一种路灯安装角度调节装置的制作方法

1.本实用新型涉及路灯技术领域，具体为一种路灯安装角度调节装置。


背景技术：

2.道路灯主要是使用在公路上给夜间行驶的路人和车辆,提供必要的具有照明作用的照明设备，道路灯可采用在道路两侧对称布置、两侧交织布置、一侧布置和路中央悬挂布置等方式，但是现有的路灯在进行安装的时候不能够对路灯的角度进行调节，无法适用于不同的照明环境。因此我们对此做出改进，提出一种路灯安装角度调节装置。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
4.本实用新型一种路灯安装角度调节装置，包括路灯本体，所述路灯本体的一端固定连接有臂杆，且臂杆的另一端铰接在转轴座上，所述转轴座固定安装在第一滑块上，且第一滑块滑动套设在固定杆上，所述第一滑块上插设有第一螺栓，所述固定杆的表面滑动套设有第二滑块，且第二滑块上插设有第二螺栓，所述第二滑块上固定安装有调节机构，且调节机构的内部装设有第一轴杆座，所述第一轴杆座上插设有转杆，且转杆一端插设在固定座内，所述固定座固定安装在调节机构的内壁上，所述转杆的另一端固定安装有调节盘，且转杆的中端固定安装有第一锥形齿轮，所述调节机构内部装设有第二轴杆座，且第二轴杆座上插设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定安装有第二锥形齿轮，且螺纹杆的另一端插设在套杆内，所述套杆的另一端铰接在臂杆上。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一滑块内部设置有内螺纹，且第一滑块与第一螺栓组成螺旋转动式结构。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定杆的表面开设有凹槽，且第一螺栓一端插设在凹槽内。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定座内部设置有凹槽，且转杆的一端插设在凹槽内。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相啮合，且第一锥形齿轮与第二锥形齿轮组成转动式结构。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套杆内部设置有内螺纹，且套杆与螺纹杆组成螺旋转动式结构。
10.本实用新型的有益效果是：
11.1、该种路灯安装角度调节装置，通过第一滑块与第二滑块进行配合使用，当需要对第一滑块与第二滑块进行固定的时候，只需要转动第一螺栓与第二螺栓，然后第一螺栓与第二螺栓插设在固定杆的凹槽内，有效的增加了第一滑块与第二螺栓的稳固性；
12.2、该种路灯安装角度调节装置，通过转动调节盘使转杆进行转动，转杆的转动通过第一锥形齿轮带动第二锥形齿轮进行转动，通过第二螺栓进行转动，使得套杆进行伸长，
有效的通过套杆推动对臂杆的角度进行调节。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
14.图1是本实用新型一种路灯安装角度调节装置的立体图。
15.图2是本实用新型一种路灯安装角度调节装置的调节机构俯视剖面结构图。
16.图3是本实用新型一种路灯安装角度调节装置的固定杆俯视剖面图。
17.图4是本实用新型一种路灯安装角度调节装置的图1中a处放大结构图。
18.图中：1、路灯本体；101、臂杆；102、转轴座；103、第一滑块；104、固定杆；105、第一螺栓；2、第二滑块；201、第二螺栓；202、调节机构；203、第一轴杆座；204、转杆；205、固定座；206、调节盘；207、第一锥形齿轮；208、第二轴杆座；209、螺纹杆；210、第二锥形齿轮；211、套杆。
具体实施方式
19.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
20.实施例：如图1～图4所示，本实用新型涉及一种路灯安装角度调节装置，包括路灯本体1，路灯本体1的一端固定连接有臂杆101，且臂杆101的另一端铰接在转轴座102上，转轴座102固定安装在第一滑块103上，且第一滑块103滑动套设在固定杆104上，第一滑块103上插设有第一螺栓105，固定杆104的表面滑动套设有第二滑块2，且第二滑块2上插设有第二螺栓201，第二滑块2上固定安装有调节机构202，且调节机构202的内部装设有第一轴杆座203，第一轴杆座203上插设有转杆204，且转杆204一端插设在固定座205内，固定座205固定安装在调节机构202的内壁上，转杆204的另一端固定安装有调节盘206，且转杆204的中端固定安装有第一锥形齿轮207，调节机构202内部装设有第二轴杆座208，且第二轴杆座208上插设有螺纹杆209，螺纹杆209的一端固定安装有第二锥形齿轮210，且螺纹杆209的另一端插设在套杆211内，套杆211的另一端铰接在臂杆101上。
21.其中，第一滑块103内部设置有内螺纹，且第一滑块103与第一螺栓105组成螺旋转动式结构，通过第一滑块103的转动使第一螺栓105贴合在固定杆104的凹槽内。
22.其中，固定杆104的表面开设有凹槽，且第一螺栓105一端插设在凹槽内，通过第一螺栓105的一端贴合在固定杆104的凹槽内，从而便于第一滑块103固定在固定杆104上。
23.其中，固定座205内部设置有凹槽，且转杆204的一端插设在凹槽内，便于转杆204的侧面在固定座205的凹槽内进行转动。
24.其中，第一锥形齿轮207与第二锥形齿轮210相啮合，且第一锥形齿轮207与第二锥形齿轮210组成转动式结构，转杆204的转动通过第一锥形齿轮207带动第二锥形齿轮210进行转动，从而便于螺纹杆209进行转动。
25.其中，套杆211内部设置有内螺纹，且套杆211与螺纹杆209组成螺旋转动式结构，螺纹杆209插设在套杆211内，通过螺纹杆209的转动，便于套杆211对臂杆101的角度进行推动。
26.工作原理：该种路灯安装角度调节装置，当需要对臂杆101上的路灯本体1进行调节角度时，将第一滑块103与第二滑块2套设在固定杆104上，然后对第一螺栓105与第二螺栓201进行转动，便于第一滑块103与第二滑块2固定在固定杆104上，然后对调节机构202上的调节盘206进行转动，调节盘206固定安装在转杆204上，通过调节盘206的转动使转杆204进行转动，在转杆204上固定安装有第一锥形齿轮207，通过转杆204的转动使第一锥形齿轮207带动第二锥形齿轮210进行转动，从而便于螺纹杆209进行转动，螺纹杆209的一端插设在套杆211内，通过螺纹杆209的转动使套杆211对臂杆101进行推动，从而便于对臂杆101上的路灯本体1进行调节角度。
27.最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。