电梯导轨用轿厢横梁的制作方法

1.本申请涉及电梯设备技术领域，尤其涉及一种电梯导轨用轿厢横梁。


背景技术：

2.电梯轿厢是运载人和货物的主体，一个高雅大方的轿厢往往体现了整个电梯设备的档次，当然电梯轿厢最主要的参考指标还是自身的安全性，以及在运载重物时的耐受度，这就考验到轿厢横梁的结构强度。
3.现有的电梯会在轿厢的底部设置导轨用的横梁，该横梁同时具备承重和稳定导向的作用，为了满足上述两个需求，轿厢横梁往往会设计的比较厚重，使得电梯在运行时由于轿厢惯性较大而增加了拽引电机启动和停转时的负荷。为了解决上述问题，这里提出了一种新型的电梯导轨用轿厢横梁。


技术实现要素：

4.本申请的目的在于，在确保轿厢横梁结构强度的条件下尽量降低自重，以减少电梯工作时的耗能。
5.为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：该电梯导轨用轿厢横梁，包括一体式的横梁架，所述横梁架的主体部分由四个延伸梁构成，每个所述延伸梁的中间部分由下表面向上收束而厚度变薄，每个所述延伸梁在较厚处开设有上下贯通的减负槽，在包装横梁架具备足够结构强度的前提下尽量减少自重，每个所述延伸梁的远端设置有导向套，所述导向套包括限位夹板和固定夹板，所述限位夹板与固定夹板之间构成导向滑槽，用于与电梯井内导轨构成稳定的滑移副。
6.作为一种优选，所述固定夹板固定在所述延伸梁的远端，所述固定夹板的横截面为l形。
7.作为一种优选，所述限位夹板的横截面也为l形，所述限位夹板与对应的固定夹板呈中心对称，构成稳定束缚井内导轨的矩形框。
8.作为一种优选，所述固定夹板通过内侧螺栓与限位夹板固定连接，所述限位夹板通过外侧螺栓与固定夹板固定连接，便于拆装。
9.作为一种优选，所述固定夹板与所述延伸梁之间通过结构加强板固定连接，进一步提高导向套的连接强度。
10.作为一种优选，所述延伸梁的上表面且位于减负槽之间固定连接有定位销，方便进行轿厢安装时提供定位作用。
11.作为一种优选，所述横梁架在下表面中央的位置设置有缓冲块，用于在电梯运行至最低位置时提供一定的缓冲作用。
12.与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
13.(1)通过对电梯横梁进行一体化结构设计，简化组装过程，提高了电梯梁的生产成本；
14.(2)通过载延伸梁上进行削薄和开减负槽操作，大大降低了横梁的自重，提高了电机工作时的稳定性，使得电梯工作更加稳定且低功耗。
附图说明
15.图1为该电梯导轨用轿厢横梁的总装结构第一立体示意图；
16.图2为该电梯导轨用轿厢横梁的图1的a处局部放大图；
17.图3为该电梯导轨用轿厢横梁的总装结构第二立体示意图；
18.图4为该电梯导轨用轿厢横梁的图3的b处局部放大图；
19.图5为该电梯导轨用轿厢横梁的图1的俯视图。
20.图中：1、横梁架；101、延伸梁；102、减负槽；2、导向套；201、限位夹板；202、固定夹板；203、导向滑槽；204、外侧螺栓；205、内侧螺栓；3、定位销；4、缓冲块；5、结构加强板。
具体实施方式
21.下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
22.在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。
23.需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
24.本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
25.如图1-5所示的电梯导轨用轿厢横梁，包括一体式的横梁架1，减少了装配步骤，提高了生产效率，横梁架1的主体部分由四个延伸梁101构成，对应电梯井内的四个竖直导轨，每个延伸梁101的中间部分由下表面向上收束而厚度变薄，每个延伸梁101在较厚处开设有上下贯通的减负槽102，都是为了使得延伸梁101具备类似于加强筋的结构，来保证在减少耗材的条件下具备足够的结构强度，变薄的部分与减负槽102的位置错开并在方向上垂直，这样延伸梁101上的材料消减就不会叠加，确保了延伸梁101在各个位置的抗弯折能力基本相同，从而避免应力集中而折断。
26.每个延伸梁101的远端设置有导向套2，用于套在电梯井道内的导轨上，来限制轿厢的运动自由度，放置轿厢在拽引绳的作用下左右摆动而不稳，导向套2包括限位夹板201和固定夹板202，二者之间需要进行组装来实现功能，固定夹板202与延伸梁101之间通过结构加强板5固定连接，保证固定夹板202与延伸梁101之间的连接强度，固定夹板202固定在延伸梁101的远端，固定夹板202的横截面为l形，限位夹板201的横截面也为l形，限位夹板201与对应的固定夹板202呈中心对称，二者配合构成一个矩形，限位夹板201与固定夹板
202之间构成导向滑槽203，固定夹板202通过内侧螺栓205与限位夹板201固定连接，限位夹板201通过外侧螺栓204与固定夹板202固定连接，方便安装和拆卸。
27.延伸梁101的上表面且位于减负槽102之间固定连接有定位销3，方便与上方的轿厢进行装配，横梁架1在下表面中央的位置设置有缓冲块4，用于在轿厢下降至最低位置时提供一定的缓冲作用。
28.该电梯导轨用轿厢横梁的安装方式：四个延伸梁101为一体式结构构成了横梁架1，通过横梁架1上表面的定位销3可以将上方的绞线准确的安装在该横梁上，然后将组装好的绞线由大楼上方的电梯井口向下投放，同时使固定夹板202紧贴电梯井内预先设置好的导轨内侧面，这样就完成了横梁架1在电梯井内的地位，随后取出限位夹板201罩在导轨的外侧面并通过螺栓将限位夹板201与固定夹板202固定在一起了，于是轿厢横梁就通过导向套2与井内导轨构成了稳定的滑移副，后面在进行电梯其他部件的安装和电器线路的配置就方便多了。
29.以上描述了本申请的基本原理、主要特征和本申请的优点。本行业的技术人员应该了解，本申请不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本申请的原理，在不脱离本申请精神和范围的前提下本申请还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本申请的范围内。本申请要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。


技术特征：
1.一种电梯导轨用轿厢横梁，包括一体式的横梁架，其特征在于：所述横梁架的主体部分由四个延伸梁构成，每个所述延伸梁的中间部分由下表面向上收束而厚度变薄，每个所述延伸梁在较厚处开设有上下贯通的减负槽，每个所述延伸梁的远端设置有导向套，所述导向套包括限位夹板和固定夹板，所述限位夹板与固定夹板之间构成导向滑槽。2.如权利要求1所述的电梯导轨用轿厢横梁，其特征在于：所述固定夹板固定在所述延伸梁的远端，所述固定夹板的横截面为l形。3.如权利要求2所述的电梯导轨用轿厢横梁，其特征在于：所述限位夹板的横截面也为l形，所述限位夹板与对应的固定夹板呈中心对称。4.如权利要求3所述的电梯导轨用轿厢横梁，其特征在于：所述固定夹板通过内侧螺栓与限位夹板固定连接，所述限位夹板通过外侧螺栓与固定夹板固定连接。5.如权利要求1所述的电梯导轨用轿厢横梁，其特征在于：所述固定夹板与所述延伸梁之间通过结构加强板固定连接。6.如权利要求1所述的电梯导轨用轿厢横梁，其特征在于：所述延伸梁的上表面且位于减负槽之间固定连接有定位销。7.如权利要求1所述的电梯导轨用轿厢横梁，其特征在于：所述横梁架在下表面中央的位置设置有缓冲块。

技术总结
本申请公开了一种电梯导轨用轿厢横梁，属于电梯设备技术领域，用于在确保轿厢横梁结构强度的条件下尽量降低自重，以减少电梯工作时的耗能，包括一体式的横梁架，所述横梁架的主体部分由四个延伸梁构成，每个所述延伸梁的中间部分由下表面向上收束而厚度变薄，每个所述延伸梁在较厚处开设有上下贯通的减负槽，每个所述延伸梁的远端设置有导向套，所述导向套包括限位夹板和固定夹板，所述限位夹板与固定夹板之间构成导向滑槽。本实用通过对电梯横梁进行一体化结构设计，简化组装过程，提高了电梯梁的生产成本；对延伸梁进行削薄和开减负槽操作，大大降低了横梁的自重，提高了电机工作时的稳定性，使得电梯工作更加稳定且更加节能。使得电梯工作更加稳定且更加节能。使得电梯工作更加稳定且更加节能。


技术研发人员：贺国林
受保护的技术使用者：宁波非凡凝珠设备有限公司
技术研发日：2021.12.16
技术公布日：2022/4/29