一种汽车尾板加工用固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车尾板加工技术领域，具体为一种汽车尾板加工用固定装置。


背景技术：

2.汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板，是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备，汽车尾板广泛用于航天、军事、消防、邮政、金融、石化、商业、食品、医药、环保、物流、制造等各行业。可大幅度提高运输及装卸效率，节省成本，是现代化物流运输的必备设备之一，使用尾板可使货物轻松装卸且不需人力，提高操作人员的安全保障，降低物品在装卸中的破损率，特别是易燃、易爆、易碎物品，更加适合尾板装卸，使用尾板装卸，不需其他设备，不受场地及人员限制，一人即可完成装卸，能有效节省资源，提高工作效率，并能很好的发挥车辆的经济效能，尾板通常是由钢板和加强板焊接加工而成，而在对尾板进行加工时需要用到固定装置对其进行夹持固定，但是现有的固定装置通常为丝杆夹具，结构比较单一，对于较薄的板材夹持不够方便，而且在对尾板进行固定时尾板容易与加工装置发生干涉，固定不够方便，为此，我们提出了一种汽车尾板加工用固定装置。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车尾板加工用固定装置，能够避免在对尾板固定时尾板与加工装置发生干涉，方便后续尾板的固定安装，而且尾板固定更加牢固，还能够对边缘处较薄的尾板进行夹持固定，适用性更强，适用更加方便，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾板加工用固定装置，包括底板和夹持机构；
5.底板：其上表面滑动连接有滑板，滑板的上表面左右对称设置有燕尾槽，两个燕尾槽分别与夹板下表面对应设置的燕尾滑块滑动连接，夹板为前后对称设置；
6.夹持机构：对称设置于两个夹板的相对内侧面；
7.其中：还包括固定孔，所述固定孔均匀设置于底板的四角，能够避免在对尾板固定时尾板与加工装置发生干涉，方便后续尾板的固定安装，而且尾板固定更加牢固，还能够对边缘处较薄的尾板进行夹持固定，适用性更强，适用更加方便。
8.进一步的，所述滑板前后侧面中部对称设置的螺纹孔内部均螺纹连接有丝杆，两个丝杆的相对内侧端头分别与同侧的夹板中部圆孔转动连接，方便对尾板进行快速夹持。
9.进一步的，所述夹持机构包括安装槽、夹杆、蜗轮和蜗杆，所述安装槽对称设置于两个夹板的相对内侧面，四个安装槽的内部均转动连接有蜗轮和蜗杆，蜗轮的外侧面均设置有夹杆，位于同一个安装槽内部的蜗轮和蜗杆啮合连接，固定更加牢固。
10.进一步的，所述夹杆的外侧端头均固定套设有橡胶垫，防止划伤尾板。
11.进一步的，所述底板的前后侧面对称设置有限位槽，滑板的下端对称设置有凸条，
凸条与限位槽滑动连接，对滑板起到滑动导向作用。
12.进一步的，所述底板的中心处设置有条形口，滑板的下表面中部设置有与条形口对应的l型板，l型板的右侧面下端设置有缓冲垫，对滑板起到限位支撑作用。
13.进一步的，所述l型板的左侧下端通过转轴前后对称转动连接有滚轮，两个滚轮的外侧面均与底板的底面接触，提高l型板的承重强度。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车尾板加工用固定装置，具有以下好处：
15.1、使用螺栓通过固定孔将底板固定至外部加工装置的工作位置，然后将滑板沿底板两侧的限位槽向右滑出，同时滑板下端的l型板沿底板中心处的条形口向右移动，直至l型板下端的缓冲垫与条形口的右侧内壁接触，l型板的在滑动的同时，l型板下端的滚轮沿底板的底面滚动，从而使l型板在滑板抽出至最大位置时对滑板起到限位支撑作用，避免放置尾板时滑板受力过大而变形，能够避免在对尾板固定时尾板与加工装置发生干涉，方便后续尾板的固定安装。
16.2、将尾板放置于滑板的上表面中部，此时转动滑板前后两端螺纹连接的丝杆，从而带动两个夹板沿燕尾槽滑动，直至夹板与尾板接触，然后通过外部工具转动蜗杆，带动与蜗杆啮合的蜗轮转动，从而使夹杆旋转，直至夹杆外侧的橡胶垫与尾板的上表面边缘处接触，从而对尾板进行夹持固定，而且固定更加牢固，还能够对边缘处较薄的尾板进行夹持固定，适用性更强，适用更加方便。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型内部正面剖视结构示意图；
19.图3为本实用新型内部侧面剖视结构示意图。
20.图中：1底板、2夹持机构、21安装槽、22夹杆、23蜗轮、24蜗杆、3滑板、4燕尾槽、5夹板、6丝杆、7限位槽、8固定孔、9l型板、10缓冲垫、11滚轮、12条形口、13橡胶垫。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-3，本实施例提供一种技术方案：一种汽车尾板加工用固定装置，包括底板1和夹持机构2；
23.底板1：其上表面滑动连接有滑板3，滑板3的上表面左右对称设置有燕尾槽4，两个燕尾槽4分别与夹板5下表面对应设置的燕尾滑块滑动连接，夹板5为前后对称设置，滑板3前后侧面中部对称设置的螺纹孔内部均螺纹连接有丝杆6，两个丝杆6的相对内侧端头分别与同侧的夹板5中部圆孔转动连接，转动滑板3前后两端螺纹连接的丝杆6，从而带动两个夹板5沿燕尾槽4滑动，直至夹板5与尾板接触，方便对尾板进行夹持；
24.夹持机构2：对称设置于两个夹板5的相对内侧面，夹持机构2包括安装槽21、夹杆
22、蜗轮23和蜗杆24，安装槽21对称设置于两个夹板5的相对内侧面，四个安装槽21的内部均转动连接有蜗轮23和蜗杆24，蜗轮23的外侧面均设置有夹杆22，位于同一个安装槽21内部的蜗轮23和蜗杆24啮合连接，夹杆22的外侧端头均固定套设有橡胶垫13，能避免尾板被划伤，通过外部工具转动蜗杆24，带动与蜗杆24啮合的蜗轮23转动，从而使夹杆22旋转，直至夹杆22外侧的橡胶垫13与尾板的上表面边缘处接触，从而对尾板进行夹持固定，而且固定更加牢固，还能够对边缘处较薄的尾板进行夹持固定，适用性更强，适用更加方便；
25.其中：还包括固定孔8，固定孔8均匀设置于底板1的四角，方便底板1的安装固定。
26.其中：底板1的前后侧面对称设置有限位槽7，滑板3的下端对称设置有凸条，凸条与限位槽7滑动连接，对滑板3起到滑动导向作用，底板1的中心处设置有条形口12，滑板3的下表面中部设置有与条形口12对应的l型板9，l型板9的右侧面下端设置有缓冲垫10，l型板9的左侧下端通过转轴前后对称转动连接有滚轮11，两个滚轮11的外侧面均与底板1的底面接触，滑板3下端的l型板9沿底板1中心处的条形口12向右移动，直至l型板9下端的缓冲垫10与条形口12的右侧内壁接触，l型板9的在滑动的同时，l型板9下端的滚轮11沿底板1的底面滚动，从而使l型板9在滑板3抽出至最大位置时对滑板3起到限位支撑作用，避免放置尾板时滑板3受力过大而变形，能够避免在对尾板固定时尾板与加工装置发生干涉，方便后续尾板的固定安装。
27.本实用新型提供的一种汽车尾板加工用固定装置的工作原理如下：使用螺栓通过固定孔8将底板1固定至外部加工装置的工作位置，然后将滑板3沿底板1两侧的限位槽7向右滑出，同时滑板3下端的l型板9沿底板1中心处的条形口12向右移动，直至l型板9下端的缓冲垫10与条形口12的右侧内壁接触，l型板9的在滑动的同时，l型板9下端的滚轮11沿底板1的底面滚动，从而使l型板9在滑板3抽出至最大位置时对滑板3起到限位支撑作用，然后将尾板放置于滑板3的上表面中部，此时转动滑板3前后两端螺纹连接的丝杆6，从而带动两个夹板5沿燕尾槽4滑动，直至夹板5与尾板接触，然后通过外部工具转动蜗杆24，带动与蜗杆24啮合的蜗轮23转动，从而使夹杆22旋转，直至夹杆22外侧的橡胶垫13与尾板的上表面边缘处接触，从而对尾板进行夹持固定，而且固定更加牢固。
28.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。