遮阳帘及车辆的制作方法

1.本技术涉及汽车技术领域，具体涉及一种遮阳帘及车辆。


背景技术：

2.在阳光强烈的天气，阳光通过汽车前挡玻璃，长时间照进车内，紫外线及高温，将加速车内零件的老化，且驾驶员开门上车时，也会因为车内过热而不适。目前的应对方法，除了给玻璃贴膜外，大多数车主都会在停车后，在车内前挡玻璃上挂挡光板。但是挡光板体积很大，不使用时放置又是个难题。而且挡光板在玻璃上的固定装置也不稳定，挡光板经常会从玻璃上掉下来，若只是将挡光板搁在内饰仪表板上而不紧贴玻璃，遮阳的效果又会降低。
3.为此，有必要提供一种方便用户使用且遮阳效果较好的遮阳装置。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本技术提出一种遮阳帘及车辆。
5.本技术提供一种遮阳帘，包括：转轴、弹簧卷收器、帘布和卡接件；
6.所述转轴可转动地安装在第一a柱钣金上，所述弹簧卷收器与所述转轴连接，并带动所述转轴回转，所述帘布可在遮阳位置与收纳位置切换，收纳位置时，所述帘布缠绕于所述转轴上；遮阳位置时，所述帘布的第一端与所述转轴固定连接，所述帘布的第二端与固定安装于第二a柱钣金上的卡接件连接。
7.可选的，所述帘布的第二端上设置有拉杆，所述拉杆可与所述卡接件卡接。
8.可选的，所述卡接件为挂钩；
9.所述拉杆上开有通孔，所述挂钩可穿过所述通孔与所述拉杆卡接。
10.可选的，还包括轴承；
11.所述转轴相对设置的两端分别与所述轴承和所述弹簧卷收器转动连接，所述轴承和所述弹簧卷收器分别与第一a柱钣金连接。
12.可选的，还包括外壳；
13.所述外壳包括固定连接的连接板和框体，所述连接板安装在第一a柱钣金上，所述框体相对设置的两端的边框与第一a柱钣金形成卡槽，所述弹簧卷收器和所述轴承均卡接在所述卡槽内，所述帘布的第二端穿过所述框体与所述拉杆位于所述外壳的外侧。
14.可选的，所述拉杆的外端面的延伸方向上的中间位置均突出于其延伸方向的两端形成弧形面。
15.可选的，所述帘布的第一端和第二端分别与所述转轴和所述拉杆胶接。
16.本技术还提供一种车辆，包括：第一a柱钣金、第二a柱钣金和如上所述的遮阳帘。
17.可选的，还包括第一a柱饰板，所述第一a柱饰板固定安装在所述第一a柱钣金上，所述第一a柱饰板上开有第一豁口，所述第一a柱钣金和所述第一a柱饰板形成的空腔，所述帘布位于收纳位置时，所述转轴、弹簧卷收器、和所述帘布均位于所述空腔内。
18.可选的，还包括第二a柱饰板，所述第二a柱饰板固定安装在所述第二a柱钣金上，所述第二a柱饰板上开有第二豁口，所述卡接件远离所述转轴的一端穿过所述第二豁口与所述第二a柱钣金固定连接；所述帘布位于遮阳位置时，所述帘布的第二端穿过所述第一豁口与所述卡接件卡接。
19.本技术的有益效果为：
20.本技术提供的遮阳帘及车辆中，包括可转动地安装在第一a柱钣金上的转轴、连接于转轴上并带动转轴回转的弹簧卷收器、可在遮阳位置与收纳位置切换的帘布以及安装在第二a柱钣金上的卡接件。收纳位置时，帘布缠绕于转轴上；遮阳位置时，帘布的第一端与转轴固定连接，帘布的第二端与卡接件连接，实现遮阳帘收纳与遮阳两个状态的切换。遮阳帘安装在第一a柱钣金上，收纳状态时，所占体积小，便于收纳，遮阳状态时，可完全遮挡前挡玻璃，提高遮阳效果，而且结构简单，使用方便。
附图说明
21.图1是本技术实施例的遮阳帘的结构示意图；
22.图2是本技术实施例的车辆上的遮阳帘的安装示意图。
具体实施方式
23.以下结合附图以及具体实施例，对本技术的技术方案进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
24.图1是本技术实施例的遮阳帘的结构示意图，图2是本技术实施例的车辆上的遮阳帘的安装示意图。如图1和2所示，本技术提供一种遮阳帘，包括：转轴10、弹簧卷收器20、帘布30和卡接件40。
25.其中，所述转轴10可转动地安装在第一a柱钣金50上，所述弹簧卷收器20与所述转轴10连接，并带动所述转轴10回转，所述帘布30可在遮阳位置与收纳位置切换，收纳位置时，所述帘布30缠绕于所述转轴10 上；遮阳位置时，所述帘布30的第一端与所述转轴10固定连接，所述帘布30的第二端与固定安装于第二a柱钣金60上的卡接件40连接。
26.在本技术一可选的实施例中，第一a柱钣金50和第二a柱钣金60 分别为车辆前方风挡玻璃左右两侧的a柱钣金。转轴10两端可通过轴承 70与第一a柱钣金50转动连接。转轴10为中空结构，内部设置有一芯轴，弹簧卷收器20可为扭簧，扭簧套设在芯轴上，扭簧的一端与芯轴连接，另一端与转轴10的内壁连接，从而使得芯轴与转轴10之间具有一个扭转力，芯轴与转轴10之间的扭转力会使得转轴10回转从而带动帘布30 回到收纳位置。
27.帘布30可选用尼龙网或铝箔等轻薄的遮阳材料，帘布30的第一端可与转轴10的外壁胶接或焊接固定。卡接件40通过紧固件固定安装在第二 a柱钣金60上。
28.通过将转轴10转动地安装在第一a柱钣金50上，卡接件40安装在第二a柱钣金60上，可实现遮阳帘完全遮挡前挡玻璃。当不需要使用时，遮阳帘完全位于第一a柱钣金50上，处于收纳状态，所占空间小，便于收纳，不会影响驾驶员的视线；当使用遮阳帘时，将帘布30的第二端与卡接件40连接，完全遮挡前挡玻璃，提高遮阳的效果。
29.本技术提供的遮阳帘，包括可转动地安装在第一a柱钣金50上的转轴 10、连接于转轴10上并带动转轴10回转的弹簧卷收器20、可在遮阳位置与收纳位置切换的帘布30以及安装在第二a柱钣金60上的卡接件40。收纳位置时，帘布30缠绕于转轴10上；遮阳位置时，帘布30的第一端与转轴10固定连接，帘布30的第二端与卡接件40连接，实现遮阳帘收纳与遮阳两个状态的切换。遮阳帘安装在第一a柱钣金50上，收纳状态时，所占体积小，便于收纳，遮阳状态时，可完全遮挡前挡玻璃，提高遮阳效果，而且结构简单，使用方便。
30.可选的，所述帘布30的第二端上设置有拉杆31，所述拉杆31可与所述卡接件40卡接，方便帘布30的拉拽。
31.在本技术一可选的实施例中，拉杆31延伸方向的两端均突出于帘布 30，卡接件40与拉杆31的两端的对应位置开有凹槽，在遮阳位置时，拉杆31的两端与卡接件40的凹槽卡接。
32.可选的，所述卡接件40为挂钩。
33.所述拉杆31上开有通孔32，所述挂钩可穿过所述通孔32与所述拉杆 31卡接，简化装置，同时减轻拉杆31的重量。
34.如图1所示，在本技术一可选的实施例中，通孔32为方形孔，防止拉杆31受力不均，发生倾斜。
35.在使用遮阳帘时，拉动拉杆31，将帘布30拉出，并挂到对侧的挂钩上即可。
36.可选的，所述遮阳帘还包括轴承70。
37.所述转轴10相对设置的两端分别与所述轴承70和所述弹簧卷收器20 转动连接，所述轴承70和所述弹簧卷收器20分别与第一a柱钣金50连接，方便转轴10的转动，方便遮阳帘收纳与遮阳状态的切换。
38.在本技术一可选的实施例中，弹簧卷收器20的外壁和轴承70可与第一a柱钣金50焊接固定，转轴10的两端分别转动的插入弹簧卷收器20 和轴承70内。
39.可选的，遮阳帘还包括外壳80。
40.所述外壳80包括固定连接的连接板81和框体82，所述连接板81安装在第一a柱钣金50上，所述框体82相对设置的两端的边框与第一a 柱钣金50形成卡槽83，所述弹簧卷收器20和所述轴承70均卡接在所述卡槽83内，所述帘布30的第二端穿过所述框体82与所述拉杆31位于所述外壳80的外侧，方便遮阳帘的部件的维修更换。
41.在本技术一可选的实施例中，连接板81和框体82可一体成型，方便加工，连接板81与第一a柱钣金50通过紧固件固定，框体82可减轻外壳80重量，框体82延伸方向(图1中所示的方向)的长度小于拉杆31 延伸方向的长度，方便拉杆31拉拽帘布30。
42.可选的，所述拉杆31的外端面的延伸方向上的中间位置均突出于其延伸方向的两端形成弧形面33，适应汽车前端钣金形状，防止拉杆31的外端面尖角划伤车内饰板。
43.在本技术一可选的实施例中，拉杆31可选用方形板，方便开孔，同时防止帘布30在收纳时带动拉杆31转动。
44.可选的，所述帘布30的第一端和第二端分别与所述转轴10和所述拉杆31胶接。
45.本技术还提供一种车辆，包括：第一a柱钣金50、第二a柱钣金60 和如上所述的遮阳帘。
46.本技术提供的车辆，遮阳帘通过设置转轴10、弹簧卷收器20、帘布 30和卡接件40。
转轴10可转动地安装在第一a柱钣金50上，弹簧卷收器20与转轴10连接，并带动转轴10回转，帘布30可在遮阳位置与收纳位置切换，收纳位置时，帘布30缠绕于转轴10上；遮阳位置时，帘布30 的第一端与转轴10固定连接，帘布30的第二端与固定安装于第二a柱钣金60上的卡接件40连接，实现遮阳帘收纳与遮阳两个状态的切换。遮阳帘安装在第一a柱钣金50上，收纳状态时，所占体积小，便于收纳，遮阳状态时，可完全遮挡前挡玻璃，提高遮阳效果，而且结构简单，使用方便。
47.可选的，车辆还包括第一a柱饰板51，所述第一a柱饰板51固定安装在所述第一a柱钣金50上，所述第一a柱饰板51上开有第一豁口52，所述第一a柱钣金50和所述第一a柱饰板51形成的空腔，帘布30位于收纳位置时，转轴10、弹簧卷收器20、和帘布30均位于所述空腔内，使遮阳帘在收纳位置时，隐藏在第一a柱饰板51内，便于储藏，同时增加车辆内饰的美观，整洁。
48.如图2所示，在本技术一可选的实施例中，拉杆31的延伸方向的长度大于第一豁口52的延伸方向的长度，第一豁口52的延伸方向的长度大于帘布30垂直于拉伸方向的延伸方向的长度，方便拉杆31的拉拽。
49.先通过螺钉90将遮阳帘的外壳80固定在第一a柱钣金50上，再将开有第一豁口52的第一a柱饰板51安装在第一a柱钣金50上。
50.可选的，车辆还包括第二a柱饰板61，所述第二a柱饰板61固定安装在所述第二a柱钣金60上，所述第二a柱饰板61上开有第二豁口62，所述卡接件40远离所述转轴10的一端穿过所述第二豁口62与所述第二 a柱钣金60固定连接，方便卡接件40隐藏在第二a柱饰板61内；所述帘布30位于遮阳位置时，所述帘布30的第二端穿过所述第一豁口52与所述卡接件40卡接，方便帘布30与卡接件40的卡接，增加遮阳帘的隐藏性。
51.如图2所示，在本技术一可选的实施例中，先通过螺钉90将卡接件 40固定在第二a柱钣金60上，再将开有第二豁口62的第二a柱饰板61 安装在第二a柱钣金60上。
52.以上，结合具体实施例对本技术的技术方案进行了详细介绍，所描述的具体实施例用于帮助理解本技术的思想。本领域技术人员在本技术具体实施例的基础上做出的推导和变型也属于本技术保护范围之内。