一种带有废气阀门的涡轮增压器结构的制作方法

1.本实用新型涉及涡轮增压器领域，具体涉及一种带有废气阀门的涡轮增压器结构。


背景技术：

2.涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，通过压缩空气来增加进气量。在增压后，汽油机压缩和燃烧时的温度和压力都会增加，爆燃倾向增加，从而增加发动机的输出功率了。
3.现有的涡轮增压器在使用中废气的排出多为恒定的，难以对废气的排出量进行调节，且废气在排出时，直接通过排气管导出，管道会陈胜加到的震动。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种带有废气阀门的涡轮增压器结构，本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案通过驱动组件能够使密封体在连通管内部滑动，能够对废气的排出量进行调控；在气体通过排气管时，废气能够推动转动叶转动，能够使气体更加平稳的从出气管内部导出，能够减小管道的震动的技术效果，详见下文阐述。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
6.本实用新型提供的一种带有废气阀门的涡轮增压器结构，包括主架，所述主架两侧分别连通有进气管和出气管，所述主架内部转动安装有转动轴，所述转动轴的一端伸入所述进气管内部，且安装有压缩机轮，所述转动轴另一端伸入所述出气管内部，且安装有涡轮；
7.所述进气管的外侧连通有与所述压缩机轮对应的导气壳，所述出气管外侧连通有与所述涡轮对应的废气壳；
8.所述出气管的外侧连通有连通管，所述连通管内部滑动安装有用于对所述出气管密封的密封体，所述连通管内部安装有用于驱动所述密封体滑动的驱动组件，所述出气管的活动端可拆卸安装有排气管，所述排气管内部转动安装有转动环，所述转动环的内侧安装有数量不小于三个的转动叶。
9.采用上述一种带有废气阀门的涡轮增压器结构，在所述进气管内部，通过所述压缩机轮将空气抽送至气缸内，将空气压缩到气缸中，气缸排出的尾气进入所述涡轮，使所述涡轮旋转，流过所述涡轮的尾气越多，所述涡轮旋转速度就越快，在废气通过所述出气管导出时，通过所述驱动组件能够使所述密封体在所述连通管内部滑动，当所述密封体进入所述出气管内部，能够对废气的排出量进行调控，且气体通过所述排气管时，废气能够推动所述转动叶转动，利用所述转动环与所述排气管的转动配合，能够将气体更加平稳的从所述出气管内部导出。
10.作为优选，所述密封体底端安装有伸入所述连通管内部的螺纹杆，所述驱动组件
包括转动套，所述转动套转动安装在所述连通管的外侧，所述转动套的底端低于所述连通管的底面，所述转动套的内部通过安装有螺母，所述螺母与所述螺纹杆螺纹配合。
11.作为优选，所述转动套外侧设置有防滑纹。
12.作为优选，所述转动叶倾斜设置，且所述转动叶以所述排气管的轴线为基准圆周分布。
13.作为优选，所述出气管外侧通过螺纹安装有用于对所述排气管固定的端盖。
14.作为优选，所述出气管的外端面安装有插杆，所述插杆与所述排气管插接固定。
15.作为优选，所述出气管与所述连通管一体成型。
16.有益效果在于：通过驱动组件能够使密封体在连通管内部滑动，能够对废气的排出量进行调控；在气体通过排气管时，废气能够推动转动叶转动，能够使气体更加平稳的从出气管内部导出，能够减小管道的震动。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1是本实用新型的内部结构示意图；
19.图2是本实用新型中排气管的安装结构放大图；
20.图3是本实用新型中密封体的安装结构放大图。
21.附图标记说明如下：
22.1、主架；101、进气管；102、出气管；103、导气壳；104、废气壳；105、插杆；106、端盖；2、转动轴；201、压缩机轮；202、涡轮；3、连通管；4、密封体；401、螺纹杆；5、驱动组件；501、转动套；502、螺母；6、排气管；601、转动环；602、转动叶。
具体实施方式
23.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
24.参见图1-图3所示，本实用新型提供了一种带有废气阀门的涡轮增压器结构，包括主架1，主架1两侧分别连通有进气管101和出气管102，主架1内部转动安装有转动轴2，转动轴2的一端伸入进气管101内部，且安装有压缩机轮201，转动轴2另一端伸入出气管102内部，且安装有涡轮202；
25.进气管101的外侧连通有与压缩机轮201对应的导气壳103，出气管102外侧连通有与涡轮202对应的废气壳104；
26.出气管102的外侧连通有连通管3，连通管3内部滑动安装有用于对出气管102密封的密封体4，连通管3内部安装有用于驱动密封体4滑动的驱动组件5，出气管102的活动端可拆卸安装有排气管6，排气管6内部转动安装有转动环601，转动环601的内侧安装有数量不
小于三个的转动叶602。
27.作为可选的实施方式，密封体4底端安装有伸入连通管3内部的螺纹杆401，驱动组件5包括转动套501，转动套501转动安装在连通管3的外侧，转动套501外侧设置有防滑纹，这样设置，提高转动套501的防滑效果，便于转动转动套501，转动套501的底端低于连通管3的底面，转动套501的内部通过安装有螺母502，螺母502与螺纹杆401螺纹配合，这样设置，转动驱动组件5，通过驱动组件5带动螺母502转动，利用螺纹传动使螺纹杆401在螺母502内部上下移动，使密封体4随着螺纹杆401进行上下移动，实现对出气管102的出气量的调节。
28.转动叶602倾斜设置，且转动叶602以排气管6的轴线为基准圆周分布，这样设置，由于转动叶602倾斜设置，导出的废气能够推动转动叶602转动。
29.出气管102外侧通过螺纹安装有用于对排气管6固定的端盖106，这样设置，利用端盖106与出气管102的螺纹连接，实现对端盖106和排气管6的固定。
30.出气管102的外端面安装有插杆105，插杆105与排气管6插接固定，这样设置，利用插杆105与排气管6的插接，实现呢对排气管6的限位，避免了排气管6的转动情况。
31.出气管102与连通管3一体成型，这样设置，通过一体成型的方式实现对连通管3的固定，降低出气管102和连通管3的加工难度和加工成本。
32.采用上述结构，在进气管101内部，通过压缩机轮201将空气抽送至气缸内，将空气压缩到气缸中，气缸排出的尾气进入涡轮202，使涡轮202旋转，流过涡轮202的尾气越多，涡轮202旋转速度就越快，在废气通过出气管102导出时，通过驱动组件5能够使密封体4在连通管3内部滑动，当密封体4进入出气管102内部，能够对废气的排出量进行调控，且气体通过排气管6时，废气能够推动转动叶602转动，利用转动环601与排气管6的转动配合，能够将气体更加平稳的从出气管102内部导出。
33.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。