基于北斗系统的物联网撬装船舶加油装置及加油控制方法

1.本技术涉及船舶加油的技术领域，尤其涉及一种基于北斗系统的物联网撬装船舶加油装置及加油控制方法。


背景技术：

2.随着市场进一步开放，石油产品打破独家垄断的格局，石油市场开放的局面已经形成，水上加油站大量出现在江河沿岸，数量巨大的水上加油站也给安全管理带来一系列的问题。(1)加油站建设缺乏统一技术规范标准，封航的油驳组装上加油机就成了加油站，岸上油罐通根油管即给往来船舶加油。(2)加油站点设置缺乏规划，随意滥建，选址不当。有的加油站建在锚地周围，有的甚至在主航道附近；有的加油站设在大桥附近；少数加油站与普通货物码头连在一起，安全间距不够，存在安全隐患。(3)非标设计的撬装式加油站在使用的过程中，由于缺乏对撬装加油装置的实时的位置和维运过程中的所有操作的实施有效全程监控管理，而出现偷税、漏税、销售走私成品油及各种非正常渠道的非标成品油等多种问题，因此，选择具备较好条件的水上加油站，推动硬件设备科技创新和信息化管理水平提升，推广油料销售自动控制管理系统，实现水上加油业务集检测、发油、扫线、统计、分析、通讯一体化，大幅度提高发油速度和降低船舶停泊时间。


技术实现要素：

3.本技术提供了一种基于北斗系统的物联网撬装船舶加油装置及加油控制方法，以解决现有技术中的船舶在水上加油站加油的时候管理比较混乱的问题。
4.为解决上述问题，第一方面，本技术提供了一种基于北斗系统的物联网撬装船舶加油装置，包括：加油机结构，加油机结构包括加油机主体和智能管理组件，智能管理组件与加油机主体电连接；物联网监控平台，物联网监控平台与智能管理组件电连接；船舶识别结构，船舶识别结构包括船舶和设置在船舶上的船舶识别组件，船舶识别组件与智能管理组件和物联网监控平台均可电连接；船舶识别组件与物联网监控平台可通过北斗系统相连。
5.进一步地，物联网监控平台包括主控服务器和管理端的监控器，主控服务器与管理端的监控器通过网络相连。
6.进一步地，主控服务器包括相互电连接的数据录入模块、数据存储模块、北斗定位模块和数据收发模块。
7.进一步地，数据收发模块为通过北斗控制终端sim card插槽中插入sim卡实现。
8.进一步地，数据录入模块用于将信息录入并存储至数据存储模块。
9.进一步地，加油智能管理组件包括相互电连接的加油控制模块、卸油管理模块、油罐管理模块和数据上传模块。
10.进一步地，加油控制模块可对加油装置的ic卡加油机进行远程开关机、单价设定、定重定颤、读取累计和深夜安全工作模式的控制。
11.进一步地，油罐管理模块用于对油罐测漏报警和实时监测油罐参数。
12.进一步地，船舶识别组件包括船舶识别模块、北斗导航模块、ic加油卡和电子围栏，电子围栏设置在船舶的周围和加油机主体的周围。
13.第二方面，本技术还提供了一种基于北斗系统的物联网船舶加油控制方法，加油控制方法采用上述的船舶加油装置，加油控制方法包括如下步骤：
14.s1、配送监控：成品油配送罐车安装北斗硬件，通过北斗定位船舶行驶轨迹和碰触电子围栏记录船舶离开油库到达撬装站的时间，全面监控船舶从油库到加油点的路径和时间，并将监控信息实时上传至物联网监控平台；
15.s2、卸油监控：提货单信息或照片录入系统，根据撬装站油罐内安装联网的智能液位仪监测的实时液位数据，对比提货单数量和实际入罐数量差异值是否合理，并将监控信息实时上传至物联网监控平台；
16.s3、船舶监控：通过船舶卡系统判断船舶是否允许被加油；
17.s4、加注监控：实时记录每笔加油交易数量、时间、地点和加油船舶信息，并将上述加注监控信息实时上传至物联网监控平台；
18.s5、进出库存监控：定期统计撬装船舶加油站的加注量、入罐量及油罐存量，计算进出库存差异，并将监控信息实时上传至物联网监控平台；
19.s6、通过北斗控制终端接入互联网，授权管理者可上网查询油站经营情况,授权的单位客户也可上网查询其单位加油相关数据,对其实行数字化监控。
20.本技术实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：
21.本技术的技术方案，智能管理组件与加油机主体电连接，这样可以通过智能管理组件对加油机主体进行管理，船舶识别组件设置在船舶上，通过物联网监控平台与智能管理组件和船舶识别组件均电连接，船舶识别组件与物联网监控平台可通过北斗系统相连，这样可以实现船舶和加油机主体的定位、控制和管理，进而保证了船舶在海上加油的有序管理。本技术的技术方案有效地解决了现有技术中的船舶在水上加油站加油的时候管理比较混乱的问题。
附图说明
22.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。
23.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1是api请求流程图；
25.图2是物理通讯接口；
26.图3是北斗智慧能源控制终端设计图；
27.图4是撬装船舶加油监控系统装置线路示意图；
28.图5是北斗智能能源控制终端插口图。
29.其中，上述附图包括以下附图标记：
30.1、sim card插槽；2、ic卡加油机；3、ic加油卡的卡槽；4、智能液位仪；5、立管；6、北
斗智能能源控制终端。
具体实施方式
31.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
32.如图1至图5所示，本实施例的基于北斗系统的物联网撬装船舶加油装置包括：加油机结构、物联网监控平台和船舶识别结构。加油机结构包括加油机主体和智能管理组件，智能管理组件与加油机主体电连接。物联网监控平台与智能管理组件电连接。船舶识别结构包括船舶和设置在船舶上的船舶识别组件，船舶识别组件与智能管理组件和物联网监控平台均可电连接。船舶识别组件与物联网监控平台可通过北斗系统相连。
33.应用本实施例的技术方案，智能管理组件与加油机主体电连接，这样可以通过智能管理组件对加油机主体进行管理，船舶识别组件设置在船舶上，通过物联网监控平台与智能管理组件和船舶识别组件均电连接，船舶识别组件与物联网监控平台可通过北斗系统相连，这样可以实现船舶和加油机主体的定位、控制和管理，进而保证了船舶在海上加油的有序管理。本实施例的技术方案有效地解决了现有技术中的船舶在水上加油站加油的时候管理比较混乱的问题。需要说明的是，加油机中的驱动器和加油机中的开关设置在此不做详细描述，这些技术采用现有的加油机的开关结构即可。
34.在本实施例的技术方案中，物联网监控平台包括主控服务器和管理端的监控器，主控服务器与管理端的监控器通过网络相连。主控服务器和管理端的监控器通过网络相连包括有线网络相连。或者无线网络相连，无线网络例如为4g，5g网络等交互通信。物联网监控平台设置在监控室内，做为公司的管理端。
35.在本实施例的技术方案中，主控服务器包括相互电连接的数据录入模块、数据存储模块、北斗定位模块和数据收发模块。
36.在本实施例的技术方案中，数据收发模块为通过北斗控制终端sim card插槽中插入sim卡实现。sim(subscriber identity module)卡是gsm系统的移动用户所持有的ic卡，称为用户识别卡。gsm系统通过sim卡来识别gsm用户。
37.在本实施例的技术方案中，数据录入模块用于将信息录入并存储至数据存储模块。
38.在本实施例的技术方案中，加油智能管理组件包括相互电连接的加油控制模块、卸油管理模块、油罐管理模块和数据上传模块。
39.在本实施例的技术方案中，加油控制模块可对加油装置的ic卡加油机进行远程开关机、单价设定、定重定颤、读取累计和深夜安全工作模式的控制。
40.在本实施例的技术方案中，油罐管理模块用于对油罐测漏报警和实时监测油罐参数。
41.在本实施例的技术方案中，船舶识别组件包括船舶识别模块、北斗导航模块、ic加油卡和电子围栏，电子围栏设置在船舶的周围和加油机主体的周围。加油机主体包括油库，位于加油机主体的周围的电子围栏具体的在油库的周围。
42.在本实施例的技术方案中，基于北斗系统的物联网撬装船舶加油装置还包括声光报警组件。声光报警组件与加油机结构电连接，加油机主体的工作状态超出智能管理组件的阈值时，声光报警组件发出警报。声光报警组件包括多个声音报警器，多个声音报警器的至少一个声音报警器设置在上风口。至少一个声音报警器设置在上风口，可以使得尽量多的人收到警报信息，如果处于非工作状态的员工可以躲避到安全的位置，声音报警器可以根据危险程度设置不同的声音。有的声音报警器可以就近设置，这样方便工作人员根据报警信息进行紧急操作。
43.本技术还提供了一种基于北斗系统的物联网船舶加油控制方法，该加油控制方法采用上述的船舶加油装置。加油控制方法包括如下步骤：s1、配送监控：成品油配送罐车安装北斗硬件，通过北斗定位船舶行驶轨迹和碰触电子围栏记录船舶离开油库到达撬装站的时间，全面监控船舶从油库到加油点的路径和时间，并将监控信息实时上传至物联网监控平台。s2、卸油监控：提货单信息或照片录入系统，根据撬装站油罐内安装联网的智能液位仪监测的实时液位数据，对比提货单数量和实际入罐数量差异值是否合理，并将监控信息实时上传至物联网监控平台。s3、船舶监控：通过船舶卡系统判断船舶是否允许被加油。s4、加注监控：实时记录每笔加油交易数量，时间，地点，加油船舶信息，并将监控信息实时上传至物联网监控平台。s5、进出库存监控：定期统计撬装船舶加油站的加注量、入罐量及油罐存量，计算进出库存差异，并将监控信息实时上传至物联网监控平台。s6、通过北斗智能能源控制终端(北斗控制终端)接入互联网，授权管理者可上网查询油站经营情况,授权的单位客户也可上网查询其单位加油相关数据,对其实行数字化监控。
44.综合上述可知，本实施例的目的是为了解决现有撬装加油站中存在人工成本投入高，效率低，监管不到位的缺点，而提出的一种基于北斗系统的物联网撬装船舶加油装置的监控系统及监控方法，达到了降本增效的目的，对橇装加油站起到良好的监控作用。
45.北斗卫星导航系统，以下简称北斗系统，是为全球用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务的重要空间基础设施。北斗卫星导航系统的定位原理是以卫星为参照物，基于三球交汇原理，通过测量4颗以上导航卫星与用户接收机的距离，解算用户的三维位置坐标。基于北斗卫星导航系统的技术服务支持，多个领域正在构建由基础产品、应用终端、应用系统和运营服务构成的产业链持续加强北斗产业保障、推进和创新体系建设，不断改善大数据应用的产业环境，扩大应用规模，实现融合发展，提升卫星导航产业的综合效益。
46.因此，基于将北斗卫星导航系统与以团标t/gxsyxh003-2021制造工艺设计与制造的撬装式船舶加油结合应用是较为有效解决问题的技术方案之一。撬装式船舶加油装置是将储油罐、加油机、视频监控、大数据管理、安全、消防集为一体的可移动船舶加油装置。撬装式船舶加油装置是一种集地面防火防爆储油罐、加油机和自动消防系统为一体的安全、可靠、便捷的撬装式船舶加油系统。
47.基于北斗系统的物联网撬装船舶加油装置可以使撬装式船舶加油站实现智能化和精细准确化管理，api系统的应用可以对油料的进、销、存、管进行全方位的现代化管控，实现油料运输、储存、销售多环节的最优化智能管理，api请求流程如图1所示。
48.通过一种基于北斗系统的物联网撬装船舶加油装置的监控系统可以随时对撬装船舶加油装置的加油机进行管控，包括：对ic卡加油机进行远程开关机、单价设定、定重定
颤、读取累计、深夜安全工作模式等。安装卸油管理模块后，可以支持油罐自动卸油管理，在远程室内可以实时掌握实际卸油数量。通过油罐管理模块，可以对油罐测漏报警和实时监测油罐参数；参数包括：密度、温度、液位等。通过北能智控管理终端接入互联网，授权管理者可上网查询油站经营情况,授权的单位客户也可上网查询其单位加油相关数据。
49.撬装式船舶加油装置的加注设备控制系统可以与客户端管理系统通过4g网络交互通信功能，从而可以对撬装加油管状态、ic卡信息、实发量和异常提示等进行实时状态监控。当加油操作过程中出现意外情况时，可以在现场操作台上由操作员暂停相关作业，从而可满足实现远程控制加油作业的要求。
50.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
51.设计一种基于物联网企业内部加油数字化监控系统，系统包括设置在云端的基于北斗系统的物联网监控平台、设置在船舶撬装加油站的智能管理系统、以及船舶卡系统；
52.物联网监控平台包括主控服务器、管理端的监控器，主控服务器通过4g网络实现交互通信功能，以数据传送的方式将监控数据投到管理端的监控器，监控器设置在管理部门内，主控服务器内设有数据录入模块、数据存储模块、北斗定位模块以及用于数据信息传输的无线网络数据收发模块；无线网络由北斗智能能源控制终端的sim card插槽1中插入sim卡实现。
53.数据录入模块用于将提货单信息或照片录入主控服务器内并存储至数据存储模块内。
54.智能管理系统包括加油控制模块、卸油管理模块、油罐管理模块和数据上传模块。
55.加油控制模块用于对撬装船舶加油装置的ic卡加油机2进行管控，包括：对ic卡加油机进行远程开关机、单价设定、定重定颤、读取累计、深夜安全工作模式等。加油控制模块用于ic卡加油机控制每把加油枪；ic卡机上设有用于放置ic加油卡的卡槽3。
56.卸油管理模块用于油罐自动卸油管理，在远程室内可以实时掌握实际卸油数量。
57.油罐管理模块用于可以对油罐测漏报警和实时监测油罐参数；参数包括：密度、温度、液位等。液位监测模块用于智能液位仪4实时监控撬装站油罐油位，智能液位仪的底部设有传感器，安装立管5与量油口在同一轴线。
58.数据上传模块用于把智能管理系统的数据上传，通过无线网络与无线网络收发模块相连。
59.通过北斗智能能源控制终端6接入互联网，授权管理者可上网查询油站经营情况，授权的单位客户也可上网查询其单位加油相关数据。
60.船舶卡系统包括船舶识别模块、北斗导航模块、ic加油卡以及设置在油库和船舶撬装站周围的电子围栏。
61.基于将北斗卫星导航系统与以团标t/gxsyxh003-2021制造工艺设计与制造的撬装式船舶加油的结合应用。本技术提出的一种基于北斗系统的物联网撬装船舶加油装置的监控系统及监控方法，有益效果在于：能够对撬装加油装置的实时的位置和维运过程中的所有操作的实施有效全程监控管理。
62.需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在
涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
63.以上所述仅是本发明的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。