可调支撑刚度的滚轮装置的制作方法

1.本发明涉及一种可调支撑刚度的滚轮装置，属于民用飞机机体部件技术领域。


背景技术：

2.目前，在民用飞机技术领域中，襟翼、缝翼等滑轨导动面及其滚轮装置间隙基本为固定间隙，间隙范围一般在0.1mm～0.2mm的小间隙范围，且使用部位空间狭小，人员不易施工及检查。一旦在试飞及客户使用过程中间隙装配间隙超差或飞行载荷偏大，易导致滚轮干涉卡滞、磨损或导动面损伤，严重情况会引起飞机升力部件卡滞不能正常收放，影响飞机使用寿命及安全运行。
3.目前滚轮装置与滑轨导动面的间隙为固定间隙，局促空间装配维护不易保证，工艺性及维修性差；固定间隙在实际使用中，翼面载荷可能导致间隙一侧偏大、一侧干涉挤压过大，滚轮受力情况可能是间隙消除后突然受力引起滚轮磨损，降低对滑轨导引作用，突变载荷缩短了滚轮的使用寿命。
4.如需调整滚轮装置与滑轨导动面的间隙，则目前的间隙调整技术主要使用复杂机械装置设计如偏心、螺纹连接副，并附带锁紧装置，其机构复杂，零件数多可靠性低，可维护性较差，且对滑轨载荷的缓冲作用不理想，缩短了滚轮及滑轨的使用寿命。


技术实现要素：

5.本发明的一个目的在于，提供一种可调支撑刚度的滚轮装置，其能克服现有技术存在的缺陷，实现滚轮和滑轨接触的刚性可调整功能，提高滚轮装置的易维护性。
6.本发明的以上目的通过一种可调支撑刚度的滚轮装置来实现，所述可调支撑刚度的滚轮装置包括滚轮、滚轮支架、滚轮支座和可调刚度板；
7.其中，所述滚轮和所述滚轮支架通过第一连接件连接以使得所述滚轮能滚动，所述滚轮支架和所述滚轮支座通过第二连接件连接以使得所述滚轮支架能相对于所述滚轮支座转动，所述滚轮支座的底板和用于安装所述滚轮装置的基础结构通过第三连接件连接以使得所述滚轮装置能被更换，所述滚轮支架和所述可调刚度板的一端通过第四连接件连接，所述可调刚度板的另一端抵靠在所述滚轮支座的底板上。
8.根据上述技术方案，本发明的可调支撑刚度的滚轮装置能起到以下有益技术效果：实现了滚轮和滑轨接触的刚性可调整功能，取消了测量间隙的工作，提高了滚轮装置的易维护性，解决了航线易磨损问题，提高了经济效益。
9.较佳的是，所述可调支撑刚度的滚轮装置还包括防磨板，所述防磨板和所述滚轮支座的底板通过第五连接件连接，所述可调刚度板的另一端抵靠在所述防磨板上，从而所述可调刚度板和所述防磨板组成接触副。
10.根据上述技术方案，本发明的可调支撑刚度的滚轮装置能起到以下有益技术效果：通过设置防磨板，能对可调刚度板和滚轮支座底板之间的滑动摩擦进行减缓，延长部件使用寿命。
11.较佳的是，所述可调刚度板由金属制成。
12.根据上述技术方案，本发明的可调支撑刚度的滚轮装置能起到以下有益技术效果：通过适宜的可调刚度板材料，能更适宜地调节滚轮和滑轨的接触刚度/支撑刚度。
13.较佳的是，所述防磨板由防磨材料制成。
14.根据上述技术方案，本发明的可调支撑刚度的滚轮装置能起到以下有益技术效果：通过适宜的防磨板材料，能更适宜地对可调刚度板和滚轮支座底板之间的滑动摩擦进行减缓，延长部件使用寿命。
15.较佳的是，所述可调支撑刚度的滚轮装置还包括成对的支架止动凸台和支座止动凸台，所述支架止动凸台设置在所述滚轮支架上，所述支座止动凸台设置在所述滚轮支座上，以防止所述滚轮支架相对于所述滚轮支座过度转动。
16.根据上述技术方案，本发明的可调支撑刚度的滚轮装置能起到以下有益技术效果：能防止滚轮支架相对于滚轮支座过度转动，发生位置偏移。
17.较佳的是，所述可调刚度板呈大致u形或s形。
18.根据上述技术方案，本发明的可调支撑刚度的滚轮装置能起到以下有益技术效果：通过适宜的可调刚度板形状，能更适宜地调节滚轮和滑轨的接触刚度/支撑刚度。
19.较佳的是，所述滚轮支架呈长条形，所述滚轮支架的长度为80～300mm。
20.根据上述技术方案，本发明的可调支撑刚度的滚轮装置能起到以下有益技术效果：通过适宜的滚轮支架长度，能更适宜地调节滚轮和滑轨的接触刚度/支撑刚度。
21.较佳的是，所述滚轮支架的长度与所述可调刚度板的宽度之比为2～15：1。
22.根据上述技术方案，本发明的可调支撑刚度的滚轮装置能起到以下有益技术效果：通过适宜的滚轮支架长度与可调刚度板宽度之比，能更适宜地调节滚轮和滑轨的接触刚度/支撑刚度。
23.较佳的是，所述可调刚度板具有渐变的厚度，其中，所述可调刚度板的厚度在与所述滚轮支架连接的一端比在与所述滚轮支座的底板抵靠的另一端厚。
24.根据上述技术方案，本发明的可调支撑刚度的滚轮装置能起到以下有益技术效果：通过具有渐变厚度的可调刚度板，能使得可调刚度板对滚轮的支撑反力非线性增大。
25.较佳的是，在所述滚轮装置安装完成后，所述滚轮支架与所述滚轮支座的底板之间的夹角为15～45度。
26.根据上述技术方案，本发明的可调支撑刚度的滚轮装置能起到以下有益技术效果：通过适宜的滚轮支架与滚轮支座底板的夹角，能更适宜地调节滚轮和滑轨的接触刚度/支撑刚度，且结构紧凑、适合安装。
附图说明
27.图1是本发明一实施例的可调支撑刚度的滚轮装置的示意图。
28.图2是本发明一实施例的可调支撑刚度的滚轮装置的立体图。
29.图3是本发明一实施例的可调支撑刚度的滚轮装置中的具有渐变厚度的可调刚度板的展平示意图。
30.附图标记列表
31.1：滚轮；
32.2：滚轮支架；
33.3：滚轮支座；
34.4：可调刚度板；
35.5：防磨板；
36.6：铆钉；
37.7：凸头螺栓；
38.8：可拆卸螺栓；
39.9：滑轨导动面；
40.10：埋头螺栓；
41.11：支架止动凸台；
42.12：支座止动凸台；
43.13：底板。
具体实施方式
44.以下将描述本发明的具体实施方式，需要指出的是，在这些实施方式的具体描述过程中，为了进行简明扼要的描述，本说明书不可能对实际的实施方式的所有特征均作详尽的描述。应当可以理解的是，在任意一种实施方式的实际实施过程中，正如在任意一个工程项目或者设计项目的过程中，为了实现开发者的具体目标，为了满足系统相关的或者商业相关的限制，常常会做出各种各样的具体决策，而这也会从一种实施方式到另一种实施方式之间发生改变。此外，还可以理解的是，虽然这种开发过程中所作出的努力可能是复杂并且冗长的，然而对于与本发明公开的内容相关的本领域的普通技术人员而言，在本公开揭露的技术内容的基础上进行的一些设计、制造或者生产等变更只是常规的技术手段，不应当理解为本公开的内容不充分。
45.除非另作定义，权利要求书和说明书中使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属技术领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“一个”或者“一”等类似词语并不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同元件，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，也不限于是直接的还是间接的连接。
46.图1是本发明一实施例的可调支撑刚度的滚轮装置的示意图。图2是本发明一实施例的可调支撑刚度的滚轮装置的立体图。图3是本发明一实施例的可调支撑刚度的滚轮装置中的具有渐变厚度的可调刚度板的展平示意图。
47.如图1至图2所示，根据本发明的一实施例，可调支撑刚度的滚轮装置包括滚轮1、滚轮支架2、滚轮支座3和可调刚度板4；其中，滚轮和滚轮支架2通过铆钉6(第一连接件)连接以使得滚轮1能滚动，滚轮支架2和滚轮支座3通过螺栓(第二连接件)连接以使得滚轮支架2能相对于滚轮支座3转动，滚轮支座3的底板13和用于安装滚轮装置的基础结构通过可拆卸螺栓8(第三连接件)连接以使得滚轮装置能被更换，滚轮支架2和可调刚度板4的一端
通过凸头螺栓7(第四连接件)连接，可调刚度板4的另一端抵靠在滚轮支座3的底板13上。
48.根据上述技术方案，本发明的可调支撑刚度的滚轮装置能起到以下有益技术效果：实现了滚轮和滑轨接触的刚性可调整功能，取消了测量间隙的工作，提高了滚轮装置的易维护性，解决了航线易磨损问题，提高了经济效益。
49.具体地说，通过适宜的可调刚度板，能调节滚轮和滑轨(滑轨导动面9)的接触刚度/支撑刚度，无需繁琐的小空间间隙测量工作；整个滚轮装置尺寸小且模块化设计，提高了滚轮装置的易维护性，便于布置和维护更换。
50.在一些实施例中，如图1至图2所示，可调支撑刚度的滚轮装置还包括防磨板5，防磨板5和滚轮支座3的底板13通过埋头螺栓10(第五连接件)连接，可调刚度板4的另一端抵靠在防磨板5上，从而可调刚度板4和防磨板5组成接触副。根据上述技术方案，本发明的可调支撑刚度的滚轮装置能起到以下有益技术效果：通过设置防磨板，能对可调刚度板和滚轮支座底板之间的滑动摩擦进行减缓，延长部件使用寿命。
51.需要注意的是，尽管在本技术中第一连接件、第二连接件、第三连接件、第四连接件和第五连接件分别具体采用了铆钉、螺栓、可拆卸螺栓、凸头螺栓和埋头螺栓的形式，但本领域技术人员在本技术公开内容的基础上可以连接，上述连接件的具体形式仅仅是示例，也可采用其他适合的连接件形式，只要能实现相应的连接功能即可。
52.在一些实施例中，可调刚度板4由金属制成。根据上述技术方案，本发明的可调支撑刚度的滚轮装置能起到以下有益技术效果：通过适宜的可调刚度板材料，能更适宜地调节滚轮和滑轨的接触刚度/支撑刚度。在一些实施例中，可调刚度板4由钢制成。在一些实施例中，可调刚度板4由弹簧钢制成。
53.在一些实施例中，防磨板5由防磨材料制成。根据上述技术方案，本发明的可调支撑刚度的滚轮装置能起到以下有益技术效果：通过适宜的防磨板材料，能更适宜地对可调刚度板和滚轮支座底板之间的滑动摩擦进行减缓，延长部件使用寿命。在一些实施例中，防磨板5由聚氯乙烯(pvc)制成。
54.在一些实施例中，如图1至图2所示，可调支撑刚度的滚轮装置还包括成对的支架止动凸台11和支座止动凸台12，支架止动凸台11设置在滚轮支架2上，支座止动凸台12设置在滚轮支座3上，以防止滚轮支架2相对于滚轮支座3过度转动。根据上述技术方案，本发明的可调支撑刚度的滚轮装置能起到以下有益技术效果：能防止滚轮支架相对于滚轮支座过度转动，发生位置偏移。
55.在一些实施例中，如图1至图2所示，可调刚度板4呈大致u形。根据上述技术方案，本发明的可调支撑刚度的滚轮装置能起到以下有益技术效果：通过适宜的可调刚度板形状，能更适宜地调节滚轮和滑轨的接触刚度/支撑刚度。在另一些实施例中，可调刚度板4呈大致s形。在另一些实施例中，可调刚度板4呈中间有转折的大致一字形。
56.在一些实施例中，如图1至图2所示，滚轮支架2呈长条形，滚轮支架2的长度为80～300mm。根据上述技术方案，本发明的可调支撑刚度的滚轮装置能起到以下有益技术效果：通过适宜的滚轮支架长度，能更适宜地调节滚轮和滑轨的接触刚度/支撑刚度。在另一些实施例中，滚轮支架2的长度为100～200mm。
57.在一些实施例中，如图1至图2所示，滚轮支架2的长度与可调刚度板4的宽度之比为2～15：1。根据上述技术方案，本发明的可调支撑刚度的滚轮装置能起到以下有益技术效
果：通过适宜的滚轮支架长度与可调刚度板宽度之比，能更适宜地调节滚轮和滑轨的接触刚度/支撑刚度。在一些实施例中，如图1至图2所示，可调刚度板4的宽度为20～50mm。在另一些实施例中，可调刚度板4的宽度为30～40mm。
58.需要注意的是，可调刚度板4的宽度是指，可调刚度板4的与滚轮支架2连接的一端和与滚轮支座3的底板13抵靠的另一端之间的横向(与滚轮支架长度方向大体垂直)距离。例如，在如图1至图2所示可调刚度板4呈大致u形的情况下，可调刚度板4的宽度就是指，u形的两个侧边之间的横向距离。
59.在一些实施例中，如图3所示，可调刚度板4具有渐变的厚度，其中，可调刚度板4的厚度在与滚轮支架2连接的一端比在与滚轮支座3的底板13抵靠的另一端厚。根据上述技术方案，本发明的可调支撑刚度的滚轮装置能起到以下有益技术效果：通过具有渐变厚度的可调刚度板，能使得可调刚度板对滚轮的支撑反力非线性增大。而且，通过设计可调刚度板的不同部位的厚度(从而不同部位具有不同刚度)，形成在可调刚度板不同压缩量下的对滚轮的支撑反力。这样，即使可调刚度板的长度有限，也能有充足的支撑反力调节范围，使得整个滚轮装置的结构紧凑、适合安装。
60.具体地说，在一些实施例中，如图3(a)所示，具有渐变厚度的可调刚度板4是通过多层(图中示出了三层)不同长度的刚度板层叠加而实现的。在另一些实施例中，如图3(b)所示，具有渐变厚度的可调刚度板4是通过一体渐变厚度的刚度板而实现的。需要注意的是，为了便于理解可调刚度板的渐变厚度，图3中对可调刚度板进行了展平，在滚轮装置安装完成后，可调刚度板应如前所述呈大致u形、大致s形、中间有转折的大致一字形等形式。
61.在一些实施例中，如图1至图2所示，在滚轮装置安装完成后，滚轮支架2与滚轮支座3的底板13之间的夹角为15～45度。根据上述技术方案，本发明的可调支撑刚度的滚轮装置能起到以下有益技术效果：通过适宜的滚轮支架与滚轮支座底板的夹角，能更适宜地调节滚轮和滑轨的接触刚度/支撑刚度，且结构紧凑、适合安装。
62.以上对本发明的具体实施方式进行了描述，但本领域技术人员将会理解，上述具体实施方式并不构成对本发明的限制，本领域技术人员可以在以上公开内容的基础上进行多种修改，而不超出本发明的范围。