一种高光泽低膜厚铝合金轮毂喷涂工艺及喷涂装置的制作方法

1.本发明涉及汽车轮毂喷涂相关技术领域，特别涉及一种高光泽低膜厚铝合金轮毂喷涂工艺及其喷涂装置。


背景技术：

2.汽车轮毂是车轮中心安装车轴的部位，其经过压铸成型后一般还需要对其进行喷漆等后处理，轮毂体积大且重，形状为圆柱形，人员搬运操作异常吃力，现有的方式一般是直接将汽车轮毂夹持后对其表面进行喷漆，不仅喷漆效果不佳还提高了操作难度。
3.在中国发明专利申请号：cn202010239204.6中公开有一种轮毂漆喷涂装置，该轮毂漆喷涂装置，虽然，可以对被固定的轮毂进行旋转，从而起到了可以同时对轮毂两面进行喷涂的作用，达到了提高工作效率的目的，但是，该轮毂漆喷涂装置，不便于对轮毂进行拆装固定，降低了轮毂喷漆作业效率，不具备对外部杂质进行阻隔的功能，容易降低轮毂喷漆质量，对于轮毂的耐磨抗腐蚀程度较低。
4.因此，提出一种高光泽低膜厚铝合金轮毂喷涂工艺及其喷涂装置来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本发明提供了一种高光泽低膜厚铝合金轮毂喷涂工艺及其喷涂装置，解决了不便于对轮毂进行拆装固定，降低了轮毂喷漆作业效率，不具备对外部杂质进行阻隔的功能，容易降低轮毂喷漆质量，对于轮毂的耐磨抗腐蚀程度较低的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：
9.一种高光泽低膜厚铝合金轮毂喷涂装置，包括底板，所述底板的上表面活动连接有传送带，所述传送带的上表面对称固定连接有安装板，多个所述安装板的一侧上表面开设有活动槽，多个所述活动槽的内部活动连接有夹板，多个所述夹板的内部开设有通槽，多个所述安装板的一侧内壁开设有内螺纹孔，多个所述通槽的内部活动连接有外螺纹杆，多个所述内螺纹孔的一侧外壁固定安装有定位盘，多个所述夹板的一侧外壁底部固定安装有限位盘，多个所述外螺纹杆的一端固定安装有旋钮，多个所述安装板的内壁活动连接有承接板，多个所述承接板的外壁对称固定安装有把手，多个所述承接板的上表面固定安装有安装盘，多个所述安装盘的内壁活动连接有承接盘，多个所述承接盘的上表面活动连接有支撑杆，多个所述支撑杆的下表面中部固定安装有螺钉，多个所述螺钉与承接盘呈螺纹连接设置，多个所述支撑杆的顶端固定连接有轮毂；
10.所述底板的下表面对称固定安装有支撑板，所述底板的上表面固定安装有箱体，所述箱体的外壁对称设有观察窗，两个所述观察窗位于同一水平面，所述箱体的外壁顶部对称固定安装有矩形板，两个所述矩形板的内部结构相同，两个所述矩形板的内部活动安
装有挡板，两个所述挡板与矩形板呈滑动连接设置，两个所述支撑板的上表面对称设有液压杆，多个所述液压杆位于同一水平面，多个所述液压杆的输出端固定连接有连接板，两个所述连接板的上表面固定安装有连接块并与挡板固定连接，两个所述挡板的内壁开设有定位槽，两个所述连接块与矩形板呈滑动连接设置，两个所述挡板的下表面固定安装有密封条；
11.所述箱体的上表面设有喷漆装置，所述箱体的内部下表面对称设有顶部喷漆机构，所述喷漆装置与顶部喷漆机构相适配，两个所述顶部喷漆机构的下表面设有侧边喷漆机构，所述喷漆装置的输出端与侧边喷漆机构的输入端相连接，两个所述顶部喷漆机构与侧边喷漆机构的外表面均对称设有喷嘴，多个所述喷嘴呈矩形阵列分布，所述箱体的内部上表面对称设有温度传感器，两个所述温度传感器的上表面设有控温装置，所述箱体的内部下表面对称设有湿度传感器，两个所述温度传感器的输出端与控温装置的输入端相连接。
12.可选的，多个所述安装板呈矩形阵列分布，多个所述夹板与安装板呈滑动连接设置。
13.可选的，多个所述安装板与夹板的内壁顶部均呈倾斜状设置，多个所述通槽和内螺纹孔相互对应。
14.可选的，多个所述外螺纹杆表面的螺纹设置在靠近内螺纹孔的一侧外壁，多个所述定位盘和限位盘呈转动连接设置。
15.可选的，多个所述承接板的外壁呈倾斜状设置，多个所述安装盘与承接盘呈转动连接设置。
16.可选的，多个所述轮毂的内壁与支撑杆的外壁顶部转动连接，两个所述支撑板位于同一水平面。
17.一种高光泽低膜厚铝合金轮毂喷涂装置的喷涂工艺，包括以下步骤：
18.a：汽车轮毂表面预处理：在对汽车轮毂进行喷漆作业前，对轮毂表面生产加工时残留的油渍或液体进行清除，在轮毂表面预处理过程中，通过喷砂或砂纸打磨工艺对轮毂表面进行除锈处理；
19.b：汽车轮毂喷漆前准备：汽车轮毂表面预处理完成后，将轮毂放置在稀碱液中浸泡处理，并通过清水洗净；
20.c：汽车轮毂表面再处理：调配稀释的硅烷偶联剂溶液，将浸泡过稀碱液并洗净的轮毂放置在硅烷偶联剂溶液中浸泡，并取出晾干；
21.d：汽车轮毂安装固定：将浸泡过硅烷偶联剂溶液并晾干完毕的轮毂整理放置，并有序的固定在装置传送带的上表面；
22.e：汽车轮毂表面喷漆：对汽车轮毂表面进行环氧树脂涂料喷涂，并高温固化，形成喷漆涂料层；
23.f：汽车轮毂表面喷涂面漆：对汽车轮毂表面进行面漆喷涂，并进行高温固化；
24.g：汽车轮毂表面喷涂光油保护漆：对汽车轮毂表面进行光油保护漆喷涂，并通过室温晾干。
25.可选的，所述步骤c中硅烷偶联剂溶液的调配方式为：将硅烷、清水和醇按照体积比为6-11∶4-7∶86-96混合均匀后，用氨水调节溶液ph为8.5-9.5，所述硅烷偶联剂为环氧硅
烷、氨基硅烷和巯基硅烷的任意一种。
26.可选的，所述步骤b中稀碱液的质量分数为6％-12％的氢氧化钠水溶液，所述汽车轮毂在稀碱液中的浸泡时间为25-65秒，所述步骤a中汽车轮毂浸泡在脱脂液中进行处理，所述脱脂液为含有重量含量为6％-15％的钠盐、表面活性剂和清洁剂的水溶液，所述钠盐、表面活性剂和清洁剂的重量配比为 9-16∶11-22∶66-77。
27.可选的，所述步骤e中环氧树脂涂料的厚度80-90um，所述步骤f中面漆喷涂的厚度10-20um，所述步骤g中光油保护漆喷涂的厚度30-40um。
28.(三)有益效果
29.本发明提供了一种高光泽低膜厚铝合金轮毂喷涂工艺及其喷涂装置，具备以下有益效果：
30.1、本发明通过将轮毂固定在支撑杆的顶端，并通过将承接板滑动进入安装板内壁，并转动旋钮带动夹板向安装板的方向移动，即可实现对轮毂的快速安装固定，能够有效提升对轮毂的拆装便捷程度，提高轮毂的喷漆作业效率。
31.2、本发明通过将多个液压杆的输出端与连接板固定连接，并通过连接块的配合实现与挡板相连接，同步启动液压杆，带动挡板下移，将传送带下压，并将密封条与底板上表面贴合，实现对箱体内部的密封处理，能够有效阻隔外部杂质进入箱体内部，保证装置对轮毂的喷漆效果。
32.3、本发明通过在箱体的内部设置温度传感器与湿度传感器，用于对箱体内部气温湿度的检测，并通过控温装置对箱体内部进行温度调节，能够有效提升对喷漆室内温度的调节便捷性。
33.4、本发明轮毂基层、硅烷偶联剂溶液和油漆涂料均通过化学键结合，能够有效提升油漆涂料与轮毂表面涂层的附着力，防止轮毂在长时间使用过后，表面的油漆涂料脱落或对轮毂造成腐蚀，硅烷偶联剂溶液能够形成一层保护膜，对轮毂进行覆盖，能够有效提升轮毂的抗腐蚀程度。
34.5、本发明通过将环氧树脂涂料、面漆和光油保护漆的喷涂厚度分别设置为90um、20um和40um，能够有效提升轮毂的耐磨性和抗腐蚀程度，更好的增强了轮毂的整体美观程度。
附图说明
35.图1为本发明结构的立体侧视示意图；
36.图2为本发明结构的立体仰视示意图；
37.图3为本发明结构的立体正面剖视示意图；
38.图4为本发明结构的立体侧面剖视示意图；
39.图5为本发明结构的立体后视示意图；
40.图6为本发明结构的立体正视示意图；
41.图7为本发明图1中a区结构的放大示意图；
42.图8为本发明图3中b区结构的放大示意图；
43.图9为本发明图8中c区结构的放大示意图；
44.图10为本发明图4中d区结构的放大示意图；
45.图11为本发明图4中e区结构的放大示意图；
46.图12为本发明汽车轮毂喷涂工艺的示意图。
47.图中：1、底板；2、传送带；3、安装板；4、活动槽；5、夹板；6、通槽；7、内螺纹孔；8、外螺纹杆；9、定位盘；10、限位盘；11、旋钮；12、承接板；13、把手；14、安装盘；15、承接盘；16、支撑杆；17、螺钉；18、轮毂；19、支撑板；20、箱体；21、观察窗；22、矩形板；23、挡板； 24、液压杆；25、连接板；26、连接块；27、定位槽；28、密封条；29、喷漆装置；30、顶部喷漆机构；31、侧边喷漆机构；32、喷嘴；33、温度传感器；34、控温装置；35、湿度传感器。
具体实施方式
48.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
49.根据如图1-11所示，本发明提供了一种技术方案：
50.一种高光泽低膜厚铝合金轮毂喷涂装置，包括底板1，底板1的上表面活动连接有传送带2，传送带2的上表面对称固定连接有安装板3，多个安装板3的一侧上表面开设有活动槽4，多个活动槽4的内部活动连接有夹板5，多个夹板5的内部开设有通槽6多个安装板3的一侧内壁开设有内螺纹孔7，多个通槽6的内部活动连接有外螺纹杆8，多个内螺纹孔7的一侧外壁固定安装有定位盘9，多个夹板5的一侧外壁底部固定安装有限位盘10，多个外螺纹杆8的一端固定安装有旋钮11，多个安装板3的内壁活动连接有承接板 12，多个承接板12的外壁对称固定安装有把手13，多个承接板12的上表面固定安装有安装盘14，多个安装盘14的内壁活动连接有承接盘15，多个承接盘15的上表面活动连接有支撑杆16，多个支撑杆16的下表面中部固定安装有螺钉17，多个螺钉17与承接盘15呈螺纹连接设置，多个支撑杆16 的顶端固定连接有轮毂18；
51.底板1的下表面对称固定安装有支撑板19，底板1的上表面固定安装有箱体20，箱体20的外壁对称设有观察窗21，两个观察窗21位于同一水平面，箱体20的外壁顶部对称固定安装有矩形板22，两个矩形板22的内部结构相同，两个矩形板22的内部活动安装有挡板23，两个挡板23与矩形板 22呈滑动连接设置，两个支撑板19的上表面对称设有液压杆24，多个液压杆24位于同一水平面，多个液压杆24的输出端固定连接有连接板25，两个连接板25的上表面固定安装有连接块26并与挡板23固定连接，两个挡板 23的内壁开设有定位槽27，两个连接块26与矩形板22呈滑动连接设置，两个挡板23的下表面固定安装有密封条28；
52.箱体20的上表面设有喷漆装置29，箱体20的内部下表面对称设有顶部喷漆机构30，喷漆装置29与顶部喷漆机构30相适配，两个顶部喷漆机构 30的下表面设有侧边喷漆机构31，喷漆装置29的输出端与侧边喷漆机构31 的输入端相连接，两个顶部喷漆机构30与侧边喷漆机构31的外表面均对称设有喷嘴32，多个喷嘴32呈矩形阵列分布，箱体20的内部上表面对称设有温度传感器33，两个温度传感器33的上表面设有控温装置34，箱体20的内部下表面对称设有湿度传感器35，两个温度传感器33的输出端与控温装置34的输入端相连接。
53.作为本发明的一种可选技术方案：多个安装板3呈矩形阵列分布，多个夹板5与安
装板3呈滑动连接设置，多个安装板3的间隔相同，用于对多个轮毂18的支撑固定，避免轮毂18间发生磕碰。
54.作为本发明的一种可选技术方案：多个安装板3与夹板5的内壁顶部均呈倾斜状设置，多个通槽6和内螺纹孔7相互对应，通过将安装板3与夹板 5的内壁设置成倾斜状结构，用于对承接板12的卡接固定，增强连接稳定程度。
55.作为本发明的一种可选技术方案：多个外螺纹杆8表面的螺纹设置在靠近内螺纹孔7的一侧外壁，多个定位盘9和限位盘10呈转动连接设置，多个内螺纹孔7与外螺纹杆8相适配，外螺纹杆8转动时，沿着内螺纹孔7移动，并通过定位盘9和限位盘10的转动连接配合，带动夹板5进行移动。
56.作为本发明的一种可选技术方案：多个承接板12的外壁呈倾斜状设置，多个安装盘14与承接盘15呈转动连接设置，通过将承接板12的外壁设置成倾斜状，便于和安装板3与夹板5卡接固定，通过安装盘14与承接盘15 的转动配合，实现对轮毂18角度的调节。
57.作为本发明的一种可选技术方案：多个轮毂18的内壁与支撑杆16的外壁顶部转动连接，两个支撑板19位于同一水平面，用于对装置的支撑固定。
58.工作原理：在工作时，通过握住旋钮11转动，带动外螺纹杆8沿着内螺纹孔7旋转移动，并通过定位盘9与限位盘10的转动连接配合，带动夹板5 沿着活动槽4移动，与此同时，轮毂18固定在支撑杆16的顶端，并通过承接板12进行支撑，通过安装盘14与承接盘15的配合实现转动调节角度，通过将承接板12滑动进入安装板3内壁，并转动旋钮11带动夹板5向安装板3的方向移动，即可实现对轮毂18的快速安装固定，多个液压杆24的输出端与连接板25固定连接，并通过连接块26的配合实现与挡板23相连接，同步启动液压杆24，带动挡板23下移，将传送带2下压，并将密封条28 与底板1上表面贴合，实现对箱体20内部的密封处理，通过在箱体20的上表面设置喷漆装置29，并通过顶部喷漆机构30、侧边喷漆机构31和喷嘴32 的配合，实现对轮毂18顶部及侧面的喷漆，在此过程中，通过在箱体20的内部设置温度传感器33与湿度传感器35，用于对箱体20内部气温湿度的检测，并通过控温装置34对箱体20内部进行温度调节。
59.根据如图12所示，本发明还提供了一种技术方案：
60.一种高光泽低膜厚铝合金轮毂喷涂装置的喷涂工艺，包括以下实施例：
61.实施例一
62.一种高光泽低膜厚铝合金轮毂喷涂装置的喷涂工艺，包括以下步骤：
63.a：汽车轮毂表面预处理：在对汽车轮毂进行喷漆作业前，将轮毂放置在脱脂液中进行处理，对轮毂表面生产加工时残留的油渍或液体进行清除，能够有效除去轮毂表面的油脂和杂质，脱脂液为含有重量含量为6％的钠盐、表面活性剂和清洁剂的水溶液，钠盐、表面活性剂和清洁剂的重量配比为9∶ 11∶66，在轮毂表面预处理过程中，通过喷砂或砂纸打磨工艺对轮毂表面进行除锈处理；
64.b：汽车轮毂喷漆前准备：汽车轮毂表面预处理完成后，将轮毂放置在稀碱液中浸泡处理，稀碱液的质量分数为6％的氢氧化钠水溶液，汽车轮毂在稀碱液中的浸泡时间为25秒，并通过清水洗净，能够有效提升轮毂表面的附着力；
65.c：汽车轮毂表面再处理：调配稀释的硅烷偶联剂溶液，将浸泡过稀碱液并洗净的轮毂放置在硅烷偶联剂溶液中浸泡，并取出晾干，通过硅烷和混合溶剂的比例调配，以及调
控溶液的ph，使硅烷偶联剂的水解速度适宜，避免硅烷偶联剂水解过快，导致的偶联剂在轮毂表面分布不均匀，将硅烷、清水和醇按照体积比为6∶4∶86混合均匀后，用氨水调节溶液ph为8，硅烷偶联剂为环氧硅烷、氨基硅烷和巯基硅烷的任意一种，这几种硅烷偶联剂能够与环氧树脂涂料有效结合，能够有效提升环氧树脂涂料在轮毂表面的附着力；
66.d：汽车轮毂安装固定：将浸泡过硅烷偶联剂溶液并晾干完毕的轮毂整理放置，并有序的固定在装置传送带2的上表面，用于对轮毂的持续输送；
67.e：汽车轮毂表面喷漆：对汽车轮毂表面进行环氧树脂涂料喷涂，并高温固化，形成喷漆涂料层，轮毂通过环氧树脂涂料的覆盖喷涂，能够有效防止腐蚀介质的渗透，提升油漆涂料与轮毂的结合强度；
68.f：汽车轮毂表面喷涂面漆：对汽车轮毂表面进行面漆喷涂，并进行高温固化，喷涂符合轮毂出厂要求的颜色，并采用少量多喷的形式进行喷涂作业，保证漆面的稳定程度；
69.g：汽车轮毂表面喷涂光油保护漆：对汽车轮毂表面进行光油保护漆喷涂，并通过室温晾干，通过喷涂光油保护漆，能够有效避免轮毂发生掉色或脱落的现象，并提高轮毂的表面光泽程度，环氧树脂涂料的厚度80um，面漆喷涂的厚度10um，光油保护漆喷涂的厚度30um。
70.通过本实施例喷涂得到的汽车轮毂的抗腐蚀性能参数如下：
71.轮毂腐蚀方式10％质量分数硫酸10％质量分数氢氧化钠盐雾时间5300h5300h1300h
72.通过以上表格可知，本实施例的喷涂工艺，能够使汽车轮毂具备优异的耐腐蚀性能，对比传统轮毂喷涂得到的铝合金轮毂在中性盐雾试验的600h，本实施例的汽车轮毂能够在中性盐雾试验中超过1300h，能够有效提升汽车轮毂的耐磨抗腐蚀程度。
73.实施例二
74.一种高光泽低膜厚铝合金轮毂喷涂装置的喷涂工艺，包括以下步骤：
75.a：汽车轮毂表面预处理：在对汽车轮毂进行喷漆作业前，将轮毂放置在脱脂液中进行处理，对轮毂表面生产加工时残留的油渍或液体进行清除，脱脂液为含有重量含量为10％的钠盐、表面活性剂和清洁剂的水溶液，钠盐、表面活性剂和清洁剂的重量配比为12∶16∶71，能够有效除去轮毂表面的油脂和杂质，在轮毂表面预处理过程中，通过喷砂或砂纸打磨工艺对轮毂表面进行除锈处理；
76.b：汽车轮毂喷漆前准备：汽车轮毂表面预处理完成后，将轮毂放置在稀碱液中浸泡处理，稀碱液的质量分数为9％的氢氧化钠水溶液，汽车轮毂在稀碱液中的浸泡时间为45秒，并通过清水洗净，能够有效提升轮毂表面的附着力；
77.c：汽车轮毂表面再处理：调配稀释的硅烷偶联剂溶液，将浸泡过稀碱液并洗净的轮毂放置在硅烷偶联剂溶液中浸泡，并取出晾干，通过硅烷和混合溶剂的比例调配，以及调控溶液的ph，使硅烷偶联剂的水解速度适宜，避免硅烷偶联剂水解过快，导致的偶联剂在轮毂表面分布不均匀，将硅烷、清水和醇按照体积比为9∶5∶91混合均匀后，用氨水调节溶液ph为9，硅烷偶联剂为环氧硅烷、氨基硅烷和巯基硅烷的任意一种，这几种硅烷偶联剂能够与环氧树脂涂料有效结合，能够有效提升环氧树脂涂料在轮毂表面的附着力；
78.d：汽车轮毂安装固定：将浸泡过硅烷偶联剂溶液并晾干完毕的轮毂整理放置，并有序的固定在装置传送带2的上表面，用于对轮毂的持续输送；
79.e：汽车轮毂表面喷漆：对汽车轮毂表面进行环氧树脂涂料喷涂，并高温固化，形成喷漆涂料层，轮毂通过环氧树脂涂料的覆盖喷涂，能够有效防止腐蚀介质的渗透，提升油漆涂料与轮毂的结合强度；
80.f：汽车轮毂表面喷涂面漆：对汽车轮毂表面进行面漆喷涂，并进行高温固化，喷涂符合轮毂出厂要求的颜色，并采用少量多喷的形式进行喷涂作业，保证漆面的稳定程度；
81.g：汽车轮毂表面喷涂光油保护漆：对汽车轮毂表面进行光油保护漆喷涂，并通过室温晾干，通过喷涂光油保护漆，能够有效避免轮毂发生掉色或脱落的现象，并提高轮毂的表面光泽程度，环氧树脂涂料的厚度85um，面漆喷涂的厚度15um，光油保护漆喷涂的厚度35um。
82.通过本实施例喷涂得到的汽车轮毂的抗腐蚀性能参数如下：
83.轮毂腐蚀方式10％质量分数硫酸10％质量分数氢氧化钠盐雾时间5500h5500h1500h
84.通过以上表格可知，本实施例的喷涂工艺，能够使汽车轮毂具备优异的耐腐蚀性能，对比传统轮毂喷涂得到的铝合金轮毂在中性盐雾试验的600h，本实施例的汽车轮毂能够在中性盐雾试验中超过1500h，能够有效提升汽车轮毂的耐磨抗腐蚀程度。
85.实施例三
86.一种高光泽低膜厚铝合金轮毂喷涂装置的喷涂工艺，包括以下步骤：
87.a：汽车轮毂表面预处理：在对汽车轮毂进行喷漆作业前，将轮毂放置在脱脂液中进行处理，对轮毂表面生产加工时残留的油渍或液体进行清除，脱脂液为含有重量含量为15％的钠盐、表面活性剂和清洁剂的水溶液，钠盐、表面活性剂和清洁剂的重量配比为16∶22∶77，能够有效除去轮毂表面的油脂和杂质，在轮毂表面预处理过程中，通过喷砂或砂纸打磨工艺对轮毂表面进行除锈处理；
88.b：汽车轮毂喷漆前准备：汽车轮毂表面预处理完成后，将轮毂放置在稀碱液中浸泡处理，稀碱液的质量分数为12％的氢氧化钠水溶液，汽车轮毂在稀碱液中的浸泡时间为65秒，并通过清水洗净，能够有效提升轮毂表面的附着力；
89.c：汽车轮毂表面再处理：调配稀释的硅烷偶联剂溶液，将浸泡过稀碱液并洗净的轮毂放置在硅烷偶联剂溶液中浸泡，并取出晾干，通过硅烷和混合溶剂的比例调配，以及调控溶液的ph，使硅烷偶联剂的水解速度适宜，避免硅烷偶联剂水解过快，导致的偶联剂在轮毂表面分布不均匀，将硅烷、清水和醇按照体积比为11∶7∶96混合均匀后，用氨水调节溶液ph为9.5，硅烷偶联剂为环氧硅烷、氨基硅烷和巯基硅烷的任意一种，这几种硅烷偶联剂能够与环氧树脂涂料有效结合，能够有效提升环氧树脂涂料在轮毂表面的附着力；
90.d：汽车轮毂安装固定：将浸泡过硅烷偶联剂溶液并晾干完毕的轮毂整理放置，并有序的固定在装置传送带2的上表面，用于对轮毂的持续输送；
91.e：汽车轮毂表面喷漆：对汽车轮毂表面进行环氧树脂涂料喷涂，并高温固化，形成喷漆涂料层，轮毂通过环氧树脂涂料的覆盖喷涂，能够有效防止腐蚀介质的渗透，提升油漆涂料与轮毂的结合强度；
92.f：汽车轮毂表面喷涂面漆：对汽车轮毂表面进行面漆喷涂，并进行高温固化，喷涂符合轮毂出厂要求的颜色，并采用少量多喷的形式进行喷涂作业，保证漆面的稳定程度；
93.g：汽车轮毂表面喷涂光油保护漆：对汽车轮毂表面进行光油保护漆喷涂，并通过
室温晾干，通过喷涂光油保护漆，能够有效避免轮毂发生掉色或脱落的现象，并提高轮毂的表面光泽程度，环氧树脂涂料的厚度90um，面漆喷涂的厚度20um，光油保护漆喷涂的厚度40um。
94.通过本实施例喷涂得到的汽车轮毂的抗腐蚀性能参数如下：
95.轮毂腐蚀方式10％质量分数硫酸10％质量分数氢氧化钠盐雾时间5700h5700h1700h
96.通过以上表格可知，本实施例的喷涂工艺，能够使汽车轮毂具备优异的耐腐蚀性能，对比传统轮毂喷涂得到的铝合金轮毂在中性盐雾试验的600h，本实施例的汽车轮毂能够在中性盐雾试验中超过1700h，能够有效提升汽车轮毂的耐磨抗腐蚀程度。
97.通过以上三组实施例均可以制得耐磨性好与抗腐蚀程度高的汽车轮毂，其中第三组实施例的整体效果最好，能够有效提升汽车轮毂的耐磨抗腐蚀程度。
98.综上所述：通过握住旋钮11转动，带动外螺纹杆8沿着内螺纹孔7旋转移动，并通过定位盘9与限位盘10的转动连接配合，带动夹板5沿着活动槽4移动，与此同时，轮毂18固定在支撑杆16的顶端，并通过承接板12进行支撑，通过安装盘14与承接盘15的配合实现转动调节角度，通过将承接板 12滑动进入安装板3内壁，并转动旋钮11带动夹板5向安装板3的方向移动，即可实现对轮毂18的快速安装固定，能够有效提升对轮毂18的拆装便捷程度，提高轮毂18的喷漆作业效率，通过同步启动液压杆24，带动挡板 23下移，将传送带2下压，并将密封条28与底板1上表面贴合，实现对箱体20内部的密封处理，能够有效阻隔外部杂质进入箱体20内部，保证装置对轮毂18的喷漆效果，通过在箱体20的内部设置温度传感器33与湿度传感器35，用于对箱体20内部气温湿度的检测，并通过控温装置34对箱体 20内部进行温度调节，能够有效提升对喷漆室内温度的调节便捷性，轮毂18 基层、硅烷偶联剂溶液和油漆涂料均通过化学键结合，能够有效提升油漆涂料与轮毂18表面涂层的附着力，防止轮毂18在长时间使用过后，表面的油漆涂料脱落或对轮毂18造成腐蚀，硅烷偶联剂溶液能够形成一层保护膜，对轮毂18进行覆盖，能够有效提升轮毂的抗腐蚀程度，通过将环氧树脂涂料、面漆和光油保护漆的喷涂厚度分别设置为90um、20um和40um，能够有效提升轮毂18的耐磨性和抗腐蚀程度，更好的增强了轮毂的整体美观程度。
99.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。