一种汽车充电桩用抗震装置的制作方法

1.本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种汽车充电桩用抗震装置。


背景技术：

2.充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场和公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
3.目前的充电桩稳定性难以保证，尤其是在车辆来往、车库运行过程中造成的振动，久而久之容易将充电桩振歪，同时现有充电桩安装不便，影响充电桩的安装效率，因此，亟需设计一种汽车充电桩用抗震装置来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有充电桩减震能力差与安装不方便的缺点，而提出的一种汽车充电桩用抗震装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车充电桩用抗震装置，包括底座，所述底座顶部外壁靠近边缘处开设有呈u形结构的插槽，且插槽内部插接有卡板，所述卡板顶端焊接有顶壳，且顶壳顶部内壁上与底座底部内壁上均通过螺栓安装有呈等距离结构分布的弹簧，所述弹簧一端通过螺栓安装有基板，且基板顶部外壁两侧均开设有安置槽，所述底座与顶壳相视两侧内壁上均开设有滑槽，所述底座与顶壳一侧内壁上开设有呈等距离结构分布的滑接槽，所述基板侧面外壁上一体成型有呈等距离结构分布的滑块，且滑块滑动连接在滑槽与滑接槽内部。
7.进一步的，所述底座与顶壳侧面外壁上粘接有四个荧光贴，所述卡板相视两侧内壁上粘接有呈等距离结构分布的隔离块。
8.进一步的，所述底座底部外壁上开设有凹槽，所述底座一侧外壁靠近底部处开设有与凹槽相互贯通的通风槽，所述凹槽顶部内壁上开设有呈等距离结构分布的通风孔，且通风孔与底座相互贯通。
9.进一步的，所述底座一侧外壁靠近顶部处开设有呈等距离结构分布的插接槽，所述底座一侧外壁靠近插接槽处通过螺栓安装有闩锁，所述卡板一侧外壁上通过螺栓安装有呈等距离结构分布的卡扣，所述闩锁一端卡接在卡扣内部。
10.本实用新型的有益效果为：
11.1.通过设置的弹簧与基板，在使用该设备安装充电桩后，基板与弹簧构成的结构可以夹持住充电桩，从而在汽车经过时，降低充电桩受到的震动，提高充电桩的使用寿命。
12.2.通过设置的底座、卡板、顶壳，在安装充电桩时，由底座、卡板及顶壳构成的结构为分块式结构，可以降低充电桩安装在该设备上的难度，提高充电桩安装的效率，同时卡板上的隔离块可以提高对充电桩的防护能力，避免充电桩被撞坏。
13.3.通过设置的闩锁与卡扣，在通过该设备安装充电桩时，可以通过闩锁卡住不同位置的卡扣改变该安装结构的规格，从而使得该设备可以安装不同规格的充电桩。
14.4.通过设置的荧光贴，在使用该设备安装充电桩时，在夜间时荧光贴可以使得底座与顶壳发出亮光，从而在黑暗环境中提醒驾驶人员，避免驾驶人员撞到该充电桩设备。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种汽车充电桩用抗震装置的结构主视图；
16.图2为本实用新型提出的一种汽车充电桩用抗震装置的主视结构背面示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种汽车充电桩用抗震装置的底座结构示意图；
18.图4为本实用新型提出的一种汽车充电桩用抗震装置的底座结构剖视图；
19.图5为本实用新型提出的一种汽车充电桩用抗震装置的a的结构示意图。
20.图中：1底座、2卡板、3顶壳、4隔离块、5基板、6安置槽、7荧光贴、8卡扣、9通风槽、10插槽、11滑槽、12通风孔、13滑块、14弹簧、15凹槽、16插接槽、17闩锁、18滑接槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
23.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
24.请同时参见图1至图5，一种汽车充电桩用抗震装置，包括底座1，底座1顶部外壁靠近边缘处开设有呈u形结构的插槽10，且插槽10内部插接有卡板2，卡板2顶端焊接有顶壳3，在安装充电桩时，由底座1、卡板2及顶壳3构成的结构为分块式结构，可以降低充电桩安装在该设备上的难度，提高充电桩安装的效率，且顶壳3顶部内壁上与底座1底部内壁上均通过螺栓安装有呈等距离结构分布的弹簧14，弹簧14与基板5构成的结构可以夹持住充电桩，从而在汽车经过时，降低充电桩受到的震动，提高充电桩的使用寿命，弹簧14一端通过螺栓安装有基板5，基板5在弹簧14作用下压紧充电桩，从而将该充电桩固定在该设备上，且基板5顶部外壁两侧均开设有安置槽6，安置槽6便于螺栓穿过基板5对充电桩进行固定，底座1与顶壳3相视两侧内壁上均开设有滑槽11，滑槽11便于为基板5运动导向，底座1与顶壳3一侧内壁上开设有呈等距离结构分布的滑接槽18，滑接槽18便于为基板5运动导向，基板5侧面外壁上一体成型有呈等距离结构分布的滑块13，滑块13便于使得基板5上下运动滑动在滑
接槽18与滑槽11内部，且滑块13滑动连接在滑槽11与滑接槽18内部。
25.进一步的，底座1与顶壳3侧面外壁上粘接有四个荧光贴7，在夜间时荧光贴7可以使得底座1与顶壳3发出亮光，从而在黑暗环境中提醒驾驶人员，避免驾驶人员撞到该充电桩设备，卡板2相视两侧内壁上粘接有呈等距离结构分布的隔离块4，隔离块4可以降低汽车对充电桩造成的冲击，从而提高该抗震设备对充电桩的防护能力，避免充电桩被撞坏。
26.进一步的，底座1底部外壁上开设有凹槽15，凹槽15便于提高该设备安装后的稳定性，底座1一侧外壁靠近底部处开设有与凹槽15相互贯通的通风槽9，通风槽9便于底座1通过凹槽15、通风孔12通风散热，提高充电桩的散热效率，凹槽15顶部内壁上开设有呈等距离结构分布的通风孔12，通风孔12便于使得凹槽15与底座1内部相互连通，且通风孔12与底座1相互贯通。
27.进一步的，底座1一侧外壁靠近顶部处开设有呈等距离结构分布的插接槽16，插接槽16便于在卡板2在插槽10内部滑动时使得卡扣8不会影响卡板2的运动，底座1一侧外壁靠近插接槽16处通过螺栓安装有闩锁17，闩锁17便于配合卡扣锁住卡板2，从而固定住充电桩，卡板2一侧外壁上通过螺栓安装有呈等距离结构分布的卡扣8，卡扣8便于配合闩锁17对卡板2进行限位，以便于固定住安装在底座1上的充电桩，闩锁17一端卡接在卡扣8内部。
28.工作原理：使用时，工作人员可以先将底座1固定在地面上，而后再将充电桩安装在底座1内部的基板5上，之后工作人员在将卡板2、顶壳3构成的结构插接在插槽10内部，此时将卡板2下压，使得闩锁17卡接在合适的卡扣8上，从而使得顶壳3上的基板5在弹簧14作用下压紧充电桩，从而将该充电桩固定在该设备上，之后在充电桩位置由汽车经过时，基板5与弹簧14构成的结构可以夹持住充电桩，从而在汽车经过时，降低充电桩受到的震动，提高充电桩的使用寿命,而且在夜间时荧光贴7可以使得底座1与顶壳3发出亮光，从而在黑暗环境中提醒驾驶人员，避免驾驶人员撞到该充电桩设备，同时当汽车撞到该充电桩设备时，卡板2上的隔离块4可以降低汽车对充电桩造成的冲击，从而提高该抗震设备对充电桩的防护能力，避免充电桩被撞坏。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。