自行车固定架的制作方法

1.本发明涉及一种固定架，特别涉及一种自行车固定架。


背景技术：

2.近年来，随着环保理念逐步深入人心，绿色出行被大众广泛认同。人们对日常出行工具的选择越来越多元化，而自行车作为一种绿色环保又兼具锻炼效果的出行工具，已经成为人们日常出行的一个很重要的选择。
3.自行车为了摆放整齐或者展示时，需要用到固定架来对自行车进行固定，现有的自行车固定架结构复杂，体积较大，占用空间大，不利于收纳，且外出携带时也十分不便。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种自行车固定架，该自行车固定架可折叠，从而便于收纳和携带。
5.为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自行车固定架，包括第一支撑座、设置在所述第一支撑座一端的第二支撑座以及插设在所述第一支撑座内的支撑脚，所述第二支撑座可折叠在所述第一支撑座上或相对所述第一支撑座向外展开，所述第一支撑座和所述第二支撑座之间形成有固定自行车轮的支撑空间，所述支撑脚可相对所述第一支撑座向外展开和向内收起。
6.进一步地，所述第一支撑座包括用于嵌设自行车轮的第一凹槽，所述第二支撑座包括用于嵌设自行车轮的第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽配合形成所述支撑空间。
7.进一步地，所述第一支撑座两侧均设置有第一插接部，所述支撑脚数量为四个且分别插设在所述第一插接部的两端。
8.进一步地，所述第一支撑座上固定有连接板，所述第二支撑板与所述连接板之间设置有旋转锁紧装置，所述第二支撑板可相对所述连接板转动。
9.进一步地，所述旋转锁紧装置包括连接杆和转动套，所述连接杆穿设在所述连接板和所述第二支撑座内，所述转动套与所述第二支撑座相接并可转动的套设在所述连接杆上。
10.进一步地，所述旋转锁紧装置还包括锁紧环，所述锁紧环配接在所述连接杆上并限制所述连接杆的轴向移动。
11.进一步地，所述旋转锁紧装置还包括用于锁紧所述第二支撑座的锁紧轴，所述第二支撑座开设有第一锁紧孔，所述连接板开设有两个第二锁紧孔，所述第二锁紧孔分别与所述第二支撑座展开时的所述第一锁紧孔以及与折叠时的所述第一锁紧孔相对应，所述锁紧轴插接在所述第一锁紧孔和所述第二锁紧孔之间。
12.进一步地，所述第二支撑座上设置有提手，所述第一支撑座底部开设有固定孔。
13.进一步地，所述固定架还包括可伸缩的配接在所述第二支撑座上的支撑架，所述
支撑架包括插接在所述第二支撑座上的调节杆和连接在所述调节杆端部用于夹持自行车的夹持装置。
14.进一步地，所述调节杆上设置有可沿着所述调节杆上下移动的放置台。
15.本发明的有益效果在于：本发明自行车固定架采用可折叠结构来固定自行车，当无需使用或者外出携带时，固定架可折叠收缩，从而达到便于携带和减小占用空间的目的。
16.上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
17.图1是本发明自行车固定架的整体结构示意图。
18.图2是本发明自行车固定架的第一支撑座和第二支撑座的结构示意图。
19.图3是图2自行车固定架折叠后的结构示意图。
20.图4是本发明自行车固定架的支撑架的结构示意图。
21.图5是本发明自行车固定架的夹持装置的剖视图。
22.图6是本发明自行车固定架的夹持装置的爆炸示意图。
具体实施方式
23.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
26.此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
27.如图1至图3所示，对应于本发明一种较佳实施例的自行车固定架，包括第一支撑座1、设置在第一支撑座1一端的第二支撑座2以及插设在第一支撑座1内的支撑脚3，第二支撑座2可折叠在第一支撑座1上或相对第一支撑座1向外展开，第一支撑座1和第二支撑座2之间形成有固定自行车轮(图未示)的支撑空间4，支撑脚3用于支撑第一支撑座1和第二支撑座2，支撑脚3可相对第一支撑座1向外展开和向内收起。
28.第一支撑座1包括第一凹槽11，自行车轮部分嵌设在第一凹槽11内以支撑自行车轮和限制移动。第一凹槽11为自开口处向下逐渐收缩的斗形结构，以便于放置自行车轮。第
一支撑座1的两侧均设置有第一插接部12，第一插接部12为沿着第一支撑座1的长度方向开设的中空结构，支撑脚3插设在第一插接部12中。优选的，第一插接部12为方形结构，支撑脚3对应为方形，以防止支撑脚3插入后转动，提高稳定性。第一支撑座1还包括锁紧件13，锁紧件13位于第一插接部12和支撑脚3之间，以限制支撑脚3沿着第一插接部12移动。锁紧件13具体为插销，第一插接部12和支撑脚3均设置有供锁紧件13插设的插孔。此外，第一支撑座1底部开设有固定孔14，通过在固定孔14内设置螺钉(图未示)，螺钉钉在墙体上，以实现将第一支撑座1固定在墙体上。此时，第二支撑座2展开后为水平状态，自行车轮可挂接在第二支撑座2上，进而使自行车挂设在墙体上，达到展示和节省空间的目的。
29.第二支撑座2包括第二凹槽21，第二凹槽21与第一凹槽11配合形成支撑自行车轮的支撑空间4。第二支撑座2与第一支撑座1之间设置有连接板5，以实现第二支撑座2的转动。具体的，连接板5固定在第一支撑座1上，第二支撑座2与连接板5转动连接。在本实施例中，连接板5为u形结构，连接板5一端的内壁与第一支撑座1的外壁相贴合，并通过螺钉实现紧固。连接板5另一端的内壁与第二支撑座2的外壁相贴合，连接板5和第二支撑座2之间设置有旋转锁紧装置6以实现第二支撑座2的转动和固定。旋转锁紧装置6包括连接杆61、转动套62和锁紧环63。连接杆61横穿过连接板5和第二支撑座2，转动套62套设在连接杆61上，且位于连接杆61和第二支撑座2的接触处，转动套62与第二支撑座2为紧密配合，转动套62与连接杆61为松配。连接杆61一端为螺纹端611，另一端设置有帽部(图未示)，帽部位于连接板5外，锁紧环63位于连接板5外且与螺纹端611螺纹连接，连接杆61被轴向限位在连接板5上。旋转锁紧装置6还包括用于锁紧第二支撑座2的锁紧轴64，第二支撑座2开设有第一锁紧孔22，连接板5开设有两个第二锁紧孔51，两个第二锁紧孔51分别与第二支撑座2展开时的第一锁紧孔22以及与折叠时的第一锁紧孔22相对应，锁紧轴64插接在第一锁紧孔22和第二锁紧孔51之间以实现第二支撑座2的固定。为了限制锁紧轴64的轴向移动，锁紧轴64一端为l形折弯结构，另一端可拆卸的穿设有开口销641。优选的，为了折叠后便于提取，第二支撑座2上还设置有提手23，提手23采用柔性材质制成。
30.在本实施例中，支撑脚3数量为四个且分别位于第一插接部12的两端的开口处。支撑脚3远离第一插接部12的一端相对第一支撑座1向外折弯，当需要支撑脚3支撑第一支撑座1时，将支撑脚3的折弯端31与地面或者墙体贴合的插接在第一支撑座1内，从而增大支撑脚3的支撑效果。当需要将支撑脚3收起时，只需将支撑脚3拔出第一支撑座1，并转动90
°
后重新插回第一支撑座1，此时支撑脚3的折弯端31位于第一支撑座1上方，以此实现支撑脚3的收起，减小支撑脚3的占地面积。
31.作为一种优选的实施例，第二支撑座2沿着第二支撑座2的长度方向开设有第二插接部24，第二插接部24为圆形结构，自行车固定架还包括可伸缩的插设在第二插接部24的支撑架7，支撑架7用于与自行车连接，以实现自行车的悬空。
32.如图4至图6所示，支撑架7包括插接在第二插接部24中的调节杆71和连接在调节杆71端部的夹持装置。第二插接部24的上端为可收缩结构，具体的，第二插接部24上端侧壁开设有一锁紧口241，锁紧口241两侧设置有凸耳242，当调节杆71插入第二插接部24后，通过在凸耳242处穿设锁紧件以对锁紧口241收缩锁紧，从而限制调节杆71上下移动。优选的，为了防止调节杆71转动，调节杆71外壁设置有卡槽711，卡槽711自调节杆71上端向下延伸而成，第二插接部24内设置有与卡槽711相匹配的凸出部(图未示)。优选的，调节杆71上还
连接有放置台72，放置台72可沿着调节杆71上下移动并固定。放置台72上设置有若干分隔槽721。当需要对自行车进行维修或者改装时，放置台72能够用于放置零部件和工具，以方便人手取放。在本实施例中，放置台72采用具有开口的卡环和用于收缩开口的锁紧件实现放置台72的移动和固定。
33.夹持装置包括壳体73、连接组件74以及与连接组件74相接的夹爪75。壳体73内设置有用于支撑连接组件74的第一安装套731和用于支撑夹爪75的第二安装套732。连接组件74包括手柄741和螺杆742，手柄741与第一安装套731转动配接，手柄741上设置有容纳螺杆742的头部7421的收容槽7411，螺杆742依次穿过手柄741和第一安装套731收容于壳体73内。夹爪75包括基部751和成型在基部751上的定爪752，基部751上设置有配接槽7511，配接槽7511内转动连接有动爪753，动爪753可靠近和远离定爪752。动爪753和定爪752的端部均设置有夹持半部754，两夹持半部754组合成完整的夹持部来夹持自行车的管部(图未示)。动爪753和定爪752之间穿设有限位压杆755，限位压杆755包括旋把7551、自旋把7551向下延伸的螺纹部7552和位于螺纹部7552端部的螺帽7553，通过旋紧和旋松限位压杆755，能够调节动爪753的转动位置，以夹紧自行车。基部751远离定爪752一侧设置有承接柱756，承接柱756伸入壳体73内并螺纹连接在螺杆742上。第二安装套732内开设有与承接柱756相匹配的通孔7321，承接柱756位于通孔7321内并受通孔7321导向。在本实施例中，承接柱756为方形结构，通孔7321对应采用方形孔。当转动手柄741时，螺杆742随手柄741转动，从而能够带动承接柱756沿着通孔7321向外伸出和收缩，从而调解夹爪75的伸出长度，以提高自行车的容纳空间。
34.本发明的有益效果是：本发明自行车固定架采用可折叠结构来固定自行车，当无需使用或者外出携带时，固定架可折叠收缩，从而达到便于携带和减小占用空间的目的；此外，自行车固定架还设置有支撑架，支撑架受第一支撑座、第二支撑座和支撑脚支撑，支撑架可用于与自行车相接以使自行车处于悬空状态，从而便于对自行车进行维修和改造。
35.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
36.以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。