一种回收防护罩辊轴装置和停车位的制作方法

1.本发明涉及汽车防护用品技术领域，具体涉及一种回收防护罩辊轴装置和停车位。


背景技术：

2.汽车防护罩主要是用于对汽车表面进行防护，防止灰层等污染物对汽车表面的污染，从而减少洗车频率。目前市面上的汽车防护罩的种类很多，有全手动的，需要手动将防护罩铺设在汽车上，需要用车时，仍需要手动将防护罩折叠好后收纳放置在车上，使用起来极为不便；同时目前市面上也有很多自动化的防护罩，但也都是需要将防护罩装置安装在车体上，有些是安装在车顶，有些是安装在车尾，会直接影响到车体的外观，则难以满足对车体外观要求比较高的用户的使用需求；另外，目前市面上采用的自动收卷防护罩的设计，由于防护罩的长度较长，因此，若要实现完全自动收卷，则需要匹配较大半径的回卷装置，且回卷装置设于卷轴外，而防护罩圈设在回卷装置外，此种依次圈设的自动回卷结构设计使得装置的整体结构尺寸较大，从而对产品的生产运输、包装、安装等都会有较大的影响；此外，上述依次圈设的自动回卷结构，无法做到根据需要对相应部件进行替换，比如，根据不同的车型需要更换防护罩时，则无法进行操作，产品适应性很差且维修也很困难。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种回收防护罩辊轴装置和停车位，用以解决现有技术中存在的至少一个上述问题。
4.为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
5.一种回收防护罩辊轴装置，包括卷筒和防护罩，所述卷筒包括卷筒外罩和位于卷筒外罩内的卷筒芯轴，所述卷筒外罩上设有用于固定卷筒位置的固定装置，所述卷筒芯轴与卷筒外罩转动配合，所述卷筒芯轴上圈设有防护罩，所述防护罩的一端与卷筒芯轴连接，所述防护罩的另一端伸出卷筒外罩上所设的开口；
6.所述卷筒外罩的一端设有传动机构，所述传动机构包括固定在卷筒外罩一端的壳体，所述壳体包括支撑部件，所述支撑部件上转动连接有传动轴，所述传动轴的一端同轴安装在卷筒芯轴上，所述传动轴的另一端设有定心齿轮；
7.所述壳体内位于支撑部件的外侧设有过渡齿轮、内齿轮和涡卷弹簧组件，所述过渡齿轮分别与定心齿轮和内齿轮啮合，所述涡卷弹簧组件包括涡卷弹簧、弹簧外圈和弹簧芯轴，所述涡卷弹簧内外端分别与弹簧芯轴和弹簧外圈连接，所述弹簧芯轴的一端与壳体固定连接，所述弹簧芯轴的另一端与传动轴同轴固定连接，所述弹簧外圈与壳体之间转动连接，所述弹簧外圈与内齿轮的端面固定连接。
8.本技术方案，由于传动机构设置在卷筒外罩的一端，也就是涡卷弹簧组件本身占用的空间尺寸不会与卷筒芯轴和防护罩的圈设厚度进行累加，此种设计，能够明显缩小卷筒的直径尺寸，为生产运输、包装、安装等提供方便；由于卷筒外罩上设有用于固定卷筒位
置的固定装置，方便将卷筒外罩固定在车体正后方的任何位置，可以固定在车体尾部，同时也可以固定在停车位的后方，均可实现对本装置的使用，根据使用需求，应用场景可以是多种，使用方式更为灵活；由于采用涡卷弹簧组件实现自动收卷防护罩，将卷筒固定后，操作时，仅需手动将防护罩从车体的后方拉至车体的前方，之后将防护罩的前端部与车体前保险杠部位进行固定即可，操作更为便捷；本装置采用模块化结构设计，将整个装置分为卷筒、防护罩、传动机构和固定装置，可以根据不同的车型对防护罩和卷筒进行更换，产品适应性强且维修方便。
9.进一步的，为了方便手持操作，所述防护罩伸出卷筒外罩的一端设有拉杆，拉杆的长度应长于卷筒外罩上所设的开口的长度，能够使得拉杆始终保持在卷筒外罩的外部。
10.进一步的，为了实现齿轮增速，提高使用体验，所述内齿轮直径为定心齿轮直径的至少2倍。也就是，当弹簧外圈旋转1圈时，卷筒芯轴则至少旋转2周，从而使得防护罩能够更快速的进行收卷，提升收卷效率。
11.进一步的，为了提升防护罩收卷的顺畅性，所述卷筒芯轴与卷筒外罩之间通过轴承转动连接。
12.进一步的，为了提升传动收卷的顺畅性，所述传动轴与支撑部件通过轴承转动连接。
13.进一步的，为了提升弹簧外圈转动的稳定性，所述弹簧外圈与壳体之间通过轴承转动连接。
14.进一步的，为了方便各组件的装配，所述壳体包括第一外壳和第二外壳，所述支撑部件固定安装在第一外壳和第二外壳之间，所述卷筒芯轴的端部穿过卷筒外罩后伸入第一外壳内并与传动轴位于第一外壳内的一端同轴连接，所述弹簧芯轴的两端分别与第二外壳和传动轴固定连接。
15.进一步的，为了方便各组件的装配，所述第二外壳包括两端为敞口状的罩体，所述罩体的一端与支撑部件固定连接，所述罩体的另一端设有端盖，所述弹簧芯轴与端盖固定连接。为了方便各组件的装配，所述端盖上设有通孔，所述通孔的轴线与传动轴的轴线共线，所述弹簧芯轴伸出通孔的一端设有连接部，所述连接部与端盖之间通过螺钉固定连接。
16.进一步的，收卷过程中为了方便对防护罩的折叠，所述防护罩包括用于遮盖车体顶部和前后方的顶帘以及对称设置在顶帘两侧用于遮盖车体两侧的侧帘，所述侧帘的长度小于顶帘的长度。
17.为了便于将本装置进行固定安装，所述固定装置包括对称设置在卷筒两侧的支撑座，所述支撑座上设有用于固定安装的固定孔。
18.本发明还提供一种停车位，包括安装在停车位后端的所述的一种回收防护罩辊轴装置。
19.由于本设计安装在停车位的后端，车辆停车到位后，直接拉出防护罩即可，使用操作方便快捷，无需携带，无需在车体上进行安装，解决了安装在车体上会影响到车体外观的问题。
20.本发明的有益效果为：本技术方案，由于传动机构设置在卷筒外罩的一端，也就是涡卷弹簧组件本身占用的空间尺寸不会与卷筒芯轴和防护罩的圈设厚度进行累加，此种设计，能够明显缩小卷筒的直径尺寸，为生产运输、包装、安装等提供方便；由于卷筒外罩上设
有用于固定卷筒位置的固定装置，方便将卷筒外罩固定在车体正后方的任何位置，可以固定在车体尾部，同时也可以固定在停车位的后方，均可实现对本装置的使用，根据使用需求，应用场景可以是多种，使用方式更为灵活；由于采用涡卷弹簧组件实现自动收卷防护罩，将卷筒固定后，操作时，仅需手动将防护罩从车体的后方拉至车体的前方，之后将防护罩的前端部与车体前保险杠部位进行固定即可，操作更为便捷；本装置采用模块化结构设计，将整个装置分为卷筒、防护罩、传动机构和固定装置，可以根据不同的车型对防护罩和卷筒进行更换，产品适应性强且维修方便。此外，本装置不需要电、气、油等消耗性能源，能够适用于任何停车位。
附图说明
21.图1为本发明的局部剖视结构示意图；
22.图2为本发明安装状态的侧视结构示意图；
23.图3为本发明安装状态的立体结构示意图；
24.图4为本发明的立体结构示意图；
25.图5为本发明使用状态的结构示意图；
26.图6为本发明中齿轮传动效果结构示意图。
27.图中：卷筒外罩1；卷筒芯轴2；壳体4；第一外壳4.1；第二外壳4.2；支撑部件5；传动轴6；定心齿轮7；过渡齿轮8；内齿轮9；涡卷弹簧10；弹簧外圈11；弹簧芯轴12；拉杆13；轴承14；端盖15；连接部16；顶帘17；侧帘18；支撑座19；车位20；支撑杆21；端轴22。
具体实施方式
28.实施例1：
29.如图1-图6所示，本实施例提供一种回收防护罩辊轴装置，包括卷筒和防护罩，卷筒包括卷筒外罩1和位于卷筒外罩1内的卷筒芯轴2，卷筒外罩1上设有用于固定卷筒位置的固定装置，卷筒芯轴2与卷筒外罩1转动配合，卷筒芯轴2上圈设有防护罩，防护罩的一端与卷筒芯轴2连接，防护罩的另一端伸出卷筒外罩1上所设的开口；
30.卷筒外罩1的一端设有传动机构，传动机构包括固定在卷筒外罩1一端的壳体4，壳体4包括支撑部件5，支撑部件5上转动连接有传动轴6，传动轴6的一端同轴安装在卷筒芯轴2上，传动轴6的另一端设有定心齿轮7；
31.壳体4内位于支撑部件5的外侧设有过渡齿轮8、内齿轮9和涡卷弹簧组件，过渡齿轮8分别与定心齿轮7和内齿轮9啮合，涡卷弹簧组件包括涡卷弹簧10、弹簧外圈11和弹簧芯轴12，涡卷弹簧10内外端分别与弹簧芯轴12和弹簧外圈11连接，弹簧芯轴12的一端与壳体4固定连接，弹簧芯轴12的另一端与传动轴6同轴固定连接，弹簧外圈11与壳体4之间转动连接，弹簧外圈11与内齿轮9的端面固定连接。
32.本技术方案，由于传动机构设置在卷筒外罩1的一端，也就是涡卷弹簧组件本身占用的空间尺寸不会与卷筒芯轴2和防护罩的圈设厚度进行累加，此种设计，能够明显缩小卷筒的直径尺寸，为生产运输、包装、安装等提供方便；由于卷筒外罩1上设有用于固定卷筒位置的固定装置，方便将卷筒外罩1固定在车体正后方的任何位置，可以固定在车体尾部，同时也可以固定在停车位20的后方，均可实现对本装置的使用，根据使用需求，应用场景可以
是多种，使用方式更为灵活；由于采用涡卷弹簧组件实现自动收卷防护罩，将卷筒固定后，操作时，仅需手动将防护罩从车体的后方拉至车体的前方，之后将防护罩的前端部与车体前保险杠部位进行固定即可，操作更为便捷；本装置采用模块化结构设计，将整个装置分为卷筒、防护罩、传动机构和固定装置，可以根据不同的车型对防护罩和卷筒进行更换，产品适应性强且维修方便。
33.实施例2：
34.本实施例是在上述实施例1的基础上进行优化。
35.为了方便手持操作，防护罩伸出卷筒外罩1的一端设有拉杆13，拉杆13的长度应长于卷筒外罩1上所设的开口的长度，能够使得拉杆13始终保持在卷筒外罩1的外部且方便手持操作。
36.实施例3：
37.本实施例是在上述实施例1的基础上进行优化。
38.为了实现齿轮增速，提高使用体验，内齿轮9直径为定心齿轮7直径的至少2倍。也就是，当弹簧外圈11旋转1圈时，卷筒芯轴2则至少旋转2周，从而使得防护罩能够更快速的进行收卷，提升收卷效率。本实施例的内齿轮9直径为定心齿轮7直径的2倍。
39.实施例4：
40.本实施例是在上述实施例1的基础上进行优化。
41.为了提升防护罩收卷的顺畅性，卷筒芯轴2与卷筒外罩1之间通过轴承14转动连接，具体的，为了方便安装，卷筒芯轴2的两端分别设有端轴22，端轴22分别通过轴承14与卷筒外罩1之间转动连接，端轴22与传动轴6同轴固定连接。
42.实施例5：
43.本实施例是在上述实施例1的基础上进行优化。
44.为了提升传动收卷的顺畅性，传动轴6与支撑部件5通过轴承14转动连接。
45.实施例6：
46.本实施例是在上述实施例1的基础上进行优化。
47.为了提升弹簧外圈11转动的稳定性，弹簧外圈11与壳体4之间通过轴承14转动连接。
48.实施例7：
49.本实施例是在上述实施例1或6的基础上进行优化。
50.为了方便各组件的装配，壳体4包括第一外壳4.1和第二外壳4.2，支撑部件5固定安装在第一外壳4.1和第二外壳4.2之间，卷筒芯轴2的端部穿过卷筒外罩1后伸入第一外壳4.1内并与传动轴6位于第一外壳4.1内的一端同轴连接，弹簧芯轴12的两端分别与第二外壳4.2和传动轴6固定连接。
51.实施例8：
52.本实施例是在上述实施例7的基础上进行优化。
53.为了方便各组件的装配，第二外壳4.2包括两端为敞口状的罩体，罩体的一端与支撑部件5固定连接，罩体的另一端设有端盖15，弹簧芯轴12与端盖15固定连接。为了方便各组件的装配，端盖15上设有通孔，通孔的轴线与传动轴6的轴线共线，弹簧芯轴12伸出通孔的一端设有连接部16，连接部16与端盖15之间通过螺钉固定连接。
54.实施例9：
55.本实施例是在上述实施例1的基础上进行优化。
56.收卷过程中为了方便对防护罩的折叠，防护罩包括用于遮盖车体顶部和前后方的顶帘17以及对称设置在顶帘17两侧用于遮盖车体两侧的侧帘18，侧帘18的长度小于顶帘17的长度。
57.为了便于将本装置进行固定安装，固定装置包括对称设置在卷筒两侧的支撑座19，支撑座19上设有用于固定安装的固定孔，为了保证支撑座19的结构稳定性，两个支撑座19之间对称设有两根支撑杆21。本装置的安装根据支撑座19的固定孔在顶面安装m10膨胀螺钉4件进行固定即可。
58.实施例10：
59.本实施例还提供一种停车位，包括安装在停车位20后端的一种回收防护罩辊轴装置。
60.由于本设计安装在停车位20的后端，车辆停车到位后，直接拉出防护罩即可，使用操作方便快捷，无需携带，无需在车体上进行安装，解决了安装在车体上会影响到车体外观的问题。
61.本装置是利用涡卷弹簧的原理进行储能，将防护罩回收到卷筒内，工作原理如下：
62.如图6所示，本装置是利用人工拉动防护罩，使卷筒芯轴2向顺时针方向旋转，并通过传动轴6使定心齿轮7也向顺时针方向旋转，定心齿轮7驱动过渡齿轮8，过渡齿轮8驱动内齿轮9，过渡齿轮8和内齿轮9同时按逆时针方向旋转。这样固定在内齿轮9端面的弹簧外圈11也向逆时针方向旋转，由于弹簧芯轴12是固定不动，弹簧外圈11旋转带动涡卷弹簧10向弹簧芯轴12越转越紧，使弹簧储存很大能量。当人工放开防护罩时，涡卷弹簧10需要释放能量，使弹簧外圈11回转，再通过齿轮(内齿轮9、过渡齿轮8和定心齿轮7)传递，让卷筒芯轴2向逆时针方向回转，使防护罩收回卷筒内。
63.本装置的操作方法如下：
64.1.由人工拉着拉杆13将顶帘17从车尾的卷筒拉到车首，并固定在前保险杠上。
65.2.将顶帘17上的侧帘18翻转搭在车体的两侧。
66.3.如果要回收防护罩则首先将侧帘18翻转与顶帘17贴合即可。
67.4.再取下保险杠上用于固定拉杆13的挂钩，拿着拉杆13，则顶帘17自动回收至卷筒内。
68.需要说明的是，本装置不仅限于安装在停车位20的后端，可以安装在车体正后方的任何位置，具体安装位置的不同不影响本技术方案的保护范围。
69.最后应说明的是：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。