一种用于避雨的抓钢机排气装置的制作方法

1.本实用新型属于工程机械技术领域，具体涉及一种用于避雨的抓钢机排气装置。


背景技术：

2.随着国家对节能方面以及废旧物料循环利用的日益重视，废旧钢铁再利用在炼钢方面占据了重要组成部分，废钢的使用量日益增加，在废钢的装卸运载中传统人工装卸效率极低，抓钢机在此背景下应运而生，抓钢机由挖机演变而来，是一种可用于废料、废钢快速装卸的工程机械装置，抓钢机的排气装置属于动力系统的一部分，连接于发动机排气口，主要起到降低噪声、减少排放的作用。
3.抓钢机排气装置的排气管主要布置于抓钢机覆盖件上部，由于传统排气管样式及布置位置的影响，在雨季常有雨水进入排气管从而造成消音器积水的现象，排气装置积水后会严重影响发动机的正常运行，使抓钢机的工作效率大大降低；且由于排气装置直接通过发动机缸内燃烧后排放的尾气，导致排气管温度过高，对上车检查人员造成了安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型为解决现有技术中抓钢机排气管雨水沉积从而导致抓钢机效率降低的问题提供一种用于避雨的抓钢机排气装置。
5.为了解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：一种用于避雨的抓钢机排气装置，包括进气管，所述进气管的出口与消音器进口连接，所述消音器的出口与排气管的进口连接；
6.所述排气管管壁中部设有排气管弯曲部，在所述排气管弯曲部上设有用于将雨水排出排气管外的疏水孔；所述排气管的管内设有用于抵挡雨水进入所述排气管的挡板，所述挡板在所述排气管内倾斜放置。
7.进一步地，所述排气管外罩设有管罩，所述管罩的中部设有管罩弯曲部，所述管罩弯曲部与排气管弯曲部相互对应。
8.进一步地，所述排气管弯曲部上设有多个疏水孔，且各疏水孔的孔径一致。
9.进一步地，所述管罩的内径大于所述排气管的内径。
10.进一步地，所述排气管包括弯折段a和非弯折段a；所述管罩包括弯折段b和非弯折段b；所述排气管的非弯折段a与管罩的非弯折段b同轴。
11.进一步地，所述弯折段b的仰角角度小于所述弯折段a的仰角角度。
12.进一步地，所述疏水孔设置于弯折段a底部，所述疏水孔用于将排气管内的雨水排出至管罩。
13.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
14.一方面，本实用新型将进气管的出口与消音器进口连接，所述消音器的出口与排气管的进口连接；所述排气管管壁中部设有排气管弯曲部，在所述排气管弯曲部上设有用于将雨水排出排气管外的疏水孔；所述排气管的管内设有用于抵挡雨水进入所述排气管的
挡板，所述挡板在所述排气管内倾斜放置。可有效使进入排气管内部的雨水沿疏水孔排出排气管外，起到二次避雨作用。
15.另一方面，排气管管罩内径大于所述排气管的内径。所述管罩布置在排气管外侧，避免了管罩与发动机排放尾气直接接触，也避免了管罩与高温排气管直接接触，可以有效起到隔热效果，消除了可能造成人员被高温排气管烫伤的隐患。
附图说明
16.图1是本实用新型实施例提供的一种用于避雨的抓钢机排气装置结构示意图；
17.图2是本实用新型实施例提供的一种用于避雨的抓钢机排气装置中排气管结构示意图；
18.图3是本实用新型实施例提供的一种用于避雨的抓钢机排气装置中管罩结构示意图；
19.图4是本实用新型实施例提供的一种用于避雨的抓钢机排气装置中排气管与管罩仰角差异图。
20.图中：1-进气管；2-消音器；3-排气管；301-排气管弯曲部；302-弯折段a；303-非弯折段a；4-管罩；401-管罩弯曲部；402-弯折段b；403-非弯折段b；5-挡板；6-疏水孔；7-雨水。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型作进一步描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、
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底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.如图1所示，本实用新型实施例提供一种用于避雨的抓钢机排气装置，包括进气管1，所述进气管1的出口与消音器2进口连接，发动机尾气从抓钢机排气装置的进气管1进口进入，所述消音器2的出口与排气管3的进口连接，本实施例中，所述排气管3设于消音器2的左侧，所述消音器2的顶部设有进气管1。发动机的排放尾气进入消音器2主体后进行降噪，尾气进入排气管3后通过排气管3出口排入到大气中。
26.如图2至图3所示，所述排气管3管壁中部设有排气管弯曲部301，所述排气管3外罩设有管罩4，所述管罩4的中部设有管罩弯曲部401，所述管罩弯曲部401与排气管弯曲部301相互对应；所述排气管3的管内设有用于抵挡雨水7进入所述排气管3的挡板5，所述挡板5在
所述排气管3内倾斜放置；挡板3往排气方向倾斜放 置，在挡雨的同时不会影响气体排出。所述排气管弯曲部301上设有多个疏水孔6，且各疏水孔6的孔径一致。
27.当雨水7受风力影响以较大的倾斜角度落下时，会有少量雨水7进入排气管3内部，此时进入排气管3内部的雨水沿管壁流动，经过疏水孔6时，一部分雨水经疏水孔6流出排气管3外，剩余部分雨水继续沿着排气管3的内壁前进，当雨水遇到挡板5后在排气管3内停滞沿排气管3的管壁回流通过疏水孔6排出至管罩4内起到了排气管3防雨的二重保护作用，进而也提高了抓钢机的工作效率。本实用新型实施例中的排气管3中挡板5与疏水孔6不限制形状，基于相同原理和相似结构的挡板5与疏水孔6均落入本实用新型的保护范围之内。
28.如图4所示，所述排气管3包括弯折段a302和非弯折段a303；所述管罩4包括弯折段b402和非弯折段b403；所述排气管3的非弯折段a303与管罩4的非弯折段b403同轴。所述弯折段b402的仰角α角度小于所述弯折段a302的仰角β角度，管罩4所引起的排气阻力可以忽略不计，同时管罩4可以使管罩4的壁温明显低于排气管3；当雨水7落下时，低仰角的管罩4可以将部分原本落入排气管3的雨水挡在管罩4外侧，进入管罩4的雨水可以顺着管罩4内壁疏导而下，有效解决了排气管3进水和积水问题。
29.所述管罩4内径大于所述排气管3的内径，所述管罩4不遮挡排气装置的排气管3所排出废气的运动路径，避免对排气装置产生排气阻力，同时管罩4还避免了与发动机废气直接接触，也避免了管罩4与排气管3紧密接触，可以有效起到隔热效果，使得管罩4的温度明显低于排气管3，解决了因排气管3壁温度过高而造成的安全隐患问题；
30.需要说明的是，本实用新型实施例中的管罩4的形状不限于圆管，四边形或六边形等其他形式的管罩4结构均落入本实用新型的保护范围之内。
31.以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。