一种装载煤炭半挂车液压卸货装置的制作方法

1.本技术涉及半挂车领域，具体而言，涉及一种装载煤炭半挂车液压卸货装置。


背景技术：

2.自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。自卸半挂车按用途可分为两大类：一类属于非公路运输用的重型和超重型自卸挂车主要承担大型矿山、工程等运输任务，通常和挖掘机配套使用。另一类属于公路运输用的轻中型普通自卸挂车主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常与装载机配套使用，目前，半挂车在对车厢进行举升卸货时，通常是一个液压缸支撑整个车厢进行举升，在货物较重时，可能对车辆的液压系统造成损伤，同时在卸货时，由于举升的角度限制，车厢内的物料不能够完全落下，车厢内部会有部分物料残留，人工清理存在一定风险。


技术实现要素：

3.为了弥补以上不足，本技术提供了一种装载煤炭半挂车液压卸货装置，旨在改善半挂车液压缸在高负荷工作时容易造成损坏及车厢内部卸料不完全的问题。
4.本技术实施例提供了一种装载煤炭半挂车液压卸货装置，包括车体、液压组件与清理组件。
5.所述车体包括车头、车架与车厢，所述车架搭载于所述车头，所述车厢一侧转动安装于所述车架，所述车架的表面开设有收纳槽，所述车厢的表面对称安装有竖板。
6.所述液压组件包括安装板、第一液压缸、第二液压缸、弹性件与第三液压缸，所述安装板安装于所述车头的表面，所述安装板内转动安装有转轴，所述转轴两端固定套接有安装座，所述第一液压缸的一端固定套接于所述转轴，所述第一液压缸的活塞端转动套接于所述车厢一侧底部，所述第二液压缸的转动套接于所述安装座，所述第二液压缸的活塞端转动套接于所述第一液压缸的活塞端，所述弹性件与所述第三液压缸的一端均转动安装于所述收纳槽内，所述弹性件的活塞端转动安装于所述车厢的底部中心，所述第三液压缸的活塞端转动套接于所述弹性件的活塞端。
7.所述清理组件包括电机、第一线轮、第二线轮与刮板，所述电机安装于所述竖板的一侧，所述第一线轮转动安装于所述竖板内并与所述电机输出端键连接，所述第二线轮转动安装于所述竖板并与所述第一线轮啮合传动，所述刮板滑动安装于所述车厢内，所述第一线轮表面缠绕有第一绳索，所述第一绳索另一端贯穿所述车厢并固定连接于所述刮板两侧，所述第二线轮表面缠绕有第二绳索，所述第二绳索另一端贯穿所述车厢并固定连接于所述刮板一侧中心。
8.在上述实现过程中，通过第二液压缸的设置，在第一液压缸对车厢进行举升工作时，对第一液压缸起到支撑的作用，防止第一液压缸长期高负荷工作导致损坏，提高了第一液压缸的寿命，同时通过弹性件与第三液压缸的设置，在对车厢进行举升时，对车厢的中部进行支撑，进一步缓解第一液压缸所承受的压力，同时使车厢在举升时的稳定性得以提高，
通过电机、第一线轮、第一绳索、第二线轮、第二绳索与刮板的设置，电机正转时，电机驱动第一线轮转动，进而使第一线轮收紧，使刮板对车厢内残留物料进行刮除，第一线轮收转动线时，驱动第二线轮转动，第二线轮转动开始放线工作，电机反转，则驱动刮板复位，通过上述设置，本装置通过第二液压缸、弹性件与第三液压缸的设置，使车厢在举升时更加稳定，提高第一液压缸的寿命，在车厢内物料无法全部落下时，还可以对车厢内残留的物料进行有效刮除，进而无需人工进行清理，降低了风险。
9.在一种具体的实施方案中，所述弹性件包括限位柱、弹簧与活塞杆，所述限位柱的一端转动安装于所述收纳槽内，所述弹簧安装于所述限位柱内，所述活塞杆的一端滑动插接于所述限位柱内并与所述弹簧的一端固定连接，所述活塞杆的另一端转动安装于所述车厢的底部中心。
10.在上述实现过程中，通过限位柱、弹簧与活塞杆的设置，在对车厢进行举升及降落时，方便通过自身弹力进行伸缩。
11.在一种具体的实施方案中，所述收纳槽内的两端转动安装有支撑杆，所述限位柱与所述第三液压缸的一端均固定套接于所述支撑杆。
12.在上述实现过程中，通过支撑杆的设置，方便于弹性件与第三液压缸的转动。
13.在一种具体的实施方案中，所述竖板的一侧设置有电机罩，所述电机安装于所述电机罩内。
14.在上述实现过程中，通过电机罩的设置，对电机起到防护的作用，防止雨雪天气对电机造成影响。
15.在一种具体的实施方案中，所述车厢表面的两侧等距安装有限位块，所述第一绳索的一端滑动贯穿于所述限位块。
16.在上述实现过程中，通过限位块的设置，对第一绳索的移动起到限位的作用。
17.在一种具体的实施方案中，所述第一线轮的表面键连接有主动齿轮，所述第二线轮的表面键连接有从动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮互相啮合。
18.在上述实现过程中，通过主动齿轮与所述从动齿轮的设置，方便于第一线轮驱动第二齿轮转动，同时齿轮传动具有传动平稳的特性。
19.在一种具体的实施方案中，所述竖板的一侧表面安装有拉伸环，所述第一绳索的一端滑动贯穿于所述拉伸环。
20.在上述实现过程中，通过拉伸环的设置，在对第一绳索进行收放时，拉升环的设置，方便于对第一绳索进行绷直，进而提高刮板的运动效果。
21.在一种具体的实施方案中，所述车厢的一侧转动安装有后栏板。
22.在上述实现过程中，通过后栏板的设置，方便于对车厢内物料的排放。
23.在一种具体的实施方案中，所述后栏板的一侧安装有挂钩，所述车厢的一侧安装有第四液压缸，所述第四液压缸的活塞端固定连接有挂环，所述挂钩扣接于所述挂环。
24.在上述实现过程中，通过挂钩、第四液压缸与挂环的设置，方便于对车厢进行密封及开启。
25.在一种具体的实施方案中，所述后栏板的侧壁固定连接有弹性层。
26.在上述实现过程中，通过弹性层的设置，对后栏板与车厢之间的空气处进行填充，进而起到密封的作用。
附图说明
27.为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
28.图1是本技术实施方式提供的装载煤炭半挂车液压卸货装置结构示意图；
29.图2为本技术实施方式提供的装载煤炭半挂车液压卸货装置第二视角下结构示意图；
30.图3为本技术实施方式提供的装载煤炭半挂车液压卸货装置第三视角下结构示意图；
31.图4为本技术实施方式提供的弹性件切面结构示意图；
32.图5为本技术实施方式提供的图2中a位置放大图；
33.图6为本技术实施方式提供的图3中b位置放大图。
34.图中：100-车体；110-车头；120-车架；121-收纳槽；122-支撑杆；130-车厢；131-竖板；132-电机罩；133-限位块；134-拉伸环；135-后栏板；1351-挂钩；1352-弹性层；136-第四液压缸；1361-挂环；200-液压组件；210-安装板；211-转轴；212-安装座；220-第一液压缸；230-第二液压缸；240-弹性件；241-限位柱；242-弹簧；243-活塞杆；250-第三液压缸；300-清理组件；310-电机；320-第一线轮；321-第一绳索；322-主动齿轮；330-第二线轮；331-第二绳索；332-从动齿轮；340-刮板。
具体实施方式
35.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。
36.为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
37.请参阅图1，本技术提供一种装载煤炭半挂车液压卸货装置，包括车体100、液压组件200与清理组件300。
38.请参阅图1、图2、图3、图5和图6，车体100包括车头110、车架120与车厢130，车架120搭载于车头110，车厢130一侧转动安装于车架120，车架120的表面开设有收纳槽121，车厢130的表面对称安装有竖板131，车厢130的一侧转动安装有后栏板135。在本技术中，通过后栏板135的设置，方便于对车厢130内物料的排放，后栏板135的一侧安装有挂钩1351，车厢130的一侧安装有第四液压缸136，第四液压缸136的活塞端固定连接有挂环1361，挂钩1351扣接于挂环1361。在本实施例中，通过挂钩1351、第四液压缸136与挂环1361的设置，方便于对车厢130进行密封及开启，后栏板135的侧壁固定连接有弹性层1352。在本实施例中，通过弹性层1352的设置，对后栏板135与车厢130之间的空气处进行填充，进而起到密封的作用。
39.请参阅图1、图2和图4，液压组件200包括安装板210、第一液压缸220、第二液压缸
230、弹性件240与第三液压缸250，安装板210安装于车头110的表面，安装板210内转动安装有转轴211，转轴211两端固定套接有安装座212，第一液压缸220的一端固定套接于转轴211，第一液压缸220的活塞端转动套接于车厢130一侧底部，第二液压缸230的转动套接于安装座212，第二液压缸230的活塞端转动套接于第一液压缸220的活塞端，弹性件240与第三液压缸250的一端均转动安装于收纳槽121内，弹性件240的活塞端转动安装于车厢130的底部中心，弹性件240包括限位柱241、弹簧242与活塞杆243，限位柱241的一端转动安装于收纳槽121内，弹簧242安装于限位柱241内，活塞杆243的一端滑动插接于限位柱241内并与弹簧242的一端固定连接，活塞杆243的另一端转动安装于车厢130的底部中心。在具体设置时，通过限位柱241、弹簧242与活塞杆243的设置，在对车厢130进行举升及降落时，方便通过自身弹力进行伸缩，收纳槽121内的两端转动安装有支撑杆122，限位柱241与第三液压缸250的一端均固定套接于支撑杆122。需要说明的是，通过支撑杆122的设置，方便于弹性件240与第三液压缸250的转动，第三液压缸250的活塞端转动套接于弹性件240的活塞端。
40.请参阅图1、图2和图5，清理组件300包括电机310、第一线轮320、第二线轮330与刮板340，电机310安装于竖板131的一侧，竖板131的一侧设置有电机罩132，电机310安装于电机罩132内。需要说明的是，通过电机罩132的设置，对电机310起到防护的作用，防止雨雪天气对电机310造成影响，第一线轮320转动安装于竖板131内并与电机310输出端键连接，第二线轮330转动安装于竖板131并与第一线轮320啮合传动，第一线轮320的表面键连接有主动齿轮322，第二线轮330的表面键连接有从动齿轮332，主动齿轮322与从动齿轮332互相啮合。在具体设置时，通过主动齿轮322与从动齿轮332的设置，方便于第一线轮320驱动第二线轮330转动，同时齿轮传动具有传动平稳的特性，刮板340滑动安装于车厢130内，第一线轮320表面缠绕有第一绳索321，第一绳索321另一端贯穿车厢130并固定连接于刮板340两侧，第二线轮330表面缠绕有第二绳索331，第二绳索331另一端贯穿车厢130并固定连接于刮板340一侧中心，车厢130表面的两侧等距安装有限位块133，第一绳索321的一端滑动贯穿于限位块133。在本技术中，通过限位块133的设置，对第一绳索321的移动起到限位的作用，竖板131的一侧表面安装有拉伸环134，第一绳索321的一端滑动贯穿于拉伸环134。在本技术中，通过拉伸环134的设置，在对第一绳索321进行收放时，拉伸环134的设置，方便于对第一绳索321进行绷直，进而提高刮板340的运动效果。
41.该装载煤炭半挂车液压卸货装置的工作原理：使用时，在需要对车厢130进行举升卸料时，开启第一液压缸220、第二液压缸230与第三液压缸250，第一液压缸220对车厢130的一侧进行举升，第二液压缸230对第一液压缸220进行支撑，防止第一液压缸220长期高强度工作造成损坏，车厢130在举升时，第三液压缸250对弹性件240进行支撑，从而对车厢130的中部进行托举进而进一步提高车厢130举升时的稳定性，在车厢130内物料卸料不完全时，开启电机310正转，电机310正转驱动第一线轮320转动，第一线轮320转动对第一绳索321进行缠绕，使刮板340对车厢130内残留物料进行刮除，同时第一线轮320转动主动齿轮322转动，主动齿轮322转动驱动从动齿轮332转动，从动齿轮332转动驱动第二线轮330转动，对第二绳索331进行放线，开启电机310反转，则驱动刮板340复位。
42.需要说明的是，第一液压缸220、第二液压缸230、第三液压缸250、第四液压缸136与电机310具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
43.第一液压缸220、第二液压缸230、第三液压缸250、第四液压缸136与电机310的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。
44.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
45.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。