传动装置的制作方法

技术特征：
1.一种传动装置，其在传动箱(10)内具备齿轮组以及驻车机构(20)，所述齿轮组具有：输入齿轮(g1)，其支承于输入轴(s1)；中间齿轮(g2)，其支承于与所述输入轴(s1)平行的中间轴(s2)并与所述输入齿轮(g1)啮合；以及输出齿轮(g3)，其能够绕与所述输入轴(s1)平行的输出轴(51、52)旋转，并与所述中间齿轮(g2)啮合，所述驻车机构(20)能够限制所述输入轴(s1)的旋转，所述传动装置的特征在于，在所述传动箱(10)内设置有通气室(bc)，该通气室(bc)至少位于所述输入齿轮(g1)的上方并使该传动箱(10)内与该传动箱(10)的外部连通，所述通气室(bc)在所述输入齿轮(g1)和所述输出齿轮(g3)的排列方向上延伸到比所述输入齿轮(g1)靠外侧的位置，并且所述驻车机构(20)的一部分配置在所述通气室(bc)内。2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述驻车机构(20)具备：驻车齿轮(21)，其固定设置于所述输入轴(s1)；锁止轴(22)，其能够绕上下方向的旋转轴线(x3)旋转；以及驻车棘爪(23)，其能够与所述锁止轴(22)的旋转联动地相对于所述驻车齿轮(21)卡合或脱离，所述锁止轴(22)沿上下方向延伸并上下贯通所述通气室(bc)。3.根据权利要求2所述的传动装置，其特征在于，所述通气室(bc)的在所述排列方向上延伸到比所述输入齿轮(g1)靠外侧的位置的底壁部(9)具有兼作该通气室(bc)的入口的上下方向的贯通孔(9h)，所述锁止轴(22)隔着空隙(70)贯通该贯通孔(9h)。4.根据权利要求3所述的传动装置，其特征在于，所述锁止轴(22)的比所述贯通孔(9h)靠下侧的部分的至少一部分旋转自如地支承于在所述传动箱(10)的内壁上向内突出设置的伸出壁部(11w1)，所述伸出壁部(11w1)的上部与所述贯通孔(9h)的下端开口(9hi)隔开间隔地对置。5.根据权利要求3或4所述的传动装置，其特征在于，所述通气室(bc)的所述底壁部(9)的下端配置在比所述输入齿轮(g1)的上端低的位置。

技术总结
传动装置在传动箱内设置有通气室和驻车机构，该通气室至少位于输入齿轮的上方且使传动箱内与传动箱的外部连通，在该传动装置中，在传动箱(10)内至少位于输入齿轮(G1)的上方且使传动箱(10)内与传动箱(10)的外部连通的通气室(BC)在输入齿轮(G1)和输出齿轮(G3)的排列方向上延伸到比输入齿轮(G1)靠外侧的位置，驻车机构(20)的一部分配置在通气室(BC)内。由此，能够在避免传动装置的大型化的同时扩大通气室的容量。扩大通气室的容量。扩大通气室的容量。


技术研发人员：野野山一范
受保护的技术使用者：武藏精密工业株式会社
技术研发日：2019.09.10
技术公布日：2022/4/29