一种智慧城市城市道路基础建设用新型防撞路灯的制作方法

1.本技术涉及城市道路建设技术领域，尤其是涉及一种智慧城市城市道路基础建设用新型防撞路灯。


背景技术：

2.城市道路基础设施是指为社会生产和居民生活提供公共服务的物质工程设施，其中包括路灯的建设，随着智慧城市的普及建设，将城市的系统和服务打通、集成，以提升资源运用的效率，优化城市管理和服务，以及改善市民生活质量。
3.本技术过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题，智慧城市道路中的路灯内部线路以及电子元件较多，在路灯杆受到撞击后很容易损坏，因此，本技术提出一种智慧城市城市道路基础建设用新型防撞路灯。


技术实现要素：

4.本技术的目的在于提供一种智慧城市城市道路基础建设用新型防撞路灯，以解决上述背景技术中提出现有的智慧城市道路中的路灯内部线路以及电子元件较多，在路灯杆受到撞击后很容易损坏的问题。
5.为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智慧城市城市道路基础建设用新型防撞路灯，包括路灯杆，所述路灯杆顶端安装有光源，所述路灯杆底端设置有安装底座；
6.所述路灯杆上套设有防护筒，所述防护筒位于所述路灯杆靠近底端的位置处，且所述防护筒底端安装在所述安装底座上，所述防护筒侧壁上竖向开设有通槽，所述通槽环绕所述防护筒开设有道，每道所述通槽内部均设置有缓冲板。
7.通过采用上述技术方案，防护筒能够对路灯杆底部形成有效防护。
8.所述缓冲板为橡胶材质，所述缓冲板远离所述路灯杆的一端面呈圆弧状且伸出所述通槽外，所述缓冲板的顶端和底端均固定在所述通槽内部。
9.通过采用上述技术方案，橡胶材质的缓冲板挤压收缩能够对撞击力初步缓冲，尽量降低防护筒受到的撞击力度，提高对路灯杆的保护性能。
10.优选的，所述缓冲板朝向所述路灯杆的一端面居中位置处抵接有挡块，所述挡块朝向所述路灯杆的一端面连接有连接块，所述路灯杆上固定套设有套块，所述套块与所述连接块平齐，且所述套块与所述连接块之间连接有弹簧一。
11.通过采用上述技术方案，缓冲板中部朝向防护筒内部缩进的同时能够推动挡块和连接块朝向套块一侧移动，挤压弹簧一，达到缓冲的目的。
12.优选的，所述防护筒内侧壁顶部和底部均水平设置有固定板，所述固定板与所述缓冲板位于同一竖直方向上，所述连接块与所述固定板之间设置有缓冲件。
13.优选的，所述缓冲件包括连接外筒，所述连接外筒顶端设置有旋转座一，所述旋转座一安装在所述固定板上，所述连接外筒朝向所述连接块的一端活动穿设有连接内杆，所
述连接内杆位于所述连接外筒外部的一端设置有旋转座二，所述旋转座二安装在所述连接块上，所述连接内杆位于所述连接外筒内部的一端设置有滑块，用于对连接块限位。
14.优选的，所述滑块滑动安装在所述连接外筒内部，且位于所述滑块与所述连接外筒内部底壁之间的所述连接内杆上套设有弹簧二。
15.通过采用上述技术方案，连接块带动连接内杆朝向连接外筒外部活动时，能够带动滑块挤压弹簧二，达到减缓撞击力的目的。
16.优选的，所述防护筒呈圆柱形结构，所述安装底座上螺纹穿设有螺栓一，所述螺栓一顶端与所述防护筒螺纹连接，所述螺栓一底端镶嵌在所述安装底座下表面。
17.通过采用上述技术方案，能够将防护筒固定在安装底座上。
18.优选的，所述安装底座的边侧竖直穿设有螺栓二，所述螺栓二底端设置有限位块，所述螺栓二顶端螺纹套设有螺帽，所述螺帽位于所述安装底座上方。
19.通过采用上述技术方案，能够将安装底座固定在地面上。
20.优选的，所述防护筒上表面居中镶嵌有密封套，所述路灯杆贯穿所述密封套。
21.通过采用上述技术方案，能够尽量避免雨水从防护筒上表面进入。
22.综上所述，本技术的技术效果和优点：通过防护筒能够对路灯杆底部形成有效防护，在防护筒受到撞击时，橡胶材质的缓冲板挤压收缩能够对撞击力初步缓冲，通过缓冲板的圆弧端面能够使其在受到撞击后中部朝向防护筒内部缩进，发生弹性形变，进行第二次缓冲；通过缓冲板中部朝向防护筒内部缩进的同时能够推动挡块和连接块朝向套块一侧移动，挤压弹簧一，进行第三次缓冲；在连接块朝向套块移动的同时，连接块与固定板之间的距离增加，在旋转座一与旋转座二的旋转配合下，连接块带动连接内杆朝向连接外筒外部活动，带动滑块挤压弹簧二，进行第四次缓冲，通过四次缓冲，尽量降低撞击对路灯杆造成的损伤。该智慧城市城市道路基础建设用新型防撞路灯，具有良好的缓冲效果。
附图说明
23.图1是本技术的结构示意图；
24.图2是本技术的防护筒内部结构示意图；
25.图3是本技术的图2中a处放大图；
26.图4是本技术的缓冲件结构示意图。
27.附图标记说明：1、路灯杆；2、光源；3、安装底座；4、防护筒；5、通槽；6、缓冲板；7、螺栓一；8、螺栓二；9、套块；10、挡块；11、固定板；12、缓冲件；13、连接块；14、弹簧一；15、连接外筒；16、旋转座一；17、连接内杆；18、旋转座二；19、滑块；20、弹簧二。
具体实施方式
28.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
29.参照图1，一种智慧城市城市道路基础建设用新型防撞路灯，包括路灯杆1，路灯杆1底端设置有安装底座3，路灯杆1顶端安装有光源2，能够将路灯杆1竖直固定在地面上。
30.参照图1，路灯杆1上套设有防护筒4，防护筒4位于路灯杆1靠近底端的位置处，且防护筒4的底部与安装底座3的顶面固定连接，防护筒4能够对路灯杆1底部形成有效防护。
31.参照图1，防护筒4呈圆柱形结构，能够减缓四周各个方向上的撞击力度。
32.参照图2，防护筒4上表面居中镶嵌有密封套，路灯杆1贯穿密封套，能够尽量避免雨水从防护筒4上表面进入。
33.参照图2，安装底座3上螺纹穿设有螺栓一7，螺栓一7顶端与防护筒4螺纹连接，螺栓一7底端镶嵌在安装底座3下表面，能够将防护筒4固定在安装底座3上。
34.参照图1，防护筒4侧壁上竖向开设有通槽5，通槽5环绕防护筒4开设有多道，每道通槽5内部均设置有缓冲板6，缓冲板6远离路灯杆1的一端面呈圆弧状且伸出通槽5外，缓冲板6的顶端和底端均固定在通槽5内部，缓冲板6的圆弧端面能够使其在受到撞击后中部朝向防护筒4内部缩进，发生弹性形变，缓冲板6为橡胶材质，在防护筒4受到撞击时，橡胶材质的缓冲板6挤压收缩能够对撞击力初步缓冲，尽量降低防护筒4受到的撞击力度，提高对路灯杆1的保护性能。
35.参照图2-3，缓冲板6朝向路灯杆1的一端面居中位置处抵接有挡块10，挡块10与缓冲板6活动接触，挡块10朝向路灯杆1的一端面连接有连接块13，路灯杆1上固定套设有套块9，套块9与连接块13平齐，且套块9与连接块13之间连接有弹簧一14，缓冲板6中部朝向防护筒4内部缩进的同时能够推动挡块10和连接块13朝向套块9一侧移动，挤压弹簧一14，达到缓冲的目的。
36.参照图2-3，防护筒4内侧壁顶部和底部均水平设置有固定板11，固定板11与缓冲板6位于同一竖直方向上，连接块13与固定板11之间设置有缓冲件12，能够产生阻挡连接块13朝向套块9方向移动的弹性阻力。
37.参照图4，缓冲件12包括连接外筒15，连接外筒15顶端设置有旋转座一16，旋转座一16安装在固定板11上，连接外筒15能够以旋转座一16为轴旋转，连接外筒15朝向连接块13的一端活动穿设有连接内杆17，连接内杆17位于连接外筒15外部的一端设置有旋转座二18，旋转座二18安装在连接块13上，连接内杆17位于连接外筒15内部的一端设置有滑块19，连接块13朝向套块9移动的同时，连接块13与固定板11之间的距离增加，在旋转座一16与旋转座二18的旋转配合下，连接块13带动连接内杆17朝向连接外筒15外部活动，能够对连接块13限位。
38.参照图4，滑块19滑动安装在连接外筒15内部，且位于滑块19与连接外筒15内部底壁之间的连接内杆17上套设有弹簧二20，连接块13带动连接内杆17朝向连接外筒15外部活动时，能够带动滑块19挤压弹簧二20，达到减缓撞击力的目的。
39.参照图2，安装底座3的边侧竖直穿设有螺栓二8，螺栓二8底端设置有限位块，螺栓二8顶端螺纹套设有螺帽，螺帽位于安装底座3上方，限位块埋置于地下，通过螺栓二8与螺帽的配合，便可将安装底座3固定在地面上。
40.工作原理，使用时，防护筒4能够对路灯杆1底部形成有效防护，在防护筒4受到撞击时，橡胶材质的缓冲板6挤压收缩能够对撞击力初步缓冲，缓冲板6的圆弧端面能够使其在受到撞击后中部朝向防护筒4内部缩进，发生弹性形变，进行第二次缓冲；缓冲板6中部朝向防护筒4内部缩进的同时能够推动挡块10和连接块13朝向套块9一侧移动，挤压弹簧一14，进行第三次缓冲；连接块13朝向套块9移动的同时，连接块13与固定板11之间的距离增
加，在旋转座一16与旋转座二18的旋转配合下，连接块13带动连接内杆17朝向连接外筒15外部活动，带动滑块19挤压弹簧二20，进行第四次缓冲。
41.最后应说明的是：以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。