1.本实用新型涉及汽车零部件领域，特别是指一种汽车排气管传感器的转换接头。
背景技术：
2.汽车尾气污染一直是环境保护需要关注与设法治理的对象。汽车尾气一般是氮氧化合物。当尾气中氧含量较高时，说明燃油并未充分燃烧，燃油利用率较低，此外在氧气未充分利用的条件下产生的氮化物危害更大，这样就需要汽车尾气中的氧含量进行实时检测，从而调节汽车发动机的功率以提高燃油的利用率。目前，测尾气含氧量的传感器是直接固定在汽车排气管上，汽车尾气中含有其他物质不经过过滤直接对传感器进行喷吹，会造成传感器的松动，从而造成检测结果的不准确，同时汽车尾气的排放一般具有较高的温度，会将传感器烧坏，从而导致传感器的使用寿命降低，再者传感器的安装也比较费事，拆卸同样也困难。
技术实现要素：
3.本实用新型提出一种汽车排气管传感器的转换接头，解决了现有技术中汽车排气管上传感器由于高温尾气喷吹，进而导致使用寿命低的问题。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽车排气管传感器的转换接头，该转换接头包括：
5.与汽车排气管活动连接的连接套，所述连接套呈圆柱型，其内部设有空腔，所述连接套上远离排气管端设有向内收缩的挡台；
6.通过螺纹与所述连接套端部连接的端盖，其上设有多个通孔；
7.过滤芯，位于所述端盖、挡台、连接套围合而成的空间内；
8.便于传感器安装的定位件，所述定位件中空两端开口，其上设有用于固定传感器的内螺纹；
9.所述定位件与所述连接套固定连接。
10.优选的，所述定位件与所述连接套同轴设置。
11.优选的，所述连接套与所述定位件一体式设计。
12.优选的，所述定位件的轴心线与所述连接套的轴心线相垂直；
13.该转换接头还包括连接在所述连接套与所述定位件之间的转换底座；
14.所述转换底座呈正方体型，所述转换底座设有一内腔，所述转换底座的顶端面、侧端面上分别设有第一圆孔、第二圆孔，所述第一圆孔、内腔、第二圆孔形成了连通的气道，
15.所述定位件通过螺纹固定在所述第一圆孔内；
16.所述连接套的空腔与所述第二圆孔相连通。
17.优选的，所述定位件的端部设有基台，所述基台通过螺纹固定在所述第一圆孔内；
18.所述连接套的外壁上套接有用于限位的六角螺母。
19.优选的，所述第一圆孔的孔径大于所述第二圆孔的孔径。
20.优选的，所述连接套的圆周外壁上设有螺纹，便于与汽车排气管连接。
21.本实用新型同背景技术相比所产生的有益效果：
22.连接套通过螺纹的方式活动连接在汽车排气管上，整个转换接头的安装、拆卸十分简便，端盖上设置的通孔有效的将尾气中的固体物质排除在外，而且连接套内设置的过滤芯净化了尾气，经过净化的尾气再吹向定位件内腔中的氧传感器，这种结构设计能有效降低高温尾气对氧传感器的高温损害，同时定位件内腔壁上设有螺纹，也方便氧传感器的安装、及拆卸，实用性强。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本实用新型实施例一的爆炸示意图；
25.图2为本实用新型实施例一的结构示意图；
26.图3为本实用新型实施例一的半剖结构示意图；
27.图4为本实用新型实施例二的结构示意图；
28.图5为本实用新型实施例二的爆炸示意图。
29.图中：1-端盖；2-连接套；3-定位件；4-过滤芯；5-转换底座；6-六角螺母；7-基台。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.一种汽车排气管传感器的转换接头，该转换接头包括：
32.与汽车排气管活动连接的连接套2，所述连接套2呈圆柱型，其内部设有空腔，所述连接套2上远离排气管端设有向内收缩的挡台；
33.通过螺纹与所述连接套2端部连接的端盖1，其上设有多个通孔；
34.过滤芯4，位于所述端盖4、挡台、连接套2围合而成的空间内；便于传感器安装的定位件3，所述定位件3中空两端开口，其上设有用于固定传感器的内螺纹；
35.所述定位件3与所述连接套2固定连接。
36.所述连接套2的圆周外壁上设有螺纹，便于与汽车排气管连接。
37.实施例一
38.如图1-图3所示，所述定位件3与所述连接套2同轴设置。所述连接套2与所述定位件3一体式设计。本设计为直款式转换接头，直款式安装、拆卸简单。
39.实施例二
40.如图4、图5所示，所述定位件3的轴心线与所述连接套2的轴心线相垂直；
41.该转换接头还包括连接在所述连接套2与所述定位件3之间的转换底座5；
42.所述转换底座5呈正方体型，所述转换底座5设有一内腔，所述转换底座5的顶端面、侧端面上分别设有第一圆孔、第二圆孔，所述第一圆孔、内腔、第二圆孔形成了连通的气道，
43.所述定位件3通过螺纹固定在所述第一圆孔内；
44.所述连接套2的空腔与所述第二圆孔相连通。所示连接套2与所述转换底座5一体式设计。
45.所述定位件3的端部设有基台7，所述基台7通过螺纹固定在所述第一圆孔内；
46.所述连接套2的外壁上套接有用于限位的六角螺母6。
47.所述第一圆孔的孔径大于所述第二圆孔的孔径。
48.本设计的转换接头呈l型，设计独特，兼具方便安装拆卸方便的特点，l型的特征，更能将汽车尾气热量散发。
49.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种汽车排气管传感器的转换接头，其特征在于，该转换接头包括：与汽车排气管活动连接的连接套，所述连接套呈圆柱型，其内部设有空腔，所述连接套上远离排气管端设有向内收缩的挡台；通过螺纹与所述连接套端部连接的端盖，其上设有多个通孔；过滤芯，位于所述端盖、挡台、连接套围合而成的空间内；便于传感器安装的定位件，所述定位件中空两端开口，其上设有用于固定传感器的内螺纹；所述定位件与所述连接套固定连接。2.如权利要求1所述的一种汽车排气管传感器的转换接头，其特征在于：所述定位件与所述连接套同轴设置。3.如权利要求2所述的一种汽车排气管传感器的转换接头，其特征在于：所述连接套与所述定位件一体式设计。4.如权利要求1所述的一种汽车排气管传感器的转换接头，其特征在于：所述定位件的轴心线与所述连接套的轴心线相垂直；该转换接头还包括连接在所述连接套与所述定位件之间的转换底座；所述转换底座呈正方体型，所述转换底座设有一内腔，所述转换底座的顶端面、侧端面上分别设有第一圆孔、第二圆孔，所述第一圆孔、内腔、第二圆孔形成了连通的气道，所述定位件通过螺纹固定在所述第一圆孔内；所述连接套的空腔与所述第二圆孔相连通。5.如权利要求4所述的一种汽车排气管传感器的转换接头，其特征在于：所述定位件的端部设有基台，所述基台通过螺纹固定在所述第一圆孔内；所述连接套的外壁上套接有用于限位的六角螺母。6.如权利要求4所述的一种汽车排气管传感器的转换接头，其特征在于：所述第一圆孔的孔径大于所述第二圆孔的孔径。7.如权利要求1所述的一种汽车排气管传感器的转换接头，其特征在于：所述连接套的圆周外壁上设有螺纹，便于与汽车排气管连接。
技术总结
本实用新型提出了一种汽车排气管传感器的转换接头，解决了现有技术中汽车排气管上传感器由于高温尾气喷吹，进而导致使用寿命低的问题，一种汽车排气管传感器的转换接头，该转换接头包括：与汽车排气管活动连接的连接套，通过螺纹与所述连接套端部连接的端盖，过滤芯，所述定位件与所述连接套固定连接，连接套通过螺纹的方式活动连接在汽车排气管上，整个转换接头的安装、拆卸十分简便，端盖上设置的通孔有效的将尾气中的固体物质排除在外，而且连接套内设置的过滤芯净化了尾气，经过净化的尾气再吹向定位件内腔中的氧传感器，这种结构设计能有效降低高温尾气对氧传感器的高温损害，同时定位件内腔壁上设有螺纹，也方便氧传感器的安装、及拆卸。及拆卸。及拆卸。
技术研发人员：赵宪猛
受保护的技术使用者：青岛鹏锐机械有限公司
技术研发日：2021.11.25
技术公布日：2022/4/15
再多了解一些
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