一种野战条件下的简易型仪器车的制作方法

1.本实用新型涉及仪器车技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种野战条件下的简易型仪器车。


背景技术：

2.野战指军队在野外作战，是现代战场不可缺少的部队作战模式，同样的，在野外作战或者在野外处理事故时，通常需要使用到各种医疗器械，一般使用仪器车来进行运送。
3.现有的仪器车在野外使用时，由于地面不平整，使得仪器车移动过程中产生较大的振动，移动车上的仪器造成影响，且底部轮子在移动至地面凸起块或凹坑处时移动不便。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种野战条件下的简易型仪器车，在仪器车在不平整的路面上移动时，具备伸缩性能的大小轮子之间相互配合，使得在移动过程中不会直接与凸起块产生较大的碰撞力度，并能够起到缓冲效果，提高仪器车上物品放置的稳定性，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种野战条件下的简易型仪器车，包括底盘，所述底盘的底部靠近四个边角位置处均安装有行轮组件，且底盘的顶部位于四个边角位置处均沿竖直方向上连接有立柱，四个立柱的内侧之间沿竖直方向上连接有若干个托盘，每个托盘的边缘处均设置有挡栏，其中两个同一侧设置的立柱的顶端均固定连接有固定座，两个固定座的内侧之间安装有推拉杆，且两个固定座的内侧壁对应推拉杆的外部沿竖直方向上均设置有活动槽，所述推拉杆的端部上下两外壁与活动槽的上下两内壁之间均连接有第一弹簧。
6.在一个优选地实施方式中，所述行轮组件包括连接在底盘底部的安装板，所述安装板的底部连接有固定轴，所述固定轴的底端连接有顶板，所述顶板的底部连接有第一调控架，所述第一调控架的底部内侧安装有带有止刹片的大轮子，且第一调控架的底部外侧连接有安装架，所述安装架的中部与大轮子的中轴之间连接有轴杆，且安装架的两端部位于大轮子的两侧位置处均连接有第二调控架，所述第二调控架的底部内侧安装有小轮子。
7.在一个优选地实施方式中，所述第二调控架与第一调控架的内部结构相同，根据需要设置成对应的比例大小，所述第二调控架包括连接在安装架底部的固定壳，所述固定壳的底部位于小轮子的外部连接有活动架，所述活动架的一端位于固定壳的内部连接有活动板，所述固定壳的内部对应活动板的外部沿竖直方向上均设置有活动腔，所述活动板的端部与活动腔的内壁之间连接有第二弹簧。
8.在一个优选地实施方式中，所述安装板与底盘的底部之间通过螺栓固定连接。
9.在一个优选地实施方式中，所述第二调控架的顶部与安装架的底部之间通过螺钉固定连接。
10.在一个优选地实施方式中，所述固定座的底部与立柱的顶端之间的连接方式为焊
接。
11.在一个优选地实施方式中，所述第一弹簧的两端与推拉杆的端部外壁和活动槽的内壁之间的连接方式均为焊接。
12.本实用新型的有益效果：
13.1、通过设置行轮组件，在仪器车移动过程中，当路面凹凸不平时，若是前侧出现凸起块，推动仪器车移动时，设置的小轮子能够首先与凸起块接触，接触后，第二弹簧压缩使活动架的顶部收进固定壳的内部，从而使小轮子向上活动，便于小轮子爬过该凸起块，同样的，当大轮子移至该凸起块时，第一调控架内部的弹簧压缩同样能够带动大轮子产生伸缩，使得在移动过程中不会直接与凸起块产生较大的碰撞力度，并能够起到缓冲效果，提高仪器车上物品放置的稳定性，小轮子与大轮子的相互配合，在某一轮子在凹坑内部时，另外的轮子能够起到助力效果，多个轮子的设置使得与地面之间的接触面积增大，且利用弹簧在竖直方向上施加的力，提高放置时的稳定性；
14.2、在推动仪器车的过程中，当路面不平整时，仪器车本身会产生移动的振动，在仪器车振动时，手持部的推拉杆会对操作者的手部带来振感，通过设置活动槽和第一弹簧，在仪器车产生振动时，第一弹簧能够对产生的振动力进行分散缓冲，对推拉杆的影响较小，提高操作者手推时的舒适感。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图。
16.图2为本实用新型中行轮组件的结构示意图。
17.图3为本实用新型中安装架以及小轮子的安装结构示意图。
18.图4为本实用新型中第二调控架的剖视图。
19.图5为本实用新型图1中a部分的放大图。
20.附图标记为：1、底盘；2、行轮组件；3、立柱；4、托盘；5、挡栏；6、固定座；7、推拉杆；8、活动槽；9、第一弹簧；21、安装板；22、固定轴；23、顶板；24、第一调控架；25、大轮子；26、安装架；27、轴杆；28、第二调控架；29、小轮子；281、固定壳；282、活动架；283、活动板；284、活动腔；285、第二弹簧。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如附图1-5所示的一种野战条件下的简易型仪器车，包括底盘1，底盘1的底部靠近四个边角位置处均安装有行轮组件2，且底盘1的顶部位于四个边角位置处均沿竖直方向上连接有立柱3，四个立柱3的内侧之间沿竖直方向上连接有若干个托盘4，每个托盘4的边缘处均设置有挡栏5，其中两个同一侧设置的立柱3的顶端均固定连接有固定座6，两个固定座6的内侧之间安装有推拉杆7，且两个固定座6的内侧壁对应推拉杆7的外部沿竖直方向上均设置有活动槽8，推拉杆7的端部上下两外壁与活动槽8的上下两内壁之间均连接有第一弹
簧9。
23.如附图1-4所示，行轮组件2包括连接在底盘1底部的安装板21，安装板21的底部连接有固定轴22，固定轴22的底端连接有顶板23，顶板23的底部连接有第一调控架24，第一调控架24的底部内侧安装有带有止刹片的大轮子25，且第一调控架24的底部外侧连接有安装架26，安装架26的中部与大轮子25的中轴之间连接有轴杆27，且安装架26的两端部位于大轮子25的两侧位置处均连接有第二调控架28，第二调控架28的底部内侧安装有小轮子29。
24.如附图2-4所示，第二调控架28与第一调控架24的内部结构相同，根据需要设置成对应的比例大小，第二调控架28包括连接在安装架26底部的固定壳281，固定壳281的底部位于小轮子29的外部连接有活动架282，活动架282的一端位于固定壳281的内部连接有活动板283，固定壳281的内部对应活动板283的外部沿竖直方向上均设置有活动腔284，活动板283的端部与活动腔284的内壁之间连接有第二弹簧285。
25.如附图1-2所示，安装板21与底盘1的底部之间通过螺栓固定连接。
26.如附图2-3所示，第二调控架28的顶部与安装架26的底部之间通过螺钉固定连接，便于第二调控架28的安装固定。
27.如附图1所示，固定座6的底部与立柱3的顶端之间的连接方式为焊接，便于固定座6与立柱3顶端之间的连接固定。
28.如附图4所示，第一弹簧9的两端与推拉杆7的端部外壁和活动槽8的内壁之间的连接方式均为焊接，便于第一弹簧9的连接。
29.工作原理：本实用新型设计了一种野战条件下的简易型仪器车，具体结构如说明书附图1-5所示，本技术方案中，首先通过在底盘1的底部靠近四个边角位置处均安装有行轮组件2，该行轮组件2由安装板21、固定轴22、顶板23、第一调控架24、大轮子25、安装架26、轴杆27、第二调控架28和小轮子29组成，其中，第二调控架28与第一调控架24的内部结构相同，根据需要设置成对应的比例大小，第二调控架28包括固定壳281、活动架282、活动板283、活动腔284和第二弹簧285，在仪器车移动过程中，当路面凹凸不平时，若是前侧出现凸起块，推动仪器车移动时，设置的小轮子29能够首先与凸起块接触，接触后，第二弹簧285压缩使活动架282的顶部收进固定壳281的内部，从而使小轮子29向上活动，便于小轮子29爬过该凸起块，同样的，当大轮子25移至该凸起块时，第一调控架24内部的弹簧压缩同样能够带动大轮子25产生伸缩，使得在移动过程中不会直接与凸起块产生较大的碰撞力度，并能够起到缓冲效果，提高仪器车上物品放置的稳定性，小轮子29与大轮子25的相互配合，在某一轮子在凹坑内部时，另外的轮子能够起到助力效果，多个轮子的设置使得与地面之间的接触面积增大，且利用弹簧在竖直方向上施加的力，提高放置时的稳定性；同时，通过在其中两个同一侧设置的立柱3的顶端均连接固定座6，两个固定座6的内侧之间安装有推拉杆7，且两个固定座6的内侧壁对应推拉杆7的外部沿竖直方向上均设置有活动槽8，推拉杆7的端部上下两外壁与活动槽8的上下两内壁之间均连接有第一弹簧9，便于在推动过程中，当路面不平整时，仪器车本身会产生移动的振动，在仪器车振动时，手持部的推拉杆7会对操作者的手部带来振感，通过设置活动槽8和第一弹簧9，在仪器车产生振动时，第一弹簧9能够对产生的振动力进行分散缓冲，对推拉杆7的影响较小，提高操作者手推时的舒适感。
30.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个
元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
31.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
32.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。