一种道路桥梁施工用切缝装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁和路面施工技术领域，更具体地说，涉及一种道路桥梁施工用切缝装置。


背景技术：

2.在桥梁和道路施工过程中，经常会采用混凝土路面，而混凝土路面在施工中，为了防止冬天的至低温和夏天的至高温使路面发生热胀冷缩、破坏道路、减少路面的使用年限，都会对混凝土路面进行切缝，而工作人员在切缝过程中切割刀片易卡在缝隙中，此时工作人员需要挪动切割装置整体使刀片与缝隙脱离，从而在控制刀片转动后继续进行切割，这样不仅较为麻烦，而且在挪动切割装置时较为困难。
3.鉴于此，我们提出一种道路桥梁施工用切缝装置。


技术实现要素：

4.1.要解决的技术问题
5.本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工用切缝装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.2.技术方案
7.一种道路桥梁施工用切缝装置，包括车体，所述车体下端设有两个固定板，所述固定板中部开设有滑槽，所述滑槽内部设有滑块，其中一个所述滑块一端设有电机，所述电机末端设有刀片，所述车体下端中部设有固定杆，所述固定杆前后两端均设有导杆，所述固定杆右侧设有踏板，所述踏板左端呈对称结构设有两个撑杆，所述撑杆一端开设有导槽，所述车体上端贯穿设有丝杆。
8.优选地，所述滑块与滑槽滑动连接，所述刀片一侧与其中一个滑块转动连接。
9.优选地，所述导杆外壁与导槽内壁滑动接触，两个所述撑杆末端分别与两个滑块下端转动连接。
10.优选地，所述丝杆与车体转动连接，所述丝杆下端与踏板上端挤压接触。
11.优选地，所述固定杆下侧内壁开设有两个限位槽，所述限位槽内部设有限位块，所述固定杆下侧设有卡板，所述卡板上端设有弹簧，所述卡板通过螺栓固定
12.3.有益效果
13.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
14.1.本实用新型通过设置的踏板在受到踩踏后能够通过撑杆和滑块使得刀片沿着滑槽的方向上升，进而与桥面脱离，操作简单方便，能够使快速刀片脱离卡死状态。
15.2.本实用新型通过设置的卡板能够卡进缝隙内部，进而在该装置移动时能够保证该装置直线运动，避免缝隙倾斜。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型的电机部分结构示意图；
18.图3为本实用新型的限位槽部分结构示意图；
19.图中标号说明：1、车体；2、固定板；3、滑槽；4、滑块；5、电机；6、刀片；7、固定杆；8、导杆；9、踏板；10、撑杆；11、导槽；12、丝杆；13、限位槽；14、限位块；15、卡板；16、弹簧。
具体实施方式
20.请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案：
21.一种道路桥梁施工用切缝装置，包括车体1，车体1下端设有两个固定板2，固定板2中部开设有滑槽3，滑槽3内部设有滑块4，其中一个滑块4一端设有电机5，电机5末端设有刀片6，车体1下端中部设有固定杆7，固定杆7前后两端均设有导杆8，固定杆7右侧设有踏板9，踏板9左端呈对称结构设有两个撑杆10，撑杆10一端开设有导槽11，车体1上端贯穿设有丝杆12。
22.具体的，滑块4与滑槽3滑动连接，刀片6一侧与其中一个滑块4转动连接。
23.通过设置的滑块4在滑槽3内部移动后能够使刀片6与桥面脱离，进而时刀片6脱离卡死状态。
24.进一步的，导杆8外壁与导槽11内壁滑动接触，两个撑杆10末端分别与两个滑块4下端转动连接。
25.通过设置的导杆8与导槽11配合能够在踩踏踏板9时使得撑杆10转动。
26.再进一步的，丝杆12与车体1转动连接，丝杆12下端与踏板9上端挤压接触。
27.通过设置的丝杆12在转动后能够挤压踏板9，进而使得刀片6与桥面脱离，并保持稳定。
28.更进一步的，固定杆7下侧内壁开设有两个限位槽13，限位槽13内部设有限位块14，固定杆7下侧设有卡板15，卡板15上端设有弹簧16，卡板15通过螺栓固定。
29.通过设置的卡板15能够卡进缝隙中，当该装置移动时能够保证该装置直线运动，从而避免缝隙倾斜。
30.工作原理：当需要该装置进行工作时利用电机5带动刀片6转动，转动丝杆12使得丝杆12上升，之后在重力作用下刀片6下降能够对桥面进行切割，当刀片6卡在缝隙中后，工作人员通过踩踏踏板9在导杆8的作用下能够使得撑杆10转动，撑杆10转动后能够带动两个滑块4沿着滑槽3的方向上升，从而使得电机5和刀片6上升，从而能够将刀片6从缝隙中取出，当取出后再次启动电机5使得刀片6转动进行切割，其中通过设置的卡板15在弹簧16的作用下能够卡进缝隙中，当该装置移动时能够保证该装置直线运动，从而避免缝隙倾斜。


技术特征：
1.一种道路桥梁施工用切缝装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)下端设有两个固定板(2)，所述固定板(2)中部开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)内部设有滑块(4)，其中一个所述滑块(4)一端设有电机(5)，所述电机(5)末端设有刀片(6)，所述车体(1)下端中部设有固定杆(7)，所述固定杆(7)前后两端均设有导杆(8)，所述固定杆(7)右侧设有踏板(9)，所述踏板(9)左端呈对称结构设有两个撑杆(10)，所述撑杆(10)一端开设有导槽(11)，所述车体(1)上端贯穿设有丝杆(12)。2.根据权利要求1所述的道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：所述滑块(4)与滑槽(3)滑动连接，所述刀片(6)一侧与其中一个滑块(4)转动连接。3.根据权利要求1所述的道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：所述导杆(8)外壁与导槽(11)内壁滑动接触，两个所述撑杆(10)末端分别与两个滑块(4)下端转动连接。4.根据权利要求1所述的道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：所述丝杆(12)与车体(1)转动连接，所述丝杆(12)下端与踏板(9)上端挤压接触。5.根据权利要求1所述的道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：所述固定杆(7)下侧内壁开设有两个限位槽(13)，所述限位槽(13)内部设有限位块(14)，所述固定杆(7)下侧设有卡板(15)，所述卡板(15)上端设有弹簧(16)，所述卡板(15)通过螺栓固定。

技术总结
本实用新型公开了一种道路桥梁施工用切缝装置，属于桥梁和路面施工技术领域。一种道路桥梁施工用切缝装置，包括车体，车体下端设有两个固定板，固定板中部开设有滑槽，滑槽内部设有滑块，其中一个滑块一端设有电机，电机末端设有刀片，车体下端中部设有固定杆，固定杆前后两端均设有导杆，固定杆右侧设有踏板，踏板左端呈对称结构设有两个撑杆，撑杆一端开设有导槽，车体上端贯穿设有丝杆。本实用新型通过设置的踏板在受到踩踏后能够通过撑杆和滑块使得刀片沿着滑槽的方向上升，进而与桥面脱离，操作简单方便，能够使快速刀片脱离卡死状态。状态。状态。


技术研发人员：赵志国 王国利 房强 李新宇
受保护的技术使用者：赵志国
技术研发日：2021.12.06
技术公布日：2022/4/26