一种气缸组件和压缩机的制作方法

技术特征：
1.一种气缸组件，其特征在于：包括：气缸(1)和滑动部(2)，所述气缸(1)包括气缸本体(11)、气缸腔(12)和吸气口(6)，所述气缸腔(12)位于所述气缸本体(11)的内周，且所述吸气口(6)位于所述气缸本体(11)上，所述吸气口(6)与所述气缸腔(12)连通；所述滑动部(2)设置于所述气缸腔(12)中，在压缩初始时所述滑动部(2)能够运动以遮住至少部分所述吸气口(6)或增大遮挡所述吸气口(6)的面积，在需要增大吸气量时所述滑动部(2)能运动以增大吸气口(6)的吸气面积。2.根据权利要求1所述的气缸组件，其特征在于：所述滑动部(2)包括沿气缸周向方向的第一端(21)和第二端(22)，所述吸气口(6)包括开设在所述气缸本体(11)的轴向端面的第一凹槽(61)，所述第一凹槽(61)的内壁上连接设置有第一弹性结构(3)，所述第一弹性结构(3)的另一端与所述滑动部(2)的所述第一端(21)连接，所述第一弹性结构(3)能对所述滑动部(2)施加增大遮挡所述第一凹槽(61)的面积方向的弹性力。3.根据权利要求2所述的气缸组件，其特征在于：所述第一弹性结构(3)为弹簧，所述弹簧能对所述滑动部(2)施加弹性拉力；在所述气缸的横截面内，所述第一凹槽(61)为u形凹槽；所述第一凹槽(61)沿所述气缸的轴向一端贯穿至轴向另一端。4.根据权利要求2所述的气缸组件，其特征在于：所述气缸本体(11)上还设置有滑片槽(13)，所述滑片槽(13)中设置有滑片(7)，所述第一凹槽(61)的内壁上且与所述第一弹性结构(3)连接的位置，在气缸的周向方向上相对于所述第一凹槽(61)的其他位置而靠近所述滑片槽(13)。5.根据权利要求2所述的气缸组件，其特征在于：在气缸的圆周方向上，所述滑动部(2)周向的所述第一端(21)至周向的所述第二端(22)之间的圆心角为a，且有a＞180
°
。6.根据权利要求2-5中任一项所述的气缸组件，其特征在于：所述滑动部(2)的周向方向的所述第二端(22)所对应的气缸本体(11)上还设置有气缸连通槽(4)，所述气缸连通槽(4)能够与所述气缸腔(12)连通以引入气体，当在压缩初始时与所述气缸连通槽(4)连通的气缸腔(12)为吸气腔，所述吸气腔中的气体进入所述气缸连通槽(4)以作用于所述滑动部(2)上，在所述滑动部(2)受到的气体压力和弹力的合力作用下驱动所述滑动部(2)运动以遮住至少部分所述吸气口(6)或增大遮挡所述吸气口(6)的面积，在需要增大吸气量时与所述气缸连通槽(4)连通的气缸腔(12)为压缩腔，所述压缩腔中的气体进入所述气缸连通槽(4)以作用于所述滑动部(2)上，在所述滑动部(2)受到的气体压力和弹力的合力驱动下所述滑动部(2)能运动以增大所述吸气口(6)的吸气面积。7.根据权利要求6所述的气缸组件，其特征在于：所述滑动部(2)的靠近所述第二端(22)的位置还设置有凸体(23)，所述凸体(23)上连接设置有第二弹性结构(5)，所述第二弹性结构(5)作用于所述凸体(23)上以施加推动所述凸体(23)朝向所述第二端(22)运动的弹性力fr1。8.根据权利要求7所述的气缸组件，其特征在于：所述气缸腔(12)中的气体能进入所述气缸连通槽(4)以作用于所述凸体(23)和所述第二端(22)，气体作用到所述凸体(23)上的压力方向为带动所述滑动部(2)增大所述吸气口
(6)的吸气面积的方向，气体作用到所述第二端(22)上的压力方向为带动所述滑动部(2)减小所述吸气口(6)的吸气面积的方向，在与气缸周向方向垂直的平面内上，气体作用于所述凸体(23)上的面积大于气体作用到所述第二端(22)上的面积。9.根据权利要求8所述的气缸组件，其特征在于：所述气缸腔中的气体作用于所述凸体(23)上的力为fp1，所述气缸腔中的气体作用于所述第二端(22)上的力为fp2，所述第二弹性结构(5)作用于所述凸体(23)上的弹性力为fr1，所述第一弹性结构(3)作用于所述第一端(21)上的弹性力为fr2，当滚子转动至所述气缸腔在压缩初始时，与所述气缸连通槽(4)连通的气缸腔(12)为吸气腔，且fr2 fp2>fr1 fp1，所述滑动部(2)运动以减小压缩初始角度；随着滚子的转动，与所述气缸连通槽(4)连通的气缸腔(12)的压力增大到预设值时，fr2 fp2＜fr1 fp1，所述滑动部(2)运动以增大吸气口；随着滚子的继续转动，当所述滑动部(2)滑动至所述第二端(22)与所述气缸连通槽(4)的周壁抵接时，所述气缸连通槽(4)与所述吸气腔连通，fp2＝0，fr2＞fr1 fp1，所述滑动部(2)被第一弹性结构拉回，回到起始位置。10.根据权利要求7所述的气缸组件，其特征在于：所述气缸本体(11)上与所述气缸连通槽(4)连通地开设有第二凹槽(14)，所述第二弹性结构(5)的至少部分设置于所述第二凹槽(14)中，且所述第二弹性结构(5)的一端连接于所述第二凹槽(14)的内周壁上、另一端连接于所述凸体(23)中，在滚子的转动方向上，所述第二凹槽(14)位于所述气缸连通槽(4)的上游端。11.根据权利要求7所述的气缸组件，其特征在于：所述凸体(23)为连接于所述滑动部(2)的径向外周且朝径向向外延伸的结构。12.根据权利要求6所述的气缸组件，其特征在于：当包括滑片槽(13)时：在气缸横截面内，通过所述滑片槽(13)的延伸方向将所述气缸本体(11)分为两个半环部分，所述气缸连通槽(4)和所述吸气口(6)分别位于不同的半环部分上，所述气缸本体(11)上还设置有排气口(9)，所述排气口(9)与所述气缸连通槽(4)位于相同的半环部分上。13.根据权利要求1所述的气缸组件，其特征在于：所述滑动部(2)为沿着所述气缸的轴向延伸的结构，在气缸的横截面内，所述滑动部(2)为弧形环状结构，且所述滑动部(2)的径向外周与所述气缸本体(11)的径向内周贴合设置，所述滑动部(2)能在所述气缸本体(11)的内周面上沿着气缸的周向方向滑动。14.一种压缩机，其特征在于：包括权利要求1-13中任一项所述的气缸组件。

技术总结
本实用新型提供一种气缸组件和压缩机，气缸组件包括：气缸和滑动部，所述气缸包括气缸本体、气缸腔和吸气口，所述气缸腔位于所述气缸本体的内周，且所述吸气口位于所述气缸本体上，所述吸气口与所述气缸腔连通；所述滑动部设置于所述气缸腔中，在压缩初始时所述滑动部能够运动以遮住至少部分所述吸气口或增大遮挡所述吸气口的面积，在需要增大吸气量时所述滑动部能运动以增大所述吸气口的吸气面积。根据本实用新型在滚子运转的一个周期内能够在需要增大吸气量时增大吸气口的吸气面积，而在需要减小压缩初始角度以增大压缩量时又能增大压缩量，同时兼顾了吸气量和压缩量；权衡排量与吸气口的关系，协调设计，保证原本吸气量的同时还能增大压缩量。的同时还能增大压缩量。的同时还能增大压缩量。


技术研发人员：谢创生 蓝榕江 梁永达
受保护的技术使用者：珠海凌达压缩机有限公司
技术研发日：2021.09.23
技术公布日：2022/4/6