一种燃料电池车试验方法、装置、设备和介质与流程

技术特征：

1.一种燃料电池车试验方法，其特征在于，应用于供氢系统的供氢控制器，所述供氢控制器与燃料电池车的整车控制器连接，所述方法包括：

接收所述整车控制器发出的供氢请求指令；

响应所述供氢请求指令，开启所述供氢系统的供氢管路，使得所述供氢管路将氢气导入所述燃料电池车的燃料电池发动机，以供所述燃料电池车运行；

获取所述供氢管路导入所述燃料电池发动机的氢气流量数据，以及从所述整车控制器获取所述燃料电池车运行的行驶里程数据；

根据所述氢气流量数据和所述行驶里程数据，确定所述燃料电池车的试验结果。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述响应所述供氢请求指令，开启所述供氢系统的供氢管路，使得所述供氢管路将氢气导入所述燃料电池车的燃料电池发动机，以供所述燃料电池车运行，包括：

响应所述供氢请求指令，开启所述供氢系统的吹扫管路，开启所述供氢管路的吹扫电磁阀，关闭所述供氢管路的目标电磁阀，使得所述吹扫管路将惰性气体导入所述供氢管路中，以将所述供氢管路中的杂质气体通过所述吹扫电磁阀排入大气中；其中，所述吹扫电磁阀与大气连通，所述目标电磁阀是指所述供氢系统中与所述燃料电池发动机连接的电磁阀；

当所述吹扫管路将惰性气体导入所述供氢管路的时长超过预设时长时，关闭所述吹扫管路，并开启所述供氢管路，使得所述供氢管路将氢气导入所述供氢管路中，以将所述供氢管路中的惰性气体通过所述吹扫电磁阀排入大气中；

在所述供氢管路将氢气导入所述供氢管路中，以将所述供氢管路中的惰性气体通过所述吹扫电磁阀排入大气中之后，关闭所述吹扫电磁阀，开启所述目标电磁阀，使得所述供氢管路将氢气导入所述燃料电池发动机，以供所述燃料电池车运行。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述供氢管路将氢气导入所述燃料电池车的燃料电池发动机的过程中，所述方法还包括：

获取所述供氢系统的氢浓度传感器的浓度检测数据；

根据所述浓度检测数据，判断所述供氢系统是否发生氢泄漏；

当所述供氢系统发生氢泄漏时，关闭所述供氢管路，并触发所述供氢系统的警报部件发出提示信息。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述供氢管路将氢气导入所述燃料电池车的燃料电池发动机的过程中，所述方法还包括：

获取所述供氢系统的温度传感器的温度检测数据；

根据所述温度检测数据，判断所述供氢系统的环境温度是否超过预设温度；

当所述环境温度超过所述预设温度时，关闭所述供氢管路，并触发所述供氢系统的警报部件发出提示信息。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述供氢管路将氢气导入所述燃料电池车的燃料电池发动机的过程中，所述方法还包括：

获取所述供氢系统的压力传感器的压力检测数据；

根据所述压力检测数据，判断所述供氢系统的管路压力是否超过预设压力；

当所述管路压力超过所述预设压力时，关闭所述供氢管路，并触发所述供氢系统的警报部件发出提示信息。

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述供氢管路将氢气导入所述燃料电池车的燃料电池发动机的过程中，所述方法还包括：

检测所述供氢系统的紧急停机开关是否被触发；

当所述紧急停机开关被触发时，关闭所述供氢管路，并触发所述供氢系统的警报部件发出提示信息。

7.如权利要求3-6任一所述的方法，其特征在于，在关闭所述供氢管路，并触发所述供氢系统的警报部件发出提示信息时，所述方法还包括：

向所述整车控制器发送紧急停机指令，使得所述燃料电池车停止运行。

8.一种燃料电池车试验装置，其特征在于，所述装置包括：

供氢请求指令接收模块，用于接收所述整车控制器发出的供氢请求指令；

供氢管路开启模块，用于响应所述供氢请求指令，开启所述供氢系统的供氢管路，使得所述供氢管路将氢气导入所述燃料电池车的燃料电池发动机，以供所述燃料电池车运行；

数据获取模块，用于获取所述供氢管路导入所述燃料电池发动机的氢气流量数据，以及从所述整车控制器获取所述燃料电池车运行的行驶里程数据；

试验结果确定模块，用于根据所述氢气流量数据和所述行驶里程数据，确定所述燃料电池车的试验结果。

9.一种电子设备，其特征在于，包括：

处理器；

用于存储所述处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为执行以实现如权利要求1至7中任一项所述的一种燃料电池车试验方法。

10.一种非临时性计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由电子设备的处理器执行时，使得电子设备能够执行实现如权利要求1至7中任一项所述的一种燃料电池车试验方法。

技术总结
本发明公开了一种燃料电池车试验方法、装置、设备和介质，包括：接收整车控制器发出的供氢请求指令；响应供氢请求指令，开启供氢系统的供氢管路，使得供氢管路将氢气导入燃料电池车的燃料电池发动机，以供燃料电池车运行；获取供氢管路导入燃料电池发动机的氢气流量数据，以及从整车控制器获取燃料电池车运行的行驶里程数据；根据氢气流量数据和行驶里程数据，确定燃料电池车的试验结果。本申请可以避免燃料电池车从台架上拆下再单独进行加气操作，大大提高了燃料电池车的试验效率。根据供氢系统为燃料电池车供应的氢气流量数据以及燃料电池车运行的行驶里程数据，可以确定燃料电池车的试验结果，进一步提高了试验效率。

技术研发人员：吴星成;李洪涛;陈明;王波;王子剑;
受保护的技术使用者：东风汽车集团股份有限公司;
技术研发日：2021.12.14
技术公布日：2022.04.19