一种便于减震的运输工装的制作方法

1.本实用新型涉及运输工装的技术领域，尤其涉及一种便于减震的运输工装。


背景技术：

2.为了满足工件转运的需要，通过运输工装将工件从一个地方转运到另一个地方，现有的运输工装在转运过程中，见证效果较差，这样使得工件运输的过程中，特别是较为贵重的工件运输过程中容易导致损坏，影响工件的运输品质，影响生产，造成不必要的浪费。


技术实现要素：

3.鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种便于减震的运输工装，包括运输工装本体，所述运输工装本体的底部设置有支撑底座，所述支撑底座的底面设置有四个减震装置，所述减震装置的底面的外侧可转动的设置有滚轮，所述支撑底座的两侧分别设置有固定装置，所述运输工装本体的一侧设置有扶手。
4.优选的，所述减震装置，包括固定块，所述固定块的下方的两侧分别设置有第一伸缩杆，两根所述第一伸缩杆之间设置有弹簧，所述弹簧内部设置有第二伸缩杆，所述第一伸缩杆的底面设置有移动块。
5.优选的，所述固定装置，包括设置于所述支撑底座的侧壁的安装块，所述安装块的一侧贯通的设置有转动杆，所述转动杆通过第一轴杆与所述安装块可转动连接，所述转动杆的顶面贯通的螺纹连接有螺杆，所述螺杆的顶部的一侧设置有把手，底部固定设置有固定座，所述转动杆远离所述安装块的一端设置有卡接块，所述卡接块固定设置于所述支撑底座的侧壁上。
6.优选的，所述扶手的外周包围的设置有防滑垫层。
7.相对于现有技术而言，本实用新型的有益效果是通过在运输工装本体的下方设置有四个减震装置，在工件运输的过程中，可起到缓冲减震的作用，方便工件输运，防止损坏发生，提升运输过程质量；通过在运输工装本体的两侧设置有固定装置，通过转动两侧的转动杆，调节螺杆的高度使得底部的固定座起到固定运输工装的作用，防止运输工装整体移动造成磕碰发生。
8.应当理解，实用新型内容部分中所描述的内容并非旨在限定本实用新型的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本实用新型的范围。
9.本实用新型的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。
附图说明
10.通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
11.图1为便于减震的运输工装的侧视的结构示意图；
12.图2为便于减震的运输工装的俯视的结构示意图。
13.图中标号：
14.11、运输工装本体；12、支撑底座；13、减震装置；14、滚轮；15、固定装置；16、扶手；17、防滑垫层；
15.31、固定块；32、第一伸缩杆；33、弹簧；34、移动块；
16.51、安装块；52、转动杆；53、螺杆；54、把手；55、固定座；56、卡接块。
具体实施方式
17.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。
18.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
19.请参考图1，本实用新型的实施例提供了一种便于减震的运输工装，包括运输工装本体11，运输工装本体11的底部设置有支撑底座12，支撑底座12的底面设置有四个减震装置13，减震装置13的底面的外侧可转动的设置有滚轮14，支撑底座12的两侧分别设置有固定装置15，运输工装本体11的一侧设置有扶手16。
20.在本实施例中，便于减震的运输工装使用时，使用人将需要运输的工件放置在运输工装本体11上，推动一侧的扶手16移动，在运输的过程中，位于运输工装本体11的底部的减震装置13起到缓冲减震的作用，防止工件因颠簸发生碰撞损坏。
21.在一优选实施例中，如图1所示，减震装置13，包括固定块31，固定块31的下方的两侧分别设置有第一伸缩杆32，两根第一伸缩杆32之间设置有弹簧33，弹簧33内部设置有第二伸缩杆32，第一伸缩杆32的底面设置有移动块34。
22.在一优选实施例中，如图1-2所示，固定装置15，包括设置于支撑底座12的侧壁的安装块51，安装块51的一侧贯通的设置有转动杆52，转动杆52通过第一轴杆与安装块51可转动连接，转动杆52的顶面贯通的螺纹连接有螺杆53，螺杆53的顶部的一侧设置有把手54，底部固定设置有固定座55，转动杆52远离所述安装块51的一端设置有卡接块56，卡接块56固定设置于支撑底座12的侧壁上。
23.在本实施例中，在运输过程中，转动杆52以一端的安装块51为轴心转动，转动至卡接于卡接块56上的位置，运输工装停止移动时，同样转动转动杆52的位置，远离卡接块56的一侧，转动杆52上的螺杆53螺纹向下转动，使固定座55抵住地面，防止运输工装移动。
24.在一优选实施例中，如图1所示，扶手16的外周包围的设置有防滑垫层17。
25.在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
26.在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
27.以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。


技术特征：
1.一种便于减震的运输工装，其特征在于，包括运输工装本体，所述运输工装本体的底部设置有支撑底座，所述支撑底座的底面设置有四个减震装置，所述减震装置的底面的外侧可转动的设置有滚轮，所述支撑底座的两侧分别设置有固定装置，所述运输工装本体的一侧设置有扶手。2.根据权利要求1所述的一种便于减震的运输工装，其特征在于，所述减震装置，包括固定块，所述固定块的下方的两侧分别设置有第一伸缩杆，两根所述第一伸缩杆之间设置有弹簧，所述弹簧内部设置有第二伸缩杆，所述第一伸缩杆的底面设置有移动块。3.根据权利要求2所述的一种便于减震的运输工装，其特征在于，所述固定装置，包括设置于所述支撑底座的侧壁的安装块，所述安装块的一侧贯通的设置有转动杆，所述转动杆通过第一轴杆与所述安装块可转动连接，所述转动杆的顶面贯通的螺纹连接有螺杆，所述螺杆的顶部的一侧设置有把手，底部固定设置有固定座，所述转动杆远离所述安装块的一端设置有卡接块，所述卡接块固定设置于所述支撑底座的侧壁上。4.根据权利要求3所述的一种便于减震的运输工装，其特征在于，所述扶手的外周包围的设置有防滑垫层。

技术总结
本实用新型公开了一种便于减震的运输工装，包括运输工装本体，运输工装本体的底部设置有支撑底座，支撑底座的底面设置有四个减震装置，减震装置的底面的外侧可转动的设置有滚轮，支撑底座的两侧分别设置有固定装置，运输工装本体的一侧设置有扶手。本实用新型在工件运输的过程中，可起到缓冲减震的作用，方便工件输运，防止损坏发生，提升运输过程质量。提升运输过程质量。提升运输过程质量。


技术研发人员：王伟录
受保护的技术使用者：天津维港机械贸易有限公司
技术研发日：2021.09.01
技术公布日：2022/1/18