用于制造电池的电极的方法与流程

1.本发明涉及一种用于制造电池的电极的方法。本发明还涉及一种电池的电极和一种用于执行用于制造电极的方法的装置。例如所述电池是机动车的组成部分，尤其机动车的高压电池。


背景技术：

2.机动车越来越多地至少部分地通过电动机驱动，使得其被设计为电动车或混合动力车辆。通常使用具有多个单独的也称为电池单元的电池的高压电池给电动机供电。它们相互电气地串联和/或并联，使得加在高压电池上的电压相当于通过每个电池提供的电压的数倍。
3.每个电池都具有阳极、阴极和布置在其间的分隔体，还具有带有自由移动的电荷载体的电解质。例如使用液体作为这种电解质。在替选方案中，电池设计为固体电池，并且其中电介质作为固体存在。在此情况中，在电池单元故障时，没有液体流出，这提高了安全性。在此可行的是，将电解质设计得比较窄，即设计为膜，因此减少固态电池的厚度。
4.构成电池的电极的阳极和阴极通常包括作为放电器作用的载体。其上通常固定有活性材料，该活性材料是设置在载体上的层的组成部分。在此可行的是，在该层中已经存在电解质，或者事后引入电解质。然而至少活性材料适于容纳工作离子，例如锂离子。根据作为阳极或阴极使用，对载体使用其他材料，并且使用层不同种类的材料。为了便于生产阳极和阴极，该层分别在至少部分液态中施加在载体上并且在那里通过刮刀处理并且执行压延过程，以便实现该层的精确定义的厚度。因此可行的是，产生多个基本上彼此结构相同的电极。


技术实现要素：

5.本发明要解决的技术问题是提供一种特别合适的用于制造电池的电极的方法和一种特别合适的用于制造电池的方法以及一种特别合适的用于执行用于制造电池的电极的方法的装置，其中，有利地简化了制造，其中，适宜地减少了重量和/或材料成本，并且其中，提高了制造速度和/或鲁棒性或者说耐用性。
6.在用于制造电极的方法方面，上述技术问题通过权利要求1的特征解决，在电极方面通过权利要求8的特征解决，在装置方面通过权利要求9的特征解决。本发明的有利的改进设计和设计方案是从属权利要求的内容。
7.所述方法用于制造电池的电极。所述电池尤其是电流元件，优选具有两个电极，即阳极和阴极。在安装状态中，在两者之间适宜地布置有分隔体。所述方法例如用于仅制造阳极或例如仅制造阴极。例如根据所述方法仅产生电池的一个电极，或者适宜地产生两个电极。电池优选具有电解质，所述电解质提供大量自由移动的电荷载体，适宜地即离子。例如电解质是阳极和/或阴极的组成部分，或者至少适合在那里沉积并且以此被其容纳。电池例如是固体电池，使得电解质作为固体存在。然而，特别优选的是，电解质是液态的。例如所述
电池是二次电池。
8.优选的是，电池在依规状态中是机动车的组成部分。所述电池对此是适用的，尤其是为此配设和设置的。在依规状态中，电池例如是机动车的储能装置的组成部分，储能装置具有多个这种电池/电池单元。电池尤其布置在储能装置的壳体中并且在电方面相互并联和/或串联。因此，加在储能装置上的电压是通过每个电池提供的电压的数倍。适宜的是，所有电池在此彼此结构相同，这简化了生产。壳体优选由金属制成，例如钢、如不锈钢，或铝和/或以压铸方法制成。尤其壳体设计成是封闭的。适宜的是，在壳体内安设有接口，所述结构形成储能装置的接头。所述接口在此与电池电接触，使得若相应的插头连接在所述接头上，可以从储能装置外部输入电能和/或从电池提取电能。
9.机动车优选在地上行驶，并且优选具有多个轮子，至少一个轮子，优选多个或全部的轮子通过驱动装置被驱动。合适的是，一个、优选多个轮子设计成可控的。因此可行的是，机动车独立于某种车道，例如轨道等等移动。在此适宜地可行的是，机动车基本上任意定位在尤其由沥青、柏油或混凝土制成的车道上。机动车例如是商用机动车，如载重汽车(德语：lkw)或公交。然而特别优选的是，机动车是轿车(德语：pkw)。
10.适宜地，通过驱动装置进行机动车的前行。例如驱动装置、尤其主驱动装置至少部分电气化设计，并且机动车例如是电动车。电动机例如通过储能装置驱动，储能装置合适地设计成高压电池。通过高压电池适宜地提供直流电压，其中，该电压例如在200v至800v之间，例如基本上是400v。优选的是，在储能装置和电动机之间布置有电气的变流器，通过变流器设置对电动机的供电。在替选方案中，驱动装置额外具有内燃机，使得机动车设计为混合动力机动车。在替选方案中，通过储能装置给机动车的低压电网供电，并且通过储能装置尤其提供12v、24v或48v的直流电压。
11.在替选方案中，电池是地面运输机、工业设施、手持设备(如工具)、尤其电动螺丝刀的组成部分。在另一种替选方案中，电池是能量供应装置的组成部分，并且在那里例如用作所谓缓冲电池。在另一种替选方案中，电池是可携带设备、例如可携带移动电话或者其他可穿戴设备的组成部分。还可行的是，这种电池用于露营领域、建模领域或者用于其他户外活动。
12.所述方法规定，在第一工作步骤中提供金属的载体。该金属的载体设计成平面状的，使得其基本上是二维的。然而至少沿第三个维度即与之垂直的维度的延伸小于沿其余两个维度的延伸的1/1000、百万分之一，使得其基本上可以忽略。载体布置在延伸平面中。换句话说，载体垂直于延伸平面的延伸尺寸是可忽略的或者至少是比较小的，尤其小于10μm。相反，延伸平面内的延伸尺寸优选大于5cm。金属载体适宜地具有比较低的欧姆电阻，并且为此相应选择金属。在制造之后，该金属载体尤其形成电极、尤其电池的一个放电器或多个放电器中的一个。
13.在进一步的工作步骤中，在载体的边缘中垂直于延伸平面地引入结构体。因此，该结构体具有垂直于延伸平面的、相对于载体的其他组成部分(即不是所述边缘)错移的元件或至少区域。载体的边缘在此尤其从载体的边棱向其中心区域的方向延伸。边缘具有载体的至少一个边棱并且例如与载体的一个或多个边棱对应。边缘优选是连续的并且边缘的面积适当地小于载体的整个面积的20％、10％或5％。边缘垂直于边棱延伸到垂直于该边棱的载体的整个延伸的最大10％。载体的其余部分尤其形成载体的主体，该其余部分不具有结
构体，使得主体继续是面式的并且布置在延伸平面中。总之，由于结构体，载体具有一些组成部分，这些组成部分相对于载体的其余部分、尤其垂直于延伸平面的主体错移。适宜的是，所述错移的程度至少是载体的垂直于延伸平面的延伸尺寸的两倍、五倍或十倍。适当地，结构体的最大高度、即垂直于延伸平面的延伸小于载体的垂直于延伸平面的延伸的一百倍。
14.通过结构体提高了载体对机械载荷的刚度并且以此防止或至少减少了载体的扭转或弯曲。在此，不需要增加载体的厚度，即增加其垂直于延伸平面的延伸，因此不需要额外的重量和/或材料成本，其中简化了后续的加工和因此简化了制造。此外，由于刚度增加，在进一步加工时不需要进一步的预防措施避免弯曲或扭转，所以耐用性提高并且制造/过程速度也可以加大。总之，由于不必通过其他方式补偿或者防止扭转或弯曲，因此简化了电极的处理和进一步加工。
15.例如阳极被用作电极。在此，载体适宜地由铜、优选纯铜制成。相对于此替选的也可以是阴极被用作电极。在此情况中，载体适宜地由铝，如纯铝或铝合金制成。特别优选的是，该方法用于制造阳极和阴极，其中，载体的材料相应地调整。
16.例如被引入的结构体基本上是无规律的。然而特别优选的是，结构体周期性重复。因此简化了利用相应的工具引入。以此方式也实现基于结构体的机械特性的可预测性，因此多个相应制造的电极基本上彼此相似。以此方式产生的载体在至少一个时期内平均始终具有相同的机械特性。
17.活性材料优选施加到载体上。作为活性材料例如使用锂金属氧化物，如钴酸锂(iii)氧化物(licoo2)、nmc、nca或lfp。替选地使用nmc622或nmc811作为活性材料。在此，活性材料的选择尤其取决于电极构成阴极还是阳极。例如活性材料直接施加到载体上。然而，活性材料尤其是层的组成部分。该层例如除了活性材料外还包括粘合剂、溶剂和/或导电碳黑。
18.活性材料/层仅部分地施加到载体上。至少边缘保持不具有活性材料/层。因此，载体的具有结构体的区域不具有活性材料/层。因此，结构体对电极的电气特性没有影响，并且活性材料/层的施加可以以有效方式进行。尤其，活性材料/层施加到整个主体上，使得载体除边缘外完全用活性材料/层覆盖。
19.活性材料/层例如压到载体上。替选的是，活性材料/层浇到载体上。为了施加活性材料/层例如使用刮刀。尤其层厚度通过压延过程设定。合适的是，活性材料/层的厚度、即垂直于延伸平面的延伸尺寸在40μm至100μm之间，例如在50μm至80μm之间，例如基本等于60μm。因此，电极的厚度比较小，因此电池的功率密度提高。
20.例如，在结构体设置到载体的边缘中后，活性材料/层被施加到载体上。因此，在活性材料/层被施加时，载体已经比较稳定，使得活性材料/层通过载体被稳定。相对于此替选的是，在活性材料/层被施加到载体上后，结构体才引入。因此在施加活性材料/层时，载体仍然具有柔性，使得载体可以适当地变形。因此，活性材料/层的施加被简化。尤其，若该层/活性材料的厚度比较小并且例如小于100μm，则以此形成的联合体就比较灵活，使得它例如可以储存在卷筒上。
21.例如使用额外的构件用于引入结构体，所述构件例如通过钎焊，焊接或冲压例如固定在可能有的主体上。因此该额外的构件形成载体的边缘。然而特别优选的是，载体是一
体式的，边缘尤其在主体上成形并且优选与主体是一体式的。载体被变形以提供结构体。因此边缘适宜地被变形。以此不需要额外的构件，并且可靠避免边缘从可能有的主体上脱离。还不需要额外的固定步骤和固定工具，因此一方面提高制造速度。另一方面简化了仓储，因为仅需维持用于形成主体和边缘的载体的材料。该变形导致以此产生的载体也是一体式的，以便提高耐用性。
22.例如该结构体通过冲头引入边缘中。然而特别优选的是，结构体通过辊子引入载体中。在此，例如辊子在固定安装的载体上滚动。然而特别优选的是，载体被导引到辊子上。在此，辊子适宜地是能转动地支承的。辊子适宜地具有配合结构体，配合结构体与待引入边缘中的结构体互补。由于使用辊子，所以可以将载体作为幅面提供，以便可以实现比较高的过程速度，并且因此实现比较高的制造速度。
23.适宜的是额外有橡胶辊子，橡胶辊子与所述辊子平行布置。为了引入结构体，载体在橡胶辊子和所述辊子之间穿行，其中，载体与所述辊子和橡胶辊子都直接机械接触。例如，整个橡胶辊子或仅其圆周由橡胶制成，以便将配合结构和载体弹性地压入橡胶辊子中。因此，通过橡胶辊子保证边缘面式地位于辊子的配合结构体上。橡胶辊子导致实现了结构体的基本上保持不变的品质。
24.例如仅在载体的一个边缘中引入结构体。因此载体的比较大的区域不具有结构体，其可以用于其他目的，例如施加活性材料。然而特别优选的是，另外的结构体被垂直于延伸平面地引入载体的另外的边缘中。以此进一步稳定载体。例如另外的结构体与结构体不同，或者特别优选的是同类型的。以此可以用相同的部件制造。结构体和另外的结构体的引入优选同时进行，尤其通过相同的辊子进行。相对于此替选的是，结构体和另外的结构体在时间上先后引入载体中。
25.在此例如，所述另外的结构体布置成相对于结构体构成角度，例如的90
°
角度。因此，结构体被引入两个相互垂直的边缘中。以此使得稳定性比较高。然而特别优选的是，所述另外的结构体被引入载体的相对置的边缘中，以此也实现对幅面状的载体的加工。例如当所述另外的结构体被引入相对置的边缘中时，结构体和另外的结构体相互基本上是一致的。然而特别优选的是，结构体和另外的结构体彼此错移，例如错移约半个周期。因此进一步提高了稳定性。
26.特别优选使用金属膜作为载体。以此，载体的厚度比较小，并且因而其重量也较小。材料要求以此也比较低。在此尤其，载体的垂直于(金属)膜布置其中的延伸平面的延伸尺寸在6μm至8μm之间。尤其使用铝膜或铜膜作为载体。因此，载体是柔软的，使得其开始就能被比较容易地加工。由于结构体的引入，松弛性被补偿，并且载体(金属膜)至少部分稳定，使得所产生电极的后续移动和处理被简化。
27.然而优选将金属膜从储备卷上开卷以提供载体。以此实现大量电极的比较不复杂的制造。在此，结构体尤其被引入载体的两个沿幅面形的金属膜延伸的边缘中一个边缘中。以此提高了过程速度。也可以从储备卷基本上连续地取出金属膜，以便抑制储备卷的不同加速度，其会导致撕裂。当另外的结构体被引入时，所述另外的结构体和结构体适宜地引入金属膜的两个沿幅面延伸的边缘中。相对于此替选的是也可以使用片材作为金属膜。这尤其可以作为矩形坯件存在，其中，例如整个环绕的边缘都配设有结构体或必要时另外的结构体。相对于此替选的是，仅边缘的某些部段或两个适宜地对应于不同边棱的不同的边缘
配设有结构体或另外的结构体。
28.电极是电池的组成部分。例如电池本身是机动车的组成部分。电池尤其是机动车的储能装置的组成部分，适宜地是高压电池。电极具有金属载体，其适宜地是一体式的。该金属载体包括面式的主体，主体布置在延伸平面中。此外，载体包括边缘，所述边缘尤其从载体的边棱延伸至相对置的边棱，例如延伸至在此区域中载体的全部延伸尺寸的高达10％。
29.边缘具有垂直于延伸平面的结构体。因此，在边缘的区域中，结构体导致载体至少部分地从延伸平面移出，其中，边缘的局部适宜地继续位于延伸平面中。因此，结构体区域中载体设计成三维的，相反在主体的区域中载体设计成基本上二维的。
30.若电极形成阴极，则作为载体优选使用铝膜；若电极形成阳极，则作为载体优选使用铜膜。尤其在载体的主体上施加有具有活性材料的层，或至少施加有活性材料，其中，边缘适宜地不具有活性材料，优选不具有整个层。在层/活性材料的与载体相对置的一侧上尤其施加有分隔体，其例如是膜或箔。
31.该装置用于执行用于制造电池的电极的方法。在所述方法中，提供布置在延伸平面中的面式的载体，其中，在载体的边缘中引入垂直于延伸平面的结构体。在此，结构体通过该装置的辊子引入载体中。在此，该装置适于、尤其规定用于和设置用于执行该方法。优选的是，该装置包括控制单元，控制单元规定和设置用于执行该方法。尤其所述装置用于执行所述方法。
32.所述装置的辊子是能转动地支承的并且例如由金属或硬塑料制成。例如驱动辊子，以便通过辊子进行载体的移动。相对于此替选的是，在载体在辊子上移动时，辊子转动。辊子具有配合结构体，配合结构体与待引入载体中的结构体互补。在载体沿辊子移动/在辊子上移动时，配合结构体被压入载体，以构成结构体。尤其主体也沿辊子移动，其中，辊子在该区域中适宜地不具有配合结构体并且尤其光滑地设计的，使得可能的主体不通过辊子被变形，而是被稳定。
33.合适的是，该装置包括橡胶辊子，其平行于辊子布置并且尤其能转动地支承。例如橡胶辊子不被驱动，或者例如也被驱动。例如橡胶辊子完全由橡胶制成，或至少部分或全部由橡胶覆盖。此外，该装置还具有进料装置，进料装置用于将载体送入辊子和橡胶辊子之间。进料装置例如是轨道或储备卷，载体卷绕在储备卷筒上。至少载体的边缘通过进料装置导引到辊子的配合结构体上。在该装置运行时，载体在辊子和橡胶辊子之间导引，其中，通过配合结构体，载体、尤其边缘被压入橡胶辊子中，因此载体在预先规定的区域中贴靠在配合结构体上，以便产生与配合结构体互补的结构体。由于橡胶辊子的弹性材料，由配合结构体引起的变形会在橡胶辊在继续旋转后回弹。因此，不需要橡胶辊子相对于辊子的协调移动。例如，橡胶辊子具有与辊子相同尺寸的延伸，或者仅布置在配合结构体的区域中并且因此具有较小的延伸。总之，进料装置适于，尤其设计和设置用于，在辊子和橡胶辊子之间导引载体，以便将结构体引入载体的边缘中。
34.在一种设计方案中，辊子相对橡胶辊子的距离是恒定的。然而特别优选的是，橡胶辊子垂直于布置方向横向地支承，使得橡胶辊子和辊子之间的距离是可变的。尤其可以设置它们之间的距离。以此可以设置橡胶辊子在辊子上的压紧力，以便一方面可以避免对载体的过度施加力，例如这会导致边缘的撕裂。另一方面，以此保证结构体以期望的程度引入
边缘中。此外可以将该装置用于不同的载体，这些载体例如由不同的材料制成和/或具有不同的厚度，即垂直于布置平面的不同延伸尺寸。
35.本发明还涉及一种具有所述电极，如阴极或阳极的电池。在此，电极的载体具有带结构体的边缘。因此，不需要分离，也不需要额外的工作步骤。因此，制造时间不会增加。另一方面，以此也提高电池的稳定性。优选的是，这种电池用于机动车，并且例如是高压电池的组成部分。因此，本发明还涉及这种电池的使用和高压电池。高压电池是机动车的组成部分。机动车优选在地上行驶，并且优选具有多个轮子，至少一个轮子，优选多个或全部的轮子通过驱动装置被驱动。合适的是，一个、优选多个轮子设计成可控的。因此可行的是，机动车独立于某种车道，例如轨道等等移动。在此适宜地可行的是，机动车基本上任意定位在尤其由沥青、柏油或混凝土制成的车道上。机动车例如是商用机动车，如载重汽车(德语：lkw)或公交。然而特别优选的是，机动车是轿车(德语：pkw)。
36.结合所述方法说明的优点和改进设计当然也转用于电极/装置/电池/用途和机动车，并且能相互转用，反之亦然。
附图说明
37.下面根据附图进一步阐述本发明的实施例。附图中：
38.图1示意性简化示出具有带多个电池的高压电池的机动车，
39.图2示意性示出一个电池的截面图，该电池包括两个分别具有载体的电极，
40.图3示出用于制造电极的方法，
41.图4以侧视图示意性示出用于执行所述方法的装置，
42.图5以俯视图示出装置，
43.图6以俯视图示出产生的载体，其具有主体和带有结构体的边缘，
44.图7-11分别示出边缘的不同的纵剖面，
45.图12以俯视图示出图6中所示载体的变型，
46.图13、14分别以俯视图示出载体另外的变型。
47.相应的部件在所有附图中配设相同的附图标记。
具体实施方式
48.图1示意性简化示出轿车(德语：pkw)形式的机动车2。机动车2具有多个车轮4，其中至少一些通过包括电动机的驱动装置6驱动。因此机动车2是电动车或混合动力车辆。驱动装置6还具有变流器，通过变流器给电动机通电。驱动装置6的变流器又通过高压电池形式的储能装置8供电。为此，驱动装置6与储能装置8的接口10相连，所述接口装入储能装置8的壳体12中，所述壳体由不锈钢制成。多个电池14布置在壳体12内，示出其中两个。电池14组成多个未示出的模块。在此，每个模块的电池14部分地电串联和彼此并联，并且布置在共同的壳体中。这些模块相互电接触，其中，一部分模块相互电串联并且它们又相互电并联。模块的电气的组合体并且电池14的组合体因此也与接口10电接触，使得在驱动装置6运行时电池14进行放电。由于电气连接，在此在接口10处提供的电压是400v，这是利用彼此结构相同的电池14分别提供的电压的数倍。
49.图2中以剖面图示出彼此结构相同的电池14中的一个。该电池具有电极16，其由分
隔体18相互分开。两个电极16和分隔体18是相互堆叠的并且分别直接彼此贴靠。电极16是阳极20，另外的电极16是阴极22。
50.两个电极16彼此同样地构建，并且分别具有由金属膜制成的载体24。在阳极20的情况下，载体24由铜膜制成，在阴极22的情况下由铝膜制成。每个载体24都具有主体26，两个主体是相互一致的，并且基本上具有与分隔体18相同的延伸。两个主体26分别布置在对应的延伸平面27(或者说延展平面)中，延伸平面相互平行但彼此间隔。在此每个载体的垂直于相应延伸平面的厚度为8μm。
51.在每个主体26分别施加有层28，层28分别包含活性材料30。在此，在一种实施方式中nmc被用作活性材料30。每个层28还包括未进一步示出的粘合剂以及溶剂和导电碳黑。两个层28布置在分隔体18和相应的载体24之间，并且固定在载体上。层28的施加例如通过压印或铸造进行，其中，在铸造过程中，层28的材料通过刮刀分布，并且通过压延过程设置期望的厚度。每个层28的厚度在此基本上是60μm。
52.每个载体24还具有边缘32，边缘32突出于相应的层28并且因此不具有层28和相应的活性材料30。两个边缘32在此相对于层28在同一侧突出，并且因此是相对布置的。每个分别与相应主体26成一体的边缘32，由于相应的结构体34而垂直于相应的延伸平面27变形，使得相应的边缘32与相应的面式的基本上二维的主体26相比明显是三维的。边缘32的变形，即结构体34的延伸，垂直于相应的延伸平面27在15μm至40μm之间。由于相应的结构体34，相应的电极16被稳定，从而避免电极16的扭转和/或弯曲。由于结构体34，因此容易将两个电极16相对彼此和相对于分隔体18布置和将其相互固定。边缘32分别是整个载体24的面积的2％至10％之间，在本例中即5％。
53.在图3中示出用于制造其中一个电极16的方法36，其中，为此使用在图4中以侧视图和在图5中以俯视图部分示出的装置38，所述装置用作打孔装置。因此，装置38适于、设计和设置用于执行方法36。
54.在第一工作步骤40中，提供相应的载体24，载体仍是平的，并且因此基本上是二维的。为此使用储备卷42，载体24，即相应的金属膜缠绕在储备卷上。通过牵引导引装置44可以将载体24从储备卷42上开卷并送入辊子46和完全由橡胶制成的橡胶辊子48之间。在对此的替选方案中，橡胶辊子28仅在圆周上覆盖有橡胶。辊子46和橡胶辊子48相互平行布置以及与载体24的延伸平面27平行，该延伸平面通过进料装置44预先规定。在此，辊子46和橡胶辊子48都是可转动地支承的，其中，辊子46额外被驱动。辊子46具有齿状的被引入其圆周中的配合结构体50。橡胶辊子48是垂直于橡胶辊子48和辊子46的布置方向能横向移动地支承的，以便可以设置橡胶辊子48和辊子46之间的距离。在此，该距离设置适应于相应金属膜，即载体24的厚度。
55.此外，装置38还具有未详细示出的施加装置，用于将层28施加到载体28上，施加装置布置在储备卷42和辊子46之间。施加装置包括压印头或铸造装置，其中，额外存在刮刀和用于压延的单元。
56.在方法36的第二工作步骤50中，通过施加装置将层28施加到载体24上，其中，主体26完全被层28覆盖。在此，边缘32保持没有层28并且因此也没有活性材料30。在此，由于柔软的载体24，层28的施加更容易。
57.在随后的第三工作步骤52中，通过进料装置44将配设了层28的载体24导引到辊子
46和橡胶辊子48之间，其中，橡胶辊子48相对于辊子46的距离设置适应于载体24的厚度。辊子46的配合结构体50将载体24的边缘32相对橡胶辊子48挤压，橡胶辊子在齿部的区域中屈服，使得金属膜紧贴配合结构体50的齿部。因此，通过辊子46，载体24的边缘32被变形，以便构成结构体34。换句话说，结构体34通过辊子46与橡胶辊子48的配合作用引入载体24中。在离开辊子46和橡胶辊子48之间的区域后，边缘32因此具有结构体34。
58.图6中示出以此产生的并且作为条带存在的电极16。也可以通过装置38从唯一的金属膜制造多个这种电极16，其中，为了产生电极16，在通过辊子46和橡胶辊子48之后，通过未详细示出的切割装置将配设有层28的金属膜根据电极16的期望长度切割出数量。
59.由于引入结构体34，边缘32沿金属膜具有图7中所示的截面。结构体34通过引入边缘32中的梯形的槽实现。为此在辊子46的配合结构体50中相应地调整。
60.图8中示出替选的设计方案，其中结构体34通过盒状凹槽形成。图9中示出另一种变形，其中结构体34通过半圆槽形成。在图10中，结构体34在另外的变型中通过三角槽形成。在图11中结构体34是梳状构造的。为了实现不同的结构体34，分别相应调整配合结构体50。在此每次都由于结构体34而有载体24的一部分垂直地从延伸平面27移出。
61.图12中示出载体24的变型设计。结构体34还是引入边缘32中。然而，与结构体34相似的另外的结构体56引入与边缘32相对置的边缘54中。另外的结构体56也通过辊子46引入载体24中，其中，辊子46沿其布置方向相应地延长，使得其也机械地直接贴靠在对置的边缘54上。
62.图13中示出载体24的替选方案。在此，边缘32以及结构体34没有在载体24的整个长度上延伸。如果载体24不是通过储备卷42提供的，而是作为片材提供，则优选使用这种变型设计。
63.图14中示出图13中所示的载体24变型的变型设计。在此额外地存在另外的结构体56，另外的结构体56被引入与边缘32相对置的边缘54中。以此使得作为片材存在的金属膜被进一步稳定。
64.在另外的替选方案中，图13或14中所示的载体24的变型的边缘32以及可能的对置的边缘54通过单独的构件形成，该构件例如通过冲压或焊接固定在相应的主体26上。
65.本发明不局限于上述实施例。相反地，本领域技术人员也可以导出本发明的其他变型设计，而不脱离本发明的内容。尤其地，所有与单个实施例关联地/随实施例说明的单个特征也可以以其他方式结合，而不脱离本发明的内容。
66.附图标记列表：
67.2机动车
68.4车轮
69.6驱动装置
70.8储能装置
71.10接口
72.12壳体
73.14电池
74.16电极
75.18分隔体
76.20阳极
77.22阴极
78.24载体
79.26主体
80.27延伸平面
81.28层
82.30活性材料
83.32边缘
84.34结构体
85.36方法
86.38装置
87.40第一工作步骤
88.42储备卷
89.44进料装置
90.46辊子
91.48橡胶辊子
92.50第二工作步骤
93.52第三工作步骤
94.54相对置的边缘
95.56另外的结构