一种新能源汽车线束的制作方法

1.本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体为一种新能源汽车线束。


背景技术：

2.线束为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等，话务理论的基本研究内容是研究话务量、呼损和线束容量三者之间的关系，汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种，电力线是运送大电流的粗电线，而信号线是不运载电力的细电线。
3.现有的新能源汽车线束在使用过程中，会有拉扯动作，而在拉扯的过程中，因汽车线束连接强度较低，连接不牢固，容易导致汽车线束拉扯过程中有断裂情况的发生，使用起来不方便，故而提出了一种新能源汽车线束来解决上述提出的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车线束，具备不易被扯断的优点，解决了容易被扯断的问题。
5.为实现上述不易被扯断的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车线束，包括线芯和固定安装在线芯外表面的保护套，所述保护套的外表面固定安装有用于提高线芯耐拉强度的连接机构，所述连接机构包括加强筋、阴缠绕带、阳缠绕带和锁柱，所述保护套的外表面固定安装有加强筋，所述保护套的外表面固定安装有与加强筋相接触的阴缠绕带，所述保护套的外表面固定安装有与加强筋和阴缠绕带相接触的阳缠绕带，所述阳缠绕带的外表面固定安装有与加强筋和阴缠绕带固定安装的锁柱。
6.进一步，所述保护套的外表面开设有与加强筋相对应的凹槽，所述保护套的外表面开设有与阳缠绕带相对应的连接槽，所述保护套的外表面开设有与阳缠绕带相对应的固定槽。
7.进一步，所述凹槽、连接槽和固定槽相互连通，所述连接槽和固定槽的形状均为螺旋形，所述凹槽的形状为环形。
8.进一步，所述加强筋的形状为环形，所述阴缠绕带和阳缠绕带的形状均为螺旋形，所述阴缠绕带和阳缠绕带的长度相等。
9.进一步，所述保护套的外表面开设有与锁柱相对应的卡槽，所述线芯、加强筋、阴缠绕带和阳缠绕带的外表面设置有填充层。
10.进一步，所述填充层的外表面固定安装有接触层，所述接触层为橡胶层，所述填充层的内壁和外表面均固定安装有与线芯、加强筋、阴缠绕带、阳缠绕带和接触层固定的加强块，所述加强块的形状为工字形。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车线束，具备以下有益效果：
12.该新能源汽车线束，通过加强筋、阴缠绕带、阳缠绕带和锁柱的配合使用，加强筋、阴缠绕带和阳缠绕带能够在锁柱的连接下，与保护套绑在一起，能够增加与保护套之间的
连接强度，同时螺旋形的阴缠绕带和阳缠绕带能够增大与保护套之间的接触面积，有效与保护套连接在一起，且加强筋、阴缠绕带和阳缠绕带之间相互包裹、相互束缚，连接强度显著增加，而在拉动线芯的过程中，必然会扯动加强筋、阴缠绕带和阳缠绕带，而加强筋、阴缠绕带和阳缠绕带连接强度高，使得线芯不易被拉断，同时工字形的加强块嵌入到填充层和接触层中，会增加填充层和接触层之间的连接紧密性，使得填充层和接触层不易被剥开，解决了容易被扯断的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型结构正面剖视图；
14.图2为本实用新型结构加强筋、阴缠绕带和阳缠绕带的侧面示意图；
15.图3为本实用新型结构保护套的侧面示意图。
16.图中：1线芯、2保护套、3凹槽、4加强筋、5固定槽、6阴缠绕带、7 连接槽、8阳缠绕带、9卡槽、10锁柱、11填充层、12接触层、13加强块。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-2，一种新能源汽车线束，包括线芯1，线芯1的外表面固定安装有保护套2。
19.其中，保护套2的外表面固定安装有用于提高线芯1耐拉强度的连接机构，连接机构包括加强筋4、阴缠绕带6、阳缠绕带8和锁柱10，保护套2的外表面固定安装有加强筋4，加强筋4的形状为环形，保护套2的外表面固定安装有与加强筋4相接触的阴缠绕带6，保护套2的外表面固定安装有与加强筋4和阴缠绕带6相接触的阳缠绕带8，阴缠绕带6和阳缠绕带8的形状均为螺旋形，螺旋形的阴缠绕带6和阳缠绕带8能够增加与保护套2之间的束缚形，连接强度更大，阴缠绕带6和阳缠绕带8的长度相等，阳缠绕带8的外表面固定安装有与加强筋4和阴缠绕带6固定安装的锁柱10。
20.需要说明的是，阳缠绕带8位于阴缠绕带6的外侧，阳缠绕带8包裹着阴缠绕带6，加强筋4位于阳缠绕带8的外侧，包裹着阴缠绕带6和阳缠绕带 8，从而能够增加加强筋4、阴缠绕带6和阳缠绕带8之间的紧密性。
21.请参阅图2-3，保护套2的外表面开设有与加强筋4相对应的凹槽3，凹槽3的形状为环形，保护套2的外表面开设有与阳缠绕带8相对应的连接槽7，保护套2的外表面开设有与阳缠绕带8相对应的固定槽5，连接槽7和固定槽5的形状均为螺旋形，凹槽3、连接槽7和固定槽5相互连通。
22.本实施例中，保护套2的外表面开设有与锁柱10相对应的卡槽9，卡槽 9与凹槽3相连通，线芯1、加强筋4、阴缠绕带6和阳缠绕带8的外表面设置有填充层11，填充层11的外表面固定安装有接触层12，接触层12为橡胶层，填充层11的内壁和外表面均固定安装有与线芯1、加强筋4、阴缠绕带6、阳缠绕带8和接触层12固定的加强块13，加强块13的形状为工字
形。
23.可以理解的是，在剥开接触层12，会受到加强块13的限制，使得填充层 11和接触层12不易被分开。
24.上述实施例的有益效果为：
25.该新能源汽车线束，通过加强筋4、阴缠绕带6、阳缠绕带8和锁柱10 的配合使用，加强筋4、阴缠绕带6和阳缠绕带8能够在锁柱10的连接下，与保护套2绑在一起，能够增加与保护套2之间的连接强度，同时螺旋形的阴缠绕带6和阳缠绕带8能够增大与保护套2之间的接触面积，有效与保护套2连接在一起，且加强筋4、阴缠绕带6和阳缠绕带8之间相互包裹、相互束缚，连接强度显著增加，而在拉动线芯1的过程中，必然会扯动加强筋4、阴缠绕带6和阳缠绕带8，而加强筋4、阴缠绕带6和阳缠绕带8连接强度高，使得线芯1不易被拉断，同时工字形的加强块13嵌入到填充层11和接触层 12中，会增加填充层11和接触层12之间的连接紧密性，使得填充层11和接触层12不易被剥开，解决了容易被扯断的问题。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。