一种方程式赛车变截面襟翼

1.本实用新型涉及方程式赛车配件技术领域，具体为一种方程式赛车变截面襟翼。


背景技术：

2.方程式赛车是一种依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造的，以共同的方程式(规则限制)所造出来的赛车，在赛车行驶过程中，为了提高赛车与地面的抓地效果，人们通常会在赛车上方安装方程式赛车变截面襟翼辅助赛车行驶，但是目前市场上的方程式赛车变截面襟翼还是存在以下的问题：
3.1、现有的方程式赛车变截面襟翼，在进行使用过程中，往往方程式赛车变截面襟翼的安装拆取不够便捷，应对一些特殊情况进行更换方程式赛车变截面襟翼较为困难，不利于提高方程式赛车变截面襟翼的使用便捷性，从而导致方程式赛车变截面襟翼不够实用；
4.2、常规的方程式赛车变截面襟翼，在安装赛车上方之后，往往方程式赛车变截面襟翼的角度无法调节，不利于方程式赛车变截面襟翼根据场景风速等因素改变角度辅助赛车行驶，从而导致方程式赛车变截面襟翼的使用体验不佳。
5.针对上述问题，在原有的方程式赛车变截面襟翼的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种方程式赛车变截面襟翼，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的方程式赛车变截面襟翼，在进行使用过程中，往往方程式赛车变截面襟翼的安装拆取不够便捷，应对一些特殊情况进行更换方程式赛车变截面襟翼较为困难，不利于提高方程式赛车变截面襟翼的使用便捷性，从而导致方程式赛车变截面襟翼不够实用，在安装赛车上方之后，往往方程式赛车变截面襟翼的角度无法调节，不利于方程式赛车变截面襟翼根据场景风速等因素改变角度辅助赛车行驶，从而导致方程式赛车变截面襟翼的使用体验不佳的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方程式赛车变截面襟翼，包括安装底座、安装板、支撑块、调节板和襟翼主体，所述安装底座的一侧焊接有挡板，且安装底座的上方连接有安装板，并且安装板的下方连接有固定板，所述安装板的上方焊接有支撑块，且安装板的上方焊接有调节板，并且调节板的上方开设有固定槽，所述支撑块的上方连接有襟翼主体，且襟翼主体的下方焊接有襟翼固定条，并且襟翼主体的两侧焊接有襟翼侧板，所述襟翼主体的底部连接有支撑板，且支撑板的下方连接有调节底板。
8.优选的，所述安装板与固定板的连接方式为焊接，且安装板与安装底座的连接方式为卡合连接，并且安装板与安装底座构成拆卸结构。
9.优选的，所述支撑块的一侧焊接有安装条，且支撑块与安装板构成一体化结构设置，并且襟翼主体与支撑块构成卡合结构，同时襟翼主体与支撑块构成拆卸结构。
10.优选的，所述襟翼主体与支撑板构成转动结构，且支撑板与调节底板的连接方式
为转动连接，并且调节底板的底部焊接有固定插板，同时襟翼主体与支撑块构成转动结构。
11.优选的，所述固定槽在调节板上方呈均匀分布设置，且调节板的内部卡合连接有限位杆，并且限位杆与调节板构成滑动结构。
12.优选的，所述固定槽与固定插板形状相同，且固定插板与限位杆的连接方式为卡合连接，并且固定插板与调节板构成卡合结构。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方程式赛车变截面襟翼，
14.1、工作人员通过安装板与安装底座的卡合连接，使得工作人员可以取下安装板将上方零件一起取下进行更换，同时通过襟翼主体与支撑块的拆卸结构，使得工作人员对襟翼主体更换维修更加方便，从而有利于提高该方程式赛车变截面襟翼的使用便捷性，使得该方程式赛车变截面襟翼更加实用；
15.2、通过襟翼主体与支撑块的转动连接，在支撑板对襟翼主体的支撑调节作用下，使得襟翼主体能够转动调节角度，从而使得该方程式赛车变截面襟翼能够根据需求调节角度，便于提高该方程式赛车变截面襟翼对赛车的辅助效果，有利于提高该方程式赛车变截面襟翼的使用体验。
附图说明
16.图1为本实用新型整体右视面结构示意图；
17.图2为本实用新型整体左视面结构示意图；
18.图3为本实用新型安装板与安装底座连接结构示意图；
19.图4为本实用新型支撑板与调节板连接结构示意图。
20.图中：1、安装底座；2、挡板；3、安装板；4、支撑块；5、固定板；6、调节板；7、安装条；8、襟翼主体；9、襟翼固定条；10、襟翼侧板；11、支撑板；12、调节底板；13、固定槽；14、固定插板；15、限位杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种方程式赛车变截面襟翼，包括安装底座1、安装板3、支撑块4、调节板6和襟翼主体8，为了使该方程式赛车变截面襟翼的安装使用更加便捷，安装底座1的一侧焊接有挡板2，且安装底座1的上方连接有安装板3，并且安装板3的下方连接有固定板5，安装板3的上方焊接有支撑块4，且安装板3的上方焊接有调节板6，并且调节板6的上方开设有固定槽13，支撑块4的上方连接有襟翼主体8，且襟翼主体8的下方焊接有襟翼固定条9，并且襟翼主体8的两侧焊接有襟翼侧板10，安装板3与固定板5的连接方式为焊接，且安装板3与安装底座1的连接方式为卡合连接，并且安装板3与安装底座1构成拆卸结构，通过安装板3与安装底座1的卡合连接，便于安装板3在安装底座1上方安装拆卸，支撑块4的一侧焊接有安装条7，且支撑块4与安装板3构成一体化结构设置，并且襟翼主体8与支撑块4构成卡合结构，同时襟翼主体8与支撑块4构成拆卸结构，通过襟翼主体8
与支撑块4构成的卡合结构，使得工作人员可以将襟翼主体8从支撑块4上方取下更换，通过襟翼主体8、安装板3与安装底座1、支撑块4的拆卸结构，使得该方程式赛车变截面襟翼在安装拆换时更加便捷，从而能够提高该方程式赛车变截面襟翼的安装使用效率，使得该方程式赛车变截面襟翼更加实用。
23.请参阅图1-4，为了提高该方程式赛车变截面襟翼的使用效果，襟翼主体8的底部连接有支撑板11，且支撑板11的下方连接有调节底板12，襟翼主体8与支撑板11构成转动结构，且支撑板11与调节底板12的连接方式为转动连接，并且调节底板12的底部焊接有固定插板14，同时襟翼主体8与支撑块4构成转动结构，通过襟翼主体8与支撑块4构成的转动结构，便于襟翼主体8在支撑块4上方转动调节，固定槽13在调节板6上方呈均匀分布设置，且调节板6的内部卡合连接有限位杆15，并且限位杆15与调节板6构成滑动结构，通过限位杆15与调节板6构成的滑动结构，便于限位杆15插入调节板6内部对固定插板14固定，固定槽13与固定插板14形状相同，且固定插板14与限位杆15的连接方式为卡合连接，并且固定插板14与调节板6构成卡合结构，由于固定插板14与调节板6构成卡合结构，使得支撑板11能够通过固定插板14改变在调节板6上方的位置，能够对襟翼主体8在支撑块4上方转动调节进行固定，从而使得该方程式赛车变截面襟翼能够根据需求改变襟翼主体8的角度，有利于提高该赛车变截面襟翼的使用体验。
24.工作原理：根据图1-3，当需要该方程式赛车变截面襟翼进行使用时，首先工作人员将安装底座1通过螺栓安装在方程式赛车上方，接着工作人员将安装板3下方的固定板5卡合在安装底座1内部，此时安装底座1与安装板3相互卡合，使得安装板3不会脱落，接着工作人员将襟翼主体8通过襟翼固定条9卡合在支撑块4上方的安装条7外侧，由于安装板3与安装底座1相互卡合，同时襟翼主体8与支撑块4构成拆卸结构，使得该方程式赛车变截面襟翼在安装拆换时更加便捷，从而使得该方程式赛车变截面襟翼更加实用；
25.根据图1-4，在襟翼主体8安装在支撑块4上方之后，工作人员将固定插板14插入固定槽13内，由于支撑板11与襟翼主体8构成转动结构，使得支撑板11能够通过插入不同位置的固定槽13调节襟翼主体8在支撑块4上方的角度，从而使得该方程式赛车变截面襟翼能够根据需求改变襟翼主体8的角度，有利于提高提高该方程式赛车变截面襟翼对赛车的辅助效果，使得该方程式赛车变截面襟翼的使用体验更好，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。