一种带有积碳清洁功能的车用发动机尾气排放结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车尾气处理技术领域，具体为一种带有积碳清洁功能的车用发动机尾气排放结构。


背景技术：

2.三元催化器在汽车尾气处理系统中较为常见，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可以将汽车尾气中的co、hc等有害气体通过氧化还原作用转变成无害的co2、h2o，防止直接排放导致大气受到污染，但是由于发动机受到外界因素的影响，无法完全燃烧，而燃烧不充分就会产生大量的沉淀碳，进而积碳随着排气管的排放，附着在三元催化器内部，久而久之就会出现堵塞的情况，从而导致汽车尾气超标且具有一定的危险，进而需要对其进行积碳清洁，以保证汽车尾气可以正常排放，且现有的汽车尾气排放的味道较为刺鼻，进而需要进行净化处理。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种带有积碳清洁功能的车用发动机尾气排放结构，以解决上述背景技术提出的现有的发动机尾气排放结构不能积碳清洁和排放气体需要进一步净化的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有积碳清洁功能的车用发动机尾气排放结构，包括外壳，所述外壳的一侧固定连接有进气箱，所述进气箱的一侧连通连接有进气管，所述外壳的正面一侧通过拆装机构安装有过滤机构，所述过滤机构的一侧连通连接有连接管，所述连接管的一侧连通连接有三元催化器，所述外壳的另一侧固定连接有空气清新机构，所述空气清新机构的一侧连通连接有排气管，所述外壳的顶部表面一侧边角处固定连接有单片机控制器。
5.为了使得更好的将燃烧不充分导致的碳进行过滤，避免其进入三元催化器中，作为本实用新型一种优选方案：所述过滤机构包括过滤箱，所述过滤箱的一侧开设有多个过滤槽，所述过滤箱的内部一侧设有第一过滤板，所述过滤箱的内部另一侧设有第二过滤板，所述第一过滤板和第二过滤板的顶部及底部之间均通过连接板连接。
6.为了使得更好的清理两个过滤板上的积碳，作为本实用新型一种优选方案：所述拆装机构包括固定连接于第二过滤板一端的挡板，所述挡板的一侧设有固定块，所述固定块的一侧固定连接有把手，两个所述连接板的相反侧表面均固定连接有滑条，所述过滤箱的正面开设有两个滑槽，两个所述滑条的一侧分别与两个滑槽滑动连接。
7.为了使得更好的净化处理后的尾气，作为本实用新型一种优选方案：所述空气清新机构包括排气箱，所述排气箱的顶部表面安装有喷洒装置，所述喷洒装置的顶部表面安装有空气清新剂，所述喷洒装置的底部表面安装有多个喷头。
8.为了使得便于安装，作为本实用新型一种优选方案：所述外壳的底部两侧均固定连接有安装板。
9.为了使得加快尾气处理的速率，作为本实用新型一种优选方案：所述外壳的一侧内壁固定连接有多个风扇。
10.为了使得更好的将两个过滤板进行拆开清洁，作为本实用新型一种优选方案：所述第一过滤板和第二过滤板的相对侧边缘处均开设有插槽，两个所述插槽分别与两个连接板穿插连接。
11.为了使得可以正常使用，作为本实用新型一种优选方案：所述单片机控制器与外接电源电性连接，所述三元催化器、喷洒装置和风扇均通过单片机控制器与外接电源电性。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1)通过设有的过滤机构将发动机燃烧不充分导致的碳进行过滤，避免其直接随着排气进入到三元催化器中，导致三元催化器内部积碳，其中过滤箱内设有第一过滤板和第二过滤板对排气进行过滤，且第一过滤板的孔径较大，进而两块过滤板配合使用过滤效果更好，并配合有拆装机构将两块过滤板进行拆卸下来，以便于清理过滤板上的积碳，其中通过把手拉动挡板，进而挡板一侧的两个过滤板被带出，且两个过滤板通过插板进行穿插连接，即拆开十分方便，从而清理起来更加方便且效果更好；
14.2)通过设置的空气清新机构将处理后的尾气进行再次清新处理，避免其味道刺鼻，其中处理后的尾气经三元催化器进入到排气箱内，喷洒装置将空气清新剂经多个喷头进行喷出，以对尾气进行味道清新处理，从而尾气的处理效果更好。
附图说明
15.图1为本实用新型的实施例1的结构示意图；
16.图2为本实用新型的实施例1的正面剖视结构示意图；
17.图3为本实用新型的实施例1中的空气清新机构拆分示意图；
18.图4为本实用新型的实施例1中的过滤机构拆分示意图；
19.图5为本实用新型的实施例1中的拆装机构拆分示意图；
20.图6为本实用新型的实施例2的结构示意图。
21.图中：1、外壳；2、进气箱；3、进气管；4、拆装机构；41、挡板；42、固定块；43、把手；44、滑条；45、滑槽；5、过滤机构；51、过滤箱；52、过滤槽；53、第一过滤板；54、第二过滤板；55、连接板；6、连接管；7、三元催化器；8、空气清新机构；81、排气箱；82、喷洒装置；83、空气清新剂；84、喷头；9、排气管；10、安装板；11、单片机控制器；12、风扇；13、插槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例1
24.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种带有积碳清洁功能的车用发动机尾气排放结构，包括外壳1，外壳1的一侧固定连接有进气箱2，进气箱2的一侧连通连接有进气管3，外壳1的正面一侧通过拆装机构4安装有过滤机构5，过滤机构5的一侧连通连接有
连接管6，连接管6的一侧连通连接有三元催化器7，外壳1的另一侧固定连接有空气清新机构8，空气清新机构8的一侧连通连接有排气管9，外壳1的顶部表面一侧边角处固定连接有单片机控制器11。
25.在本实施例中：过滤机构5包括过滤箱51，过滤箱51的一侧开设有多个过滤槽52，过滤箱51的内部一侧设有第一过滤板53，过滤箱51的内部另一侧设有第二过滤板54，第一过滤板53和第二过滤板54的顶部及底部之间均通过连接板55连接。
26.通过设置的第一过滤板53和第二过滤板54对经过滤槽52进入到过滤箱51内的尾气进行过滤，以避免其直接进入到三元催化器7内，且第一过滤板53的孔径较大些，以更好的完成过滤。
27.在本实施例中：拆装机构4包括固定连接于第二过滤板54一端的挡板41，挡板41的一侧设有固定块42，固定块42的一侧固定连接有把手43，两个连接板55的相反侧表面均固定连接有滑条44，过滤箱51的正面开设有两个滑槽45，两个滑条44的一侧分别与两个滑槽45滑动连接。
28.通过拉动把手43将挡板41一侧的第一过滤板53和第二过滤板54拉出，以方便对两块过滤板上的积碳进行处理。
29.在本实施例中：空气清新机构8包括排气箱81，排气箱81的顶部表面安装有喷洒装置82，喷洒装置82的顶部表面安装有空气清新剂83，喷洒装置82的底部表面安装有多个喷头84。
30.通过喷洒装置82将空气清新剂83经多个喷头84进行喷出，从而完成排气箱81内的尾气的味道清新处理。
31.在本实施例中：外壳1的底部两侧均固定连接有安装板10。
32.通过安装板10以便于安装。
33.在本实施例中：外壳1的一侧内壁固定连接有多个风扇12。
34.通过多个风扇12的吹风，以加快尾气处理的效率。
35.具体使用时，首先使用人员通过过滤机构5以避免尾气直接进入到三元催化器7中，导致其内部产生积碳，进而影响尾气的正常处理，其中通过设置的第一过滤板53和第二过滤板54对经过滤槽52进入到过滤箱51内的尾气进行过滤，以避免其直接进入到三元催化器7内，且第一过滤板53的孔径较大些，两块过滤板配合使用以更好的完成过滤，且配合有拆装机构4对两块已经积碳的过滤板进行清理，其中通过拉动把手43将挡板41一侧的第一过滤板53和第二过滤板54拉出，以方便对两块过滤板上的积碳进行处理，且设有空气清新机构8将处理后的尾气进行味道清新，其中通过喷洒装置82将空气清新剂83经多个喷头84进行喷出，即完成排气箱81内的尾气的味道清新处理，从而对尾气的处理效果更好。
36.实施例2
37.参阅图6所示：为了进一步实现目的，本实施例区别实施例1的区别特征是：在本实施例中：第一过滤板53和第二过滤板54的相对侧边缘处均开设有插槽13，两个插槽13分别与两个连接板55穿插连接。
38.通过第一过滤板53和第二过滤板54之间通过连接板55对应插槽13穿插连接的方式，以便于将两个过滤板分别拆开清理，从而清理的效果更好。
39.在本实施例中：单片机控制器11与外接电源电性连接，三元催化器7、喷洒装置82
和风扇12均通过单片机控制器11与外接电源电性。
40.方便操控。
41.本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。