一种道路桥梁用排水减压装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路桥梁建筑工程技术领域，特别涉及一种道路桥梁用排水减压装置。


背景技术：

2.防止桥梁的内部结构受到雨水侵蚀而影响其使用寿命，需要对道路桥梁设置完善的排水系统，避免雨水堆积，对过往的车辆造成危险。
3.中国专利公告号cn113026550a公开了一种道路桥梁用排水减压装置，涉及道路桥梁设备技术领域。该道路桥梁用排水减压装置，包括桥梁本体、空腔、保护壳、排水管道，所述空腔开设在桥梁本体的内部，所述保护壳嵌固安装在桥梁本体的内部，所述排水管道贯穿连接在桥梁本体的内部底部，所述排水管道的内部转动连接有破碎圆环，所述破碎圆环的底部与二号转轴的顶端转动连接，但是该实用新型在实际使用时，整体装置的结构较为单一，针对不同水量的积水，该装置的处理方式不够方便快捷，较易影响整体装置的排水效果，因此需要一种道路桥梁用排水减压装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种道路桥梁用排水减压装置，具有提升整体装置的排水效果，加强整体装置的稳定性，扩大排水量的效果。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种道路桥梁用排水减压装置，包括挡板，所述挡板的内部开设有第一空腔，所述挡板的内部滑动连接有滑块，所述滑块的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底端固定连接有控制板，所述控制板与第一空腔滑动连接，所述控制板的一侧面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底端与挡板的内壁固定连接，所述控制板的外表面开设有漏孔，所述漏孔的内部设置有过滤网，所述控制板的底部设置有卡板。
6.通过采用上述技术方案，当道路产生微量积水时，从漏孔中排出，通过过滤网加强过滤效果，防止杂物下落产生堵塞，影响整体排水效果，当道路产生大量积水时，积水挤压滑块使第一弹簧受力压缩从而推动控制板对第二弹簧进行压缩，从而带动控制板在第一空腔滑动，打开排水口，从而便于大量积水下落排出。
7.本实用新型的进一步设置为：所述第一空腔的内壁固定连接有支撑柱，所述支撑柱的一侧面固定连接有连接杆，所述连接杆的外表面转动连接有转杆。
8.通过采用上述技术方案，支撑柱加强对连接杆的固定和支撑，提升整体装置的稳定性。
9.本实用新型的进一步设置为：所述转杆的外表面固定连接有转环，所述转环的外表面固定连接有风车叶片。
10.通过采用上述技术方案，当大量积水下落至第一空腔中，落至转环上的风车叶片，从而带动转杆进行转动。
11.本实用新型的进一步设置为：所述风车叶片的外表面开设有流水槽。
12.通过采用上述技术方案，流水槽便于借助积水的下降带动装置转动，并且对积水的下降力进行缓冲。
13.本实用新型的进一步设置为：所述转杆的外表面固定连接有转动齿轮，所述转动齿轮与卡板啮合连接。
14.通过采用上述技术方案，通过转杆的转动从而带动转动齿轮转动，使得转动齿轮推动卡板从而使控制板的间隙扩大，增加排水口的范围。
15.本实用新型的进一步设置为：所述挡板的一侧面固定连接有道路板，所述挡板的底部设置有排水管。
16.通过采用上述技术方案，通过排水管提升排水效率，扩大整体装置的排水效能，节省时间。
17.本实用新型的有益效果是：
18.1、本实用新型，通过挡板、第一空腔、滑块、第一弹簧、控制板、第二弹簧、漏孔、过滤网、卡板、转杆、转环、转动齿轮和风车叶片之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，当道路产生微量积水时，从漏孔中排出，通过过滤网加强过滤效果，防止杂物下落产生堵塞，影响整体排水效果，当道路产生大量积水时，积水挤压滑块使第一弹簧受力压缩从而推动控制板对第二弹簧进行压缩，从而带动控制板在第一空腔滑动，打开排水口，从而便于大量积水下落排出，当大量积水下落至第一空腔中，落至转环上的风车叶片，从而带动转杆进行转动，通过转杆的转动从而带动转动齿轮转动，使得转动齿轮推动卡板从而使控制板的间隙扩大，增加排水口的范围，便于针对积水的水量进行排水效能的控制，提升整体装置的排水效率。
19.2、本实用新型，通过支撑柱、连接杆、流水槽、道路板和排水管之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，支撑柱加强对连接杆的固定和支撑，提升整体装置的稳定性，流水槽便于借助积水的下降带动装置转动，并且对积水的下降力进行缓冲，通过排水管提升排水效率，扩大整体装置的排水效能，节省时间。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型爆炸结构示意图；
22.图2为本实用新型流水槽结构示意图；
23.图3为本实用新型第一空腔结构示意图；
24.图4为本实用新型连接杆结构示意图。
25.图中，1、挡板；2、第一空腔；3、滑块；4、第一弹簧；5、控制板；6、第二弹簧；7、漏孔；8、过滤网；9、卡板；10、支撑柱；11、连接杆；12、转杆；13、转环；14、流水槽；15、转动齿轮；16、风车叶片；17、道路板；18、排水管。
具体实施方式
26.下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.参照图1-4，一种道路桥梁用排水减压装置，包括挡板1，挡板1的内部开设有第一空腔2，挡板1的内部滑动连接有滑块3，滑块3的底部固定连接有第一弹簧4，第一弹簧4的底端固定连接有控制板5，控制板5与第一空腔2滑动连接，控制板5的一侧面固定连接有第二弹簧6，第二弹簧6的底端与挡板1的内壁固定连接，控制板5的外表面开设有漏孔7，漏孔7的内部设置有过滤网8，控制板5的底部设置有卡板9，第一空腔2的内壁固定连接有支撑柱10，支撑柱10的一侧面固定连接有连接杆11，连接杆11的外表面转动连接有转杆12，转杆12的外表面固定连接有转环13，转环13的外表面固定连接有风车叶片16，当道路产生微量积水时，从漏孔中排出，通过过滤网8加强过滤效果，防止杂物下落产生堵塞，影响整体排水效果，当道路产生大量积水时，积水挤压滑块3使第一弹簧4受力压缩从而推动控制板5对第二弹簧6进行压缩，从而带动控制板5在第一空腔2滑动，打开排水口，从而便于大量积水下落排出，当大量积水下落至第一空腔2中，落至转环13上的风车叶片16，从而带动转杆12进行转动，通过转杆12的转动从而带动转动齿轮15转动，使得转动齿轮15推动卡板9从而使控制板5的间隙扩大，增加排水口的范围，便于针对积水的水量进行排水效能的控制，提升整体装置的排水效率，风车叶片16的外表面开设有流水槽14，转杆12的外表面固定连接有转动齿轮15，转动齿轮15与卡板9啮合连接，挡板1的一侧面固定连接有道路板17，挡板1的底部设置有排水管18，支撑柱10加强对连接杆11的固定和支撑，提升整体装置的稳定性，流水槽14便于借助积水的下降带动装置转动，并且对积水的下降力进行缓冲，通过排水管18提升排水效率，扩大整体装置的排水效能，节省时间。
28.本实用新型中，通过挡板1、第一空腔2、滑块3、第一弹簧4、控制板5、第二弹簧6、漏孔7、过滤网8、卡板9、转杆12、转环13、转动齿轮15和风车叶片 16之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，当道路产生微量积水时，从漏孔中排出，通过过滤网8加强过滤效果，防止杂物下落产生堵塞，影响整体排水效果，当道路产生大量积水时，积水挤压滑块3使第一弹簧4受力压缩从而推动控制板5对第二弹簧6进行压缩，从而带动控制板5在第一空腔2滑动，打开排水口，从而便于大量积水下落排出，当大量积水下落至第一空腔2中，落至转环13 上的风车叶片16，从而带动转杆12进行转动，通过转杆12的转动从而带动转动齿轮15转动，使得转动齿轮15推动卡板9从而使控制板5的间隙扩大，增加排水口的范围，便于针对积水的水量进行排水效能的控制，提升整体装置的排水效率，通过支撑柱10、连接杆11、流水槽14、道路板17和排水管18之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，支撑柱10加强对连接杆11的固定和支撑，提升整体装置的稳定性，流水槽14便于借助积水的下降带动装置转动，并且对积水的下降力进行缓冲，通过排水管18提升排水效率，扩大整体装置的排水效能，节省时间。