一种LED车灯的散热结构的制作方法

一种led车灯的散热结构
技术领域
1.本实用新型涉及led车灯技术领域，尤其涉及一种led车灯的散热结构。


背景技术：

2.led车灯是指采用led为光源的车灯。led车灯因发光二极管直接由电能转化为光能，较普通汽车灯泡耗电仅相当于传统灯的1/10，能更好的节省油耗，保护汽车电路不被过高的负载电流烧坏，且具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，
3.led被广泛应用于汽车领域，但是led汽车大灯普及困难，散热性不好，散热处理不好容易光衰，影响车灯使用寿命，现在的散热结构在使用过程中结构复杂，维修困难，且散热效果较差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中散热性不好，散热处理不好容易光衰，影响车灯使用寿命，现在的散热结构在使用过程中结构复杂，维修困难，且散热效果较差的缺点，而提出的一种led车灯的散热结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种led车灯的散热结构，包括：
7.车灯组件，所述车灯组件包括安装座，所述安装座固定连接在车体的表面；
8.进气组件，所述进气组件包括第一滑动杆、密封塞和下弧板，所述安装座的底部开设有进气口，所述第一滑动杆滑动设置在进气口内部，所述密封塞为重力塞，且固定连接在第一滑动杆位于安装座内部的一端，所述下弧板固定连接在第一活塞杆下端；
9.出气组件，所述出气组件包括第二滑动杆、密封板和重板，所述安装座上端开设有出气口，所述第二滑动杆滑动设置在出气口内部，所述密封板固定连接在第二滑动杆位于安装座外侧的一端，所述重板固定连接在第二滑动杆位于安装座内部的一端。
10.优选的，所述重板与安装座内壁之间固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧套设在第二滑动杆上，用于限定重板的位置。
11.优选的，所述车灯组件还包括灯体和灯罩，所述灯体固定安装在安装座上，且与车体进行连接，所述安装座为环状，且内部设有密封槽，所述灯罩密封卡设在密封槽内部。
12.优选的，所述安装座外侧开设有卡槽，所述密封板密封卡设在卡槽内部。
13.优选的，所述下弧板上下两侧通过弹性板与安装座外侧固定连接，所述弹性板可以进行折叠，用于限制下弧板的位置。
14.优选的，所述下弧板没有设置有弹性板的两侧固定连接有干燥过滤板，所述干燥过滤板具有弹性。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.由于车辆在行驶过程中会发生上下的振动，在向下振动的过程中由于惯性的作用，会带动位于上方的重板向安装座内侧移动，第二滑动杆在出气口内部滑动，出气口打
开，使内部由于加热膨胀，聚集在上端的气体从出气口移出，在向上振动的过程中，密封板由于惯性作用，远离安装座的内侧，使进气口打开，由于之前的热气排出，导致车灯内部的压强较低，外部的凉气体通过进气口进入到车灯内部，从而实现了热量的转移，起到了散热的效果，本实用新型通过车辆的晃动进行散热，结构简单，安装方便，可以延长车灯的使用寿命。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种led车灯的散热结构的正面结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种led车灯的散热结构的内部结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种led车灯的散热结构的剖视图。
20.图中：1车灯组件、11安装座、12灯体、13灯罩、2进气组件、21第一滑动杆、22密封塞、23下弧板、3出气组件、31第二滑动杆、32密封板、33重板、4支撑弹簧、5弹性板、6干燥过滤板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.本实用新型中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
23.参照图1-3，一种led车灯的散热结构，包括：
24.车灯组件1，车灯组件1包括安装座11，安装座11固定连接在车体的表面；
25.进气组件2，进气组件2包括第一滑动杆21、密封塞22和下弧板23，安装座11的底部开设有进气口，第一滑动杆21滑动设置在进气口内部，密封塞22为重力塞，且固定连接在第一滑动杆21位于安装座11内部的一端，下弧板23固定连接在第一活塞杆下端；
26.出气组件3，出气组件3包括第二滑动杆31、密封板32和重板33，安装座11上端开设有出气口，第二滑动杆31滑动设置在出气口内部，密封板32固定连接在第二滑动杆31位于安装座11外侧的一端，重板33固定连接在第二滑动杆31位于安装座11内部的一端。
27.应用上述技术方案的实施例中，由于车辆在行驶过程中会发生上下的振动，在向下振动的过程中由于惯性的作用，会带动位于上方的重板33向安装座11内侧移动，第二滑动杆31在出气口内部滑动，出气口打开，使内部由于加热膨胀，聚集在上端的气体从出气口移出，在向上振动的过程中，密封塞22由于惯性作用，远离安装座11的内侧，使进气口打开，由于之前的热气排出，导致车灯内部的压强较低，外部的凉气体通过进气口进入到车灯内部，从而实现了热量的转移，起到了散热的效果，本实用新型通过车辆的晃动进行散热，结构简单，安装方便，可以延长车灯的使用寿命。
28.本实施例中优选的技术方案，重板33与安装座11内壁之间固定连接有支撑弹簧4，支撑弹簧4套设在第二滑动杆31上，用于限定重板33的位置，支撑弹簧4用于将重板33抵入安装座11的内部，从而使密封板32将上侧的出气口密封起来，保证内部的保持干燥；
29.车灯组件1还包括灯体12和灯罩13，灯体12固定安装在安装座11上，且与车体进行连接，安装座11为环状，且内部设有密封槽，灯罩13密封卡设在密封槽内部，通过灯罩13将车灯内部形成密封的空间，灯体12用于正常的照明使用；
30.安装座11外侧开设有卡槽，密封板32密封卡设在卡槽内部，卡槽的设置，加强了密封板32对出气口的密封处理，保证了内部的换气的密封；
31.下弧板23上下两侧通过弹性板5与安装座11外侧固定连接，弹性板5可以进行折叠，用于限制下弧板23的位置，弹性板5可以在完成换气之后，将由于惯性作用的下弧板23重新移动到原先位置；
32.下弧板23没有设置有弹性板5的两侧固定连接有干燥过滤板6，干燥过滤板6具有弹性，为了避免车灯内部的雾气产生，通过干燥过滤板6对吸入的气体进行干燥处理，从而保证车灯内部通气的干燥。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种led车灯的散热结构，其特征在于，包括：车灯组件(1)，所述车灯组件(1)包括安装座(11)，所述安装座(11)固定连接在车体的表面；进气组件(2)，所述进气组件(2)包括第一滑动杆(21)、密封塞(22)和下弧板(23)，所述安装座(11)的底部开设有进气口，所述第一滑动杆(21)滑动设置在进气口内部，所述密封塞(22)为重力塞，且固定连接在第一滑动杆(21)位于安装座(11)内部的一端，所述下弧板(23)固定连接在第一活塞杆下端；出气组件(3)，所述出气组件(3)包括第二滑动杆(31)、密封板(32)和重板(33)，所述安装座(11)上端开设有出气口，所述第二滑动杆(31)滑动设置在出气口内部，所述密封板(32)固定连接在第二滑动杆(31)位于安装座(11)外侧的一端，所述重板(33)固定连接在第二滑动杆(31)位于安装座(11)内部的一端。2.根据权利要求1所述的一种led车灯的散热结构，其特征在于，所述重板(33)与安装座(11)内壁之间固定连接有支撑弹簧(4)，所述支撑弹簧(4)套设在第二滑动杆(31)上，用于限定重板(33)的位置。3.根据权利要求1所述的一种led车灯的散热结构，其特征在于，所述车灯组件(1)还包括灯体(12)和灯罩(13)，所述灯体(12)固定安装在安装座(11)上，且与车体进行连接，所述安装座(11)为环状，且内部设有密封槽，所述灯罩(13)密封卡设在密封槽内部。4.根据权利要求1所述的一种led车灯的散热结构，其特征在于，所述安装座(11)外侧开设有卡槽，所述密封板(32)密封卡设在卡槽内部。5.根据权利要求1所述的一种led车灯的散热结构，其特征在于，所述下弧板(23)上下两侧通过弹性板(5)与安装座(11)外侧固定连接，所述弹性板(5)可以进行折叠，用于限制下弧板(23)的位置。6.根据权利要求1所述的一种led车灯的散热结构，其特征在于，所述下弧板(23)没有设置有弹性板(5)的两侧固定连接有干燥过滤板(6)，所述干燥过滤板(6)具有弹性。

技术总结
本实用新型公开了一种LED车灯的散热结构，包括：车灯组件，所述车灯组件包括安装座；进气组件，所述进气组件包括第一滑动杆、密封塞和下弧板，所述安装座的底部开设有进气口，所述第一滑动杆滑动设置在进气口内部，所述密封塞为重力塞，且连接在第一滑动杆位于安装座内部的一端，所述下弧板固定连接在第一活塞杆下端；出气组件，所述出气组件包括第二滑动杆、密封板和重板，所述安装座上端开设有出气口，所述第二滑动杆设置在出气口内部，所述密封板固定连接在第二滑动杆位于安装座外侧的一端，所述重板固定连接在第二滑动杆位于安装座内部的一端。本实用新型通过车辆的晃动进行散热，结构简单，安装方便，可以延长车灯的使用寿命。命。命。


技术研发人员：马久河 余善佳 黄伟华 田会霞 郭芳芳 刘娜娜
受保护的技术使用者：河南谊善车灯制造有限公司
技术研发日：2021.12.10
技术公布日：2022/4/13