一种汽轮机用油净化装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体为一种汽轮机用油净化装置。


背景技术：

2.汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，汽轮机油是在发电机组润滑系统中起润滑、调速密封和散热冷却等重要作用的石油精炼产品，油质好坏直接决定了机组的安全运行状况，在汽轮机运行过程中不可避免地会发生水和蒸汽侵入油系统，这不但会导致油品乳化和劣化，还会进一步加速金属部件磨损，严重影响机组安全运行，故需要用到油净化装置。
3.但是，现有的油净化装置使用一段时间后不便对滤网进行清理，且清理时必须要停止净化作业，影响净化效率，因此，一种汽轮机用油净化装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽轮机用油净化装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽轮机用油净化装置，包括净化箱，所述净化箱的顶部中心出开设有通孔，通孔内部贯穿有轴承，轴承的内部贯穿有进油管，所述进油管的内部通过隔板分为两个进油腔，且每个进油腔内均固接有承载板，且承载板的顶部设置有过滤机构，所述过滤机构包括粗过滤网板，粗过滤网板的下方通过连接件连接有精过滤网板，所述精过滤网板的底部固接有凸块，且凸块与承载板顶部开设的凹槽卡合；所述粗过滤网板的顶部固接有提拉杆；所述进油管的外侧壁固接有固定板，固定板上开设有小孔，且小孔内活动设有定位螺杆。
6.优选的，所述进油腔以及承载板的横截面均为“d”型结构，且承载板的上下侧设有相互连通的d型槽。
7.优选的，所述连接件设有两个，且左右对应设置；所述连接件包括螺纹管，所述螺纹管的顶端与粗过滤网板的底部固接，所述螺纹管的底端螺纹连接有丝杆。
8.优选的，所述丝杆的底端与精过滤网板顶部开设的螺纹孔螺纹连接。
9.优选的，所述净化箱的底部设有出油管。
10.优选的，所述定位螺杆和提拉杆均为“t”型结构。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.本实用新型中通过设置粗过滤网板、精过滤网板等，能够对润滑油过滤两次，过滤效果好。
13.2.本实用新型中进油管中通过隔板设置两个进油腔，两个进油腔中均设置了过滤机构，净化时，两个过滤机构为一用一备状态，通过转动进油管方便更换两个过滤机构的使用状态，进而方便对堵塞的过滤机构进行拆洗清理，不用中止净化工作，进而可以提高净化效率。
14.3.本实用新型中过滤机构底部通过凸块与凹槽的配合而固定在承载板上，操作简单，通过提拉杆便于取出过滤机构对其进行清理。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的净化箱的结构示意图；
17.图3为本实用新型的进油管的结构示意图；
18.图4为本实用新型的进油管的截面结构示意图
19.图5为本实用新型的承载板的结构示意图；
20.图6为本实用新型的过滤机构的结构示意图；
21.图7为本实用新型的局部放大结构示意图。
22.图中：1、净化箱；2、通孔；3、轴承；4、进油管；5、隔板；6、进油腔；7、承载板；8、粗过滤网板；9、精过滤网板；10、凸块；11、凹槽；12、提拉杆；13、固定板；14、小孔；15、定位螺杆；16、螺纹管；17、丝杆；18、螺纹孔；19、出油管。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种汽轮机用油净化装置，包括净化箱1，所述净化箱1的顶部中心出开设有通孔2，通孔2内部贯穿有轴承3，轴承3的内部贯穿有进油管4，所述进油管4的内部通过隔板5分为两个进油腔6，且每个进油腔6内均固接有承载板7，且承载板7的顶部设置有过滤机构，所述过滤机构包括粗过滤网板8，粗过滤网板8的下方通过连接件连接有精过滤网板9，所述精过滤网板9的底部固接有凸块10，且凸块10与承载板7顶部开设的凹槽11卡合；所述粗过滤网板8的顶部固接有提拉杆12；所述进油管4的外侧壁固接有固定板13，固定板13上开设有小孔14，且小孔14内活动设有定位螺杆15。
27.进一步的，所述进油腔6以及承载板7的横截面均为“d”型结构，且承载板7的上下侧设有相互连通的d型槽。
28.进一步的，所述连接件设有两个，且左右对应设置；所述连接件包括螺纹管16，所
述螺纹管16的顶端与粗过滤网板8的底部固接，所述螺纹管16的底端螺纹连接有丝杆17。
29.进一步的，所述丝杆17的底端与精过滤网板9顶部开设的螺纹孔18螺纹连接。
30.进一步的，所述净化箱1的底部设有出油管19。
31.进一步的，所述定位螺杆15和提拉杆12均为“t”型结构。
32.工作原理：使用时，将润滑油导入进油管4的其中一个进油腔6内，使两个过滤机构为一用一备状态，润滑油通过粗过滤网板8、精过滤网板9两次净化后进入净化箱1内，再由出油管19导出，对润滑油过滤两次，过滤效果好；当使用的过滤机构出现堵塞时，拆卸定位螺杆15，解除对进油管4的固定，之后，转动进油管4，将两个进油腔6的位置替换，进而可以将备用的过滤机构转换为使用状态，将使用状态的过滤机构转换为备用状态，能够持续进行过滤，进而可以提高净化效率，转换完成后，通过定位螺杆15再次对进油管4进行固定；对堵塞的过滤机构进行清理时，通过提拉杆12向上提拉粗过滤网板8，粗过滤网板8通过螺纹管16、丝杆17带动精过滤网板9跟随移动，并使凸块10从凹槽11内抽出，即可取出过滤机构，操作简单，便于清理；其中，通过转动丝杆17，可以将丝杆17从螺纹孔18内抽出，从而可以将粗过滤网板8与精过滤网板9分开清理，清理效率快，且效果好。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。