一种车用轮胎的缓冲盒成型模具及车用轮胎的制作方法

1.本发明涉及汽车轮胎技术领域，特别涉及一种车用轮胎的缓冲盒成型模具及车用轮胎。


背景技术：

2.在车用轮胎，尤其是大重量车辆实用的轮胎，在经过颠簸路段，轮胎受到压力会非常大，虽然充气胎会缓冲一部分压力，但是传导到轮毂上的压力也会异常的大，这样会先冲击轮毂辐条或轮毂支架，进而对中部的轮毂受压，导致损坏，尤其是电动车，轮毂和电机为一体结构，再无外部支持辐条结构，轮毂电机外侧直接安装轮胎，一旦骑行颠簸路面，被石子、台阶等锐利物直接接触，容易损害轮胎和轮毂或电机。
3.现有技术中，通常会在轮胎或轮毂上设置软缓冲件来进行缓冲，以保护轮胎和轮毂或电机。现有软缓冲件的成型过程中，通常为将融化后的塑胶溶液导入模具进行，由于塑胶溶液从出液端，流入模具中，需要在导管或流道中行进一段距离，而且导管或流道是非密闭式非保温的，并且与空气接触，在流动的过程中，温度会发生变化，当被融材料稳定较低时，靠近导管部分的塑胶溶液，会达到凝固值，发生凝固颗粒化，这样在流入模具中的溶液会掺有杂质，导致形成的软缓冲件品质较差，抗压能力低下，容易碎裂从而无法起到缓冲作用。


技术实现要素：

4.本技术旨在至少解决上述技术问题之一，通过提供一种车用轮胎的缓冲盒成型模具及车用轮胎，能够提高产品品质。
5.本技术的提供一种车用轮胎的缓冲盒成型模具，所述车用轮胎的缓冲盒成型模具包括控制装置、相对设置的上模具和下模具；所述上模具包括上模套组件和与所述上模套组件连接的多个公模，所述公模包括压体和导液管，所述导液管的一端穿过所述压体且连接于所述压体，所述导液管的外侧壁设有温控报警套，所述温控报警套用于采集所述导液管内塑胶溶液的温度，从而得到溶液检测温度；所述下模具包括与所述上模套组件配套的下模套组件和设于所述下模套组件上的多个母模，所述母模上设有与所述压体配合的收容体，所述压体朝向所述收容体的一侧设有出液孔，所述导液管与所述出液孔连通，所述导液管用于经过所述出液孔向所述收容体内注入塑胶溶液，所述收容体的底部设有加热片；所述控制装置监控所述温控报警套返回的溶液检测温度，当溶液检测温度低于预设温度时，控制所述加热片加热所述收容体内的塑胶溶液，当溶液检测温度为预设温度时，控制所述加热片停止加热。
6.可选地，所述车用轮胎的缓冲盒成型模具包括多个液压杆，所述液压杆的两端分别可拆卸连接有上安装块和下安装块，所述上安装块可拆卸连接于所述上模套组件，所述
下安装块可拆卸连接于所述下模套组件，所述上模套组件的一侧设有位置传感器。
7.可选地，所述上模套组件包括设有上开口的上安装箱体和与所述上安装箱体可拆卸连接的上安装板，所述上安装板用于封闭所述上开口，所述上安装板的边缘设有多个上耳挂，所述多个上耳挂分别连接于多个所述上安装块，所述上安装箱体内收容有多个压体。
8.可选地，所述下模套组件包括设有下开口的下安装箱体和与所述下安装箱体可拆卸连接的下安装板，所述下安装箱体内收容有多个收容体，所述下安装板用于封闭所述下开口，所述下安装板的边缘设有多个下耳挂，所述多个下耳挂分别连接于多个所述下安装块。
9.可选地，所述车用轮胎的缓冲盒成型模具包括固定板，所述公模包括上固定杆，所述上固定杆的一端与压体连接，所述上固定杆上套设有安装轴套，所述上固定杆与所述导液管平行，所述上安装箱体上设有公模安装孔，所述上安装板设有多个固定孔，所述上固定杆的另一端和所述导液管的另一端穿过公模安装孔和所述固定孔，所述上固定杆的另一端通过固定螺母连接于所述固定板。
10.可选地，所述上安装箱体朝向所述上安装板的一侧设有弹簧安装孔，所述弹簧安装孔内设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别抵持所述上安装板和所述弹簧安装孔。
11.可选地，所述温控报警套上设有报警器，所述报警器位于所述固定板和所述上安装板之间，所述上安装板朝向所述固定板的一侧凸设有限位块。
12.可选地，所述压体的顶部可拆卸设有盖板，所述上固定杆的一端和所述导液管的一端穿过所述盖板并与所述压体连接。
13.可选地，所述母模包括支撑板和设于支撑板上的支撑块，所述收容体的底部连接于所述支撑块，所述支撑板远离所述收容体的一侧设有下固定杆和供电控制线，所述供电控制线外设有护套。
14.可选地，包括轮毂和设置在所述轮毂外周面上的多个缓冲盒，所述缓冲盒为利用车用轮胎的缓冲盒成型模具成型。
15.本技术提供一种车用轮胎的缓冲盒成型模具，所述车用轮胎的缓冲盒成型模具的热成型方法应用于第一方面任一项所述的车用轮胎的缓冲盒成型模具，所述车用轮胎的缓冲盒成型模具的热成型方法，包括：控制上模具向所述下模具移动，完成合模；将塑胶溶液经由导液管与所述出液孔注入母模上的收容体；控制压体向所述收容体移动以压合收容体内的塑胶溶液；监控温控报警套返回的溶液检测温度，当溶液检测温度低于预设温度时，控制加热片加热所述收容体内的塑胶溶液，当溶液检测温度为预设温度时，控制所述加热片停止加热。
16.本技术的车用轮胎的缓冲盒成型模具中，车用轮胎的缓冲盒成型模具包括控制装置和相对设置的上模具和下模具；上模具包括上模套组件和与上模套组件连接的多个公模，公模包括压体和一端穿过压体且连接于压体的导液管，导液管的外侧壁设有温控报警套，温控报警套用于采集导液管内塑胶溶液的温度得到溶液检测温度；下模具包括与上模套组件配套的下模套组件和下模套组件上的多个母模，母模上设有与压体配合的收容体，压体朝向收容体的一侧设有出液孔，导液管与出液孔连通，导液管用于经过出液孔向收容
体内注入塑胶溶液，收容体的底部设有加热片；控制装置监控温控报警套返回的溶液检测温度，当溶液检测温度低于预设温度时，控制加热片加热收容体内的塑胶溶液，当溶液检测温度为预设温度时，控制加热片停止加热。本技术在流入到模具内的塑胶溶液温度较低时，开启加热片进行二次加热融化，等温度到达预设温度后，断电冷却，能够防止出现溶液中有固化物等杂质的存在，提高产品品质。
附图说明
17.图1是本技术实施例提供的车用轮胎的缓冲盒成型模具一实施例的第一整体结构示意图；图2是本技术实施例提供的车用轮胎的缓冲盒成型模具一实施例的爆炸结构示意图；图3是本技术实施例提供的车用轮胎的缓冲盒成型模具一实施例中公模的剖面结构示意图；图4是本技术实施例提供的车用轮胎的缓冲盒成型模具一实施例中母模结构示意图；图5是本技术实施例提供的车用轮胎的缓冲盒成型模具一实施例中公模下压抵顶阻挡块的结构示意图；图6是本技术实施例提供的车用轮胎的缓冲盒成型模具一实施例中公模和上模套组件结构示意图；图7是本技术实施例提供的车用轮胎的缓冲盒成型模具一实施例中公模和母模的结构示意图；图8是本技术实施例提供的车用轮胎的缓冲盒成型模具一实施例的第二整体结构示意图；图9是本技术实施例提供的车用轮胎的缓冲盒成型模具一实施例的俯视结构示意图；图10是本技术实施例提供的车用轮胎的缓冲盒成型模具一实施例的仰视结构示意图；图11是本技术实施例提供的车用轮胎的缓冲盒成型模具一实施例的第一侧面结构示意图；图12是本技术实施例提供的车用轮胎的缓冲盒成型模具一实施例的第二侧面结构示意图；图13是本技术实施例提供的车用轮胎的缓冲盒成型模具一实施例的第三侧面结构示意图；图14是本技术实施例提供的车用轮胎的缓冲盒成型模具一实施例的第四侧面结构示意图；图15是本技术实施例提供的车用轮胎的缓冲盒成型模具的热成型方法一实施例的初始结构示意图；图16是本技术实施例提供的车用轮胎的缓冲盒成型模具的热成型方法一实施例中上模具和下模具合模的结构示意图；
图17是本技术实施例提供的车用轮胎的缓冲盒成型模具的热成型方法一实施例中压体伸入收容体时的结构示意图；图18是本技术车用轮胎的内部结构示意图；图19是图18的车用轮胎内部结构的侧面图。
具体实施方式
18.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
19.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
20.在本技术中，“示例性”一词用来表示“用作例子、例证或说明”。本技术中被描述为“示例性”的任何实施例不一定被解释为比其它实施例更优选或更具优势。为了使本领域任何技术人员能够实现和使用本技术，给出了以下描述。在以下描述中，为了解释的目的而列出了细节。应当明白的是，本领域普通技术人员可以认识到，在不使用这些特定细节的情况下也可以实现本技术。在其它实例中，不会对公知的结构和过程进行详细阐述，以避免不必要的细节使本技术的描述变得晦涩。因此，本技术并非旨在限于所示的实施例，而是与符合本技术所公开的原理和特征的最广范围相一致。
21.参阅图1-图14，本技术实施例中，车用轮胎的缓冲盒成型模具10包括控制装置和相对设置的上模具20和下模具30；上模具20包括上模套组件21和与上模套组件21连接的多个公模40，公模40包括压体41和导液管43。导液管43的一端穿过压体41且连接于压体41，导液管43的外侧壁设有温控报警套431。温控报警套431用于采集导液管43内塑胶溶液的温度得到溶液检测温度；下模具30包括与上模套组件21配套的下模套组件31和设于下模套组件31上的多个母模50，母模50上设有压体41配合的收容体51，压体41朝向收容体51的一侧设有出液孔411，导液管43与出液孔411连通，导液管43用于经过出液孔411向收容体51内注入塑胶溶液，收容体51的底部设有加热片52；控制装置监控温控报警套431返回的溶液检测温度，当溶液检测温度低于预设温度时，控制加热片52加热收容体51内的塑胶溶液，当溶液检测温度为预设温度时，控制加热片52停止加热。
22.本技术实施例中，车用轮胎的缓冲盒成型模具10包括多个液压杆61，液压杆61的两端分别可拆卸连接有上安装块62和下安装块63，上安装块62可拆卸连接于上模套组件21，下安装块63可拆卸连接于下模套组件31，上模套组件21的一侧设有位置传感器311。
23.本技术实施例中，上模套组件21包括设有上开口的上安装箱体23和与上安装箱体
23可拆卸连接的上安装板222，上安装板222用于封闭上开口，上安装板222的边缘设有多个上耳挂，多个上耳挂分别连接于多个上安装块62，上安装箱体23内收容有多个压体41。
24.本技术实施例中，下模套组件31包括设有下开口的下安装箱体33和与下安装箱体33可拆卸连接的下安装板32，下安装箱体33内收容有多个收容体51，下安装板32用于封闭下开口，下安装板32的边缘设有多个下耳挂，多个下耳挂分别连接于多个下安装块63。
25.本技术实施例中，车用轮胎的缓冲盒成型模具10包括固定板44，公模40包括一端与压体41连接的上固定杆42，上固定杆42上套设有安装轴套421，上固定杆42与导液管43平行，上安装箱体23上设有公模安装孔231，上安装板222设有多个固定孔221，上固定杆42的另一端和导液管43的另一端穿过公模安装孔231和固定孔221，上固定杆42的另一端通过固定螺母45连接于固定板44。导液管43和上固定杆42的上端固定在固定板44上，防止杆部的运动。
26.本技术实施例中，上安装箱体23朝向上安装板222的一侧设有弹簧安装孔232，弹簧安装孔232内设有缓冲弹簧234，缓冲弹簧234的两端分别抵持上安装板222和弹簧安装孔232。
27.本技术实施例中，温控报警套431上设有报警器432，报警器432位于固定板44和上安装板222之间，上安装板222朝向固定板44的一侧凸设有限位块223。当融化后的塑胶溶液经过导液管43和出液孔411进入收容体51，温控报警套431可以感应温度的高低，当温度低于预设温度时，与温控报警套431连接的报警器432发出报警。报警器432与温控报警套431电性连接，内部安装有电池。上安装板222朝向固定板44的一侧凸设有限位块223用于进行公模下压过程中位置限制，并防止报警器432由于下压过低被损坏。
28.本技术实施例中，压体41的顶部可拆卸设有盖板46，上固定杆42的一端和导液管43的一端穿过盖板46并与压体41连接。
29.本技术实施例中，母模50包括支撑板54和支撑板54上的支撑块53，收容体51的底部连接于支撑块53，支撑板54远离收容体51的一侧设有下固定杆55和供电控制线57，供电控制线57外设有护套56。供电控制线57与加热装置电性连接，用于对加热片52的控制。
30.进一步的，参阅图15-17，本技术实施例中，车用轮胎的缓冲盒成型模具的热成型方法中，包括：s1、控制上模具向下模具移动，完成合模。
31.如图15，将塑胶溶液配制完毕，定制模具固定在套膜组件内部，形成完整的上模具和下模具。
32.s2、将塑胶溶液经由导液管与出液孔注入母模上的收容体。
33.如图16，上下模具进行合模，将塑胶溶液导入模具内。
34.s3、控制压体向收容体移动以压合收容体内的塑胶溶液。
35.如图17，再将公模下压，压合模具内部的溶液，等待固化，再出模，完成加工。
36.s4、监控温控报警套返回的溶液检测温度，当溶液检测温度低于预设温度时，控制加热片加热收容体内的塑胶溶液，当溶液检测温度为预设温度时，控制加热片停止加热。
37.进一步的，参阅图18和图19，图18是本技术的车用轮胎的内部结构示意图；图19是图18所示车用轮胎内部结构的侧视图。
38.车用轮胎包括轮毂51，轮毂51上设有驱动电机52和多个缓冲盒54，驱动电机52与
多根电线53连接。缓冲盒54为本技术车用轮胎的缓冲盒成型模具的热成型方法制备出来的产品。缓冲盒54里面注入阻尼胶。当将车用轮胎的外胎安装在轮毂51上时，缓冲盒54和里面的阻尼胶可以起到减震的作用，避免损害轮胎、轮毂或电机。
39.以上仅为本技术的实施方式，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本技术的专利保护范围内。