园林绿化苗木运输炮车及使用其运输苗木的方法与流程

1.本发明涉及园林景观工程养护阶段景观苗木补植时的乔木运输技术领域，尤其涉及一种园林绿化苗木运输炮车及使用其运输苗木的方法。


背景技术：

2.园林景观工程养护阶段，苗木补植是所有园林公司都会经历的一件事情，而由于该阶段各分部分项如亮化灯具、坐凳、石材铺装、已种植苗木等硬质景观均已成熟，补植苗木的运输路径已不允许有大型机械、车辆通行。对于此问题，常规解决方式是利用手推车、农机三轮车等工具，人工推送至栽植点附近，而后再利用人工搬运至树穴。
3.然而，此类方式常会对土球、树皮、枝杆等造成折损，影响苗木成活和观赏性，同时随着苗木规格的增大，工作效率也会越来越低下，进而耗费大量的人工、机械，无形中使得成本增高。具体分析现有技术可知：（1）推车随运输苗木规格增大，使用成本也随之增高：现有苗木运输工具为推车，其运输方式台板上运输，即需要将苗木搬抬至一定高度，然后移运至车架上，该动作需要安排专人或者机械来完成，苗木搬运至推车上后，机械便处于等待的空闲期，无形中造成成本浪费；运输至目的地时，也需要将苗木搬抬至一定高度，然后撤离，最后将苗木搬运至树穴，受推车使用环境限制，该动作多数由人工完成；并且，随苗木规格增大，树体本身重量、土球重量也将随之增大，装卸使用人工数量也将随之增多；此外，受场地限制和人工体能约束，工作效率也将随苗木数量的增多而降低，进而使成本不断增高；（2）推车在运输过程中容易对树皮造成磨损创伤：推车，其苗木支撑点为硬质材料，多为金属，在运输过程中随苗木的晃动，极易磨损支撑点处的树皮；并且，在装卸过程中，需以推车为固定点，通过移动苗木来配合完成相关动作，即磕、碰情况时常发生，以上情况造成的主要伤害是树皮损伤，影响苗木观赏价值及成活。
4.因此，如何对现有的传统运输工具进行改良，从而有效规避以上弊端，使其能够降低补苗成本，提升苗木成活率，已成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种园林绿化苗木运输炮车及使用其运输苗木的方法，其不仅方便装卸，能够有效减少苗木运输过程中机械、人力的投入，同时提高工作效率，而且能够有效规避运输过程中对苗木的磨损，保障树体的完整性。
6.为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种园林绿化苗木运输炮车，包括：车架，所述车架设置有车轮，且所述车架的底部横梁为可开闭结构；所述车架的顶部横梁设置有炮筒，且所述炮筒与所述顶部横梁垂直分布；所述炮筒远离炮口的一端设置有手柄，且所述顶部横梁与所述底部横梁之间设置有
支撑梁；打开所述底部横梁能够用于使所述园林绿化苗木运输炮车骑跨在苗木的主杆上，并使苗木的主杆位于所述底部横梁与所述顶部横梁之间，且同时保证所述炮口朝向苗木的土球方向；尽可能压低所述炮口使其接近苗木的树干底部且靠近土球，并通过吊带或绳索将树干底部与所述炮筒的所述炮口区域绑扎固定；压低所述手柄，并通过吊带或绳索将苗木的树干中部与所述炮筒及所述支撑梁和所述顶部横梁绑扎固定。
7.实际应用时，所述车架的所述顶部横梁与所述底部横梁之间设置有第一竖梁，且所述第一竖梁的底端沿远离所述顶部横梁的方向延伸并安装有用于装配所述车轮的滚轴，所述滚轴的另一端连接有第二竖梁，且所述第二竖梁的顶端与所述顶部横梁连接。
8.其中，所述第一竖梁与所述第二竖梁之间设置有稳固梁，且所述稳固梁与所述顶部横梁及所述底部横梁平行。
9.具体地，所述支撑梁包括有两根，且每根所述支撑梁的一端均与所述顶部横梁及所述炮筒的交接处连接，另一端分别与所述底部横梁的横向两端部连接。
10.具体地，所述炮筒沿远离所述炮口的方向口径逐渐较小。
11.具体地，所述底部横梁的中间位置为断口结构，且所述断口结构处设置有销锁。
12.进一步地，所述炮筒位于所述炮口区域处设置有所述吊带或绳索。
13.更进一步地，所述炮筒及所述顶部横梁交接位置处设置有所述吊带或绳索；和/或，所述支撑梁设置有所述吊带或绳索。
14.再进一步地，所述车架的所述顶部横梁、所述底部横梁、所述支撑梁、所述第一竖梁、所述第二竖梁及所述稳固梁均采用角铁并通过焊接的方式进行连接。
15.优选地，所述角铁的厚度采用0.5cm，所述炮筒的壁厚采用1cm、长度为6m。
16.一种苗木运输方法，使用如上述任一项所述的园林绿化苗木运输炮车，并具体包括以下步骤：打开车架的底部横梁；通过搬抬车轮，使车架骑跨在苗木的主杆上，并使苗木的主杆位于底部横梁与顶部横梁之间，且同时保证炮口朝向苗木的土球方向；压低炮口，使其尽量接近苗木的树干底部且靠近土球，并通过吊带或绳索将树干底部与炮筒的炮口区域绑扎固定；压低手柄，并通过吊带或绳索将苗木的树干中部与炮筒及支撑梁和顶部横梁绑扎固定；关闭车架的底部横梁；由人工进行推运，完成苗木的运输工作。
17.相对于现有技术，本发明所述的园林绿化苗木运输炮车及使用其运输苗木的方法具有以下优势：本发明提供的园林绿化苗木运输炮车及使用其运输苗木的方法，由于在运输方式上以苗木为固定点，通过调整运输炮车的位置来吊装苗木，苗木位于运输炮车的车架之下，因此该动作仅需两个人即可完成，并且无需使用机械设备，苗木卸车时，土球能够先于运输炮车的车架落地，也即能够控制苗木土球的落点，从而将落点直接控制在树穴内，并且无需再次搬运；与此同时，运输炮车的车架与苗木通过绳索固定，绳索能够随苗木的晃动而晃
动，并与苗木的位置相对不变，从而有效避免了对苗木造成磨损；此外，本发明提供的园林绿化苗木运输炮车及使用其运输苗木的方法，吊装苗木的形式为土球在前、树冠在后，从而运输过程中的总体结构长度即为运输炮车的长度或苗木的高度，进而有效避免总体结构过长而有利于运输操作，并且苗木与运输炮车的连接点至少有两处，运输过程中无需额外增加人工进行扶持。
附图说明
18.图1为本发明实施例提供的园林绿化苗木运输炮车的第一视角结构示意图；图2为本发明实施例提供的园林绿化苗木运输炮车的第二视角结构示意图；图3为本发明实施例提供的使用园林绿化苗木运输炮车运输苗木的方法流程示意图。
19.附图标记：1-车架；11-底部横梁；12-顶部横梁；13-支撑梁；14-第一竖梁；15-第二竖梁；16-稳固梁；2-车轮；3-炮筒；31-炮口；4-手柄；5-锁销。
具体实施方式
20.为了便于理解，下面结合说明书附图，对本发明实施例提供的园林绿化苗木运输炮车及使用其运输苗木的方法进行详细描述。
21.本发明实施例提供一种园林绿化苗木运输炮车，如图1和图2所示，包括：车架1，车架1设置有车轮2，且车架1的底部横梁11为可开闭结构；车架1的顶部横梁12设置有炮筒3，且炮筒3与顶部横梁12垂直分布；炮筒3远离炮口31的一端设置有手柄4，且顶部横梁12与底部横梁11之间设置有支撑梁13；打开底部横梁11能够用于使园林绿化苗木运输炮车骑跨在苗木的主杆上，并使苗木的主杆位于底部横梁11与顶部横梁12之间，且同时保证炮口31朝向苗木的土球方向；尽可能压低炮口31使其接近苗木的树干底部且靠近土球，并通过吊带或绳索将树干底部与炮筒3的炮口31区域绑扎固定；压低手柄4，并通过吊带或绳索将苗木的树干中部与炮筒3及支撑梁13和顶部横梁12绑扎固定。
22.本发明实施例再提供一种苗木运输方法，使用如上述任一项所述的园林绿化苗木运输炮车，如图3结合图1和图2所示，并具体包括以下步骤：步骤s1、打开车架1的底部横梁11；步骤s2、通过搬抬车轮2，使车架1骑跨在苗木的主杆上，并使苗木的主杆位于底部横梁11与顶部横梁12之间，且同时保证炮口31朝向苗木的土球方向；步骤s3、压低炮口31，使其尽量接近苗木的树干底部且靠近土球，并通过吊带或绳索将树干底部与炮筒3的炮口31区域绑扎固定；步骤s4、压低手柄4，并通过吊带或绳索将苗木的树干中部与炮筒3及支撑梁13和顶部横梁12绑扎固定；步骤s5、关闭车架1的底部横梁11；步骤s6、由人工进行推运，完成苗木的运输工作。
23.相对于现有技术，本发明实施例所述的园林绿化苗木运输炮车及使用其运输苗木的方法具有以下优势：本发明实施例提供的园林绿化苗木运输炮车及使用其运输苗木的方法，由于在运输方式上以苗木为固定点，通过调整运输炮车的位置来吊装苗木，苗木位于运输炮车的车架之下，因此该动作仅需两个人即可完成，并且无需使用机械设备，苗木卸车时，土球能够先于运输炮车的车架落地，也即能够控制苗木土球的落点，从而将落点直接控制在树穴内，并且无需再次搬运；与此同时，运输炮车的车架与苗木通过绳索固定，绳索能够随苗木的晃动而晃动，并与苗木的位置相对不变，从而有效避免了对苗木造成磨损；此外，本发明实施例提供的园林绿化苗木运输炮车及使用其运输苗木的方法，吊装苗木的形式为土球在前、树冠在后，从而运输过程中的总体结构长度即为运输炮车的长度或苗木的高度，进而有效避免总体结构过长而有利于运输操作，并且苗木与运输炮车的连接点至少有两处，运输过程中无需额外增加人工进行扶持。
24.实际应用时，如图1和图2所示，上述车架1的顶部横梁12与底部横梁11之间可以设置有第一竖梁14，且第一竖梁14的底端沿远离顶部横梁12的方向延伸并安装有用于装配车轮2的滚轴，该滚轴的另一端可以连接有第二竖梁15，且第二竖梁15的顶端与顶部横梁12连接，从而通过第一竖梁14、滚轴、以及第二竖梁15将车轮2进行良好地装配。
25.其中，如图1和图2所示，上述第一竖梁14与第二竖梁15之间可以设置有稳固梁16，且该稳固梁16与顶部横梁12及底部横梁11平行，从而有效提高车架1的稳定性和坚固性。
26.具体地，如图1和图2所示，上述支撑梁13可以包括有两根，且每根支撑梁13的一端均与顶部横梁12及炮筒3的交接处连接，另一端分别与底部横梁11的横向两端部连接，从而使两根支撑梁13与底部横梁11构成一个三角形支架体，同时其中每一根支撑梁13与第一竖梁14及顶部横梁12的一半也能够分别构成一个三角形支架体，进而通过三个三角形支架体结构能够有效提高车架1的承载能力，并且也便于对苗木的树干进行捆绑。
27.具体地，如图1和图2所示，上述炮筒3沿远离炮口31的方向口径可以逐渐较小，从而更好地与苗木的树干进行支撑。
28.具体地，如图1和图2所示，上述底部横梁11的中间位置可以为断口结构，且该断口结构处可以设置有销锁5，从而通过断口结构及锁销5实现底部横梁11的开启和闭合，进而便于通过搬抬车轮2以使车架1骑跨在苗木的主杆上。
29.进一步地，如图1和图2所示，上述炮筒3位于炮口31区域处可以设置有吊带或绳索（图中未示出），从而便于对苗木的树干进行捆绑；当然，也可以单独配有吊带或绳索而不与炮筒3固接，在此不再限制。
30.更进一步地，如图1和图2所示，上述炮筒3及顶部横梁12交接位置处可以设置有吊带或绳索（图中未示出）；和/或，上述支撑梁13可以设置有吊带或绳索（图中未示出），从而便于对苗木的树干进行捆绑；当然，也可以单独配有吊带或绳索而不与炮筒3、顶部横梁12及支撑梁13固接，在此不再限制。
31.再进一步地，如图1和图2所示，上述车架1的顶部横梁12、底部横梁11、支撑梁13、第一竖梁14、第二竖梁15及稳固梁16可以均采用角铁并通过焊接的方式进行连接，从而便于生产制造、降低成本。
32.优选地，如图1和图2所示，上述角铁的厚度可以采用0.5cm，上述炮筒3的壁厚可以
采用1cm、长度可以为6m，从而控制运输炮车的制造成本约为600元人民币。
33.综上所述，本发明实施例提供的园林绿化苗木运输炮车及使用其运输苗木的方法，主要应用于项目完工后的养护阶段景观苗木补植时乔木运输。通过此运输炮车工具，能够有效解决因完工后场地、小品、灯具、已栽植苗木等硬质景观的障碍，导致机械、车辆无法到达、作业，而无法将乔木顺畅、完好无损的运输至目的地的问题，并有效规避了人工搬运，进而避免了人工搬运时对苗木土球、树皮、枝叶的损伤，从本质上保障了苗木成活率。
34.并且，此运输炮车工具更是能够将苗木直接运输至树穴内，对比常规运输工具，苗木吊卸点距离树穴常会有2-10m的距离，该短距离只能由人工搬运，但对于胸径20cm以上的大型乔木，土球及苗木重量达到1吨，人工搬运极易对土球、枝杆造成磨损，进而影响成活率；此外，工作效率也极其低下，耗费大量人力成本，而本技术的运输炮车工具则能够有效规避此弊端。
35.此处需要补充说明的是，土球：是指苗木移植时根系所代的泥土，起到保护并提供养分、水分的作用；土球规格为苗木胸径的8-10倍。苗木移植成活关键点在于须根（主根上生长的絮状侧根）的完好程度，须根极其柔弱，土球可以起到很好的保护作用。
36.以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。