一种汽车尾门弹簧的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车尾门弹簧。


背景技术：

2.汽车配件(auto parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，车壳、车门、汽车玻璃、车镜、车牌架、座椅及附件、汽车轴承、扶手、把手、拉手、中网、叶子板、驾驶室及配件、安全气囊、汽车安全带、玻璃升降器、汽车天线、雨刮器、汽车消声器、汽车喇叭、车用密封条保险杠、行李箱、行李架、挤压件、冲压件、排气管，其他车身附件等汽车配件。
3.弹簧是汽车尾门的重要组件，但是现有的弹簧的伸缩长度是固定的，当安装弹簧时，长度不够的情况下，往往需要拉伸弹簧进行安装，但是当拉伸弹簧进行安装后，往往会对弹簧的移动范围进行缩短，影响使用者的使用。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种汽车尾门弹簧，旨在解决现有的弹簧的伸缩长度是固定的，当安装弹簧时，长度不够的情况下，往往需要拉伸弹簧进行安装，但是当拉伸弹簧进行安装后，往往会对弹簧的移动范围进行缩短，影响使用者的使用的问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种汽车尾门弹簧，包括弹簧主体和输出杆，所述弹簧主体的一端设置有输出杆，所述输出杆的一端活动穿插有安装螺杆，所述安装螺杆的一端设置有限位组件，所述安装螺杆的一端活动套设有安装杆，所述安装杆和弹簧主体的一端均安装有连接头。
6.优选的，所述安装杆的一端开设有连接螺孔，所述连接螺孔与安装螺杆螺纹连接，所述安装杆一端的两侧均开设有活动槽，所述活动槽均匀位于连接螺孔的两侧呈对称分布。
7.优选的，所述活动槽的内部固定安装有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端安装有活动块，所述活动块的一侧安装有连接杆，所述连接杆的一端与输出杆的一端固定连接。
8.优选的，所述限位组件包括调节槽、凹槽、限位杆、移动套、限位齿环、安装板、限位齿轮、调节环、转动槽、旋转盘、复位弹簧和连接螺孔，所述输出杆的内部开设有调节槽。
9.优选的，所述调节槽的一端活动穿插有安装螺杆，所述安装螺杆的一端固定安装有限位齿轮，所述调节槽内壁的两侧均固定安装有限位杆。
10.优选的，所述限位杆的表面活动套设有移动套，所述移动套的内部设置有与限位齿轮相卡接的限位齿环，所述移动套的上端安装有安装板，所述安装板的上端安装有复位弹簧。
11.优选的，所述输出杆的外侧开设有凹槽，所述凹槽内壁的两侧均开设有移动槽，所述移动槽内部活动穿插有与移动套相连接的移动块，所述移动块的一端固定安装有调节
环。
12.优选的，所述输出杆的表面一侧开设有转动槽，所述转动槽的内部贯穿有安装螺杆，所述安装螺杆的外侧固定安装有旋转盘。
13.本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
14.1、通过安装螺杆的设置，使得整体装置具有很好的调节效果，使用者转动旋转盘，旋转盘带动安装螺杆进行旋转，安装杆在连接杆限位的作用下，使得安装杆通过连接螺孔沿着安装螺杆的表面进行移动，同时安装杆沿着连接杆的表面进行移动，对支撑弹簧进行压缩，从而调节安装杆和输出杆的长度，便于使用者根据安装处的长度，对弹簧主体的长度进行调节，不会影响输出杆在弹簧主体内部的移动范围；
15.2、通过限位组件的设置，使得整体装置具有很好的限位效果，当安装杆受力时，安装杆通过安装螺杆带动输出杆进行移动，安装螺杆的一端通过限位齿轮和限位齿环的作用下，避免安装杆移动过程中，造成安装螺杆转动，影响安装杆与输出杆之间的连接，当需要调节时，使用者推动调节环，调节环通过移动块带动移动套沿着限位杆进行移动，对复位弹簧进行压缩，使得限位齿轮和限位齿环相脱离，使得安装螺杆可以转动，从而调节输出杆与安装杆的之间，当调节后，在移动套在复位弹簧的作用下恢复原位，使得限位齿轮和限位齿环相卡接，从而对安装螺杆进行限位，避免影响连接效果。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种汽车尾门弹簧的结构示意图。
17.图2为本实用新型提出的一种汽车尾门弹簧图1中a处放大结构示意图。
18.图3为本实用新型提出的一种汽车尾门弹簧连接杆侧面结构示意图。
19.附图标记：1、弹簧主体；2、输出杆；3、安装杆；4、连接头；5、安装螺杆；6、活动槽；7、支撑弹簧；8、活动块；9、连接杆；10、调节槽；11、凹槽；12、限位杆；13、移动套；14、限位齿环；15、安装板；16、限位齿轮；17、调节环；18、转动槽；19、旋转盘；20、复位弹簧；21、连接螺孔。
具体实施方式
20.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.如图1和图3所示，本实用新型提出的一种汽车尾门弹簧包括弹簧主体1和输出杆2，弹簧主体1的一端设置有输出杆2，输出杆2的一端活动穿插有安装螺杆5，安装螺杆5的一端设置有限位组件，安装螺杆5的一端活动套设有安装杆3，安装杆3和弹簧主体1的一端均安装有连接头4，安装杆3的一端开设有连接螺孔21，连接螺孔21与安装螺杆5螺纹连接，安装杆3一端的两侧均开设有活动槽6，活动槽6均匀位于连接螺孔21的两侧呈对称分布，活动槽6的内部固定安装有支撑弹簧7，支撑弹簧7的一端安装有活动块8，活动块8的一侧安装有连接杆9，连接杆9的一端与输出杆2的一端固定连接，输出杆2的表面一侧开设有转动槽18，转动槽18的内部贯穿有安装螺杆5，安装螺杆5的外侧固定安装有旋转盘19；
22.在本实施方式中，使用者转动旋转盘19，旋转盘19带动安装螺杆5进行旋转，安装杆3在连接杆9限位的作用下，使得安装杆3通过连接螺孔21沿着安装螺杆5的表面进行移
动，同时安装杆3沿着连接杆9的表面进行移动，对支撑弹簧7进行压缩，从而调节安装杆3和输出杆2的长度，便于使用者根据安装处的长度，对弹簧主体1的长度进行调节，不会影响输出杆2在弹簧主体1内部的移动范围。
23.如图2所示，限位组件包括调节槽10、凹槽11、限位杆12、移动套13、限位齿环14、安装板15、限位齿轮16、调节环17、转动槽18、旋转盘19、复位弹簧20和连接螺孔21，输出杆2的内部开设有调节槽10，调节槽10的一端活动穿插有安装螺杆5，安装螺杆5的一端固定安装有限位齿轮16，调节槽10内壁的两侧均固定安装有限位杆12，限位杆12的表面活动套设有移动套13，移动套13的内部设置有与限位齿轮16相卡接的限位齿环14，移动套13的上端安装有安装板15，安装板15的上端安装有复位弹簧20，输出杆2的外侧开设有凹槽11，凹槽11内壁的两侧均开设有移动槽，移动槽内部活动穿插有与移动套13相连接的移动块，移动块的一端固定安装有调节环17；
24.在本实施方式中，当安装杆3受力时，安装杆3通过安装螺杆5带动输出杆2进行移动，安装螺杆5的一端通过限位齿轮16和限位齿环14的作用下，避免安装杆3移动过程中，造成安装螺杆5转动，影响安装杆3与输出杆2之间的连接，当需要调节时，使用者推动调节环17，调节环17通过移动块带动移动套13沿着限位杆12进行移动，对复位弹簧20进行压缩，使得限位齿轮16和限位齿环14相脱离，使得安装螺杆5可以转动，从而调节输出杆2与安装杆3的之间，当调节后，在移动套13在复位弹簧20的作用下恢复原位，使得限位齿轮16和限位齿环14相卡接，从而对安装螺杆5进行限位，避免影响连接效果。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：当需要调节时，使用者推动调节环17，调节环17通过移动块带动移动套13沿着限位杆12进行移动，对复位弹簧20进行压缩，使得限位齿轮16和限位齿环14相脱离，使得安装螺杆5可以转动，从而调节输出杆2与安装杆3的之间，使用者转动旋转盘19，旋转盘19带动安装螺杆5进行旋转，安装杆3在连接杆9限位的作用下，使得安装杆3通过连接螺孔21沿着安装螺杆5的表面进行移动，同时安装杆3沿着连接杆9的表面进行移动，对支撑弹簧7进行压缩，从而调节安装杆3和输出杆2的长度，便于使用者根据安装处的长度，对弹簧主体1的长度进行调节，不会影响输出杆2在弹簧主体1内部的移动范围，当调节后，在移动套13在复位弹簧20的作用下恢复原位，使得限位齿轮16和限位齿环14相卡接，从而对安装螺杆5进行限位，避免影响连接效果，当安装杆3受力时，安装杆3通过安装螺杆5带动输出杆2进行移动，安装螺杆5的一端通过限位齿轮16和限位齿环14的作用下，避免安装杆3移动过程中，造成安装螺杆5转动，影响安装杆3与输出杆2之间的连接。
26.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。