一种汽车用隔音降噪的汽车排气管

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1.本实用新型属于汽车排气管隔音降噪器械技术领域，具体涉及一种汽车用隔音降噪的汽车排气管。


背景技术：

2.在长期的工作实践中，工作人员在长时间使用排气排气管过程中，由于排气管与发动机连接时排气管震动增加噪音，并且现有消声器也内部消声处理时也会发生较大的噪音，不方便工作人员过程中和降低消音效率。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是：为了解决工作人员在长时间使用排气排气管过程中，可以使排气管与发动机震动频率同步减少噪音，并且工作人员可以将消音器内的噪音减弱，方便工作人员在使用和提高消音效率，其技术方案如下：
4.一种汽车用隔音降噪的汽车排气管，它包括排气主管1、防震卡环2、连接装置3、消音主箱4、隔音外罩5、螺纹立柱6、锁紧螺母7，其特征在于：所述排气主管1侧顶端表面后方插装有防震卡环2，所述防震卡环2侧顶端表面上方中间处连接有连接装置3，所述排气主管1后顶端表面圆心处固定连接有消音主箱4，所述消音主箱4侧顶端表面四周处缠绕有隔音外罩5，所述消音主箱4侧顶端表面上方中间处左右对称竖排平均分布固定连接有若干个螺纹立柱6，每个所述螺纹立柱6侧表面各插装有锁紧螺母7，所述防震卡环2包括内环2-1、弹簧2-2、外环2-3和螺纹柱2-4，所述内环2-1外侧顶端表面中间处四周平均分布固定连接有若干个弹簧2-2，所述弹簧2-2外侧顶端表面固定插装有外环2-3，所述外环2-3外侧顶端表面上方中间处固定连接有螺纹柱2-4，所述内环2-1插装在所述排气主管1侧表面，所述连接装置3包括上柱3-1、下柱3-2、卡盘3-3和套管3-4，所述上柱3-1下顶端表面圆心处固定连接有下柱3-2，所述下柱3-2下顶端表面圆心处固定连接有卡盘3-3，所述下柱3-2外侧表面下方处插装有套管3-4，所述套管3-4插装在所述螺纹柱2-4侧表面，所述隔音外罩5包括金属板5-1、隔音棉5-2、防热棉5-3和通孔5-4，所述金属板5-1由软金属材质制成，所述金属板5-1内侧顶端表面中间处固定连接有隔音棉5-2，所述隔音棉5-2内侧顶端表面中间处固定连接有防热棉5-3，所述金属板5-1、所述隔音棉5-2和所述防热棉5-3外侧表面左右边缘处竖排平均分布设有若干个通孔5-4，所述通孔5-4插装在所述螺纹立柱6上。
5.本实用新型的有益效果为：为了解决工作人员在长时间使用排气排气管过程中，可以使排气管与发动机震动频率同步减少噪音，并且工作人员可以将消音器内的噪音减弱，方便工作人员在使用和提高消音效率。
附图说明：
6.图1是本实用新型的整体结构示意图；
7.图2是本实用新型的固定卡环2结构示意图；
8.图3是本实用新型的连接装置3结构示意图；
9.图4是本实用新型的隔音外罩5结构示意图。
具体实施方式：
10.参照图1图2图3图4所述一种汽车用隔音降噪的汽车排气管，它包括排气主管1、防震卡环2、连接装置3、消音主箱4、隔音外罩5、螺纹立柱6、锁紧螺母7，其特征在于：所述排气主管1侧顶端表面后方插装有防震卡环2，所述防震卡环2侧顶端表面上方中间处连接有连接装置3，所述排气主管1后顶端表面圆心处固定连接有消音主箱4，所述消音主箱4侧顶端表面四周处缠绕有隔音外罩5，所述消音主箱4侧顶端表面上方中间处左右对称竖排平均分布固定连接有若干个螺纹立柱6，每个所述螺纹立柱6侧表面各插装有锁紧螺母7，所述防震卡环2包括内环2-1、弹簧2-2、外环2-3和螺纹柱2-4，所述内环2-1外侧顶端表面中间处四周平均分布固定连接有若干个弹簧2-2，所述弹簧2-2外侧顶端表面固定插装有外环2-3，所述外环2-3外侧顶端表面上方中间处固定连接有螺纹柱2-4，所述内环2-1插装在所述排气主管1侧表面，所述连接装置3包括上柱3-1、下柱3-2、卡盘3-3和套管3-4，所述上柱3-1下顶端表面圆心处固定连接有下柱3-2，所述下柱3-2下顶端表面圆心处固定连接有卡盘3-3，所述下柱3-2外侧表面下方处插装有套管3-4，所述套管3-4插装在所述螺纹柱2-4侧表面，所述隔音外罩5包括金属板5-1、隔音棉5-2、防热棉5-3和通孔5-4，所述金属板5-1由软金属材质制成，所述金属板5-1内侧顶端表面中间处固定连接有隔音棉5-2，所述隔音棉5-2内侧顶端表面中间处固定连接有防热棉5-3，所述金属板5-1、所述隔音棉5-2和所述防热棉5-3外侧表面左右边缘处竖排平均分布设有若干个通孔5-4，所述通孔5-4插装在所述螺纹立柱6上。
11.使用时，首先将连接支柱3上的上柱3-1焊接在汽车底盘上，然后将隔音外罩5缠绕在消音主箱4上，并且插装在螺纹立柱6上并且使用锁紧螺母7拧紧，然后将防震卡环2上的内环2-1插装在排气主管1上，最后将套管3-4插装在螺纹柱2-4上并且转动套管3-4将套管3-4拧紧在螺纹柱2-4上即可。
12.在震动时，内环2-1和外环2-3之间的弹簧2-2可以减少排气主管1与汽车底盘碰撞发声噪音，并且隔音外罩5上的金属板5-1、隔音棉5-和防热棉5-3既可以隔音又可以防止热量快速消耗。
13.当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种汽车用隔音降噪的汽车排气管，包括排气主管(1)、防震卡环(2)、连接装置(3)、消音主箱(4)、隔音外罩(5)、螺纹立柱(6)、锁紧螺母(7)，其特征在于：所述排气主管(1)侧顶端表面后方插装有防震卡环(2)，所述防震卡环(2)侧顶端表面上方中间处连接有连接装置(3)，所述排气主管(1)后顶端表面圆心处固定连接有消音主箱(4)，所述消音主箱(4)侧顶端表面四周处缠绕有隔音外罩(5)，所述消音主箱(4)侧顶端表面上方中间处左右对称竖排平均分布固定连接有若干个螺纹立柱(6)，每个所述螺纹立柱(6)侧表面各插装有锁紧螺母(7)。2.根据权利要求1所述一种汽车用隔音降噪的汽车排气管，其特征在于：所述防震卡环(2)包括内环(2-1)、弹簧(2-2)、外环(2-3)和螺纹柱(2-4)，所述内环(2-1)外侧顶端表面中间处四周平均分布固定连接有若干个弹簧(2-2)，所述弹簧(2-2)外侧顶端表面固定插装有外环(2-3)，所述外环(2-3)外侧顶端表面上方中间处固定连接有螺纹柱(2-4)，所述内环(2-1)插装在所述排气主管(1)侧表面。3.根据权利要求2所述一种汽车用隔音降噪的汽车排气管，其特征在于：所述连接装置(3)包括上柱(3-1)、下柱(3-2)、卡盘(3-3)和套管(3-4)，所述上柱(3-1)下顶端表面圆心处固定连接有下柱(3-2)，所述下柱(3-2)下顶端表面圆心处固定连接有卡盘(3-3)，所述下柱(3-2)外侧表面下方处插装有套管(3-4)，所述套管(3-4)插装在所述螺纹柱(2-4)侧表面。4.根据权利要求1所述一种汽车用隔音降噪的汽车排气管，其特征在于：所述隔音外罩(5)包括金属板(5-1)、隔音棉(5-2)、防热棉(5-3)和通孔(5-4)，所述金属板(5-1)由软金属材质制成，所述金属板(5-1)内侧顶端表面中间处固定连接有隔音棉(5-2)，所述隔音棉(5-2)内侧顶端表面中间处固定连接有防热棉(5-3)，所述金属板(5-1)、所述隔音棉(5-2)和所述防热棉(5-3)外侧表面左右边缘处竖排平均分布设有若干个通孔(5-4)，所述通孔(5-4)插装在所述螺纹立柱(6)上。

技术总结
一种汽车用隔音降噪的汽车排气管，属于汽车排气管技术领域，包括排气主管、防震卡环、连接装置、消音主箱、隔音外罩、螺纹立柱、锁紧螺母，其特征在于：所述排气主管侧顶端表面后方插装有防震卡环，所述防震卡环侧顶端表面上方中间处连接有连接装置，所述排气主管后顶端表面圆心处固定连接有消音主箱，所述消音主箱侧顶端表面四周处缠绕有隔音外罩，所述消音主箱侧顶端表面上方中间处左右对称竖排平均分布固定连接有若干个螺纹立柱，每个所述螺纹立柱侧表面各插装有锁紧螺母，可以使排气管与发动机震动频率同步减少噪音，并且工作人员可以将消音器内的噪音减弱。消音器内的噪音减弱。消音器内的噪音减弱。


技术研发人员：李斌
受保护的技术使用者：黑龙江职业学院（黑龙江省经济管理干部学院）
技术研发日：2021.11.22
技术公布日：2022/4/29