一种汽车后桥轴承及轴承座的制作方法

1.本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种汽车后桥轴承及轴承座。


背景技术：

2.轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，而轴承座具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点，有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座；
3.现有装置仍存在的一些问题：现有轴承座仅能起到对轴承的固定作用，在后续使用过程中，难以阻挡灰尘进入轴承内，降低了对轴承的防护效果，并且在装置使用时，轴承座难以分担轴承所承受的轴向应力，导致轴承承受负荷过强，容易损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车后桥轴承及轴承座，以解决上述背景技术中提出现有的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后桥轴承及轴承座，包括安装座和轴承主体，所述安装座的一侧设置有安装槽，所述安装槽外侧的一侧设置有螺纹槽，所述螺纹槽的外侧螺纹连接有内螺纹管，所述内螺纹管顶部的一侧铰接有盖板，所述盖板的一侧设置有挡板，所述挡板一侧的边缘处设置有密封环，所述安装槽的一侧设置有与密封环相配合的密封槽，所述安装槽另一侧的中部设置有加固环，所述加固环和盖板的内侧均匀设置有滚珠，所述安装槽内侧的两端和顶部与底部皆设置有限位槽，所述轴承主体的两端和顶部与底部皆设置有限位块。
6.优选的，所述限位块由梯形结构制成，所述限位块与限位槽相配合，加强了对轴承主体的限位效果。
7.优选的，所述盖板的底部套设有限位螺栓，所述内螺纹管的底部设置有与限位螺栓相配合的螺纹孔，用于对盖板进行固定。
8.优选的，所述密封环由橡胶材质构成，所述密封环的截面形状为半圆形，加强了密封环密封性能。
9.优选的，所述安装座一侧的边缘处设置有多组螺纹安装孔，便于将安装座安装至指定位置处。
10.优选的，所述内螺纹管顶部的一侧设置有铰接块，且铰接块的一侧设置有铰接轴，且铰接轴的外侧套设有与盖板相连接的转块，使得盖板可进行翻转。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车后桥轴承及轴承座通过安装槽、密封槽、盖板、内螺纹管、密封环、螺纹槽、加固环、滚珠和挡板之间的互相配合，使得装置将轴承主体安装进安装槽内后，可将盖板扣在安装槽的一侧，来保证安装槽内的密封性能，可对轴承主体提升有效的保护，防止灰尘进入轴承主体内对其造成损伤，提升了装置的
防护性能，并且在后续使用过程中，装置两侧的滚珠可沿着转轴外侧滚动，可分担轴承主体所承受的轴向力，提升了装置的稳定性，可延长轴承主体的使用寿命。
附图说明
12.图1为本实用新型的主视剖视图；
13.图2为本实用新型的安装槽的侧视图；
14.图3为本实用新型的盖板的侧视图；
15.图4为本实用新型的加固环的侧视图。
16.图中：1、安装座；2、安装槽；3、密封槽；4、盖板；5、内螺纹管；6、密封环；7、螺纹槽；8、轴承主体；9、加固环；10、滚珠；11、挡板；12、限位块；13、限位槽。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-4，本实用新型提供的实施例：一种汽车后桥轴承及轴承座，包括安装座1和轴承主体8，安装座1一侧的边缘处设置有多组螺纹安装孔，便于将安装座1安装至指定位置处，安装座1的一侧设置有安装槽2，安装槽2外侧的一侧设置有螺纹槽7，螺纹槽7的外侧螺纹连接有内螺纹管5，内螺纹管5顶部的一侧设置有铰接块，且铰接块的一侧设置有铰接轴，且铰接轴的外侧套设有与盖板4相连接的转块，使得盖板4可进行翻转，内螺纹管5顶部的一侧铰接有盖板4，盖板4的底部套设有限位螺栓，内螺纹管5的底部设置有与限位螺栓相配合的螺纹孔，用于对盖板4进行固定，盖板4的一侧设置有挡板11，挡板11一侧的边缘处设置有密封环6，密封环6由橡胶材质构成，密封环6的截面形状为半圆形，加强了密封环6密封性能，安装槽2的一侧设置有与密封环6相配合的密封槽3，安装槽2另一侧的中部设置有加固环9，加固环9和盖板4的内侧均匀设置有滚珠10，安装槽2内侧的两端和顶部与底部皆设置有限位槽13，轴承主体8的两端和顶部与底部皆设置有限位块12，限位块12由梯形结构制成，限位块12与限位槽13相配合，加强了对轴承主体8的限位效果。
19.工作原理：该装置安装时，首先将限位块12对准限位槽13进行定位，将轴承主体8插入安装槽2内固定，然后翻转盖板4，使挡板11扣于内螺纹管5内，并将限位螺栓，旋入螺纹孔内，使盖板4与内螺纹管5进行固定，接着在螺纹槽7的螺纹导向下旋转内螺纹管5向一侧移动，使挡板11扣在安装槽2的一侧，来对轴承主体8进行保护，同时密封环6可卡入密封槽3内，提升了边缘处的密封能力，可防止灰尘进入轴承主体8内；
20.装置安装后，转轴从轴承主体8内穿过，并经过加固环9和盖板4的内侧，此时，两侧的滚珠10与转轴相贴合，在转轴运转时滚珠10可沿着转轴的外侧滚动，来分担轴承主体8所承受的轴向应力，提升了装置的稳定性，后续在对轴承主体8进行更换维修时，可先解除对盖板4的固定，然后可翻转盖板4打开，即可直接对轴承主体8进行更换和维修，使用十分方便。
21.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而
且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
22.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。


技术特征：
1.一种汽车后桥轴承及轴承座，包括安装座（1）和轴承主体（8），其特征在于：所述安装座（1）的一侧设置有安装槽（2），所述安装槽（2）外侧的一侧设置有螺纹槽（7），所述螺纹槽（7）的外侧螺纹连接有内螺纹管（5），所述内螺纹管（5）顶部的一侧铰接有盖板（4），所述盖板（4）的一侧设置有挡板（11），所述挡板（11）一侧的边缘处设置有密封环（6），所述安装槽（2）的一侧设置有与密封环（6）相配合的密封槽（3），所述安装槽（2）另一侧的中部设置有加固环（9），所述加固环（9）和盖板（4）的内侧均匀设置有滚珠（10），所述安装槽（2）内侧的两端和顶部与底部皆设置有限位槽（13），所述轴承主体（8）的两端和顶部与底部皆设置有限位块（12）。2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥轴承及轴承座，其特征在于：所述限位块（12）由梯形结构制成，所述限位块（12）与限位槽（13）相配合。3.根据权利要求1所述的一种汽车后桥轴承及轴承座，其特征在于：所述盖板（4）的底部套设有限位螺栓，所述内螺纹管（5）的底部设置有与限位螺栓相配合的螺纹孔。4.根据权利要求1所述的一种汽车后桥轴承及轴承座，其特征在于：所述密封环（6）由橡胶材质构成，所述密封环（6）的截面形状为半圆形。5.根据权利要求1所述的一种汽车后桥轴承及轴承座，其特征在于：所述安装座（1）一侧的边缘处设置有多组螺纹安装孔。6.根据权利要求1所述的一种汽车后桥轴承及轴承座，其特征在于：所述内螺纹管（5）顶部的一侧设置有铰接块，且铰接块的一侧设置有铰接轴，且铰接轴的外侧套设有与盖板（4）相连接的转块。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车后桥轴承及轴承座，包括安装座和轴承主体，所述安装座的一侧设置有安装槽，所述安装槽外侧的一侧设置有螺纹槽，所述螺纹槽的外侧螺纹连接有内螺纹管，所述内螺纹管顶部的一侧铰接有盖板，所述盖板的一侧设置有挡板，所述挡板一侧的边缘处设置有密封环；本实用新型通过安装槽、密封槽、盖板、内螺纹管、密封环、螺纹槽、加固环、滚珠和挡板之间的互相配合，使得装置将轴承主体安装进安装槽内后，可将盖板扣在安装槽的一侧，来保证安装槽内的密封性能，可对轴承主体提升有效的保护，防止灰尘进入轴承主体内对其造成损伤，提升了装置的防护性能。提升了装置的防护性能。提升了装置的防护性能。


技术研发人员：张子江
受保护的技术使用者：聊城奥利福轴承有限公司
技术研发日：2021.12.14
技术公布日：2022/4/13