一种辅助运输混凝土电线杆小车的制作方法

1.本实用新型涉及电线杆运输车领域，特别涉及一种辅助运输混凝土电线杆小车。


背景技术：

2.在安装混凝土电线杆之前，需要将混凝土电线杆运输到指定位置，由于混凝土电线杆的长度较长，所以在对其运输时，后半部分会拖地不便于运输，所以一般在运输混凝土电线杆时会在其后半部分增加辅助运输混凝土电线杆小车进行辅助运输。现有的辅助运输小车在使用过程中，缺乏对混凝土电线杆的固定，运输过程中较为危险，并且小车一般为一个整体，不便拆卸，不便收纳，为此，我们提出一种辅助运输混凝土电线杆小车。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种辅助运输混凝土电线杆小车，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种辅助运输混凝土电线杆小车，包括料架，所述料架的下端外表面设置有一号支撑架，所述一号支撑架的下端外表面设置有横杆，所述横杆的下端外表面设置有卡齿和轴承杆，所述轴承杆的两端外表面设置有车轮，所述料架的上端外表面设置有二号支撑架，所述二号支撑架的上端外表面设置有连接杆，所述连接杆的上端外表面设置有一号螺纹杆和二号螺纹杆，所述二号螺纹杆的上端外表面设置有转轮，所述二号螺纹杆的下端外表面设置有垫块，所述垫块的下端外表面设置有橡胶垫。
6.优选的，所述料架与一号支撑架之间为固定连接，所述一号支撑架的数量为两组，且呈对称排布，所述横杆分别与横杆和卡齿固定连接，所述卡齿的数量为若干组，且呈阵列排布。
7.通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：一号支撑架便于将料架安装在轴承杆上。
8.优选的，所述横杆通过卡齿与轴承杆活动连接，所述车轮与轴承杆之间为固定连接，所述车轮的数量为两组，且呈对称排布，所述二号支撑架与料架之间为固定连接，所述二号支撑架的数量为两组，且呈对称排布。
9.通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：车轮便于运输混凝土电线杆，横杆便于安装卡齿。
10.优选的，所述连接杆的下端外表面设置有三号支撑架，所述连接杆与三号支撑架之间为活动连接，所述连接杆的数量为两组，且呈对称排布，所述三号支撑架与连接杆之间呈对应关系。
11.通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：连接杆便于安装二号螺纹杆，二号支撑架和三号支撑架便于安装连接杆。
12.优选的，所述一号螺纹杆与连接杆和二号支撑架的连接处分别设置有一号螺纹
孔，所述一号螺纹杆通过一号螺纹孔分别与二号支撑架和连接杆活动连接，所述一号螺纹杆的数量为两组，且呈对称排布，二号螺纹杆与连接杆的连接处设置有二号螺纹孔，所述二号螺纹杆通过二号螺纹孔与连接杆活动连接。
13.通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：一号螺纹孔便于安装一号螺纹杆，二号螺纹孔便于安装二号螺纹杆。
14.优选的，所述二号螺纹杆分别与转轮和垫块固定连接，所述二号螺纹杆的数量为两组，且呈对称排布，所述转轮和垫块分别与二号螺纹杆之间呈对应关系，所述橡胶垫与垫块之间为固定连接，所述橡胶垫与二号螺纹杆之间呈对应关系。
15.通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：垫块便于抵住混凝土电线杆，从而能够防止混凝土电线杆从料架上滑落。
16.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过在料架的下端外表面设置一号支撑架和横杆，横杆的下端外表面设置有卡齿，料架通过横杆与卡齿与轴承杆活动连接，便于料架的安装与拆卸，从而便于对小车进行拆卸收纳，通过在料架的上端外表面设置二号支撑架和三号支撑架，二号支撑架和三号支撑架的上端设置有连接杆，连接杆上设置有二号螺纹杆，不仅有利于将混凝土电线杆放在料架上时对其进行固定，还能够对不同型号的混凝土电线杆进行固定，从而有利于防止混凝土电线杆从料架上脱落，避免危险情况发生。
附图说明
17.图1为本实用新型一种辅助运输混凝土电线杆小车的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型一种辅助运输混凝土电线杆小车的顶视图；
19.图3为本实用新型一种辅助运输混凝土电线杆小车的局部拆分视图；
20.图4为本实用新型一种辅助运输混凝土电线杆小车的轴承杆与横杆拆分视图。
21.图中：1、料架；2、一号支撑架；3、横杆；4、卡齿；5、轴承杆；6、车轮；7、二号支撑架；8、连接杆；9、一号螺纹杆；10、一号螺纹孔；11、二号螺纹杆；12、转轮；13、垫块；14、橡胶垫；15、二号螺纹孔。
具体实施方式
22.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
23.如图1-4所示，一种辅助运输混凝土电线杆小车，包括料架1，料架1的下端外表面设置有一号支撑架2，一号支撑架2的下端外表面设置有横杆3，横杆3的下端外表面设置有卡齿4和轴承杆5，轴承杆5的两端外表面设置有车轮6，料架1的上端外表面设置有二号支撑架7，二号支撑架7的上端外表面设置有连接杆8，连接杆8的上端外表面设置有一号螺纹杆9和二号螺纹杆11，二号螺纹杆11的上端外表面设置有转轮12，二号螺纹杆11的下端外表面设置有垫块13，垫块13的下端外表面设置有橡胶垫14。
24.料架1与一号支撑架2之间为固定连接，一号支撑架2的数量为两组，且呈对称排布，横杆3分别与横杆3和卡齿4固定连接，卡齿4的数量为若干组，且呈阵列排布，一号支撑架2便于将料架1安装在轴承杆5上。
25.横杆3通过卡齿4与轴承杆5活动连接，车轮6与轴承杆5之间为固定连接，车轮6的数量为两组，且呈对称排布，二号支撑架7与料架1之间为固定连接，二号支撑架7的数量为两组，且呈对称排布，车轮6便于运输混凝土电线杆，横杆3便于安装卡齿4。
26.连接杆8的下端外表面设置有三号支撑架，连接杆8与三号支撑架之间为活动连接，连接杆8的数量为两组，且呈对称排布，三号支撑架与连接杆8之间呈对应关系，连接杆8便于安装二号螺纹杆11，二号支撑架7和三号支撑架便于安装连接杆8。
27.一号螺纹杆9与连接杆8和二号支撑架7的连接处分别设置有一号螺纹孔10，一号螺纹杆9通过一号螺纹孔10分别与二号支撑架7和连接杆8活动连接，一号螺纹杆9的数量为两组，且呈对称排布，二号螺纹杆11与连接杆8的连接处设置有二号螺纹孔15，二号螺纹杆11通过二号螺纹孔15与连接杆8活动连接，一号螺纹孔10便于安装一号螺纹杆9，二号螺纹孔15便于安装二号螺纹杆11。
28.二号螺纹杆11分别与转轮12和垫块13固定连接，二号螺纹杆11的数量为两组，且呈对称排布，转轮12和垫块13分别与二号螺纹杆11之间呈对应关系，橡胶垫14与垫块13之间为固定连接，橡胶垫14与二号螺纹杆11之间呈对应关系，垫块13便于抵住混凝土电线杆，从而能够防止混凝土电线杆从料架1上滑落。
29.需要说明的是，本实用新型为一种辅助运输混凝土电线杆小车，在使用者时，使用者首先将料架1通过横杆3和卡齿4安装在轴承杆5上，料架1通过横杆3和卡齿4与轴承杆5活动连接，不仅便于将料架1安装在轴承杆5上，还有利于在不使用小车时，将料架1从轴承杆5上拆卸，从而便于对器进行收纳，之后使用者将连接杆8打开，将混凝土电线杆拖地的一端放置在料架1上，之后在关上连接杆8，将一号螺纹杆9通过一号螺纹孔10对连接杆8和二号支撑架7进行锁死，再旋转转轮12，使二号螺纹杆11上的垫块13和橡胶垫14抵住混凝土电线杆，不仅有利于防止混凝土电线杆在运输的过程中从料架1上脱落，还有利于对不同型号的混凝土电线杆进行固定，较为实用。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。