一种具有降噪效果的摩擦片回位机构的制作方法

1.本实用新型涉及摩擦片回位技术领域，尤其涉及一种具有降噪效果的摩擦片回位机构。


背景技术：

2.制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件，汽车制动器除各种缓速装置以外，几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器，目前，各类汽车广泛采用的摩擦制动器根据旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类。
3.在车辆进行制动时，通常会对制动盘处喷淋水雾，以达到降温降噪的目的，常见的回位机构在对摩擦片完成回位动作后，喷水嘴仍在喷水，这就造成水源不必要的浪费，导致频繁加水，影响对车辆的降温降噪，因此，提出一种具有降噪效果的摩擦片回位机构显得非常必要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有降噪效果的摩擦片回位机构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种具有降噪效果的摩擦片回位机构，包括安装架和制动盘，所述安装架的顶部开设有滑槽，滑槽内活动连接有u型架，u型架的一端固定连接有第一弹簧，且第一弹簧与滑槽相固定，所述u型架的顶部外壁固定连接有水泵，水泵出水口的一端固定连接有两个喷水嘴，且喷水嘴穿过u型架，所述安装架的上表面固定连接有固定架，固定架的一侧穿过u型架并固定连接有挡板，且挡板壳与喷水嘴相接触，所述u型架的一侧固定连接有制动油管，所述u型架的一侧内壁固定连接有外筒，且外筒与制动油管相连通，所述外筒的内部活动连接有内筒，内筒的一侧和u型架的一侧内壁均固定连接有制动衬板，制动衬板的一侧固定连接有摩擦片，且摩擦片与制动盘相接触，其中一个所述制动衬板的一侧固定连接有两个第二弹簧，且第二弹簧与u型架相固定。
7.作为本实用新型再进一步的方案，所述水泵进水口的一端固定连接有进水管。
8.作为本实用新型再进一步的方案，所述u型架的多侧外壁均固定连接有隔音层。
9.作为本实用新型再进一步的方案，所述摩擦片和制动衬板之间设有减震垫。
10.作为本实用新型再进一步的方案，所述内筒的圆周外侧固定连接有密封圈，且密封圈与外筒相接触。
11.作为本实用新型再进一步的方案，所述安装架的一侧开设有多个固定孔。
12.作为本实用新型再进一步的方案，所述滑槽内固定连接有导向杆，且导向杆与第一弹簧相套接，导向杆与u型架滑动连接。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1.通过在固定架上安装挡板的设置，当外部车辆停止刹车时，外筒内的刹车油回流，此时内筒失去推力，第二弹簧回弹收缩，从而使内筒上的制动衬板带动摩擦片向后移动并离开制动盘，同时第一弹簧回弹收缩，从而使u型架沿着导向杆向左移动，进而使u型架上的制动衬板带动摩擦片移动并离开制动盘，同时u型架移动到合适的位置使喷水嘴与u型架接触，从而使喷水嘴停止喷洒水分，避免常见的回位机构在对摩擦片完成回位动作后，喷水嘴仍在喷水，这就造成水源不必要的浪费，提高了装置的使用效果。
15.2.通过在安装架上安装导向杆的设置，导向杆能够对u型架进行导向，使u型架能够稳定的进行移动，避免u型架在移动的过程中产生歪斜影响装置的使用效果，提高了装置的导向作用。
16.3.通过在内筒上安装密封圈的设置，密封圈使内筒与外筒之间连接的更加紧密，避免刹车液容易从外筒流入到内筒内影响装置的使用，提高了装置的密封效果。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种具有降噪效果的摩擦片回位机构的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种具有降噪效果的摩擦片回位机构的u型架剖视结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种具有降噪效果的摩擦片回位机构的外筒剖视结构示意图。
20.图中：1、固定架；2、制动油管；3、滑槽；4、安装架；5、固定孔；6、隔音层；7、u型架；8、制动衬板；9、减震垫；10、摩擦片；11、制动盘；12、内筒；13、外筒；14、第一弹簧；15、导向杆；16、第二弹簧；17、挡板；18、喷水嘴；19、水泵；20、进水管；21、密封圈。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
22.参照图1-图3，一种具有降噪效果的摩擦片回位机构，包括安装架4和制动盘11，安装架4的顶部开设有滑槽3，滑槽3内滑动连接有u型架7，u型架7的一端焊接有第一弹簧14，且第一弹簧14与滑槽3相固定，u型架7的顶部外壁通过螺栓固定有水泵19，水泵19出水口的一端通过螺栓固定有两个喷水嘴18，且喷水嘴18穿过u型架7，水泵19抽取外部水箱内的水，使水通过喷水嘴18喷洒出来，安装架4的上表面通过螺栓固定有固定架1，固定架1的一侧穿过u型架7并通过螺栓固定有挡板17，且挡板17壳与喷水嘴18相接触，u型架7的一侧插接有制动油管2，u型架7的一侧内壁通过螺栓固定有外筒13，且外筒13与制动油管2相连通，外筒13的内部滑动连接有内筒12，内筒12的一侧和u型架7的一侧内壁均通过螺栓固定有制动衬板8，制动衬板8的一侧通过螺栓固定有摩擦片10，且摩擦片10与制动盘11相接触，其中一个制动衬板8的一侧焊接有两个第二弹簧16，且第二弹簧16与u型架7相固定，当外部车辆停止
刹车时，外筒13内的刹车油回流，此时内筒12失去推力，第二弹簧16回弹收缩，从而使内筒12上的制动衬板8带动摩擦片10向后移动并离开制动盘11，同时第一弹簧14回弹收缩，从而使u型架7沿着导向杆15向左移动，进而使u型架7上的制动衬板8带动摩擦片10移动并离开制动盘11，同时u型架7移动到合适的位置使喷水嘴18与u型架7接触，从而使喷水嘴18停止喷洒水分，避免常见的回位机构在对摩擦片10完成回位动作后，喷水嘴18仍在喷水，这就造成水源不必要的浪费。
23.本实用新型中，需要说明的是，水泵19进水口的一端通过螺栓固定有进水管20，u型架7的多侧外壁均粘接有隔音层6，隔音层6能够隔绝u型架7内工作产生的噪音，摩擦片10和制动衬板8之间设有减震垫9，内筒12的圆周外侧粘接有密封圈21，且密封圈21与外筒13相接触，密封圈21使内筒12与外筒13之间连接的更加紧密，避免刹车液容易从外筒13流入到内筒12内影响装置的使用，安装架4的一侧开设有多个固定孔5，固定孔5方便工作人员对装置进行安装和固定，滑槽3内通过螺栓固定有导向杆15，且导向杆15与第一弹簧14相套接，导向杆15与u型架7滑动连接，导向杆15能够对u型架7进行导向，使u型架7能够稳定的进行移动，避免u型架7在移动的过程中产生歪斜影响装置的使用效果。
24.工作原理：首先将进水管20与外部水箱相连通，把外部车桥与固定孔5固定在一起，把制动盘11与外部车辆的转动轴相固定，当外部车辆停止刹车时，外筒13内的刹车油回流，此时内筒12失去推力，第二弹簧16回弹收缩，从而使内筒12上的制动衬板8带动摩擦片10向后移动并离开制动盘11，同时第一弹簧14回弹收缩，从而使u型架7沿着导向杆15向左移动，进而使u型架7上的制动衬板8带动摩擦片10移动并离开制动盘11，同时u型架7移动到合适的位置使喷水嘴18与u型架7接触，从而使喷水嘴18停止喷洒水分，避免常见的回位机构在对摩擦片10完成回位动作后，喷水嘴18仍在喷水，这就造成水源不必要的浪费。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。