双向气动门两级电磁阀的气动控制系统的制作方法

1.本实用新型涉及气动门的气路控制系统，尤其涉及双向四驱气动门的气路控制系统。


背景技术：

2.工业生产中通常会使用到控制物料流动的双向气动门，现有双向气动门基本为单向壹驱气动门的气路控制系统。例如在火力发电厂输煤系统，化工厂粉料或颗粒物料等原料输送系统等行业中，会使用控制物料流动的双向气动门。现有技术中的控制物料流动的单向壹驱气动门，动力小、开关时间长、故障率高，易出现卡死现象。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足提供一种双向气动门两级电磁阀的气动控制系统, 实现双向四驱双向气动门开和关气路控制。
4.本实用新型包括插板、气缸，其特征在于还包括气源接头、手动气源总阀、气源过滤两联杯、气压瞬间衰减缓冲分配器、支路电磁总阀、气缸控制电磁换向阀、管接头、快排阀；所述的气源管接头连接手动气源总阀的前端，所述的手动气源总阀的后端连接气源过滤两联杯，所述的气源过滤两联杯连接气压瞬间衰减缓冲分配器，所述的气压瞬间衰减缓冲分配器设有两路出气，分别连接a侧支路电磁总阀、 b侧支路电磁总阀；所述的a侧支路电磁总阀、 b侧支路电磁总阀分别连接a侧气缸控制电磁换向阀、b侧气缸控制电磁换向阀；所述的a侧气缸控制电磁换向阀连接a侧第一管接头、a侧第二管接头，所述的a侧第一管接头连接a侧气缸的a侧第一快排阀、a侧第二快排阀，所述的a侧第二管接头连接a侧气缸的a侧第三快排阀、a侧第四快排阀；所述的b侧气缸控制电磁换向阀连接b侧第一管接头、b侧第一管接头，所述的b侧第一管接头连接b侧气缸5的b侧第一快排阀、b侧第二快排阀，所述的b侧第二管接头连接 b侧气缸5的b侧第三快排阀、b侧第四快排阀。
5.所述的气源过滤两联杯包括调压装置、过滤装置、气缸雾化装置。
6.所述的a侧气缸控制电磁换向阀、b侧气缸控制电磁换向阀为2位5通或3位5通电磁换向阀。
7.由上述技术方案可知，本实用新型具有以下有益效果：可控制双向气缸的关门、开门，为双向气动门的稳定运行提供了保障，稳定双向气动门运行状态；支路电磁总阀的设计使使用的气缸控制电磁换向阀可使用多种规格，不影响气动门的使用，同时消除了由于气缸控制电磁换向阀故障造成插板回位故障的发生；具有气源压力衰减较少、设计简单、安装方便、控制稳定、故障率低、使用范围广等特点，可作为火电厂输煤系统给煤机上部进口、下部出口等煤流的控制设备，还可广泛用于煤炭、化工、冶金、燃煤发电厂、食品等行业颗粒、粉状物料输送管路的双向气动门的气路控制。
附图说明
8.图1是本实用新型的结构示意图。
9.图中，1. 双向气动门，2、a侧插板，3. b侧插板，4. a侧气缸，5.b侧气缸；
10.10. 气源接头，20. 手动气源总阀，30. 气源过滤两联杯，301. 调压装置，302. 过滤装置，303. 气缸雾化装置，40. 气压瞬间衰减缓冲分配器，501. a侧支路电磁总阀，502. b侧支路电磁总阀，601. a侧气缸控制电磁换向阀， 602.b侧气缸控制电磁换向阀；
11.701.a侧第一管接头，702. a侧第二管接头，703. b侧第一管接头，704. b侧第二管接头；801.a侧第一快排阀，802.a侧第二快排阀，803.a侧第三快排阀，804. a侧第四快排阀， 901.b侧第一快排阀，902.b侧第二快排阀，903.b侧第三快排阀，904.b侧第四快排阀。
具体实施方式
12.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
13.如图1所示，本实用新型所述的双向气动门1包括a侧插板2、b侧插板3，a侧插板2连接两个a侧气缸4，b侧插板3连接两个b侧气缸5，共有4个结构、性能一样的气缸。
14.本实用新型包括气源接头10、手动气源总阀20、气源过滤两联杯30、气压瞬间衰减缓冲分配器40、支路电磁总阀、气缸控制电磁换向阀、管接头、快排阀。所述的气源管接头10连接手动气源总阀20的前端，所述的手动气源总阀20控制整个管路系统的气源。所述的手动气源总阀20的后端连接气源过滤两联杯30。所述的气源过滤两联杯30包括调压装置301、过滤装置302、气缸雾化装置303，可将气体进行压力调整、水份过滤、喷气缸润滑雾化油，使气体达到a侧气缸4、b侧气缸5运行的要求。
15.所述的气源过滤两联杯30连接气压瞬间衰减缓冲分配器40。气体经过气源过滤两联杯30的调压过滤携带着气缸雾化油进入气压瞬间衰减缓冲分配器40。
16.所述的气压瞬间衰减缓冲分配器40设有两路出气，分别连接a侧支路电磁总阀501、 b侧支路电磁总阀502。所述的a侧支路电磁总阀501、 b侧支路电磁总阀502分别连接a侧气缸控制电磁换向阀601、b侧气缸控制电磁换向阀602，控制每一路的气管的气源，为实现自动控制气动门开关和减少气动门故障提供保护。
17.同时，气压瞬间衰减缓冲分配器40还具有稳定气压的作用，当 a侧支路电磁总阀501、a侧气缸控制电磁换向阀601和b侧支路电磁总阀502、b侧气缸控制电磁换向阀602同时运行时，管路气压瞬间衰减，气压瞬间衰减缓冲分配器40能够提供瞬间衰减的气压，达到稳压的目的，为两侧气缸提供稳定压力气源，使双向气动门1的a侧插板2、b侧插板3运行稳定。
18.由于安装了支路电磁总阀，a侧气缸控制电磁换向阀601、b侧气缸控制电磁换向阀602可以选用2位5通或3位5通等多种规格，电磁换向阀线圈电压等级可选220vac或24vdc。气缸控制电磁换向阀通电时支路电磁总阀同时打开供气，停电时支路电磁总阀关闭供气，可消除气缸控制电磁换向阀的电磁换向故障对气动门的影响，使气动门运行更稳定。
19.所述的每个气缸有两个进气孔，每个进气孔安装1套快排阀（即快速排气阀），共计8套快排阀，即a侧第一快排阀801、a侧第二快排阀802、a侧第三快排阀803、a侧第四快排阀
804和b侧第一快排阀901、b侧第二快排阀902、b侧第三快排阀903、b侧第四快排阀904。
20.所述的a侧气缸控制电磁换向阀601连接a侧第一管接头701、a侧第二管接头702，所述的a侧第一管接头701连接a侧气缸4的a侧第一快排阀801、a侧第二快排阀802，气体通过快排阀进入a侧气缸4，实现a侧插板2的关闭，所述的a侧第二管接头702连接a侧气缸4的a侧第三快排阀803、a侧第四快排阀804，气体通过快排阀进入a侧气缸4，实现a侧插板2的开门。
21.所述的b侧气缸控制电磁换向阀602连接b侧第一管接头703、b侧第二管接头704，所述的b侧第一管接头703连接b侧气缸5的b侧第一快排阀901、b侧第二快排阀902，气体通过快排阀进入b侧气缸5，实现b侧插板3的关闭，所述的b侧第二管接头704连接b侧气缸5的b侧第三快排阀903、b侧第四快排阀904，气体通过快排阀进入b侧气缸5，实现b侧插板3的开门。
22.气体通过快排阀进入气缸，实现双向气动门的开关。所述的快排阀起到快速排气的作用，减少气缸活塞运动过程中运行前端气压的阻力,使气缸运行更灵活，停止状态时，气缸活塞两侧的反向压力差较小，到位后不会使双向气动门1向反方向运行，减少双向气动门1的故障。
23.工作原理：启动双向气动门开或关，对应的支路电磁总阀和气缸控制电磁换向阀线圈同时启动，电磁换向阀线圈得电，a侧气缸控制电磁换向阀601和b侧气缸控制电磁换向阀602同时换向，气体通过一端的快排阀进入气缸，气缸的另一端快排阀启动快速排气减少气缸活塞阻力，同侧两气缸同步运行，实现双向气动门1的快速稳定运行到位。到位后，气缸控制电磁换向阀自动失电，支路电磁总阀自动关闭，不再给气缸供气，插板在开或关位置保持不变。