105
°
。
10.进一步优选的，所述净化装置由空气引流组件、空气滤芯组件、有机物净化组件组成，且空气引流组件、空气滤芯组件、有机物净化组件之间通过管道构成连通结构。
11.进一步优选的，所述有机物净化组件内部包括高效滤网、抑菌层、活性炭组成，所述高效滤网、抑菌层、活性炭之间自上而下相互平行。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
13.本实用新型中，组合式的主体外壳便于该设备的拆装操作，其中密封胶条可以提高主体外壳与托板组件之间的密封程度，主体外壳与承压平台之间的宽度相契合，可以对承压平台的水平抽拉过程中进行限位作用，避免承压平台倾斜，限位条与承压平台之间可以同步移动，而限位条在水平移动过程中不会与主体外壳的内壁之前发生接触，避免两者之间出现刚性摩擦，支撑臂可以带动活动轮以弹簧扣为圆心进行旋转移动，通过支撑臂和活动轮之间的配合可以对抽出的承压平台左端进行支撑作用，由此保持承压平台的水平度。
14.本实用新型中，依靠空气引流组件可以对车内的空气进行持续吸收，保持空气流动的单向性，并且通过空气滤芯组件对吸入的空气进行初步过滤操作，依次依靠高效滤网、抑菌层和活性炭可以对空气中的有害有机物以及异味、细菌进行过滤处理。
附图说明
15.图1为本实用新型正视结构示意图；
16.图2为本实用新型正视抽拉后结构示意图；
17.图3为本实用新型正视半剖结构示意图。
18.图中：1、主体外壳；2、万向轮；3、密封胶条；4、托板组件；401、承压平台；402、承压轮；403、限位条；404、弹簧扣；405、支撑臂；406、活动轮；407、设备控制箱；408、交互面板；409、把手；5、净化装置。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种去除车内有害有机物的净化装置，包括主体外壳1，主体外壳1的下端固定连接有万向轮2，且主体外壳1的左端固定连接有密封胶条3，主体外壳1的内部滑动连接有托板组件4，且托板组件4的上端固定连接有净化装置5；
21.托板组件4包括承压平台401，承压平台401的右端下方活动连接有承压轮402，承压平台401的中部下端固定连接有限位条403，承压平台401的前后两端通过弹簧扣404连接有支撑臂405，且支撑臂405的另一端活动连接有活动轮406，承压平台401的左端上方固定连接有设备控制箱407，且设备控制箱407的左侧固定连接有交互面板408，交互面板408的上方平行设有把手409。
22.本实施例中，如图1和图2所示，主体外壳1采用组合拼接式构成，且密封胶条3分别与主体外壳1以及设备控制箱407之间贴合；组合式的主体外壳1便于该设备的拆装操作，其中密封胶条3可以提高主体外壳1与托板组件4之间的密封程度。
23.本实施例中，如图2和图3所示，主体外壳1的内部宽度与承压平台401的宽度相同；主体外壳1与承压平台401之间的宽度相契合，可以对承压平台401的水平抽拉过程中进行限位作用，避免承压平台401倾斜。
24.本实施例中，如图2和图3所示，限位条403的高度小于承压平台401与主体外壳1之间的间距；限位条403与承压平台401之间可以同步移动，而限位条403在水平移动过程中不会与主体外壳1的内壁之前发生接触，避免两者之间出现刚性摩擦。
25.本实施例中，如图2和图3所示，支撑臂405通过弹簧扣404构成旋转结构，且支撑臂405的旋转范围为0-105
°
；支撑臂405可以带动活动轮406以弹簧扣404为圆心进行旋转移动，通过支撑臂405和活动轮406之间的配合可以对抽出的承压平台401左端进行支撑作用，由此保持承压平台401的水平度。
26.本实施例中，如图3所示，净化装置5由空气引流组件、空气滤芯组件、有机物净化组件组成，且空气引流组件、空气滤芯组件、有机物净化组件之间通过管道构成连通结构；依靠空气引流组件可以对车内的空气进行持续吸收，保持空气流动的单向性，并且通过空气滤芯组件对吸入的空气进行初步过滤操作。
27.本实施例中，如图3所示，有机物净化组件内部包括高效滤网、抑菌层、活性炭组成，高效滤网、抑菌层、活性炭之间自上而下相互平行；依次依靠高效滤网、抑菌层和活性炭可以对空气中的有害有机物以及异味、细菌进行过滤处理。
28.本实用新型的使用方法和优点：该种去除车内有害有机物的净化装置在收卷时，工作过程如下：
29.如图1、图2和图3所示，首先依靠空气引流组件可以对车内的空气进行持续吸收，保持空气流动的单向性，并且通过空气滤芯组件对吸入的空气进行初步过滤操作，依次依靠高效滤网、抑菌层和活性炭可以对空气中的有害有机物以及异味、细菌进行过滤处理，在设备长时间使用后则需要对内部器件进行清理，使用者可以通过把手409对整个托板组件进行抽拉操作，主体外壳1与承压平台401之间的宽度相契合，可以对承压平台401的水平抽拉过程中进行限位作用，避免承压平台401倾斜，限位条403与承压平台401之间可以同步移动，而限位条403在水平移动过程中不会与主体外壳1的内壁之前发生接触，避免两者之间出现刚性摩擦，当活动轮406移出主体外壳1的范围时，支撑臂405受到弹簧扣404的作用力带动活动轮406以弹簧扣404为圆心进行旋转移动，通过支撑臂405和活动轮406之间的配合可以对抽出的承压平台401左端进行支撑作用，由此保持承压平台401的水平度，组合式的主体外壳1便于该设备的拆装操作，其中密封胶条3可以提高主体外壳1与托板组件4之间的密封程度。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
技术特征：
1.一种去除车内有害有机物的净化装置，包括主体外壳(1)，其特征在于：所述主体外壳(1)的下端固定连接有万向轮(2)，且主体外壳(1)的左端固定连接有密封胶条(3)，所述主体外壳(1)的内部滑动连接有托板组件(4)，且托板组件(4)的上端固定连接有净化装置(5)；所述托板组件(4)包括承压平台(401)，所述承压平台(401)的右端下方活动连接有承压轮(402)，所述承压平台(401)的中部下端固定连接有限位条(403)，所述承压平台(401)的前后两端通过弹簧扣(404)连接有支撑臂(405)，且支撑臂(405)的另一端活动连接有活动轮(406)，所述承压平台(401)的左端上方固定连接有设备控制箱(407)，且设备控制箱(407)的左侧固定连接有交互面板(408)，所述交互面板(408)的上方平行设有把手(409)。2.根据权利要求1所述的一种去除车内有害有机物的净化装置，其特征在于：所述主体外壳(1)采用组合拼接式构成，且密封胶条(3)分别与主体外壳(1)以及设备控制箱(407)之间贴合。3.根据权利要求1所述的一种去除车内有害有机物的净化装置，其特征在于：所述主体外壳(1)的内部宽度与承压平台(401)的宽度相同。4.根据权利要求1所述的一种去除车内有害有机物的净化装置，其特征在于：所述限位条(403)的高度小于承压平台(401)与主体外壳(1)之间的间距。5.根据权利要求1所述的一种去除车内有害有机物的净化装置，其特征在于：所述支撑臂(405)通过弹簧扣(404)构成旋转结构，且支撑臂(405)的旋转范围为0-105
°
。6.根据权利要求1所述的一种去除车内有害有机物的净化装置，其特征在于：所述净化装置(5)由空气引流组件、空气滤芯组件、有机物净化组件组成，且空气引流组件、空气滤芯组件、有机物净化组件之间通过管道构成连通结构。7.根据权利要求6所述的一种去除车内有害有机物的净化装置，其特征在于：所述有机物净化组件内部包括高效滤网、抑菌层、活性炭组成，所述高效滤网、抑菌层、活性炭之间自上而下相互平行。
技术总结
本实用新型涉及汽车净化设备技术领域，具体为一种去除车内有害有机物的净化装置，包括主体外壳，所述主体外壳的下端固定连接有万向轮，且主体外壳的左端固定连接有密封胶条，所述主体外壳的内部滑动连接有托板组件，且托板组件的上端固定连接有净化装置，改良后的净化设备，采用内外分离式抽拉结构，其中支撑臂可以带动活动轮以弹簧扣为圆心进行旋转移动，通过支撑臂和活动轮之间的配合可以对抽出的承压平台左端进行支撑作用，由此保持承压平台的水平度，通过空气滤芯组件对吸入的空气进行初步过滤操作，依次依靠高效滤网、抑菌层和活性炭可以对空气中的有害有机物以及异味、细菌进行过滤处理。行过滤处理。行过滤处理。
技术研发人员：陈志中
受保护的技术使用者：泓源新起（北京）科技有限公司
技术研发日：2021.11.22
技术公布日：2022/4/15
再多了解一些
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