一种汽车防撞梁总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车防撞梁总成技术领域，具体为一种汽车防撞梁总成。


背景技术：

2.汽车防撞梁是一种用来减轻车辆受到撞击时吸收碰撞能量的装置，分别安装在汽车的前方和后方，以往的汽车防撞梁总成在防撞梁被撞击时不具有缓冲力，导致梁体变形较大，影响使用寿命；防撞梁的防撞能力不够强；同时不便于快速拆装更换梁体，导致不够适用，因此需要对一种汽车防撞梁总成进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车防撞梁总成，以解决上述背景技术中提出在防撞梁被撞击时不具有缓冲力的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车防撞梁总成，包括安装板和装配孔，所述安装板的顶端固定连接有吸能盒，所述安装板的内部设置有装配孔，所述吸能盒的顶端设置有第一梁体，所述第一梁体的底端固定连接有第三安装套，所述吸能盒的外部套接有第一安装套，所述第一梁体的顶端设置有第二梁体。
5.优选的，所述第二梁体的底端固定连接有复位弹簧，所述第二梁体的内部设置有定位杆，所述第一梁体的内部设置有定位孔，所述定位杆与定位孔的位置相吻合，所述定位杆的底端嵌在定位孔的内部可活动。
6.优选的，所述第一安装套之间固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆的顶端固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的顶端嵌在第三安装套的内部可拆卸。
7.优选的，所述第一安装套的一端活动连接有第二固定螺栓，所述第二固定杆通过第一安装套和第二固定螺栓与吸能盒之间可拆卸。
8.优选的，所述第一梁体底端的两侧固定连接有第二安装套，所述吸能盒的顶端嵌在第二安装套的内部，所述第二安装套的一端活动连接有第一固定螺栓，所述第二安装套通过第一固定螺栓与吸能盒之间可拆卸。
9.优选的，所述复位弹簧设置有若干个，所述复位弹簧等间距分布在第二梁体的底端，所述复位弹簧的底端与第一梁体的顶端固定连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车防撞梁总成不仅实现了在防撞梁被撞击时缓冲能力的增强，实现了防撞梁的防撞力，而且实现了便于拆装更换梁体；
11.(1)通过设置有第一梁体、第二梁体、复位弹簧、定位杆、定位孔，因第一梁体的外部设置有第二梁体，第二梁体的底端固定连接有复位弹簧，利用复位弹簧的弹性，在外部遇到撞击时，复位弹簧会进行伸缩，在伸缩的过程中，因复位弹簧的内部设置有定位杆，定位杆会在第一梁体设置的定位孔中进行活动，使得在遇到撞击时会有一定的缓冲力，对第一梁体具有一定的保护性；
12.(2)通过设置有第一安装套、第三安装套、第一固定杆、第二固定杆、第二固定螺
栓，将第一安装套套接在吸能盒的外部，利用第二固定螺栓与其吸能盒进行固定，之后将第一固定杆插合进第一梁体底部设置的第三安装套中固定，使得第一梁体具有一定的支撑力，加强了第一梁体的防撞力；
13.(3)通过设置有第二安装套、第一固定螺栓、吸能盒，在安装时，将第一梁体底端的两侧的第二安装套套接在吸能盒的外部，利用第一固定螺栓与其吸能盒进行固定，使得第一梁体与吸能盒之间得到固定连接，拆卸更换第一梁体时，再将第一固定螺栓拆卸即可，使得拆装便捷，提高拆装效率。
附图说明
14.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
15.图2为本实用新型的第一梁体与第二梁体连接方式正视结构示意图；
16.图3为本实用新型的第二安装套与吸能盒连接方式仰视结构示意图；
17.图4为本实用新型的第三安装套与第一固定杆连接方式正视结构示意图。
18.图中：1、安装板；2、装配孔；3、吸能盒；4、第一安装套；5、第二安装套；6、第一固定螺栓；7、第一梁体；8、第二梁体；9、复位弹簧；10、定位杆；11、定位孔；12、第三安装套；13、第一固定杆；14、第二固定杆；15、第二固定螺栓。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例1：请参阅图1-4，一种汽车防撞梁总成，包括安装板1和装配孔2，安装板1的顶端固定连接有吸能盒3，安装板1的内部设置有装配孔2，吸能盒3的顶端设置有第一梁体7，第一梁体7的底端固定连接有第三安装套12，吸能盒3的外部套接有第一安装套4，第一梁体7的顶端设置有第二梁体8；
21.第二梁体8的底端固定连接有复位弹簧9，第二梁体8的内部设置有定位杆10，第一梁体7的内部设置有定位孔11，定位杆10与定位孔11的位置相吻合，定位杆10的底端嵌在定位孔11的内部可活动；
22.复位弹簧9设置有若干个，复位弹簧9等间距分布在第二梁体8的底端，复位弹簧9的底端与第一梁体7的顶端固定连接；
23.具体地，如图1和图2所示，因第一梁体7的外部设置有第二梁体8，第二梁体8的底端固定连接有复位弹簧9，利用复位弹簧9的弹性，在外部遇到撞击时，复位弹簧9会进行伸缩，在伸缩的过程中，因复位弹簧9的内部设置有定位杆10，定位杆10会在第一梁体7设置的定位孔11中进行活动，使得在遇到撞击时会有一定的缓冲力，对第一梁体7具有一定的保护性。
24.实施例2：第一安装套4之间固定连接有第二固定杆14，第二固定杆14的顶端固定连接有第一固定杆13，第一固定杆13的顶端嵌在第三安装套12的内部可拆卸；
25.第一安装套4的一端活动连接有第二固定螺栓15，第二固定杆14通过第一安装套4
和第二固定螺栓15与吸能盒3之间可拆卸；
26.具体地，如图1和图4所示，将第一安装套4套接在吸能盒3的外部，利用第二固定螺栓15与其吸能盒3进行固定，之后将第一固定杆13插合进第一梁体7底部设置的第三安装套12中固定，使得第一梁体7具有一定的支撑力，加强了第一梁体7的防撞力。
27.实施例3：第一梁体7底端的两侧固定连接有第二安装套5，吸能盒3的顶端嵌在第二安装套5的内部，第二安装套5的一端活动连接有第一固定螺栓6，第二安装套5通过第一固定螺栓6与吸能盒3之间可拆卸；
28.具体地，如图1和图3所示，在安装时，将第一梁体7底端的两侧的第二安装套5套接在吸能盒3的外部，利用第一固定螺栓6与其吸能盒3进行固定，使得第一梁体7与吸能盒3之间得到固定连接，拆卸更换第一梁体7时，再将第一固定螺栓6拆卸即可，使得拆装便捷，提高拆装效率。
29.工作原理：本实用新型在使用时，首先，在安装时，将第一梁体7底端的两侧的第二安装套5套接在吸能盒3的外部，利用第一固定螺栓6与其吸能盒3进行固定，使得第一梁体7与吸能盒3之间得到固定连接，拆卸更换第一梁体7时，再将第一固定螺栓6拆卸即可，使得拆装便捷，提高拆装效率，之后，将第一安装套4套接在吸能盒3的外部，利用第二固定螺栓15与其吸能盒3进行固定，之后将第一固定杆13插合进第一梁体7底部设置的第三安装套12中固定，使得第一梁体7具有一定的支撑力，加强了第一梁体7的防撞力，最后，因第一梁体7的外部设置有第二梁体8，第二梁体8的底端固定连接有复位弹簧9，利用复位弹簧9的弹性，在外部遇到撞击时，复位弹簧9会进行伸缩，在伸缩的过程中，因复位弹簧9的内部设置有定位杆10，定位杆10会在第一梁体7设置的定位孔11中进行活动，使得在遇到撞击时会有一定的缓冲力，对第一梁体7具有一定的保护性。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。