技术特征：
1.一种带有改进型锁紧机构的飞翼车厢，其特征在于，包括车厢本体(1)、底板(6)、底板(6)和折叠板(8)，所述车厢本体(1)顶部的一端以及一侧连接设置有车厢左翼(2)，所述车厢左翼(2)一端的底部连接设置有液压缸(3)，所述液压缸(3)的一端与车厢本体(1)底部连接设置，所述车厢左翼(2)的一端连接连接设置有主连接轴(4)，所述车厢本体(1)顶部的另一端连接设置有车厢右翼(5)，所述车厢左翼(2)的一端与车厢右翼(5)的一端通过主连接轴(4)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种带有改进型锁紧机构的飞翼车厢，其特征在于：所述车厢本体(1)的底部连接设置有底板(6)，所述底板(6)底部的两端皆固定连接有l形连接底块(7)。3.根据权利要求1所述的一种带有改进型锁紧机构的飞翼车厢，其特征在于：所述车厢右翼(5)底部的中间位置连接设置有折叠板(8)，所述折叠板(8)的底部连接设置有连接块(801)，所述折叠板(8)的底部通过连接块(801)与l形连接底块(7)的内部连接。4.根据权利要求2所述的一种带有改进型锁紧机构的飞翼车厢，其特征在于：所述底板(6)顶部的两端皆连接设置有连接滑槽(601)，所述连接滑槽(601)内部的一端活动连接有连接滑座(602)，所述连接滑座(602)的一侧活动连接有折叠坡板(603)。5.根据权利要求2所述的一种带有改进型锁紧机构的飞翼车厢，其特征在于：所述l形连接底块(7)的内部固定连接有滑杆(701)，所述滑杆(701)的顶部活动连接有滑套杆(702)，所述滑套杆(702)的底部以及滑杆(701)的外部连接设置有压缩弹簧(703)。6.根据权利要求5所述的一种带有改进型锁紧机构的飞翼车厢，其特征在于：所述滑套杆(702)的一端固定连接有固定插杆(704)，所述滑套杆(702)的另一端固定连接有第一伸缩杆(705)，所述第一伸缩杆(705)的一端与底板(6)的内部固定连接设置。7.根据权利要求3所述的一种带有改进型锁紧机构的飞翼车厢，其特征在于：所述折叠板(8)正面的两端皆设置有第二伸缩杆(9)，所述第二伸缩杆(9)的顶部固定连接有限位插块(901)，所述第二伸缩杆(9)的顶部设置有连接环(10)，所述连接环(10)具体设置于限位插块(901)的外部位置。8.根据权利要求7所述的一种带有改进型锁紧机构的飞翼车厢，其特征在于：所述连接环(10)的一侧固定连接有固定螺丝杆(1001)，所述固定螺丝杆(1001)与折叠板(8)的内部属于螺纹连接设置。
技术总结
本实用新型公开了一种带有改进型锁紧机构的飞翼车厢，包括车厢本体、底板、底板和折叠板，车厢本体顶部的一端以及一侧连接设置有车厢左翼，车厢左翼一端的底部连接设置有液压缸，液压缸的一端与车厢本体底部连接设置，车厢左翼的一端连接连接设置有主连接轴，车厢本体顶部的另一端连接设置有车厢右翼。本实用新型通过在第一伸缩杆的伸缩性能可带动滑套杆以及固定插杆下移脱离出对车厢右翼底部的固定控制作用，则滑套杆沿着滑杆并对压缩弹簧进行压缩工作则可辅助滑套杆以及固定插杆稳定上下移动的工作，则压缩弹簧的弹性可助于滑套杆以及固定插杆的回弹复位工作，可有效对车厢右翼以及车厢左翼在关闭时底部位置的固定效果。果。果。
技术研发人员：张文华 丛全新 张文英 刘义春
受保护的技术使用者：威海英和汽车车厢有限公司
技术研发日：2021.09.17
技术公布日：2022/4/8
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
