1.本发明涉及一种十字路口无红绿的立交桥，尤其涉及一种占地面积小且外观时尚的低架双层立交桥。
背景技术：
2.现在城市车辆增加，交通堵塞日益严重，。通用立交桥占地面积大，浪费了大量土地，除了传统的立交桥也有一些层数多比较复杂的立交桥，给施工带来了很大的工程量。设计一款新型的立交桥很有必要.
技术实现要素：
3.本发明所要解决的技术问题是提供一种占地面积小，无红绿灯，简单实用外观精美的双层低架立交桥。
4.本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：此立交桥设计分为上层和下层，下层设计有左转，调头，直行，右转；上层设计直行，左转，右转。上下层皆是由两个半圆组成，上下层中间为所有的左转和调头。所有经过立交桥的直行车道的路线皆是半圆形。本设计无需红绿灯，车辆各行其道。
5.与现有技术相比，本发明的优点在于占地面积小，层数少易施工，无需红绿灯。
附图说明
6.图1为下层结构
7.图2为上下总体层结构。
技术特征：
这是一种新型的十字路口无红绿灯低架双层立交桥。 1.立交桥为双层，上下两层皆为圆形结构(圆形结构由两个独立通行的半圆组成)。立交桥包含直行，左转，右转，调头功能。2.中间为四条左转车道为(13.14.15.16)3.直行车道皆为半圆形独立通行(21，22，23，24)4.右转车道为(17，18，19，20)5.调头车道由左转车道构成(共两条)，路线为(4-2-3)和(5-1-6) 1.根据权利1要求所述，其整体半圆结构包含椭圆，半圆，半圆弧结构。2.根据权利2所述四条左车道，其13和16特征为圆弧形结构或者接近圆弧形结构，其中14和15特征为圆弧形或者接近直线结构。3.根据权利3所诉直行车道，其半圆结构包含椭圆，半圆，半圆弧结构。4.根据权利5所述，组成调头车道的两条左转车道根据实际情况自然过渡成圆弧形，或者接近圆弧形。
技术总结
本发明为十字路口无红绿灯双层立交桥。(两层结构都是由独立通行的两个半圆组成)。本设计利用一种把道路南北方向车道或者东西车道分开的思想，将道路设计成半圆的思想，上下圆形中间实现所有车辆的左转和一定的调头功能。本设计上层为低架桥，下层是普通道路，上方车道提供左转功能，下方车道设有左转弯和调头车道。此设计无需红绿灯，车辆各行其道，仅2层，占地面积小，有一定的调头功能，另外外施工方便节约材料。便节约材料。便节约材料。
技术研发人员：冯松松
受保护的技术使用者：冯松松
技术研发日：2020.09.02
技术公布日：2022/4/15
再多了解一些
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