一种自卸车密封篷布盖的制作方法

1.本技术涉及货车遮盖装置领域，尤其是涉及一种自卸车密封篷布盖。


背景技术：

2.自卸车又称翻斗车，通常用于装载搬运土方、砂石、散料等材料，自卸车包括驾驶舱、车厢和用于倾翻车厢朝向远离驾驶舱倾斜的液压倾翻机构，在使用自卸车运输材料时，将材料装载在车厢内，为了防止材料被风吹起，对货物进行保护，在装载时，操作人员通常会在装有材料的车厢上覆盖篷布。
3.通常在覆盖篷布时，需要操作人员攀爬上车厢，将大面积的篷布覆盖车厢内的材料并将篷布与车厢连接在一起，这样既费时有费力，因此有待研发便于将篷布覆盖在车厢上的篷布覆盖装置。


技术实现要素：

4.为了便于覆盖篷布，本技术提供一种自卸车密封篷布盖。
5.本技术提供的一种自卸车密封篷布盖采用如下的技术方案：
6.一种自卸车密封篷布盖，包括轨道和篷布，所述轨道设置有两个，所述轨道连接在所述车厢相对的侧壁上，所述轨道沿所述车厢的长度方向设置，所述轨道上连接有支柱，所述支柱设置有若干个，若干个所述支柱沿所述轨道的长度方向排列，一个所述支柱固定连接在轨道上，其他的所述支柱滑动连接在所述轨道上，所述篷布与所述支柱相连并覆盖在所述支柱上。
7.通过采用上述技术方案，移动支柱，支柱在轨道上滑动，从而将篷布展开并使篷布盖设在车厢和支柱上，方便了操作者展开篷布，便于覆盖篷布。
8.可选的，所述轨道远离车厢的侧壁上靠近驾驶舱的一端固定连接有固定箱，所述轨道远离车厢的侧壁上滑动连接有调节管和定位箱，所述调节管设置有若干个，若干个所述调节管沿所述轨道的长度方向排列，若干个所述调节管的管径依次减小并相互套设在一起，所述固定箱的箱口口径大于所述调节管，所述固定箱的开口朝向所述调节管的开口并套设在所述调节管外，所述定位箱的开口朝向所述调节管的开口，所述定位箱的箱口口径小于所述调节管，三个所述调节管中最内侧的所述调节管套设在所述定位箱上，所述固定箱、每个所述调节管和所述定位箱上均固定连接有一个所述支柱，固定箱和调节管远离轨道的侧壁上设置有滑动口，所述调节管和所述定位箱上的所述支柱贯穿靠近驾驶舱方向的相邻的所述滑动口。
9.通过采用上述技术方案，拉动定位箱，支柱在滑动口内移动，将定位箱和调节管拉开，滑动口为支柱的移动提供导向并限制支柱移动的距离，从而使得固定箱、调节管和定位箱之间不会脱离。
10.可选的，所述固定箱和所述调节管朝向轨道的侧壁上均设置有豁口，所述豁口的宽度沿远离所述固定箱的方向依次减小，所述调节管和所述定位箱上均连接有滑条，所述
滑条贯穿靠近驾驶舱的所述豁口并与其滑动配合，所述轨道远离车厢的侧壁上设置有与滑条相适配的滑槽，所述滑条穿过所述豁口并与所述滑槽滑动配合。
11.通过采用上述技术方案，定位箱和调节管移动时，滑条在豁口和滑槽内沿轨道的长度方向移动，从而便于移动定位箱和调节管。
12.可选的，所述轨道上转动连接有控制杆，所述控制杆上设置有螺纹，所述控制杆贯穿所述定位箱、所述调节管和所述固定箱，所述控制杆与所述定位箱螺纹连接。
13.通过采用上述技术方案，转动控制杆，从而定位箱沿控制杆的长度方向移动，从而便于移动定位箱。
14.可选的，相邻的所述支柱之间连接有支撑杆，相邻的所述支柱之间的所述支撑杆设置有两个，所述支撑杆倾斜设置，所述支柱侧壁上设置有移槽，所述支撑杆的一端与一个所述支柱侧壁上靠近所述轨道的一端铰接，另一端铰接有连接块，所述连接块位于另一个所述支柱上的所述移槽中并与所述移槽滑动配合。
15.通过采用上述技术方案，相邻的支柱在移动时，相邻支柱之间的两个支撑杆以支撑杆与支柱之间的铰接点转动，连接块在移槽中移动，支撑杆对相邻的支柱起到支撑的作用，提高了相邻的支柱在移动时的稳定性。
16.可选的，两个所述轨道上相对的所述支柱上连接有顶撑，所述篷布覆盖在所述顶撑和所述支柱上。
17.通过采用上述技术方案，篷布覆盖在顶撑上，顶撑对篷布起到支撑作用。
18.可选的，所述支柱远离所述轨道的一端连接有升降气缸，所述顶撑与所述升降气缸的活塞杆相连。
19.通过采用上述技术方案，根据车厢内材料的高度，启动升降气缸，使得顶撑升降移动，使得顶撑的高度适合车厢内装载的材料的高度，减少了顶撑与车厢内材料的擦碰。
20.可选的，所述顶撑上转动连接有转轴，所述转轴上连接有门帘，所述门帘远离所述转轴的一端连接有支撑杆，所述支撑杆上连接有扣环，所述轨道的侧壁上连接有挂钩，所述扣环套设在所述挂钩上。
21.通过采用上述技术方案，拉动支撑杆，使得转轴转动，门帘被放卷，将扣环套设在挂钩上，从而门帘将车厢内的材料遮盖起来，减小了材料被风吹起的可能。
22.可选的，所述转轴上套设有扭簧，所述扭簧的一端连接在所述顶撑上，另一端连接在所述转轴上。
23.通过采用上述技术方案，当扣环套设在挂钩上时，扭簧被扭转，当需要露出车厢时，将扣环从挂钩上取下，扭簧恢复自然状态，转轴在扭簧的作用下转动，实现门帘的自动收卷。
24.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
25.1. 移动支柱，支柱在轨道上滑动，从而将篷布展开并使篷布盖设在车厢和支柱上，方便了操作者展开篷布，便于覆盖篷布；
26.2. 相邻的支柱在移动时，相邻支柱之间的两个支撑杆以支撑杆与支柱之间的铰接点转动，连接块在移槽中移动，支撑杆对相邻的支柱起到支撑的作用，提高了相邻的支柱在移动时的稳定性；
27.3. 相邻的支柱在移动时，相邻支柱之间的两个支撑杆转动，支撑杆对相邻的支柱
起到支撑的作用，提高了相邻的支柱在移动时的稳定性。
附图说明
28.图1是用于体现一种自卸车密封篷布盖的结构示意图；
29.图2是用于体现支柱与调节管之间位置关系的示意图；
30.图3是用于体现滑条与滑槽之间位置关系的示意图；
31.图4是用于体现图2中扣环与挂钩之间位置关系的a部放大图；
32.图5是用于体现移槽与连接块之间位置关系的示意图；
33.图6是用于体现图5中转轴与扭簧之间位置关系的b部放大图。
34.附图标记说明：
35.1、轨道；2、固定箱；3、调节管；4、定位箱；5、支柱；6、限位槽；7、限位块；8、豁口；9、滑条；10、滑槽；11、滑动口；12、支架；13、控制杆；14、支板；15、电机；16、支撑杆；17、移槽；18、连接块；19、升降气缸；20、顶撑；21、篷布；22、雨罩；23、转轴；24、扭簧；25、门帘；26、支杆；27、扣环；28、挂钩。
具体实施方式
36.本技术实施例公开一种自卸车密封篷布盖。
37.参照图1和图2，一种自卸车密封篷布盖包括轨道1、固定箱2、调节管3、定位箱4和支柱5，轨道1设置有两个，轨道1固定连接在车厢两侧的侧板上。
38.参照图2和图3，调节管3设置有三个，三个调节管3沿轨道1的长度方向排列，三个调节管3的管径依次减小并相互套设在一起，固定箱2的箱口口径大于调节管3道的管径，固定箱2的开口朝向调节管3的开口并套设在三个调节管3中最外侧的调节管3上，定位箱4的箱口口径小于调节管3的管径，定位箱4的开口朝向调节管3的开口，三个调节管3中最内侧的调节管3套设在定位箱4上，调节管3的内壁和固定箱2上相对的内侧壁上设置有限位槽6，调节管3的外壁和定位箱4的外侧壁上设置有与限位槽6相对应的限位块7，三个调节管3中最外侧的调节管3上的限位块7位于固定箱2上的限位槽6内，其余的调节管3上的限位块7位于套设在其外侧的调节管3上的限位槽6中，定位箱4上的限位块7位于最内侧的调节管3上的限位槽6内，限位块7与限位槽6滑动配合。
39.参照图3，固定箱2和调节管3朝向轨道1的侧壁上均设置有豁口8，豁口8的宽度沿远离固定箱2的方向依次减小，固定箱2通过豁口8固定在轨道1远离车厢的侧壁上靠近驾驶舱的一端，调节管3和定位箱4朝向轨道1的侧壁上均连接有滑条9，滑条9的截面为l形，滑条9沿豁口8的长度方向设置在豁口8相对的两侧，一个调节管3上的滑条9贯穿套设在其外的调节管3和固定箱2上的豁口8并与其滑动配合，定位箱4上的滑条9贯穿调节管3上的豁口8并与其滑动配合，轨道1远离车厢的一侧设置有与滑条9相适配的滑槽10，滑条9的水平部贯穿豁口8并位于滑槽10内与滑槽10滑动配合。
40.参照图2和图4，支柱5设置有六个，六个支柱5沿轨道1的长度方向排列，四个支柱5固定连接在固定箱2和调节管3远离轨道1的侧壁上靠近驾驶舱的一端，剩余的支柱5固定连接在定位箱4远离轨道1的侧壁上的两端，固定箱2和调节管3远离轨道1的侧壁上设置有滑动口11，滑动口11与支柱5沿轨道1的长度方向设置，固定箱2和调节管3上的滑动口的长度
一致，调节管3上的支柱5贯穿靠近驾驶舱的相邻的滑动口11，定位箱4上靠近固定箱2的支柱5贯穿相邻的调节管3上的滑动口11，四个支柱5远离轨道1的一端位于同一高度，轨道1远离固定箱2的一端连接有支架12，支架12上转动连接有控制杆13，控制杆13上设置有螺纹，控制杆13远离支架12的一端贯穿定位箱4并与定位箱4螺纹连接，支架12上连接有支板14，支板14上连接有电机15，控制杆13贯穿支架12并与电机15的电机15轴连接。
41.参照图5，相邻的支柱5之间均设置有两个支撑杆16，支撑杆16倾斜设置，相邻的支柱5之间的两个支撑杆16的中点相互铰接在一起，相邻的支柱5相对的侧壁上沿支柱5的长度方向设置有移槽17，移槽17的截面为燕尾形，支撑杆16的一端与一个支柱5侧壁上靠近轨道1的一端铰接，另一端铰接有连接块18，连接块18的截面为燕尾形，连接块18位于另一个支柱5上的移槽17中并与移槽17滑动配合。
42.参照图5，支柱5远离轨道1的一端连接有升降气缸19，两个轨道1上相对的升降气缸19的活塞杆之间连接有顶撑20，顶撑20上盖设有篷布21，篷布21罩设在支柱5、支撑杆16和顶撑20上，篷布21与支柱5侧壁靠近轨道1的一端连接，当升降气缸19将顶撑20起升时，篷布21被撑紧。
43.参照图4和图6，远离驾驶舱的顶撑20上连接有雨罩22，雨罩22上连接有轴架，轴架上转动连接有转轴23，转轴23位于雨罩22内，转轴23的两端套设有扭簧24，扭簧24的一端连接在轴架上，另一端连接在转轴23上，转轴23上连接有门帘25，门帘25的一端连接在转轴23上，另一端连接有支杆26，支杆26的长度与门帘25的宽度一致，支杆26上连接有扣环27，轨道1远离驾驶舱的侧壁上连接有挂钩28，挂钩28的开口远离转轴23设置，扣环27套设在挂钩28上。
44.本技术实施例一种自卸车密封篷布盖的实施原理为：启动升降气缸19，使得顶撑20的高度超过车厢内装载的材料的高度，启动电机15，电机15驱动控制杆13转动，从而定位箱4沿轨道1的长度方向移动，定位箱4带动调节管3移动，限位块7沿限位槽6的长度方向移动，滑条9在滑槽10和豁口8中滑动，支柱5在滑动口11中移动，从而使得支柱5等距排列在轨道1上，支撑杆16以支撑杆16与支柱5之间的铰接点转动，连接块18在移槽17中移动，顶撑20随着支柱5移动，从而将篷布21展开，拉动支杆26，转轴23转动，门帘25被放卷，将扣环27套设在挂钩28上，使得门帘25遮蔽车厢，通过电机15达到了自动覆盖篷布21的目的，从而便于覆盖篷布21。