一种燃油泵总成的制作方法

1.本实用新型涉及发动机的燃料供给系统，尤其是摩托车发动机的一种燃油泵总成。


背景技术：

2.燃油泵总成一般是安装在油箱上，利用设置的电动泵芯将油箱内的燃油吸取后再通过油管输送给发动机。现有的燃油泵总成一般包括支架和用于与油箱连接的法兰盘，支架与法兰盘连接，支架上连接有电动泵芯，法兰盘上设置有与电动泵芯电连接的线束，与电动泵芯连接的油管贯穿法兰盘。使用时，法兰盘固定安装在油箱壳体上，支架支撑着电动泵芯位于油箱内部进行吸油并从油管输送出。
3.由于油箱形状和安装空间的限制（比如摩托车的油箱），法兰盘需要安装在油箱的下部，而电动泵芯也需要从油箱的底部进行吸油，于是导致支架在支撑电动泵芯时的受力复杂，使支架在使用过程中容易发生损坏的问题。并且由于线束的接线座需要穿过法兰盘并固定在法兰盘上，现有的操作方式主要是在法兰盘上开设一个通孔，然后将接线座与法兰盘进行连接固定，再对接线座与通孔边缘之间的缝隙进行打胶密封，从而使线束的接线座与法兰盘之间的连接装配操作也比较繁琐且在使用中容易出现泄漏问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种燃油泵总成，以解决现有技术中燃油泵总成的接线座与法兰盘装配操作繁琐的问题。
5.为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种燃油泵总成，包括支架和法兰盘，所述支架与法兰盘连接，所述支架上连接有电动泵芯，所述电动泵芯与法兰盘之间连接有油管，所述油管的一端贯穿法兰盘，所述法兰盘上连接有线束，所述线束的接线座与法兰盘分体式设置，并且所述接线座与法兰盘铆接。
6.本基础方案的有益效果在于：采用这样的设置，使法兰盘与线束的接线座可以分别进行加工成型后再进行连接，并且铆接操作简单，从而使线束与法兰盘的装配操作更为简单易行，有利于提高生产效率。
7.进一步，所述法兰盘上固设有铆接筒部，所述铆接筒部的内部呈阶梯孔状，所述接线座的外壁上设置有与铆接筒部的内部匹配的凸台部。采用这样的设置，利用凸台部与阶梯孔状配合来实现装配时的准确定位，有利于提高装配质量。
8.进一步，所述铆接筒部的内部朝向法兰盘内侧的一端为截面较小端，朝向法兰盘外侧的一端为截面较大端。法兰盘内侧是指法兰盘安装时朝向油箱内部的一侧。法兰盘外侧是指法兰盘安装时朝向油箱外部的一侧。采用这样的设置，使接线座在与法兰盘进行装配时，接线座从法兰盘的外侧朝向法兰盘的内侧插入铆接筒部中，然后在法兰盘的外侧进行最终的铆接操作，从而使接线座与线束形成一个整体时即可完成装配操作，而无需将接线座与线束分离后才能进行操作，提高了装配操作的便捷性，同时也有利于提高装配质量。
9.进一步，所述接线座的外侧嵌设有与铆接筒部密封配合的密封圈。采用这样的设置，有利于增强接线座与法兰盘之间的密封性能，从而避免燃油从接线座与法兰盘之间的装配缝隙渗出而发生漏油的情况。
10.进一步，所述支架由铁质材料制成，所述支架与法兰盘焊接。采用这样的设置，使支架的支撑性能得以大幅度提升，从而避免在使用过程中发生损坏的情况。
11.进一步，所述支架的横截面呈槽状。采用这样的设置，有利于进一步提高支架的刚度，从而提高支架的可靠性。
12.进一步，所述接线座上的相邻接线窗分隔设置。采用这样的设置，避免相邻接线窗内的导线相互干扰。
13.进一步，所述油管上连接有调压阀，且调压阀的排油口朝向支架设置。采用这样的设置，避免油管内的油压力过大而影响发动机的运行，并且使用时，调压阀排出的燃油被支架阻挡，避免了燃油冲击到油箱壳体上而产生噪音，从而降低了燃油泵总成使用时的噪音。
14.进一步，所述法兰盘的内侧设置有用于安装密封环的安装槽。采用这样的设置，方便法兰盘在安装时对密封环进行定位，从而提高法兰盘安装后的密封性能。
15.进一步，所述电动泵芯的吸油端可拆卸连接有过滤组件。采用这样的设置，方便对过滤组件进行拆卸更换，从而保证过滤效果。
附图说明
16.图1为本实用新型一种燃油泵总成实施例的示意图；
17.图2为本实用新型一种燃油泵总成实施例的正视图；
18.图3为图2中的a-a剖视图；
19.图4为图3中接线座与法兰盘的局部放大图。
具体实施方式
20.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
21.说明书附图中的附图标记包括：电动泵芯1、支架2、调压阀3、油管4、法兰盘5、铆接筒部51、安装槽52、接线座6、导电接线柱61、接线窗62、线束7、过滤组件8、密封圈9。
22.实施例基本如附图1至图4所示：一种燃油泵总成，包括支架2和法兰盘5，支架2与法兰盘5连接，本实施例中，支架2和法兰盘5均优选为铁质材料制成，有利于提高支架2的强度，支架2与法兰盘5之间优选采用焊接固定。本实施例中，支架2的横截面优选呈槽状，从而有利于提高支架2的刚度。支架2远离法兰盘5的一端连接有电动泵芯1，电动泵芯1与法兰盘5之间连接有油管4，油管4的一端贯穿法兰盘5。电动泵芯1的吸油端可拆卸连接有过滤组件8，本实施例中，过滤组件8与电动泵芯1优选采用卡扣连接的方式连接。油管4上连接有调压阀3，调压阀3通过螺栓与支架2固定。调压阀3的排油口朝向支架设置，从而避免使用时燃油击打在油箱壳体上而产生噪音。法兰盘5的内侧设置有用于安装密封环的安装槽52。
23.法兰盘5上连接有线束7，线束7上具有与电动泵芯1电连接的接线座6。本实施例中，线束7的接线座6与法兰盘5分体式设置，并且接线座6与法兰盘5铆接，具体地，在法兰盘5上固设有铆接筒部51，铆接筒部51贯穿法兰盘5设置，本实施例中铆接筒部51采用单独加工后与法兰盘5进行密封焊接固定的方式，当然，在别的实施例中，铆接筒部51也可以采用
与法兰盘5一体成型的方式设置。铆接筒部51的内部呈阶梯孔状，本实施例中优选铆接筒部51的内部朝向法兰盘5的内部的一端为截面较小端，朝向法兰盘5外侧的一端为截面较大端。接线座6的外壁上设置有与铆接筒部51的内部匹配的凸台部，从而使接线座6从铆接筒部51的内部的截面较大端朝向截面较小端插入铆接筒部51，然后再进行铆接固定操作，比如对铆接筒部51的截面较大端进行卷边处理，从而实现对接线座6的固定。接线座6的外侧嵌设有与铆接筒部51密封配合的密封圈9，利用密封圈9对接线座6与铆接筒部51之间的缝隙进行密封处理。接线座6上设置有两个分隔设置的接线窗62，每个接线窗62内设置一个导电接线柱61，整个接线座6采用注塑的方式成型。
24.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。


技术特征：
1.一种燃油泵总成，包括支架和法兰盘，所述支架与法兰盘连接，所述支架上连接有电动泵芯，所述电动泵芯与法兰盘之间连接有油管，所述油管的一端贯穿法兰盘，所述法兰盘上连接有线束，其特征在于：所述线束的接线座与法兰盘分体式设置，并且所述接线座与法兰盘铆接。2.根据权利要求1所述的燃油泵总成，其特征在于：所述法兰盘上固设有铆接筒部，所述铆接筒部的内部呈阶梯孔状，所述接线座的外壁上设置有与铆接筒部的内部匹配的凸台部。3.根据权利要求2所述的燃油泵总成，其特征在于：所述铆接筒部的内部朝向法兰盘内侧的一端为截面较小端，朝向法兰盘外侧的一端为截面较大端。4.根据权利要求2或3所述的燃油泵总成，其特征在于：所述接线座的外侧嵌设有与铆接筒部密封配合的密封圈。5.根据权利要求4所述的燃油泵总成，其特征在于：所述支架由铁质材料制成，所述支架与法兰盘焊接。6.根据权利要求5所述的燃油泵总成，其特征在于：所述支架的横截面呈槽状。7.根据权利要求6所述的燃油泵总成，其特征在于：所述接线座上的接线窗分隔设置。8.根据权利要求7所述的燃油泵总成，其特征在于：所述油管上连接有调压阀，且调压阀的排油口朝向支架设置。9.根据权利要求8所述的燃油泵总成，其特征在于：所述法兰盘的内侧设置有用于安装密封环的安装槽。10.根据权利要求1、2、3、5、6、7、8或9所述的燃油泵总成，其特征在于：所述电动泵芯的吸油端可拆卸连接有过滤组件。

技术总结
本实用新型涉及发动机的燃料供给系统，尤其是摩托车发动机的一种燃油泵总成，包括支架和法兰盘，所述支架与法兰盘连接，所述支架上连接有电动泵芯，所述电动泵芯与法兰盘之间连接有油管，所述油管的一端贯穿法兰盘，所述法兰盘上连接有线束，所述线束的接线座与法兰盘分体式设置，并且所述接线座与法兰盘铆接。本方案解决了现有技术中燃油泵总成的接线座与法兰盘装配操作繁琐的问题。法兰盘装配操作繁琐的问题。法兰盘装配操作繁琐的问题。


技术研发人员：蔡良宝 蔡良丰 杨奔
受保护的技术使用者：浙江双良汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.12.28
技术公布日：2022/4/29