一种滑块模组注油结构的制作方法

1.本发明涉及机械自动化领域，具体涉及了一种滑块模组注油结构。


背景技术：

2.滑块模组不管是丝杆模组还是皮带模组，丝杆和滑轨这些硬件都是在使用过程中得通过注油和保养提高使用寿命，之前都需要单独在丝杆和滑轨滑块螺母上注油才能达到润滑的效果，但是丝杆滑轨滑块在模组内部，设备都装配好，就没那么容易注油，丝杆螺母可以在丝杆表面注油，但是滑块因为两端都有防尘盖，不注入端面螺纹孔里的话是无法达到注油效果，需要在内部注油且拆卸外部零部件，为了做保养和延长使用寿命，而去做这么多功夫是件十分麻烦且复杂的事情。
3.或者是在螺母，各个滑块上接接头，通过油管转接至外部，对于装配来说弯管和锁各个接头，都大大增加了装配时间。接管注油，在外部需要分支起码3个以上油嘴。仅仅只是达到了外部注油的效果。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在不能方便地对滑块模组内部进行注油润滑保养的问题，本发明的目的在于提供一种滑块模组注油结构，具有在滑动组件上设置有出油机构，在安装座上设置有为出油机构提供润滑油的供油机构，并且出油机构能够将润滑油输出至滑轨，从而实现能够在不拆卸模组的前提下对模组内部进行润滑保养的优点。
5.本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种滑块模组注油结构，其特征在于，包括：滑轨、滑设于所述滑轨上的滑动组件、设置在所述滑动组件上的滑动座、设置在所述滑动组件上并用于输出润滑油至所述滑轨的出油机构，以及设置在所述滑动座上并用于为所述出油机构提供润滑油的供油机构；所述出油机构与所述供油机构相连通。
6.作为本发明的优选方案，所述滑动组件包括第一滑块以及第二滑块，所述第一滑块以及第二滑块均可滑动地设置在所述滑轨上并与所述滑动座连接，所述第一滑块与第二滑块之间设置有滑块连接件，所述滑块连接件分别与所述第一滑块以及所述第二滑块连接。
7.采用上述的方案，在第一滑块与第二滑块之间设置滑块连接件，滑块连接件能够有效地增加了第一滑块与第二滑块在滑动过程中的稳定性。
8.作为本发明的优选方案，所述出油机构包括：设置在所述第一滑块上的第一出油孔道、设置在所述第二滑块上的第二出油孔道、
设置在所述滑块连接件上并用于为所述第一出油孔道和所述第二出油孔道提供润滑油的输油孔道、以及设置在所述滑块连接件上并用于为所述输油孔道提供润滑油的输出孔道，所述输出孔道分别与所述输油孔道以及所述供油机构相连通；所述输油孔道的一端通过输油连接件与所述第一出油孔道相连通，另外一端通过输油连接件与所述第二出油孔道相连通；其中，所述第一出油孔道以及所述第二出油孔道均用于输出润滑油至所述滑轨上。
9.采用上述的方案，当供油机构开始输送润滑油时，润滑油能够依次通过输出孔道以及输油孔道，再分别流入第一出油孔道以及第二出油孔道，并分别从第一出油孔道以及第二出油孔道流至滑轨上，从而实现能够在不拆卸第一滑块以及第二滑块的前提下，对两个滑块的内部进行润滑保养，极大地减轻了维护保养的工作量。
10.作为本发明的优选方案，所述供油机构包括设置在所述滑动座上并为所述输出孔道提供润滑油的第一输入孔道；所述输出孔道与所述第一输入孔道相连通；所述滑动座上对应所述第一输入孔道处设置有注油调节孔道，所述注油调节孔道与所述第一输入孔道相连通；所述注油调节孔道内设置有用于调节进油量的机米螺丝，所述机米螺丝与所述注油调节孔道螺纹配合。
11.采用上述的方案，外界输送的润滑油能够经滑动座上的第一输入孔道流入至滑块连接件上的输出孔道中，从而能够实现在不拆卸第一滑块以及第二滑块的前提下，对两个滑块的内部进行润滑保养；与此同时，在滑动座对应第一输入孔道处还设置有注油调节孔道以及用于调节进油量的机米螺丝，并且注油调节孔道与第一输入孔道相连通，机米螺丝与注油调节孔道螺纹配合，通过调节机米螺丝就能够调节对向的油量，进而能够实现将润滑油均匀地分布在多组滑块模组上，极大地减轻了维护保养的工作量。
12.作为本发明的优选方案，所述供油机构还包括：设置在所述滑动座上并用于为所述输出孔道提供润滑油的第二输入孔道；所述第二输入孔道与所述输出孔道相连通。
13.采用上述的方案，当滑块模组具有两组滑动组件时，第一输入孔道与其中一组滑动组件中设置在滑块连接件上的输出孔道相连通，第二输入孔道与另外一组滑动组件中设置在滑块连接件上的输出孔道相连通，这样设置能够分别通过第一输入孔道以及第二输入孔道对不同的滑动组件进行润滑保养，有效地提高了模组在润滑保养时的灵活性。
14.作为本发明的优选方案，设置在所述滑动座上并用于供丝杠穿过的腔道；所述供油机构还包括设置在所述滑动座上的第三输入孔道；所述第三输入孔道与所述腔道相连通。
15.采用上述的方案，第三输入孔道与滑动座上的腔道相连通，由于腔道是用于供丝杠穿过滑动座而设置的，当对第三输入孔道中注入润滑油时，润滑油能够经第三输入孔道
流至腔道内的丝杆上，从而能够实现在不拆卸滑块模组的前提下对位于腔道内的丝杆部分进行润滑保养，极大地减轻了对丝杠进行维护保养的工作量。
16.作为本发明的优选方案，设置在所述滑动座上的丝杆固定座，螺纹连接在所述丝杆固定座并穿过所述腔道的丝杆；所述第三输入孔道的出油口正对所述丝杆设置。
17.采用上述的方案，第三输入孔道的出油孔正对丝杆设置，能够确保从第三输入孔道的出油孔流出的润滑油能落到丝杠上。
18.作为本发明的优选方案，所述第一输入孔道的进油口、所述第二输入孔道的进油口以及所述第三输入孔道的进油口均设置有注油件。
19.采用上述的方案，第一输入孔道、第二输入孔道以及第三输入孔道，这三条孔道的进油口处均设置有注油件，外部的注油装置能够分别与三条孔道的注油件连接实现润滑油的供给。
20.上述一种滑块模组注油结构，具有以下有益效果：通过对设置在滑动座上用于为出油机构提供润滑油的供油机构注入润滑油，润滑油能够经过供油机构以及出油机构流至滑轨以及丝杆，能够实现在不拆卸滑块模组的前提下，对位于滑块下方的导轨以及位于腔道中的丝杆进行注油润滑保养，极大地减轻了工作人员对滑块模组润滑保养的工作量，从而有效地提高了企业的生产效率。
附图说明
21.图1是本发明一种滑块模组注油结构的结构示意图。
22.图2a是本发明一种滑块模组注油结构中一实施例的滑动组件示意图。
23.图2b是本发明一种滑块模组注油结构中一实施例的滑动组件示意图。
24.图3是本发明一种滑块模组注油结构中一实施例的滑动座示意图。
25.图4是图3中a-a面的剖视图。
26.图5是本发明一种滑块模组注油结构中另一实施例的滑动座示意图。
27.图6是本发明一种滑块模组注油结构中又一实施例的滑动座示意图。
28.图中：1、滑轨；2、滑动组件；3、第一滑块；4、第二滑块；5、滑块连接件；6、第一出油孔道；7、第二出油孔道；8、输油孔道；9、输出孔道；10、输油连接件；11、第一输入孔道；12、第二输入孔道；13、腔道；14、第三输入孔道；15、丝杆固定座；16、丝杆；17、注油件；18、滑动座；19、注油调节孔道；20、机米螺丝。
具体实施方式
29.为使本发明的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本发明的若干实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。
30.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以
是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。 对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，除非另有明确具体的限定。
31.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下
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可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且， 第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、
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下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
实施例
32.参考图1、图2a、图2b、图3和图4所示的一种滑块模组注油结构，其特征在于，包括：两条滑轨1、两组分别滑设于所述滑轨1上的滑动组件2、设置在所述滑动组件2上的滑动座18、设置在所述滑动组件2上并用于输出润滑油至所述滑轨1的出油机构，以及设置在所述滑动座18上并用于为所述出油机构提供润滑油的供油机构；所述出油机构与所述供油机构相连通。
33.具体地，所述滑动组件2包括第一滑块3以及第二滑块4，所述第一滑块3以及第二滑块4均可滑动地设置在所述滑轨1上并与所述滑动座18连接，所述第一滑块3与第二滑块4之间设置有滑块连接件5，所述滑块连接件5分别与所述第一滑块3以及所述第二滑块4连接。采用上述的方案，在第一滑块3与第二滑块4之间设置滑块连接件5，滑块连接件5能够有效地增加了第一滑块3与第二滑块4在滑动过程中的稳定性。
34.具体地，所述出油机构包括：设置在所述第一滑块3上的第一出油孔道6、设置在所述第二滑块4上的第二出油孔道7、设置在所述滑块连接件5上并用于为所述第一出油孔道6和所述第二出油孔道7提供润滑油的输油孔道8、以及设置在所述滑块连接件5上并用于为所述输油孔道8提供润滑油的输出孔道9，所述输出孔道9分别与所述输油孔道8以及所述供油机构相连通；所述输油孔道8的一端通过输油连接件10与所述第一出油孔道6相连通，另外一端通过输油连接件10与所述第二出油孔道7相连通；其中，所述第一出油孔道6以及所述第二出油孔道7均用于输出润滑油至所述滑轨1上。采用上述的方案，当供油机构开始输送润滑油时，润滑油能够依次通过输出孔道9以及输油孔道8，再分别流入第一出油孔道6以及第二出油孔道7，并分别从第一出油孔道6以及第二出油孔道7流至滑轨1上，从而实现能够在不拆卸第一滑块3以及第二滑块4的前提下，对两个滑块的内部进行润滑保养，极大地减轻了维护保养的工作量。
35.具体地，所述供油机构包括设置在所述滑动座18上并为所述输出孔道9提供润滑油的第一输入孔道11；两组滑动组件中设置在滑块连接件上的输出孔道9均与所述第一输入孔道11相连通；所述滑动座18上对应所述第一输入孔道11处设置有注油调节孔道19，所述滑动座18上设置有用于供丝杠16穿过的腔道13；所述第一输入孔道11分别与所述注油调节孔道19以及所述腔道13相连通；所述注油调节孔道19内设置有用于调节进油量的机米螺丝20，所述机米螺丝20与所述注油调节孔道19螺纹配合。采用上述的方案，外界输送的润滑
油能够经滑动座18上的第一输入孔道11流入至滑块连接件5上的输出孔道9中，从而能够实现在不拆卸第一滑块3以及第二滑块4的前提下，对两个滑块的内部进行润滑保养；与此同时，在滑动座18对应第一输入孔道11处还设置有注油调节孔道19以及用于调节进油量的机米螺丝20，并且注油调节孔道19与第一输入孔道11相连通，机米螺丝20与注油调节孔道19螺纹配合，通过调节机米螺丝20就能够调节对向的油量，进而能够实现将润滑油均匀地分布在多组滑块模组上，极大地减轻了维护保养的工作量。
36.其中，第一输入孔道11的进油口处设置有注油件17，外部的注油装置能够与设置在第一输入孔道11进油口的注油件17连接以实现润滑油的供给。
37.请参见图2a、图2b和图5，在本技术的一个实施例中，所述供油机构还包括：设置在所述滑动座18上并用于为所述输出孔道9提供润滑油的第二输入孔道12；所述第二输入孔道12与所述输出孔道9相连通。采用上述的方案，第一输入孔道11与其中一组滑动组件2中设置在滑块连接件5上的输出孔道9相连通，第二输入孔道12与另外一组滑动组件2中设置在滑块连接件5上的输出孔道9相连通，这样设置能够分别通过第一输入孔道11以及第二输入孔道12对不同的滑动组件2进行润滑保养，有效地提高了模组在润滑保养时的灵活性。
38.其中，第二输入孔道12的进油口处设置有注油件17，外部的注油装置能够分别与设置在第一输入孔道11进油口的注油件17，以及设置在第二输入孔道12进油口的注油件17连接以实现润滑油的供给。
39.请参见图2a、图2b和图6，在本技术的一个实施例中，设置在所述滑动座18上并用于供丝杠穿过的腔道13；所述供油机构还包括设置在所述滑动座18上的第三输入孔道14；所述第三输入孔道14与所述腔道13相连通。采用上述的方案，第三输入孔道14与滑动座18上的腔道13相连通，由于腔道13是用于供丝杠穿过滑动座18而设置的，当对第三输入孔道14中注入润滑油时，润滑油能够经第三输入孔道14流至腔道13内的丝杆16上，从而能够实现在不拆卸滑块模组的前提下对位于腔道13内的丝杆16部分进行润滑保养，极大地减轻了对丝杠进行维护保养的工作量。
40.具体地，设置在所述滑动座18的上丝杆固定座15，螺纹连接在所述丝杆固定座15并穿过所述腔道13的丝杆16；所述第三输入孔道14的出油口正对所述丝杆16设置。采用上述的方案，第三输入孔道14的出油孔正对丝杆16设置，能够确保从第三输入孔道14的出油孔流出的润滑油能落到丝杠上。
41.其中，所述第三输入孔道14的进油口处设置有注油件17。外部的注油装置能够分别与设置在第一输入孔道11进油口的注油件17、设置在第二输入孔道12进油口的注油件17，以及设置在第三输入孔道14的注油件17连接以实现润滑油的供给。
42.通过对设置在滑动座18上用于为出油机构提供润滑油的供油机构注入润滑油，润滑油能够经过供油机构以及出油机构流至滑轨1以及丝杆16，能够实现在不拆卸滑块模组的前提下，对位于滑块下方的导轨以及位于腔道13中的丝杆16进行注油润滑保养，极大地减轻了工作人员对滑块模组润滑保养的工作量，从而有效地提高了企业的生产效率。
43.以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。