转动板4，再转动转动板4，将锁条17与锁块6进行搭接，锁条17可以在压缩弹簧12弹力的作用下可以使锁条17与锁块6搭接更加紧密，从而提高门板5的锁紧效果。
33.优选的，所述面板3形状为u字形，u字形面板3便于安装和防护。
34.优选的，所述面板3材质为304不锈钢，304不锈钢具有加工性能好，韧性高的特点，并且外观较好。
35.优选的，所述第一绑线板1与面板3焊接固定，焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。焊接结构刚度大，整体性好，并且焊接固定牢靠稳定。
36.优选的，所述钢丝绳7绳头外部套设有热缩管，热缩管是一种特制的聚烯烃材质热收缩套管。外层采用优质柔软的交联聚烯烃材料及内层热熔胶复合加工而成的，外层材料有绝缘防蚀、耐磨等特点，内层有低熔点、防水密封和高粘接性等优点。
37.优选的，所述弹簧12为压缩弹簧，压缩弹簧是承受向压力的螺旋弹簧，它所用的材料截面多为圆形，也有用矩形和多股钢萦卷制的，弹簧一般为等节距的，压缩弹簧的形状有：圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形以及少量的非圆形等，压缩弹簧的圈与圈之间有一定的间隙，当受到外载荷时弹簧收缩变形，储存形变能。
38.优选的，所述六角螺母15与锁条17之间固定连接有垫片16，垫片16可以增大接触面积，减小压力，防止六角螺母15松动。垫片是两个物体之间的机械密封，通常用以防止两个物体之间受到压力、腐蚀和管路自然地热胀冷缩泄漏，由于机械加工表面不可能完美，使用垫片即可填补不规则性。
39.优选的，所述面板3底部固定连接有若干安装孔，安装孔便于面板3的安装。
40.优选的，所述安装套13下方安装有安装盒10，安装盒10两侧通过固定螺钉9与门板5固定连接。
41.本实用新型的具体工作原理及使用方法为：通过在面板3底部的安装孔内安装螺钉将面板3固定在制动阀表面，按压转动板4，再转动转动板4，转动板4可以带动转动轴11转动，从而将锁条17与锁块6进行搭接，松开转动板4，转动板4会在压缩弹簧12的弹力作用下复位，从而使锁条17与锁块6搭接更加紧密。
42.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。