一种具有电动调节照射角度的汽车照明车灯的制作方法

1.本实用新型属于汽车车灯技术领域，具体涉及一种具有电动调节照射角度的汽车照明车灯。


背景技术：

2.车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，一般分为前照灯、尾灯、转向灯等，在车辆行驶的过程中，较为重要的便是前照灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，随着技术的不断发展，人们对于车灯的要求也越来越高。
3.现有的汽车照明车灯的照射角度固定，在车辆转弯时，由于角度问题无法照射弯道路况会引发较大的安全隐患，现有的汽车灯灯体需要调整一定的角度和焦距才能达到最佳的灯光效果，但是现有的汽车照明车灯的角度调节结构复杂，调节不方便而且可调角度区间很小，并不能适用于广泛的车型适用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有电动调节照射角度的汽车照明车灯，旨在解决现有技术中现有的汽车照明车灯的照射角度固定，角度调节结构复杂且可调角度区间小的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有电动调节照射角度的汽车照明车灯，包括支撑壳体，所述支撑壳体的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内壁设有角度调节机构，所述角度调节机构之间安装有安装座，所述安装座的一侧通过连接架与车灯本体固定连接，所述安装座的顶部与底部均通过电动伸缩杆与焦距调节机构固定连接，所述安装槽内壁设有导光板；
6.所述角度调节机构包括两个第一固定座，两个所述第一固定座的顶部均设有第一微型电机，所述第一微型电机的输出端与丝杆传动连接，所述丝杆置于条形壳体内，所述条形壳体的一侧开设有t型滑槽，所述t型滑槽的槽内设有滑块，所述滑块的一端通过电动推杆与固定块固定连接，所述固定块一侧开设有卡槽，所述卡槽的内壁上设有支撑杆，所述支撑杆的表面套设有转动环，所述转动环的一侧设有连接杆，所述连接杆的一端通过活动柱与安装座活动连接。
7.为了使得对车灯照射方向进行左右微调，作为本实用新型一种优选的，所述安装座的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内壁安装有第二微型电机，所述第二微型电机的传动端与转动轴固定连接，所述转动轴与安装座的顶部穿插连接，所述转动轴的表面套设有刻度盘，所述转动轴的顶部与连接架固定连接，所述连接架的一侧通过转动杆与安装座的底部活动连接。
8.为了使得对车灯对远端的路况更好的照明，作为本实用新型一种优选的，所述焦距调节机构包括第二固定座，所述第二固定座的一侧设有刻度块，所述刻度块的顶部开设
有移动槽，所述移动槽的内部设有第三微型电机，所述第三微型电机的传动端与导向杆固定连接，所述导向杆的一端设有安装块。
9.为了使得对车灯进行竖直方向上照射角度调节，作为本实用新型一种优选的，所述电动伸缩杆的底部与安装块固定连接，所述电动伸缩杆的顶部通过铰链与安装座活动连接。
10.为了使得对车灯照射光线进行聚集，作为本实用新型一种优选的，所述导光板的两端穿插有电动转轴，所述电动转轴的顶部与支撑壳体内壁活动连接，所述电动转轴的底部通过承接块与支撑壳体的底部内壁固定连接。
11.为了使得对远端的路况更好的照明，作为本实用新型一种优选的，所述支撑壳体的安装槽内壁之间通过若干个螺栓与透镜螺纹连接。
12.为了使得车灯正常工作运行，作为本实用新型一种优选的，所述角度调节机构与焦距调节机构之间呈相互配合关系，二者可相互带动进行移动。
13.为了使得对车灯内部的用电器进行控制，作为本实用新型一种优选的，所述所述安装槽的内壁上设有单片机控制器，所述电动伸缩杆，第一微型电机、电动推杆、第二微型电机、第三微型电机和电动转轴均通过单片机控制器与外接电源电性连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1）通过设有的角度调节机构中的第一微型电机、丝杆、滑块、电动推杆和固定块带动安装座进行移动，根据转弯的路况，控制两个电动推杆一个进行伸缩，另一个保持固定，配合支撑杆、连接杆和转动环使得车灯本体进行左右角度的调整，利用第二微型电机带动转动轴进行转动，配合刻度盘上的刻度，对车灯本体进行微调，利用电动转轴带动导光板进行转动，将光进行聚集照明效果好；
16.2）通过设有的焦距调节机构中的第三微型电机带动导向杆在刻度块内的移动槽上进行移动，使得车灯本体与透镜的距离能够改变，在较远照明距离光线更加凝聚，照明效果更好提高了实用性。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型的结构示意图之一；
20.图3为本实用新型的角度调节机构结构示意图；
21.图4为本实用新型的焦距调节机构结构示意图；
22.图5为本实用新型的安装座结构示意图。
23.图中：1、支撑壳体；11、安装槽；12、螺栓；13、透镜；14、单片机控制器；2、角度调节机构；21、第一固定座；22、第一微型电机；23、丝杆；24、条形壳体；25、t型滑槽；26、滑块；27、电动推杆；28、固定块；281、卡槽；282、支撑杆；283、转动环；29、连接杆；291、活动柱；3、安装座；31、连接架；32、电动伸缩杆；33、凹槽；34、第二微型电机；35、转动轴；36、刻度盘；37、转动杆；4、车灯本体；5、焦距调节机构；51、第二固定座；52、刻度块；53、移动槽；54、第三微型电机；55、导向杆；56、安装块；6、导光板；61、电动转轴；62、承接块。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种具有电动调节照射角度的汽车照明车灯，包括支撑壳体1，支撑壳体1的一侧开设有安装槽11，安装槽11的内壁设有角度调节机构2，角度调节机构2之间安装有安装座3，安装座3的一侧通过连接架31与车灯本体4固定连接，安装座3的顶部与底部均通过电动伸缩杆32与焦距调节机构5固定连接，安装槽11内壁设有导光板6；
26.角度调节机构2包括两个第一固定座21，两个第一固定座21的顶部均设有第一微型电机22，第一微型电机22的输出端与丝杆23传动连接，丝杆23置于条形壳体24内，条形壳体24的一侧开设有t型滑槽25，t型滑槽25的槽内设有滑块26，滑块26的一端通过电动推杆27与固定块28固定连接，固定块28一侧开设有卡槽281，卡槽281的内壁上设有支撑杆282，支撑杆282的表面套设有转动环283，转动环283的一侧设有连接杆29，连接杆29的一端通过活动柱291与安装座3活动连接。
27.具体使用时，利用第一微型电机22带动丝杆23进行转动，丝杆23带动滑块26在条形壳体24内的t型滑槽25上进行滑动，从而带动安装座3和车灯本体4移动到初始调整位置，当需要进行左右角度的调整时，其中一个电动推杆27开始伸缩，另一个电动推杆27保持固定，配合转动环283在支撑杆282的表面转动，与连接杆29和活动柱291一起带动安装座3进行一定角度的倾斜，使得车灯本体4进行左右角度的照射。
28.本实施例中，安装座3的一侧开设有凹槽33，凹槽33的内壁安装有第二微型电机34，第二微型电机34的传动端与转动轴35固定连接，转动轴35与安装座3的顶部穿插连接，转动轴35的表面套设有刻度盘36，转动轴35的顶部与连接架31固定连接，连接架31的一侧通过转动杆37与安装座3的底部活动连接。
29.具体使用时，利用第二微型电机34带动转动轴35进行转动，配合刻度盘36上的刻度，转动杆37一起带动车灯本体4左右角度的微调。
30.本实施例中，焦距调节机构5包括第二固定座51，第二固定座51的一侧设有刻度块52，刻度块52的顶部开设有移动槽53，移动槽53的内部设有第三微型电机54，第三微型电机54的传动端与导向杆55固定连接，导向杆55的一端设有安装块56。
31.具体使用时，利用第三微型电机54带动导向杆55开始移动，导向杆55带动安装块56在刻度块52内的移动槽53内部位移，调整光源与透镜13之间的距离，使较远照明距离光线更加凝聚，照明效果更好。
32.本实施例中，电动伸缩杆32的底部与安装块56固定连接，电动伸缩杆32的顶部通过铰链与安装座3活动连接。
33.具体使用时，利用电动伸缩杆32进行伸缩，带动安装座3向下进行一定角度的倾斜，避免对迎面来的车辆造成干扰。
34.本实施例中，导光板6的两端穿插有电动转轴61，电动转轴61的顶部与支撑壳体1内壁活动连接，电动转轴61的底部通过承接块62与支撑壳体1的底部内壁固定连接。
35.具体使用时，利用电动转轴61带动导光板6进行一定角度的转动，将照射的光线进行聚集，使得照射效果更好。
36.本实施例中，支撑壳体1开设有安装槽11，安装槽11内壁之间通过若干个螺栓12与透镜13螺纹连接。
37.具体使用时，利用若干个螺栓12将透镜13固定在安装槽11的内壁上。
38.本实施例中，角度调节机构2与焦距调节机构5之间呈相互配合关系，二者可相互带动进行移动。
39.具体使用时，角度调节机构2与焦距调节机构5二者相互作用配合，但都可以使车灯正常使用。
40.本实施例中，安装槽11的内壁上设有单片机控制器14，电动伸缩杆32，第一微型电机22、电动推杆27、第二微型电机34、第三微型电机54和电动转轴61均通过单片机控制器14与外接电源电性连接。
41.具体使用时，利用单片机控制器14对电动伸缩杆32，第一微型电机22、电动推杆27、第二微型电机34、第三微型电机54和电动转轴61进行控制。
42.工作原理：使用该设备时将其与电源连接，首先将支撑壳体1与相关汽车车架安装，当需要对车灯本体4进行左右方向调节时，第一微型电机22带动丝杆23转动，丝杆23带动滑块26滑动，滑块26带动电动推杆27将安装座3向前移动，自动到达调整初始位置，其中一个电动推杆27进行伸缩，另一个电动推杆27保持固定，配合转动环283和连接杆29将车灯本体4的角度调整，利用第二微型电机34带动转动轴35转动，结合刻度盘36对车灯本体4进行左右角度的微调调整之后，电动转轴61带动导光板6进行相应的转动，将照射光线进行聚集，对路况进行照明当前方迎面出现车辆时，电动伸缩杆32开始伸缩，快速的调整车灯方向，使其斜向下照射路面，避免对对面驾驶员造成干扰，当前方路况需要对远处的路段进行照明时，第三微型电机54带动导向杆55行前移动，导向杆55带动安装块56在移动槽53内进行移动，调整光源与透镜13之间的距离，在较远照明距离光线更加凝聚，照明效果更好提高了实用性。
43.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。