一种易装卸的摩托车储物箱的制作方法

1.本实用新型属于摩托车储物箱技术领域，涉及一种易装卸的摩托车储物箱。


背景技术：

2.传统的摩托车储物箱，大多是通过在摩托车的后尾架左右的钢梁上锁上两个钢片，然后从摩托车的储物箱内部的底面设置螺钉，穿过下部的钢片，然后将螺母锁紧，即可完成整个储物箱的固定，拆卸的时候，需要用螺丝刀和钳子配合才能将其卸掉，不仅安装过程麻烦，而且拆卸过程同样繁琐，十分不便于操作，另外，在长期骑行的过程中，由于摩托车的震动，导致锁紧的螺母松动丢失，有时候，很容易造成摩托车储物箱的滑落，不利于使用安全。
3.因此，本实用新型提供一种易装卸的摩托车储物箱，解决以上问题。


技术实现要素：

4.鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种易装卸的摩托车储物箱，采用的技术方案是，包括箱体、固定装置以及盖子；所述箱体呈椭圆空腔，其下表面左右两端对称开设缺口，左右所述缺口中间的箱体开设矩形凹槽，所述矩形凹槽左右两侧与左右所述缺口之间的箱体壁前后对称开设通孔，所述矩形凹槽内设置有所述固定装置，所述固定装置包括l型调节杆，左边所述l型调节杆较长的一边穿过左端前侧的通孔，右侧所述l型调节杆较长的一边穿过右端后侧的通孔，左右所述l型调节杆较长的一边分别穿过左右所述通孔的部位上分别套装弹簧，左右所述l型调节杆较长的一边的端部上分别套装固定卡块，所述箱体的顶部上方设置有所述盖子，所述盖子呈椭圆空壳，所述盖子后侧下沿的内侧与所述箱体后侧壁的顶部边缘铰接；通过在箱体下侧壁安装固定装置，固定装置采用左右对称的l型调节杆与弹簧设计，确保适配不同宽度的摩托车后尾架，同时，装卸该摩托车储物箱时，只需要双手分别握住箱体左右两侧底部的l型调节杆的弧形手柄位，同时向外拉出，将左右两侧的l型调节杆端部固定的固定卡块向内拉动，缩短之间的距离，以适配摩托车后尾架左右梁之间的间隙的宽度，之后待左右两侧的固定卡块的卡槽卡入摩托车后尾架的左右梁上，然后松开左右两侧的l型调节杆的弧形手柄，在弹簧弹力的作用下，左右两侧的固定卡块被挤压在摩托车后尾架的左右梁上卡紧，即可完成该摩托车储物箱的快速安装；同时，固定装置安装在箱体底部，不占用箱体的内部空间，也不影响箱体的外部美观，拆卸的时候，只需向内按压左右两侧的l型调节杆的弧形手柄，使得左右的固定卡块与摩托车后尾架的左右梁分离，即可完成拆卸，整个结构简易，稳定可靠，拆装便捷。
5.作为本实用新型的一种优选方案，所述l型调节杆较短一边呈弧形，所述l型调节杆较短一边两端的距离小于所述缺口的前后宽度；l型调节杆较短的一边采用弧形，是便于手指握取l型调节杆时的方便，便于将箱体左右两侧底部的l型调节杆同时向外拉出，快速安装固定在摩托车的后尾架上，l型调节杆较短一边两端的距离小于缺口的前后宽度，防止l型调节杆较短一边卡在箱体左右两侧的缺口内。
6.作为本实用新型的一种优选方案，所述固定卡块上侧壁的一端固定连接矩形凸块，所述矩形凸块左右侧壁对称开设有安装孔，所述固定卡块前后侧壁的靠外一侧对称开设卡槽，所述固定卡块与所述矩形凸块连接的正下方的下侧壁开设螺钉孔；矩形凸块上开设的安装孔用于和l型调节杆的端部进行固定，通过将螺钉穿过螺钉孔内，贯穿在l型调节杆的端部，从而将整个固定卡块固定锁紧。
7.作为本实用新型的一种优选方案，所述固定卡块通过所述螺钉孔与所述l型调节杆螺纹连接。
8.作为本实用新型的一种优选方案，所述固定卡块前后宽度大于所述矩形凹槽的前后宽度；这样设计，防止固定卡块在左右滑动滑动时，陷入矩形凹槽内。
9.作为本实用新型的一种优选方案，所述盖子后侧下沿的内侧壁螺纹连接有铰链，所述铰链的下部与所述箱体后侧壁的上部的内表面螺纹连接，所述盖子前侧下沿的中心开孔安装锁扣；箱体与盖子之间的内表面通过铰链连接，不影响箱体外部的美观性，同时，盖子前侧壁中间安装锁扣，确保箱体内部放置贵重物品的安全性。
10.作为本实用新型的一种优选方案，所述l型调节杆、固定卡块均采用金属材料，l型调节杆、固定卡块均采用金属材料能保证安装固定的稳定性和坚固性。
11.本实用新型的有益效果：采用箱体底部嵌入安装固定装置的机构，保证整个储物箱的美观性和一体性，同时，固定装置采用左右对称的l型调节杆与弹簧设计，确保适配不同宽度的摩托车后尾架，安装与拆卸便利，操作简单，免维护，另外，防止由于摩托车的长期震动，导致箱体滑落。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型的箱体底部结构示意图；
14.图3为本实用新型的固定装置细节图；
15.图4为本实用新型的固定装置仰视示意图；
16.图5为本实用新型的盖子示意图。
17.图中：1-箱体，2-固定装置，3-盖子，11-缺口，12-矩形凹槽，13-通孔，21-l型调节杆，22-弹簧，23-固定卡块，231-矩形凸块，232-安装孔，233-卡槽，234-螺钉孔，31-铰链，32-锁扣。
具体实施方式
18.实施例1
19.如图1至图5所示，本实用新型所述的一种易装卸的摩托车储物箱，采用的技术方案是，包括箱体1、固定装置2以及盖子3，所述箱体1下部安装所述固定装置2，所述箱体1上部开口处与所述盖子3的内侧边缘铰接。
20.所述箱体1呈椭圆空腔，其下表面左右两端对称开设缺口11，左右所述缺口11中间的箱体开设矩形凹槽12，所述矩形凹槽12左右两侧与左右所述缺口11之间的箱体壁前后对称开设通孔13。
21.所述矩形凹槽12内设置有所述固定装置2，所述固定装置2包括l型调节杆21，所述
l型调节杆21较短一边呈弧形，所述l型调节杆21较短一边两端的距离小于所述缺口11的前后宽度，左边所述l型调节杆21较长的一边穿过左端前侧的通孔13，右侧所述l型调节杆21较长的一边穿过右端后侧的通孔13，左右所述l型调节杆21较长的一边分别穿过左右所述通孔13的部位上分别套装弹簧22，左右所述l型调节杆21较长的一边的端部上分别套装固定卡块23，所述固定卡块23上侧壁的一端固定连接矩形凸块231，所述矩形凸块231左右侧壁对称开设有安装孔232，所述固定卡块23前后侧壁的靠外一侧对称开设卡槽233，所述固定卡块23与所述矩形凸块231连接的正下方的下侧壁开设螺钉孔234；
22.所述固定卡块23前后宽度大于所述矩形凹槽12的前后宽度，所述固定卡块23通过所述螺钉孔234与所述l型调节杆21螺纹连接。
23.所述箱体1的顶部上方设置有所述盖子3，所述盖子3呈椭圆空壳，所述盖子3后侧下沿的内侧与所述箱体1后侧壁的顶部边缘铰接，所述盖子3后侧下沿的内侧壁螺纹连接有铰链31，所述铰链31的下部与所述箱体1后侧壁的上部的内表面螺纹连接，所述盖子3前侧下沿的中心开孔安装锁扣32。
24.所述l型调节杆21、固定卡块23均采用金属材料。
25.本实用新型的工作原理：在使用时，通过双手分别握住箱体1左右两侧底部的l型调节杆21的弧形手柄位，同时向外拉出，将左右两侧的l型调节杆21端部固定的固定卡块23向内拉动，缩短之间的距离，以适配摩托车后尾架左右梁之间的间隙的宽度，之后待左右两侧的固定卡块23的卡槽233卡入摩托车后尾架的左右梁上，然后松开左右两侧的l型调节杆21的弧形手柄，在弹簧22弹力的作用下，左右两侧的固定卡块23被挤压在摩托车后尾架的左右梁上卡紧，即可完成该摩托车储物箱的快速安装；同时，拆卸的时候，只需向内按压左右两侧的l型调节杆21的弧形手柄，使得左右的固定卡块23与摩托车后尾架的左右梁分离，即可完成拆卸，整个结构简易，稳定可靠，拆装便捷。
26.本文中未详细说明的电气连接方式或者结构为现有技术。
27.上述虽然对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。