一种主动发光式智能减速带的制作方法

1.本实用新型涉及交通设施技术领域，尤其涉及一种主动发光式智能减速带。


背景技术：

2.随着中国交通的高速发展，特别是近年来农村交通环境的大发展，各级道路延伸到城乡的各个角落，从国省道到县乡道大大改变了人民的出行体验，同时也带动了乡村的发展。然而道路的发展的同时，也给交通管理带来了挑战。城乡道路大多数都是非封闭的道路，所以在道路相交处或是偏于出行的各出入口都是采用的平交路口，虽然道路路口都设有相应符合国家标准的道路交通标志标线或其他辅助警示标志标线，但近年来，在这些平交路口发生的交通事故还是居高不下，其主要原因还是驾车人经过太多的平交路口，逐渐对这些标志标线熟视无睹，所以已经疏于对道口交通环境的观察，而是普遍带有侥幸心理，造成通过这些平交路口的时候没有减速意识，从而不减速或只是轻微减速，从而造成当路口有其它横穿路口的车辆或行人的时候，因车速过快造成交通事故。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种主动发光式智能减速带。
4.为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种主动发光式智能减速带，包括横置在路面上的、截面为梯形的减速带本体，所述减速带本体为若干黑色、黄色交错设置的减速带部件拼接而成，所述减速带本体在迎车边一侧下方位置设置线槽，线槽内设置总线；每一块所述减速带部件在迎车边一侧上方位置设置灯珠槽，灯珠槽与线槽相互连通，灯珠槽内设置灯珠，所述灯珠分别通过分线与总线相互串联连接，将总线引出并与设置在路侧电源箱中设置的灯珠发光控制器连接，所述电源箱通过总线直接为灯珠供电；在路侧还设置太阳能供电柱，所述太阳能供电柱包括装载在杆件顶端的太阳能板与安装在杆件上的集电箱，所述杆件上还安装有微波检测仪及计算单元，所述微波检测仪与计算单元连接，所述计算单元与所述灯珠发光控制器连接，所述集电箱与所述电源箱连接，通过微波检测仪获取来车速度，根据来车速度控制灯珠发光控制器控制灯珠闪烁频次，从而提醒驾驶人员车速过快及时减速，减少交通事故的发生；线槽既是总线布设的物理区域，同时具有缓震功能；太阳能板为减速带灯珠的闪烁提供清洁能源。
5.优选地，所述微波检测仪检测待测路段的道路移动物体通过时的移动速度，传递给计算单元并记录为通过速度数据，所述计算单元将通过速度数据发送给灯珠发光控制器，所述灯珠发光控制器接收通过速度数据并控制灯珠亮灯频率，微波检测仪用于检测道路上是否有车辆通过以及通过速度，如果车速过快，灯珠发光控制器控制灯珠快速频闪，给到驾驶人员心理暗示及时减速，保证交通安全；同时当行人通过时，也可以提示到行人这里布设了减速带，注意往来车辆。
6.优选地，所述道路移动物体包括行人和车辆。
7.优选地，所述待测路段设置在所述减速带本体来车方向200-500m路段，提示来车经过减速带之前就及时减速，。
8.优选地，所述灯珠槽表面设置透明封盖，所述透明封盖密封灯珠槽上方空间，防止灯珠落水，同时也不影响灯珠闪烁的可见性。
9.优选地，所述减速带部件的三面分别从上方贯穿设置固定螺栓孔位，并使用想使用的螺栓固定于地面。
10.优选地，所述减速带部件之间设置1-5mm间隙，为减速带部件之间提供热胀冷缩的空间。
11.优选地，所述灯珠为led灯源，为减速带发光提供更清晰稳定的光源。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：（1）通过微波检测仪获取来车速度，根据来车速度控制灯珠发光控制器控制灯珠闪烁频次，从而提醒驾驶人员车速过快及时减速，减少交通事故的发生；（2）线槽既是总线布设的物理区域，同时具有缓震功能，在车辆通过减速带时缓冲减速带的震动；（3）太阳能板为减速带灯珠的闪烁补充提供清洁能源，让减速带布设更加环保科学。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例1的整体示意图；
14.图2为本实用新型实施例1的减速带部件侧视剖面图；
15.图3为本实用新型实施例1的连接关系图；
16.标号说明：1减速带本体，11减速带部件，12固定螺栓孔位，2线槽，21总线，3灯珠槽，31灯珠，32分线，33透明封盖，4电源箱，41灯珠发光控制器，5太阳能供电柱，51杆件，52太阳能板，53集电箱，54微波检测仪。
具体实施方式
17.为使对本实用新型的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。
18.实施例1，如图1-图3，一种主动发光式智能减速带，包括横置在路面上的、截面为梯形的减速带本体1，减速带本体1为若干黑色、黄色交错设置的减速带部件11拼接而成，减速带本体1在迎车边一侧下方位置设置线槽2，线槽2一般呈方形或半圆形，线槽2内设置总线21；每一块减速带部件11在迎车边一侧上方位置设置灯珠槽3，灯珠槽3与线槽2相互连通，灯珠槽3内设置灯珠31，灯珠31分别通过分线32与总线21相互串联连接，将总线21引出并与设置在路侧电源箱4中设置的灯珠发光控制器41连接，电源箱4通过总线21直接为灯珠31供电；在路侧还设置太阳能供电柱5，太阳能供电柱5包括装载在杆件51顶端的太阳能板52与安装在杆件51上的集电箱53，杆件51上还安装有微波检测仪54及计算单元，微波检测仪54与计算单元连接，计算单元与灯珠发光控制器41连接，集电箱53与电源箱4连接。
19.太阳能板52收集电能储存在集电箱53中，集电箱53与电源箱4连接补充电能，并为灯珠31供电。
20.微波检测仪54检测待测路段道路移动物体通过时的移动速度，道路移动物体包括行人和车辆，传递给计算单元并记录为通过速度数据，计算单元将通过速度数据发送给灯
珠发光控制器41，灯珠发光控制器41接收通过速度数据并控制灯珠31亮灯频率。
21.在待测路段中，微波检测仪54检测到无行人或无车的情况下，可以判定移动速度为0时，此时灯珠31不点亮；在待测路段道，微波检测仪54检测到行人或低速行驶的车辆时，计算单元通过灯珠发光控制器41控制灯珠31缓慢频闪，提示前方设置了减速带，请减速慢行；在待测路段，微波检测仪54检测到有快速行驶的车辆时，计算单元通过灯珠发光控制器41控制灯珠31快速频闪，通过快速频闪的灯光提示驾驶人员前方道路设置减速带，减速慢行；通过这样的设置方式，主动让驾驶人员注意到减速带并主动减速，减少了相关的交通事故。
22.待测路段设置在减速带本体1来车方向200-500m路段，布设在高速路口出口处的减速带，监测路段也可以做适当调整。
23.灯珠槽3表面设置透明封盖33，透明封盖33密封灯珠槽3上方空间，一般采用聚氨酯材质的硬质泡沫体或高聚合度pvc树脂作为原材质。
24.减速带部件11的三面分别从上方贯穿设置固定螺栓孔位12，并使用想使用的螺栓固定于地面，一般每块减速带部件11设置三个固定螺栓孔位12。
25.减速带部件11之间设置1-5mm间隙。
26.灯珠31为led灯源。
27.实施例2，在实施例1中的太阳能供电柱5，替换为道路交通安全警示桩，在道路交通安全警示桩上布设微波检测仪54和计算单元，并与灯珠发光控制器41连接。
28.本实用新型已由上述相关实施例加以描述，然而上述实施例仅为实施本实用新型的范例。必需指出的是，已揭露的实施例并未限制本实用新型的范围。相反地，在不脱离本实用新型的精神和范围内所作的更动与润饰，均属本实用新型的专利保护范围。