遥控自行汽车警示三角架的制作方法

1.本实用新型涉及交通安全技术领域，尤其涉及遥控自行汽车警示三角架。


背景技术：

2.现有的汽车三角警示标志都是三段式带支架折叠或三角架加上支架式的，当汽车在道路上发生交通事故或故障时，驾驶员需将备用的三角警示支架打开或拼装好，步行至故障车后方，来车方向50— 200米处摆放三角警示支架，警示架的反光面面向来车方向，在交通事故处理完后，事故车辆驾驶员需要再次步行至三角警示支架摆放处，回收警示支架，以保证道路交通顺畅；
3.传统三角架使用方式是利用驾驶员将三角架放置与车辆后方，交通安全法规要求是非高速公路不低于50米距离，高速公路上不低于 150米距离，这一法规要求被普遍无视，实际遵守并执行到位的非常少，人为放置三角架无法对距离进行精确控制，在三角架放置较近时，无法有效对后方来车起到示警减速的作用，而且在放置三角架过程中容易发生二次事故，导致后来车辆直接撞击步行摆放警示架人员，从而造成较大的风险，因而我们需要设计一款方便安全使用的遥控自行汽车警示三角架。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中人为放置三角架安全性较低的缺点，而提出的遥控自行汽车警示三角架。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.遥控自行汽车警示三角架，包括电动底盘和遥控器，所述遥控器的上端设置有显示屏，所述遥控器前端设置有一根信号发射天线，所述电动底盘的上端固定有激光测距反光片，所述电动底盘的上端相抵有支撑板卡槽，所述支撑板卡槽的上端固定有反光三角架，所述支撑板卡槽的底部与电动底盘的上端通过多个卡槽连接装置连接，所述电动底盘的侧壁设置有多个刹车装置。
7.优选地，所述卡槽连接装置包括开设于电动底盘上端的滑动槽，所述滑动槽的内壁滑动连接有抵紧板，所述抵紧板的底部与滑动槽的内底部通过多个支撑弹簧连接。
8.优选地，所述支撑板卡槽的底部固定有竖直块，所述竖直块的前端贯穿开设有通槽，所述滑动槽的内壁固定有限位块，所述限位块与通槽对应。
9.优选地，所述竖直块与滑动槽内壁相抵，所述竖直块的底部与抵紧板的上端相抵。
10.优选地，所述刹车装置包括开设于电动底盘底部的安装槽，所述安装槽的内顶部固定有继电器，所述继电器的弹簧伸缩杆处固定有抵紧块，所述抵紧块为弧形块。
11.优选地，所述遥控器的上端固定有控制按钮，所述控制按钮与多个继电器的启闭电路同时连通，所述电动底盘前端固定有两个对称设置的照明led灯。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
13.1、本装置中，通过设置多个卡槽连接装置，在移动支撑板卡槽过程中即可实现支
撑板卡槽与电动底盘的连接，使得反光三角架的安装拆卸效率更高，可方便三角架的使用，而利用压缩状态下的支撑弹簧，能够实现支撑板卡槽底部竖直块与限位块的稳定贴合，从而可保证反光三角架的稳定连接；
14.2、本装置中，通过遥控器控制电动底盘的移动，使得电动底盘带动反光三角架移动，结合激光测距反光片和显示屏，能够实现对反光三角架的位置进行精确控制，可避免三角架距离过近而导致后车驾驶员反应时间的缩短，同时无需人为放置三角架，可避免二次事故的发生，能够对驾驶员起到保护作用，按法规要求在符合安全反应的距离上设置警示标志，能给予后车足够的反应时间，从而避免次生交通事故的发生；
15.3、本装置中，通过在电动底盘底部设置与车轮对应的多个刹车装置，在松开遥控器上控制按钮时，刹车装置处于闭合状态，从而可利用呈弧形的抵紧块实现电动底盘车轮的锁住，可防止电动底盘溜坡或被强风吹离目标停止点；
16.4、本装置中，面向来车方向的车头位置，装有左右对称的两组照明led灯，灯珠工作状态为红黄二色不停频闪变换，能在国家标准的反光三角架基础上，增加主动警示灯光，即使来车灯光较差时，也能主动起到警示作用。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的遥控自行汽车警示三角架的结构示意图；
18.图2为图1中a部分的放大图；
19.图3为本实用新型提出的遥控自行汽车警示三角架中电动底盘部分的结构示意图；
20.图4为本实用新型提出的遥控自行汽车警示三角架中电动底盘部分的主剖视图；
21.图5为本实用新型提出的遥控自行汽车警示三角架中遥控器的结构示意图；
22.图6为本实用新型提出的遥控自行汽车警示三角架中刹车装置部分的剖视图。
23.图中：1电动底盘、2遥控器、3显示屏、4激光测距反光片、5 支撑板卡槽、6反光三角架、7滑动槽、8抵紧板、9支撑弹簧、10 竖直块、11限位块、12通槽、13安装槽、14继电器、15抵紧块、 16控制按钮、17照明led灯。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
25.参照图1-6，遥控自行汽车警示三角架，包括电动底盘1和遥控器2，遥控器2的上端设置有显示屏3，遥控器2的前端设置有激光测距的激光发射装置及接收装置，遥控器2前端设置有一根信号发射天线，电动底盘1的上端固定有激光测距反光片4，电动底盘1的上端相抵有支撑板卡槽5，支撑板卡槽5的上端固定有反光三角架6，支撑板卡槽5的底部与电动底盘1的上端通过多个卡槽连接装置连接，电动底盘1的侧壁设置有多个刹车装置，遥控器2通过线路板控制电动底盘1的移动以及激光测距反光片4测距结果的呈现，线路板控制为现有技术，在此不做阐述，利用激光测距反光片4能够实现对反光三角架6与车辆距离的精确控制，可便于反光三角架6放置位置的确定，可有效避免距离过近而造成二次事故的发生，同
时无需驾驶员对反光三角架6进行放置，能够对驾驶员起到保护作用，使得驾驶员的安全性更高。
26.卡槽连接装置包括开设于电动底盘1上端的滑动槽7，滑动槽7 的内壁滑动连接有抵紧板8，抵紧板8的底部与滑动槽7的内底部通过多个支撑弹簧9连接；支撑板卡槽5的底部固定有竖直块10，竖直块10的前端贯穿开设有通槽12，滑动槽7的内壁固定有限位块11，限位块11与通槽12对应；竖直块10与滑动槽7内壁相抵，竖直块 10的底部与抵紧板8的上端相抵，通过设置多个卡槽连接装置，在移动支撑板卡槽5过程中即可实现支撑板卡槽5与电动底盘1的连接，使得反光三角架6的安装拆卸效率更高，可方便三角架的使用。
27.刹车装置包括开设于电动底盘1底部的安装槽13，安装槽13的内顶部固定有继电器14，继电器14的弹簧伸缩杆处固定有抵紧块15，抵紧块15为弧形块，抵紧块15与电动底盘1车轮对应；遥控器2的上端固定有控制按钮16，控制按钮16与多个继电器14的启闭电路同时连通，该处控制装置与其他类似产品不同的是，能控制电动底盘1的行动和停止，在电动底盘1到达指定位置后，松开遥控器2的上端的控制按钮16时，继电器14断开电路，继电器14底部的弹簧伸缩杆伸出，使得呈弧形的抵紧块15与车路紧密贴合，从而可实现电动底盘1车轮的锁住，使得电动底盘1不会滑动，而按下遥控器2上的控制按钮16时，继电器14电路连通，继电器14上的弹簧伸缩杆带动抵紧块15缩回，从而能够实现电动底盘1的车轮的解锁，可以自行移动，电动底盘1前端固定有两个对称设置的照明led灯17，其发射的灯光有红黄二色，不停在红黄两个警告颜色之间频闪切换，可起到警示的作用，遥控器2能够较好控制电动底盘1前进后退的方向，不会产生跑偏且乱窜的情形。
28.本实用新型中，在汽车事故后，将反光三角架6和电动底盘1取出，通过对准竖直块10和滑动槽7的位置，向下推动支撑板卡槽5，使得竖直块10进入滑动槽7内部，在竖直块10与限位块11上端相抵后，通过移动支撑板卡槽5，使得竖直块10沿着限位块11与滑动槽7的间隙处继续向下滑动，从而能够使得竖直块10底部与抵紧板 8上端相抵，然后继续向下推动支撑板卡槽5，直至支撑板卡槽5底部与电动底盘1上端相抵为止，此时通槽12与限位块11对应，而在支撑板卡槽5移动过程中，能够使得抵紧板8向下移动并实现支撑弹簧9的压缩，再推动支撑板卡槽5，使得竖直块10套设至限位块11 上，能够实现支撑板卡槽5的上下限位，同时处于压缩状态下的支撑弹簧9可推动竖直块10，使得竖直块10与限位块11紧密贴合，从而可实现支撑板卡槽5与电动底盘1的稳定连接，连接过程较为简便，可方便反光三角架6的使用；
29.待反光三角架6安装完成后，通过控制遥控器2实现电动底盘1 的移动，结合激光测距反光片4的作用和显示屏3的作用，能够实现对反光三角架6与车辆距离的精确控制，可便于反光三角架6放置位置的确定，能够避免距离过近而造成二次事故的发生，同时无需驾驶员对反光三角架6进行放置，能够对驾驶员起到保护作用；
30.而在反光三角架6到达指定位置后，通过控制遥控器2上的控制按钮16，实现继电器14弹簧伸缩杆推动呈弧形的抵紧块15向下移动，使得呈弧形的抵紧块15与电动底盘1车轮的紧密贴合，使得电动底盘1车轮的锁住，实现电动底盘1的无法滑动，从而可保证电动底盘1上反光三角架6的稳定放置，可有效防止电动底盘1溜坡或被强风吹离目标停止点，能够保证反光三角架6的正常使用。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不
局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。