一种压铸型汽车控油压阀体的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种压铸型汽车控油压阀体。


背景技术：

2.我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆。
3.在汽车的生产制造过程中进行需要用到压铸型控油阀体，常用的压铸型控油阀体大多采用铝合金材料制作成，在汽车输油管路出现漏油或爆管产生较大的压差时，容易使得与阀体连接的油缸发生不稳定运行的情况，从而不利于油缸的保护以及驾驶员的驾驶操作，为此提出一种压铸型汽车控油压阀体。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种压铸型汽车控油压阀体，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.（二）技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种压铸型汽车控油压阀体，包括阀体，所述阀体的内部开设有第一压力腔，所述第一压力腔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有滑板，所述滑板下表面的两侧均固定连接有压力弹簧，所述压力弹簧的一端固定连接有活动盘，所述活动盘下表面的两侧均固定连接有受力杆，所述受力杆的一端固定连接有密封盖，所述密封盖的上表面固定连接有密封机构，所述阀体的内部开设有通油孔，所述阀体的下表面螺纹连接有连接件，所述连接件的内部开设有第二压力腔。
8.可选的，所述阀体的上表面固定连接有连接头，所述连接头的表面开设有螺纹槽，连接头方便了该阀体与外部管路相连接。
9.可选的，所述通油孔的数量为六个，六个所述通油孔呈环形阵列的形式开设于阀体的内部，通过多个通油孔的设置，有利于油液稳定的流动。
10.可选的，所述滑板和活动盘均滑动连接于阀体的内部，所述阀体的下表面开设有与受力杆相适配的活动槽，活动槽方便了受力杆于竖直方向进行滑动。
11.可选的，所述滑板下表面的中心处固定连接有稳定杆，所述稳定杆的一端固定连接有限位块，限位块可以对活动盘的活动范围进行一定高度的限制。
12.可选的，所述密封机构包括固定连接于密封盖上表面的连接柱，所述连接柱的上表面固定连接有弧形密封块。
13.可选的，所述弧形密封块的表面套接有密封胶圈，所述密封机构的数量为六个且与通油孔的位置相对应，密封胶圈提高了弧形密封块的密封性能。
14.可选的，所述阀体的下表面套接有密封垫圈，所述螺纹杆的另一端固定连接有六角转动块，密封垫圈提高了阀体与连接件连接的密封性，六角转动块方便了使用者对螺纹杆进行转动。
15.（三）有益效果
16.本实用新型提供了一种压铸型汽车控油压阀体，具备以下有益效果：
17.该压铸型汽车控油压阀体，通过第一压力腔、第二压力腔、通油孔、螺纹杆受力杆和密封盖等结构的设置，当与连接头连接的管路出现爆裂时，第一压力腔和第二压力腔开始出现压力不平衡的情况，当该压力不平衡持续增大超过压力弹簧自身的弹力作用时，由压力差造成的压力使得密封盖带动弧形密封块向上移动，并使其卡接于相对应的通油孔内，从而以堵塞通油孔而达到截堵油液流动的目的，并以截堵油液的方法对与该阀体连接的油缸进行保护，从而可以使得该阀体具有有效的控油压能力，有利于驾驶员的稳定驾驶。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型拆解结构示意图；
20.图3为本实用新型部分结构示意图；
21.图4为本实用新型剖视结构示意图；
22.图5为本实用新型图4中a处放大结构示意图。
23.图中：1、阀体；2、第一压力腔；3、螺纹杆；4、滑板；5、压力弹簧；6、活动盘；7、受力杆；8、密封盖；9、通油孔；10、连接件；11、第二压力腔；12、连接头；13、活动槽；14、稳定杆；15、限位块；16、连接柱；17、弧形密封块；18、密封胶圈。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种压铸型汽车控油压阀体，包括阀体1，阀体1的内部开设有第一压力腔2，第一压力腔2的内部螺纹连接有螺纹杆3，螺纹杆3的一端固定连接有滑板4，滑板4下表面的两侧均固定连接有压力弹簧5，压力弹簧5的一端固定连接有活动盘6，活动盘6下表面的两侧均固定连接有受力杆7，受力杆7的一端固定连接有密封盖8，密封盖8的上表面固定连接有密封机构，阀体1的内部开设有通油孔9，通过多个通油孔9的设置，有利于油液稳定的流动，阀体1的下表面螺纹连接有连接件10，连接件10的内部开设有第二压力腔11，
26.阀体1的上表面固定连接有连接头12，连接头12的表面开设有螺纹槽，连接头12方便了该阀体1与外部管路相连接，通油孔9的数量为六个，六个通油孔9呈环形阵列的形式开设于阀体1的内部，滑板4和活动盘6均滑动连接于阀体1的内部，阀体1的下表面开设有与受力杆7相适配的活动槽13，活动槽13方便了受力杆7于竖直方向进行滑动，滑板4下表面的中心处固定连接有稳定杆14，稳定杆14的一端固定连接有限位块15，限位块15可以对活动盘6的活动范围进行一定高度的限制，密封机构包括固定连接于密封盖8上表面的连接柱16，连
接柱16的上表面固定连接有弧形密封块17，弧形密封块17的表面套接有密封胶圈18，密封胶圈18提高了弧形密封块17的密封性能，密封机构的数量为六个且与通油孔9的位置相对应，固定连接有六角转动块，密封垫圈提高了阀体1与连接件10连接的密封性，六角转动块方便了使用者对螺纹杆3进行转动。
27.本公开具体实施方式省略了已知功能和已知部件的详细说明，为保证设备的兼容性，所采用的操作手段均与市面器械参数保持一致。
28.综上所述，该压铸型汽车控油压阀体的操作步骤如下；
29.1、使用时，使用者将阀体1通过连接头12与外部管路相连接，在汽车油缸升起正常工作时，第一压力腔2和第二压力腔11此时压力处于平衡状态，从而使得压力弹簧5为自然展开状态，油液可以通过通油孔9由第一压力腔2顺利的进入；
30.2、但是当管路出现爆裂时，第一压力腔2和第二压力腔11开始出现压力不平衡的情况，当该压力不平衡持续增大超过压力弹簧5自身的弹力作用时，由压力差造成的压力使得密封盖8带动弧形密封块17向上移动，并使其卡接于相对应的通油孔9内，从而以堵塞通油孔9而达到截堵油液流动的目的，且此时压力弹簧5处于压缩状态，从而可以使的该阀体具有有效的控油压能力。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
32.在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”、“设置”等均做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中间组件间接进行，也可以是一体连接或部分连接，如同此例的情形对于本领域普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型或实用新型中的具体含义。
33.其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。